| 标题 | 技校汽修专业一体化教学实施中的问题及对策 |
| 范文 | 陈建南 一体化教学是顺应目前职业技术发展现状而产生的一种新型教学方法，它将理论教学与实习教学融合为一体，能减少理论课与实习课之间的知识重复，增强教学直观性，解决技工学校大部分学生对理论知识不感兴趣的问题。但一体化教学对于多数学校来说,还处于探索阶段，在实施中难免遇到一些问题，达不到预想的教学效果。现就汽车修理专业教学中遇到的几个主要问题及对策提出来进行探讨。 一、专业学科教学计划设置的矛盾与对策 技工学校汽车修理专业学科主要有：《汽车构造》《汽车修理工艺》《汽车维护与故障排除》《汽车电器》《汽车空调》《汽车电子控制装置》等，每门课程均独立设置。如果按传统教学，几门相关专业理论课教学时间跨度必将较大，以发动机为例，讲解“发动机结构原理”与“发动机零件的修理工艺”或“发动机维护与故排”的时间间隔至少在一个学期，容易造成学生对整体知识认识不清楚，也造成老师在后面的教学中难免要浪费一些时间重复操作和讲解以前的内容，影响了学生学习效果和效率。 要解决上述问题，首先必须打破传统的教学计划，根据专业，以模块化的教学方法进行课程编排。即把《汽车构造》《汽车修理工艺》《汽车维护与故障排除》三门课进行综合，《汽车电器》《汽车空调》进行综合，按“发动机”、“汽车底盘”、“汽车电器与空调”、“汽车新技术”划分为四大模块，再把各模块细分为若干个子课题，并对子课题作出具体要求及安排，一般按理论与实习4：6的比例分配，实践证明这种分配比例对于侧重于技能操作的技校学生来说是比较适宜的。 二、教材方面的矛盾与对策 技工学校汽车修理专业现行教材一般为“劳动版”或“交通版”教材，作为传统的教材已经不能够满足一体化教学的需要。因此，学校可组织专业老师，根据学校设备条件和教学计划安排，按科学、合理、实用的原则编写一体化教材。在编写过程中，可对原教材一些过时或不适用的内容进行取舍，并根据学校教学硬件设施增加一些新车型、新技术，从而编写出一套适合自身教学条件的一体化教材。 三、“双师型”教师的缺乏与对策 一体化教学要求任课老师既要有扎实的专业理论知识，又要有熟练、规范的操作技能，即“双师型”。而现实情况是，技工学校的教师队伍中，理论课教师往往缺乏实际操作技能，而实习课教师又达不到高的理论水平。 针对“双师型”教师缺乏的情况，学校应当制定一系列鼓励措施，在过渡阶段让理论课教师多到工厂实践，并根据教材内容，从最基本的操作开始，组织教师有目的、有重点地进行规范的技能操作培训。对原有实习课教师采取自学，听课等手段进行理论素养的提高。当达到一定水平时，把理论教师和实习教师进行对换任课。在转型过程中，对于原实习课教师来说，汽车设计原理方面，特别是牵涉到力学、计算方面的内容，是转型过程中的难点，必须加强理论和文化方面的学习；而对于原理论课教师来说，技术拆裝方面不是难事，但在故障诊断排除方面，由于缺乏实践经验,诊断分析过程要讲解得准确生动也并非易事，要做到真正专业，必须在空余时间坚持下修理厂积累经验，最终才能成为真正胜任一体化教学的“双师型”教师。 以上三点是大部分技工学校在推行一体化教学中面临的主要问题，解决这些问题需要一个循序渐进的过程，但只要领导重视、政策支持、广大教师相互协作、共同努力、取长补短，我们一体化教学的路将会越走越好。 （作者单位:广东省佛山市南海技工学校） |
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