| 标题 | 基于核心技能培养的道路勘测与设计教学改革与实践 |
| 范文 | 刘子振 何春木 林法力 金辉 摘 要 按照道路桥梁与渡河工程专业人才培养要求，深入分析了地方高校道路勘测与设计课程教学所面临的问题，对道路勘测与设计相关课程重新设置与整合。紧紧围绕学生具备相应的核心能力进行理论和实习训练教学，通过核心能力考核进一步强化和检验学生核心能力培养的成效。教学效果表明，学生的理论成绩和中上水平的学生人数逐年提高，教师教学效率和学生学习积极性不断提高。尽管核心能力培养与考核处在初步试行阶段，但学生的理论和实习成绩、教师教学能力和学生就业等方面取得了良好效果。 关键词 核心技能培养 道路勘测与设计 教学改革 核心能力考核 中图分类号：G642 文献标识码：A DOI：10.16400/j.cnki.kjdkx.2019.02.031 Abstract According to the cultivation requirements of Road Bridge and River-crossing Engineering of local university， the course teaching problems of road survey and design are deeply analyzed with rearranging and integrating the course of road survey and design. It is closely related to the core competence of the students to carry out the theory and practice teaching， and to further strengthen and test the effectiveness of the students' core competence through the core competence assessment. The teaching effect shows that the number of students and the achievements in theory are increasing year by year， and teachers' teaching efficiency and students' learning enthusiasm are improving. Although the core competence cultivation and assessment is in the preliminary trial stage， there are good results about the students' theory and practice results， teachers' teaching ability and the students' employment. Keywords core competence cultivation； road survey and design； teaching reform； core competence assessment 道路桥梁与渡河工程专业是土建类单独设置的特色专业，为适应国家交通基础设施大发展和高质量要求，很多高校将道路桥梁工程從土木工程中独立出来。[1-3]地方高校设置道路桥梁与渡河工程专业开始仍然沿用有代表性重点高校的培养思路，但慢慢的各种教学问题逐一暴露。道路勘测与设计课程体系作为该专业的核心地位之一，同样面临这类问题。任课教师针对自身存在的问题进行教学改革和教学对比，以学生受益最大为目标，不断改进教学方法。[4-6]目前，我校道路桥梁与渡河工程专业正进行新一轮人才培养模式改革，着重培养学生的核心能力，提高学生的工程实践能力。[7]因此，需要对道路方向的道路勘测与设计的理论和实践体系进行重新梳理，更加注重核心能力的教学和考核，以核心能力考核为抓手开展道路勘测与设计教学。 1 现状分析 道路勘测与设计相关课程是我校道路桥梁与渡河工程专业（2012年前为土木工程交通土建方向、2012年起单独开设）技能性较强的课程，课程学习包括课堂理论教学和技术技能训练。道路勘测与设计相关的课程理论教学和实践环节训练包括道路勘测设计课堂教学、城市道路与立交课堂教学、道路勘测设计现场实习与内业设计、道路勘测设计核心能力考核，相应的考核包括道路勘测设计期末考试、城市道路与立交期末考查、道路勘测设计实习成果、道路勘测设计核心能力考核。起初道路勘测与设计相关的课程设置与安排情况如表1所示，道路勘测与设计的实践教学情况如图1所示。 从表1可知，道路勘测与设计相关课程情况：共9.5学分，总学时130（含上机实践32学时），理论课程4门，实践课程1门。专业课程必修2.5学分（课堂42学时）、专业任选课5学分（课堂56学时、上机32学时）、实践教学必修环节2学分（1周校外、1周校内）。专业任选课每门课均有一半学生选修（30人左右）。 在教学过程中，道路勘测与设计相关课程理论与实践教学虽然一直在不断改进完善，但仍然存在如下问题： （1）知识的理解与吸收。根据2012、2013和2014级道桥学生反馈情况，学生在学习过程中对某些内容在课堂理解较为费力。现有的道路勘测设计野外实习基地离课堂较远，不方便课堂教学中实践技能讲解，不方便学生实践环节的平时练习。 （2）课堂教学、实践教学与考核的被动式。课堂教学和实践教学主要集中在第5学期，学生的期末考试、考查和考核较多，导致学生处于被动式学习，学期结束后很多学生甚至都不知道自己学会了什么。因此需要提升学生自主学习的地位，衔接好课堂—实践—考核的关联性。 （3）教与学的效果体现不全面。目前主要通过期末考试和实践成果来反馈教与学的效果，但考试仅反馈部分且零散的知识点，实践成果是开放式团队成果，缺少个人独立实践能力的系统考核。 2 课程整合与分析 根据目前的现状和需要解决的问题，基于核心能力培养要求进行道路勘测与设计相关课程的教学研究与实践。从课程门数、课程内容、课程学时和课程教学等作了相应的调整，将相关理论知识整合，通过核心能力的训练与考核，加强学生自主学习。将道路勘测与设计核心能力培养划分为两部分：知识点掌握和核心能力训练，将课堂知识点中实践性较强的转入核心能力训练中；考核划分为三部分：期末理论考试、核心能力开放式训练、任务式核心能力独立考核。具体调整情况如下： 2.1 课程设置 在课程设置上，适应专业应用型的能力要求，对相关课程进行了调整（见表2）。 由表2可知，道路勘测与设计相关课程情况：共10学分，总学时104（含上机实践8学时），理论课程2门，实践课程2门。专业课程必修学分3学分（课堂56学时含实践上机8学时）、专业限选课3学分（课堂48学时）、集中实践教学必修环节1学分（1周校外、1周校内），分散性实践必修环节3学分（6周校内），课程安排集中在第5学期。 比较表1和表2，从课程设置来看，实践教学课比重提高较多，其中1门实践课采用学生自主学习和集中考核结合的方式完成，增加了课内实践和学生自我学习的时间。总学分基本不变，理论学时减少较多，课程内容精简融合，实践学分增加较多（由2学分增加到4学分），体现了以学生为主体、老师起引导作用的教学模式，把学习自主权交还学生，培养学生核心能力。通过道路勘测设计能力考核延续性的方式（安排在5-7学期），强化课堂-实践-考核的关联与时效性，防止学生刚学完就丢现象，保证学生有扎实的道路勘测与设计的核心能力。 2.2 教学内容整合 调整后的课程数少了，但教学内容没有少，课程体系更优化。将道路勘测设计中关于城市道路设计的内容和立交设计内容归并到城市道路与立交中，将道路CAD有关内容融合到道路勘测设计实践上机教学中，有助于后期的实践环节的教学与自主学习。 道路勘测设计实习与能力考核融合了道路工程测量技能、道路CAD技能和道路设计技能等核心能力。因此，在自主学习上给足了时间，学生可以从第5到第7学期根据自身学习情况申请考核。通过核心能力的学习与考核，对后续课程和毕业设计起到纽带的作用。 2.3 教学方法与实践 根据重新设置的教学内容和教学计划安排，基于核心工程能力培养要求，在平时的课堂教学和实践教学中，尽量设置实践环境，注重学生在实践环境下自主思考问题和解决问题的能力。将相关课程教学形成完整的核心能力培养体系，解决道路勘测与设计教学中存在的问题，如图1所示。 培养过程主要通过学与教平台，让学生自主掌握道路勘测与设计的核心能力，真实完成一段路线勘测设计任务，培养学生参与社会实践的创新精神和职业能力。培养结果主要通过考与评平台，多方位检验学习成果。培养过程和培养结果核心要求如表3所示。 以道路勘测设计核心能力考核为抓手，调动学生自主学习动力。比如，通过暑期专业见习加强工程实践的直观认识，有助于理论学习和实习训练。利用野外实习基地、校内实习基地和校内核心能力考核平台，按照道路勘测与设计初期、实施、完成等全过程进行核心能力训练和考核。 3 教学与实践效果分析 通过核心能力培养，学生独立进行专业岗位工作能力极大提高，教师的教学积极性和能力得到有效提高，学校的相应的配套政策也更完善，专业的社会效益更好。主要体现在以下方面： 3.1 学生学习成效 本文主要统计了最核心课程“道路勘测设计/实习”的学习过程和成效，包括最近几年“道路勘测设计”理论成绩和实践成绩分析，如图2、图3所示。道路勘测设计实践能力培养包括外业、内业和核心能力考核等。 由图2可知，学生的理论成绩逐年提高，中上水平的学生越来越多。由图3可知，学生的实习成绩普遍较高且有提升，由于实习采用以组为单位进行，外业勘测组内内容相同分工适当区别，内业设计基于相同的外业成果。理论考核较差的学生经过实习锻炼后成绩有提高。2012级、2013级和2014级的《道路勘测设计实习》中进行过核心能力培养和考核初步试行，取得了良好效果。在2015级培养计划中，道路勘测设计核心能力考核即将安排在课程学习和实习之后，进一步强化和检验学生核心能力培养的成效。 根据教务系统数据，统计了学生对课程教学评价结果，如图4所示。由图4可知，学生对课程教学的认可度不断提升，特别是道路勘测设计实习学生有浓厚兴趣。 3.2 教师能力要求 为达到核心能力培养效果，教师的专业核心能力和教学能力要求也不断提高。教师通过很多方式提升自己服务学生，比如，参加道路勘测设计、路基路面工程教学研讨会，到设计院挂职锻炼，带领学生从事一些道路设计项目。 3.3 校院政策方面 学校和学院提供政策支持，鼓励教师到对口企业挂职，通过创业学分鼓励学生参与教师的教学和课题，鼓励学生到实习基地或实习企业锻炼，邀请和聘用企业专家进校讲学。 3.4 学生就业情况 尽管前期阶段的核心能力培养处于尝试过程，但是，2012级、2013级和2014级学生一次性就业率100%，2013级有40%以上学生到设计院工作，反馈情况也较好。因此，道路勘测设計核心能力培养对学生的就业有很大的帮助，学生毕业后能马上承担专业岗位。 4 结语 （1）道路勘测与设计相关课程设置与整合，确保课程内容完整连贯但不重复，提高了教师教学效率和学生学习积极性。 （2）在平时的理论教学和实习训练教学中，紧紧围绕学生具备相应的核心能力为教学目标，通过核心能力考核进一步强化和检验学生核心能力培养的成效，化解道路勘测与设计教学中存在的问题。 （3）通过近几年道路勘测与设计的教学实践，学生的理论成绩逐年提高，中上水平的学生越来越多，教学效果更加明显。尽管核心能力培养与考核处在初步试行阶段，但在学生的理论和实习成绩、教师教学能力和学生就业等方面取得了良好效果。 参考文献 [1] 黄敏，卢海林，胡小弟.地方高校道路桥梁与渡河工程专业人才培养计划的优化途径[J].长江大学学报（自科版），2013.10（19）：138-140. 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