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基于PDCA循环法的船舶制造质量管理研究

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李慧宫敏丽

摘要：结合当前船舶制造质量管理现状，对船厂制造项目质量管理中存在的风险识别不充分、重生产轻管理、制度不健全等问题进行分析。建议以PDcA质量环管理法作为船厂质量管理实施方法，基于风险的思维，通过系统策划，按标执行、监视测量，对比总结等循环解决船舶质量管理中存在的问题。以实现企业科学管理与持续改进的目的，为船舶企业生产管理提供一定参考。

关键词：PDcA循环法;船舶制造;质量管理

中圖分类号：F406 文献标识码：A

0引言

随着金融危机和国际船舶市场深度调整带来的影响，很多船厂仍然面临接单难、交付难和盈利难的严峻形势。当前，是市场调整后的回暖之年，企业如何抓住这一有利时机，促进船舶产品质量升级并取得较大的发展，船厂要在进一步提高技术水平的要求下，创建先进理念，提升自身的质量管理水平。且因造船项目工程庞大，系统复杂，信息量较大，需要多工种多领域共同合作。针对目前船舶项目管理存在的问题，如何提高项目管理质量，有效降低生产成本，增加竞争能力。需要船厂开展全面的PDCA循环质量管理模式，保证船舶建造质量，从根本上提升企业生存发展能力。

1船舶制造质量管理现状及存在的问题

近年来，我国的船舶制造业在船舶制造速度、设计和服务等方面取得了一定的成果，但是在船舶建造质量管理方面并没有大的进步。企业领导者多注重经营和生产任务，追求企业的经济效益，忽视管理的重要性。我国的船舶质量管理水平与韩国、日本等先进的船舶质量管理经验相比仍旧存在一定差距，具体概括如下。

1.1风险识别方面

船厂缺少对公司所处的市场、社会环境、法律法规等外部因素的识别，缺少对船东、船检、供应商等相关方要求的沟通。以至于在设计结束后发现不符合法规要求或船东要求的情况，既影响生产进程又造成了成本的浪费。

1.2策划方面

船厂在船舶制造过程中，管理上经常依赖传统经验，缺乏整体的项目规划。船舶建造工期相对紧张，经常出现增减人员的情况，但是没有标准的量化要求，导致工期延误和人员怠工。对制造材料缺乏有效的管理，在船舶制造过程中经常出现资材串用和闲置的情况。

1.3人员能力方面

船厂生产设计人员专业水平不高，设计的图纸表述不清楚，信息不完整，导致施工人员理解错误，施工过程中出现很多问题。船厂施工人员缺乏专业知识，施工能力参差不齐，人员流动性较大，管理效能低下。

1.4管理制度和执行方面

部分管理人员质量管理意识薄弱，责任能力下降，现场监管流于形式，不能察觉生产过程中产生中的违章行为和质量问题。没有严格的施工管理和奖惩制度，不能有效保证产品质量。施工人员不按照图纸施工，随意变更材料规格、材质或者偷工减料，导致成品质量落后.质量检验没有执行严格、统一的检验标准，导致船舶工程整体质量落后。

1.5沟通配合方面

船厂各部门之间的配合不够、与船检方面的沟通不够，修改、增加等信息没能得到有效的交流和传递，影响工程质量，也使管理的效率变得低下。

以上这些管理中存在的问题如果不能及时解决，反复出现，会影响船厂的工作效率，降低产品质量并增加成本，成为制约船厂前进、发展的主要障碍。因此船厂必须提高船舶建造的质量管理水平，规避质量问题重复发生。

2P D（A循环法在船舶质量管理中的应用

PDCA循环法中的四个字母是英文单词的缩写见表1：

所有阶段周而复始循环，不能缺少任何一个环节。在船舶制造项目中PDcA循环法应用如下：

2.1“P”阶段

找出问题，制定目标和方案：一是找出影响船舶建造质量的问题，搞清各种内外部条件，如公司所处的市场、社会和经济环境等因素，客户、船东、船检等的要求，识别公司所要面对的风险和机遇。二是对各种质量问题进行系统的分析，找出其中对船舶质量影响最大的影响因素;三是针对主要因素，运用“5w1H”分析法来确定质量问题整改实施方案，并在循环的第二阶段实施。

在船舶建造中本阶段主要工作如下：

第一，风险识别。依据合同条款、船舶总布置图及主要设备清单等资料，结合法律法规、市场环境等外部因素，组织工程有关人员召开评审会议，找出影响船舶建造质量的薄弱环节，确定风险识别点，对风险进行描述、评价，并制定具体的应对措施、补救措施等，形成风险评估报告。通过单船会议来沟通、跟踪风险控制措施落实情况。

第二，制定目标。根据项目特点和所处环境，设定生产报验一次检验合格率、焊接探伤一次检验合格率、技术设计正确率等可量化的质量目标。

第三，项目总策划。一是成立船舶建造单船项目管理小组，编制组织管理网络图，分别设立技术主管、质量主管、安全主管、材料主管等管理人员，主管人员负责制。定期组织召开项目会，总结、分析项目问题，评估工程进度，促进部门之间相互沟通、配合，提高工作效率。二是编制该船《总建造计划》，规划生产周期，主要监控进度大节点：下料、上建总组、轴系拉线、下水、倾斜实验、试航等。人力、材料、设备等涉及到质量管理的各个方面都要考虑进去。三是制定各种质量实施、检测标准和程序文件，制定各种规章制度、岗位职责，坚持按标准组织生产。船厂根据生产需求建立相应的绩效考核制度和奖惩规则，促进员工的快速成长进步，提升产品质量。

2.2“D”阶段

D阶段是质量整改方案实施阶段，这一阶段的重点是明确工作任务，丰富施工前的策划，严格按照施工方案执行生产建造工作，解决产品质量问题，船舶质量管理在此阶段主要有两个分段工作。

第一，策划生产过程运行所需的人、机、料、法、环。一是人：根据工程物量编制人员需求计划，且人员具有一定的能力和施工资质。如工艺人员了解施工流程和操作标准，质量人员知晓检验标准和检验方法;焊工、电工、起重工等特种作业人员必须具有特种作业操作资格证。船厂组织定期对施工人员和质检员等进行培训，确保他们具备相应的技术力量;二是机：编制主要施工设备使用计划，对生产设备定期保养、维护和点检，保证设备在检测有效期内，提高生产效率和产品质量;三是料：生产所需物料，主要为钢板、焊材、船机设备、装饰材料等，编制资财纳期计划，按需供应，这样既可保证生产的连续性也不会因材料过多而占用场地四是法：指船舶生产过程中需要遵循的规章制度，主要包括：施工图纸、作业指导书、检验项目表、检验标准、各种操作规程等。技术部根据生产进度编制图纸纳期计划，按期提供各项图纸;五是环：对施工场地提前策划安排，确保生产处所操作环境安全，满足施工的吊运、摆放等要求，现场6s符合相关标准。

第二，施工实施阶段。一是细化节点：管理人员根据项目总建造计划，编制各专业细化节点，编制出施工作业“劳动力需用量计划”“主要施工设备使用计划”“主要施工材料需用计划”“施工图纸纳期计划”。每周组织各部门召开周生产例会，对该船总体进度、本周生产进度、本周工程质量状况等进行总结，并对下周工作计划进行安排和协调;二是技术交底：专业技术人员根据策划阶段制订好的各种施工规章制度、施工标准，分门别类的对各专业班组人员进行全面的详尽交底，使施工人员清楚工程特点、施工程序与质量要求。三是生产施工：由生产管理部门向施工班组或人员以施工单方式进行派工，明确施工图号、施工项目、开工完工时间、施工工艺及技术要求等。作业人员严格按照施工图纸和工艺流程、建造程序施工，保证产品质量和交付节点;四是现场督导：组织管理和技术人员根据生产施工进度定期深入施工作业现场进行巡视，发现问题及时进行处理，并对质量管理中容易出现质量问题的重点、难点进行现场技术指导，保证施工质量;五是调整阶段：生产方案实施过程中，如发现与前期计划不符合或在计划文件中未能详尽的新情况，应及时进行处理并详尽记录，并将各种信息反饋到船舶施工质量管理的策划阶段。

2.3“c”阶段

此阶段是闭环循环过程中的检查反馈阶段。将计划的具体执行情况与工作目标进行对比，并对检查过程中发现的问题进行分析、汇总。如果检查结果达到了预期的计划目标，可以进行第4阶段总结;如果检查结果没有达到预期目标，就需要找出问题的原因所在，重新返回前面两个阶段进行循环，直到达到目标。

船舶建造过程主要开展以下几个方面检查工作：

一是测量仪器、仪表检查：对船舶建造过程中所需的测量仪表、设备配套齐全，符合国际或国家测量标准，按规定的时间间隔进行校准并保留适当的文件信息;二是原材料、设备的质量检查。根据标准、施工图纸和与厂商签订的技术协议要求，对设备、原材料的质量、数量等进行严格的检查。同时要收集出厂证、合格证、质量保证书等有关验收资料备查;三是自检互检与专检。船舶建造的检验按施工方案中制定的项目检验程序进行，实行申报审批制度。在工程完成一项分项作业时，作业人员应认真自检，一级检验结论（自检）合格后报主管人员开展互检，二级检验结论（工程主管互检）合格后报品质部Qc专检。对检查过程中发现的问题逐项标记、整改，整改合格后方可申请下一级审批。整理、收集项目申报审批单，作为质量管理检验资料存档;四是船级社、船东检查。公司Qc专检合格后，根据船级社相关质量标准报请验船师或船东检查验收。检查后，船厂对各方提出的问题应及时组织相关部门进行整改，并请验船师或船东在报验单上签字，作为工程资料存档;五是工程完工验收。船舶完成各项操作试验并试航成功后，由船厂、船东、船级社共同进行验收工作，对于报检的质量问题，必须彻底整改，达到设计要求后，船厂可将船舶交付船东使用，同时提交完工报告和完整的施工资料;六是客户满意度调查：在船舶工程完工后，就建造过程中的施工质量、服务态度、施工进度等方面与客户沟通，开展满意度调查。根据客户提出的要求进一步完善管理，不断提高企业售后服务质量，提升企业信誉。

2.4“A”阶段

问题整改阶段是PDCA循环中最重要的阶段。船舶建造竣工后，项目部组织召开项目总结会，各部门对完成工作认真总结、评比，与各项指标进行对比。如设计正确率、报验合格率等是否达到项目开工前设立的目标。把施工过程中获得的成绩，行之有效的管理方案纳入标准成为新的规范，并将这些规范应用到以后的管理工作中;对船舶建造施工过程中存在的质量问题，必须分析找到失败产生的原因，详细记录，有针对性地制定出对策、措施，规避风险，防止失败的重复发生;把需要继续提高的东西和此次循环中产生的新问题纳入新的循环，这样，我们的管理就从开始水平走向另一个更高的水平。

3结束语

将船舶建造工程比作是一个大的PDCA循环管理，各部门的工作是其中的小环，而各建造工序就是部门这个小环中更小的环，大环扣小环，因此将船厂各部门、各工序的工作有机地联系起来，循环往复，彼此促进，统筹规划管理。逐步建立长效运行机制，使企业的质量管理水平在PDCA连续循环运行中实现阶梯式上升。PDCA循环法可以有效地提高产品质量，提高船厂的经济效益。

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