| 标题 | 物流管理类专业中高职课程衔接—四川省10所高职院校调研报告 |
| 范文 | 刘创 【摘要】为了更好地适应当前物流行业发展需要，从物流企业岗位核心能力要求出发，构建有效、高效的物流管理专业课程体系，推动中等和高等职业教育协调发展，系统培养适应经济社会发展需要的高端技能型人才。通过对四川省10所高职院校物流管理类专业中高职衔接情况的调研，分析当前高职院校物流管理类类专业中高职课程衔接中存在的问题。 【关键词】中高职 物流管理 课程衔接 调研 【中图分类号】G712 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2018）20-0036-02 为了更好地适应当前物流行业发展需要，从物流企业岗位核心能力要求出发，构建有效、高效的物流管理专业课程体系，推动中等和高等职业教育协调发展，系统培养适应经济社会发展需要的高端技能型人才。笔者及其团队对四川省中职、高职和行业企业开展调研。由笔者负责的高职问卷调研中，问卷调查计划发放12份，共回收10份，回收率83.3%，问卷有效率达到100%。 根据问卷结构设计，本文将从高职院校物流管理类专业中高职衔接基本情况分析，组班模式分析，跨越中职、高职两个学段的课程及课程标准差异分析，高职院校的中高职专业课程衔接工作现状和存在的问题分析五个方面进行问卷调研分析。 一、高职院校物流管理类专业中高职衔接基本情况分析 回收的10份调研问卷中，分别来自于四川职业技术学院、四川交通职业技术学院、成都工业职业技术学院、达州职业极速学院、四川托普信息技术职业学院、宜宾职业技术学院、成都工贸职业技术学院、四川邮电职业技术学院、成都航空职业技术学院和四川华新现代职业学院。根据问卷初步分析，结果如下。 1.中高职衔接模式。除最后两所学院不存在中高职衔接的情况外，目前主要存在的中高职衔接模式分别是3+3模式（前4所院校）和3+2模式（其余4所院校），且专业名称高度统一，都设置为“物流管理”专业。 2.招生对象和规模。在8所具有中高职衔接教育教学的高职院校中，就招生对象而言，4所招收的学生来自于中职对口院校的的学生，其余4所招收的学生来自于普高毕业生。就招生规模而言，除达州职业技术学院和四川邮电职业技术学院招生人数在100人以下，其余学院招生规模保持在100至200人范围以内。 3.培养方向。在8所具有中高职衔接教育教学的高职院校中，就培养方向而言，7所院校以仓储与配送位主要培养方向，成都工业职业技术学院除了仓储与配送方向外，还培养运输及客服方向的人才。 二、高职院校物流管理类专业中高职衔接组班模式和情况分析 目前，10所院校中，除2所没有中高职衔接的学校外，就组班模式而言，由于学生人数、师资等因素的影响，3所院校采用分班模式，5所院校采用合班模式，合班与分班模式并存，但各有利弊。合班的优点在于进度统一，但缺点是没有层次、不够细致，学生自律性差；分班课堂效果好，但是师资需求大，排课也存在难度。 三、跨越中职、高职两个学段的课程及课程标准差异 在8所具有中高职衔接教育教学的高职院校中，3所高职有简单的罗列，一方面说明目前川内大部分高职院校还没有重视中高职课程标准之间的衔接，另一方面，就已有的问卷回答情况，跨越中职、高职两个学段的课程及课程标准差异体现在课时不同，同一门课程中职课时比高职课时多10-30课时不等；教学目标不同，中职着重技能操作，高职着重专业知识和技能、职业素养、管理思维等。 四、10所高职院校的中高职专业课程衔接工作现状 10所高职院校中，只有1所高职院校有针对中高职衔接物流管理专业学生开所发的教学资源，1所高职院校对中高职衔接学生在校期间的课程学习进行调研，2所高职院校进行了学生毕业后的追踪调研，其中1所将调研工作外包给麦可思公司。 五、存在的问题分析 1.专业课和专业核心课缺乏统一的制定标准。川内职业院校的教学和课程计划制定随意性大，没有经过岗位和行业专家的严格论证。物流是一项服务社会的专业，但很多专业课的设置按照管理类专业课程设置的标准设计，没有根据物流行业对人才能力的具体要求设计。 2.文化基础课脱节、专业理论课重复的现象比较突出。目前由于中高职课程结构设计的不同，中高职教育在文化基础课教学内容和要求上存在一定的脱节，中职教育比较强调技能，文化基础课相对薄弱。而高职教育按照高等教育要求，文化基础课要求较高，导致中职升为高职的学生在文化基础课学习方面存在一定困难，像高等数学、大学英语等课程对中职起点的学生来说普遍感觉困难。 3.中、高职学生学习缺乏衔接。由于生源素质结构存在差异性，体现在知识的不同程度和技能断档。不同的生源被一些高职院校混组在同一班级，进行合班课教学。一方面，在教学进度上，高职院校相比中职学校授课进度较快，导致一些学生在英语、数学、专业课程的学习上信心不足。另一方面，在物流专业实训课程安排上，存在脱节。某些中职学校经过多年的连续投入和建设，使得校内实训室的条件非常好，某种程度上比一些高等职业学院还优越，因此某些中职毕业生在高职院校学习中反映，一些课程的实训任务都已学习过。 4.毕业生追踪调研流程随意性大。职业教育主要服务于区域经济社会，需要以市场为导向，加強与行业的合作，引入企业专家参与教学计划的制定。这个体系又是若干课程单元的有机组合，按照“职业能力本位”和“职业能力主线”的思路，通过调研，确定专业人才所从事的岗位或岗位群所需要的职业能力，然后按实际工作要求分解为若干的专项职业能力、综合能力、能力要素，最后按照能力要素的要求选设相应的课程单元。每个教学单元应将专业知识和专业技能融为一体。这个过程，需要教师和行业专家紧密合作，开发的课程单元应反映出行业的发展趋势。在目前的实际情况中，物流企业与学校对不同岗位应具备的职业核心能力的认识是有差距的。很多学校在制定物流专业教学计划过程中对物流行业岗位和岗位群的追踪和调研不够深入，或调研仅仅是走过场，随意性较大，并且教学计划变动频繁，直接影响了人才培养质量。 参考文献： [1]周峻岭.现代职教体系下中高职课程衔接研究[J].教育理论与实践，2015（30）. [2]谭强.基于现代职业教育体系的中高职课程衔接研究——以四川省德阳市12所中高职院校为例[D].西南大学，2016. [3]刘颖.现代职业教育体系下中高职衔接培养模式改革研究[J].现代职业教育，2016（22）：14-17. |
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