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新旧动能转换背景下中职学校新能源汽车专业建设研究

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王要刚丁伟曹来领

[摘? ? ? ? ? ?要]? 在新旧动能转化背景下，新能源汽车为新旧动能转化的重要一环，因此，对新能源汽车发展的研究具有重要意义。随着汽车产业转型升级，中职学校开设新能源汽车专业，培养更多的技能人才，是推动新能源汽车发展的重要途径。以巨野县职业中等专业学校为例，在比较传统汽车实训与新能源电动汽车实训的基础上，对新能源汽车专业建设的必要性、可行性进行了分析，然后结合学校现状，对新能源汽车专业建设规划方案进行了研究。

[关? ? 键? ?词]? 新旧动能转换;中职学校;新能源汽车;实训室建设

[中图分类号]? G712? ? ? ? ? ? ?[文献标志码]? A? ? ? ? ? ? ? [文章编号]? 2096-0603（2019）33-0040-02

一、引言

在新旧动能转化背景下，传统汽车显然已经不符合时代的发展趋势。随着科技的发展，新能源汽车应运而生，在政策激励和技术促进的共同作用下，我国新能源汽车一跃成为全球最大的应用市场。据统计：截至2019年6月，我国新能源汽车保有量达344万辆，占汽车总量的1.37%，与2018年年底相比，增加83万辆，增长31.87%。为了解决快速增长的新能源汽车售后问题，对相应的维修技术人员提出了更高的要求。如此，职业类院校应当顺应时代发展，承担起新能源汽车技术应用人才的培养工作。如何加快新能源汽车专业建设以及实训车间的改造，以便更好地培养技术人才，是职业院校要急需解决的问题。

二、传统汽车实训与新能源汽车实训比较

随着社会的发展，人们对新能源电动汽车的接受程度越来越高。从整体结构上来讲，虽然传统燃油汽车和新能源汽车外形比较相似，但是内部结构以及其他方面都存在很大的差异。

首先，新能源电动汽车在动力系统方面和传统燃油汽车不同，使用的是电机驱动，并且依靠的是电池来给汽车提供动力，并没有传统意义上的发动机一类的东西，所以它的故障一般只会出现在电池和电机方面，不像传统燃油汽车问题有可能出现在好多地方，毕竟构造上存在很大差异。

其次，新能源汽车维修成本较高，传统燃油汽车由于普及率高，所以各种配件都比较好装配，价格方面还比较便宜，但是新能源电动汽车由于目前普及率不高，所以新能源电动汽车的配件比较不好配，价格方面肯定也会更高一些，而且由于新能源电动汽车在电池或者电机方面故障率较高，所以一般来说只能更换电池或者电机，但是这些部件都有质保期，因此维修费用较高。

最后，就是在维修方便程度上，传统燃油汽车由于普及率高，所以很多问题随便找个汽车修配厂就能修理，但是新能源电动汽车却不一样，一般只能去厂商专门维修，所以在便利程度上远远低于传统燃油汽车。下图所示为传统汽车实训与新能源汽车实训项目。

三、中职学校建设新能源汽车专业的必要性

（一）新能源汽车的发展与社会发展的需求

随着绿色环保意识的逐渐加强，传统以燃油为原料的汽车显现不符合时代的发展趋势。因此，发展节能环保的新能源汽车来逐渐替代传统燃油汽车是一种潮流。新能源汽车的快速发展以及社会对新能源汽车的大量需求，这就要求中職学校要加快新能源汽车专业的建设，以便能够实现双向的互补。

（二）缓解对新能源汽车技能人才的需求

1.数量需求

根据统计，截至2019年6月，全国新能源汽车保有量达344万辆，占汽车总量的1.37%。其中，纯电动汽车保有量281万辆，占新能源汽车总量的81.74%。而新能源技术人员缺口达到了16.5万人，远超过了现有的人才供给能力。

2.岗位需求

随着新能源电动汽车的兴起，制造汽车的企业便需要大量的相关技术岗位。比如，新能源汽车研发、制造、质量检验、销售、检测维修以及充电运营管理。尤其是新能源汽车技术人员的稀缺导致目前各车企的4S店大都无法独立进行新能源汽车故障的诊断和维护，只能依靠车企自派工程师或返厂维护。

因此，新能源汽车行业人才必须具备新能源汽车性能检测、故障诊断与维修的专业能力，尤其是汽车电器控制方面的专业知识。

（三）新能源技术与汽车专业建设的需求

新能源汽车作为汽车专业的一个分支学科，但又与传统汽车专业具有明显差异，其专业知识存在“交叉性”。虽然有些学校在传统汽车专业教学中，开设了新能源的课程，但都是一些比较笼统的课程。对知识程度深、学科范围广的新能源专业，这些课程显然不够。为了系统掌握新能源汽车技术，还需要将理论与实训相结合。例如开设《电动汽车结构原理与检修》《电动汽车检查与维护》和《新能源汽车综合故障诊断》等。

巨野县职业中专现为山东省示范化学校，其中汽车新能源专业被评为山东省中等职业教育品牌建设专业。因此，加快学校新能源电动汽车专业的建设迫在眉睫。但是，目前我校新能源汽车专业相对比较薄弱，我校结合自身专业现状，以理论知识为支撑，以实训操作为手段，进行了相关专业建设与研究。为培养学生能够熟练掌握新能源汽车的研究、推动学校新能源汽车技术专业的建设打下基础。

四、新能源汽车专业建设方案

（一）与新能源汽车产业链对接，开展校企合作办学

学习企业经验，通过合作的途径来实现校企深度融合，秉着共建、共享与共赢的基本原则，企业向学校提供新能源设备和技术人员，学校提供场地及学生，共同建设符合实际需要的校内实训基地。新能源技术日异月新，开展校企合作专业，可以充分实现信息技术的互通，使学生及时掌握新能源的前沿技术。当学生毕业后即能就业，实现校企无缝对接，快速融入工作岗位中去。

（二）新能源汽车课程体系的设置，开发校本教材

新能源汽车专业相比传统汽车专业来说，没有比较成熟的教学模式。由于学生没有专业对口教材，容易出现教师一味地讲授，学生只做笔记的现象，容易出现学生只顾抄笔记而导致内容没有理解的问题。开发校本教材便是一种有效解决问题的方法，通过组织汽车专业教师总结以往教学经验和学生的接受方式，把平常的教学过程以及实际场景，然后加以总结编制起来，最后合理穿插理论知识，最终形成符合自身情况的新能源专业校本教材。

（三）加强“双师型”教师建设

学校新能源汽车专业教师一般都是刚毕业学生或者是传统汽车老师，老师虽然理论讲得很到位，但是在汽车实训教学却无从下手，这也是专业课教师普遍存在的现象。为了解决这一问题，学校加强“双师型”教师队伍的建设尤为重要。对于理论教师，在不断学习新能源汽车相关理论的同时，让他们到生产研发、维修新能源汽车的一线企业参与实践，并解决某些实际问题。对实训教师在不断提高动手能力的同时，加强对他们的理论培训以及理论水平。另外，通过校本培训，储备专业实践教师后备力量。结合学校现有资源，每年安排有专业兴趣、乐意从事专业实训的教师，在学校实训车间由学校实训教师进行初级培训，从而解决理论教师不会实训，实训教师不懂理论的现象。

（四）新能源汽车实训室建设

汽车新能源实训室可建设为理实一体化实训室，由理实一体化教学软件、硬件（实训台、示教板和实训车）两部分组成，将理论教学内容与实训过程有机统一，让学生得到实际操作训练和综合素质培养。通过调查分析以及结合学校情况，新能源专业实训室建设情况如下：

1.“混合动力汽车”实训室

作为学生过渡性的实训室，主要包括：汽车混合动力系统模拟型示教板、串联式混合动力汽车能量流动示教板、并联式混合动力汽车能量流动示教板和发动机油电混动实训台。

2.“电动汽车维护与保养”实训室

主要包括：纯电动汽车整车、整车综合培训台、高压器件展示箱、高压安全功能台、高压检测仪器套装、高压防护装备套装、高压工具套装。

3.“电池及管理系统检测与维修”实训室

主要包括：动力蓄电池展示台、动力蓄电池组、电池管理系统功能台。

4.“电机及控制系统检测与维修”实训室

主要包括：驱动电机展示台、DC/AC功能转换实验箱、电动汽车驱动功能台。

5.“充电系统的检测与维修”实训室

主要包括：汽车慢充充电桩、充电管理系统功能台。

6.“辅助系统检测与维修”实训室

主要包括：电动空调系统功能台、电动转向系统功能台、电动制动系统功能台。

综上所述，在新旧动能转换的大背景下，以燃油为主的传统燃料显然已经不符合时代的发展，成为制约传统汽车专业发展的瓶颈。本校结合学校发展规划，改变传统汽车专业发展方式，加快新能源汽车专业的发展，改善学校的职业教育办学条件。通過学校新能源汽车专业的建设，培养学生对传统汽修理论与技术的掌握，结合传统汽修相关知识，学习掌握新能源汽车技术。让学生所有所成，为社会提供新能源汽车集制造、维修保养为一体的高技术专业人才。

参考文献：

[1]陈伟.浅析新能源汽车的发展现状及发展趋势[J].现代职业教育，2017（27）.

[2]李林敏，赵腾飞，王德超.中职汽车维修实训教学的改革[J].汽车维护与修理，2017（12）：24.

[3]张鹏.关于新能源汽车课程教学改革的研究[J].现代职业教育，2016（21）：151.

[4]丁洪军.中职学校新能源汽车专业建设探究[J].广东教育（职教），2019（3）：28-29.

编辑司楠

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