| 标题 | 用专用夹具车圆锥管螺纹 |
| 范文 | 宗福廷 摘 要：圆锥螺纹的车削，通常是利用手动赶刀法控制锥度的斜率，学生学习起来较为困难。本文在学生手动车削的基础上，设计了一种夹具用于圆锥螺纹的车削方法，使车削过程变得简单易行。其设计思路是利用工件轴线与导轨相交一定角度而形成锥度的原理，把夹具调到所需要的角度，从而车出圆锥。 关键词：专用夹具 圆锥管螺纹 车削 专用夹具一般在企业的工具车间按单件生产方式制造。由于夹具主要元件的精度和夹具装配精度较高，故设计夹具时，必须注意夹具结构的工艺性，且在尺寸标注、形位公差等技术要求制订方面适应这一工艺特点，否则会给夹具制造、检验和维修带来困难。 一、夹具设计的步骤 1.明确设计任务，收集和研究原始资料 在已知生产纲领的前提下，研究被加工零件的零件图、工序图、工艺规程和设计任务书，对工件进行工艺分析：了解工件的结构特点、材料，本工序的加工表面、加工要求、加工余量、定位基准、夹紧部位及所用的机床、刀具、量具等。 2.构思夹具结构方案，绘制结构草图 这是极为重要的步骤，其中包括确定工件的定位、夹紧方案，设计定位与夹紧装置，同时根据需要确定其他装置、元件的结构和夹具体的结构及其在机床上的安装方式，然后绘制夹具草图并标注尺寸、公差及技术要求。 3.进行必要的分析计算 工件加工精度较高时，应进行加工误差分析。有气压、液压等机械传动装置的夹具，需计算夹紧力。 4.按国家制图标准绘制夹具装配总图 绘图比例最好采用1：1。主视图按夹具面对操作者的方向绘制。总图应把家具的工作原理、各装置的结构及其相互关系表达清楚。工件的外形轮廓用双点画线绘出，被加工表面要显示出加工余量（用交叉网纹表示）；工件可看作透明体，不遮挡后面的线条。总图上要标注必要的尺寸、公差和技术要求，并编制夹具零件明细表及标题栏。 5.绘制夹具的非标准件的零件图 在确定这些零件的尺寸、公差或技术要求时，应注意使其满足夹具总图的要求。对所选用的标准件，只需在总图的零件明细表中注明该件的主要规格及标准的编号，不必绘制零件图。 二、用专用夹具车圆锥管螺纹 管螺纹是一种英制细牙螺纹，主要应用于流通气体或液体的管接头、旋塞、阀门以及其他附件。根据螺纹副的密封状态和螺纹牙型角，管螺纹分为三种。除55圆柱管螺纹外，其他管螺纹的螺纹母体均为圆锥形，其锥度为1︰16，这是管螺纹不同于其他螺纹的显著特点。 圆锥螺纹的车削，因其螺纹母体带有锥度，比一般三角螺纹的车削困难，通常是利用手动赶刀法控制锥度的斜率，其方法是在车刀的走刀过程中，随着螺纹外形圆锥的斜率径向退刀或进刀来保证螺纹的锥度和尺寸，主要依靠观察和手的感觉随时调整进刀量的大小，精度难以保证，且效率慢，学生学习起来较为困难。为了开阔学生的创新思维，我们在学生手动车削的基础上，设计了一种夹具用于圆锥螺纹的车削方法，使车削过程变得简单易行，效率和质量得到较大的提高。 其设计思路是利用工件轴线与导轨相交一定角度而形成锥度的原理，把夹具调到所需要的角度，从而车出圆锥，结构简单，制造容易。经过实际应用，发现这种方法不但适用于圆锥螺纹的加工，而且适用于锥度不是太大的内外圆锥体的车削。 结构如图所示，夹具底座上与床身导轨用螺纹紧固，转盘座的凸体与底座的凹槽滑动配合能前后移动，找好中心后用螺纹固定，转盘体上的凸圆与转盘座上的孔滑动配合，在转盘体上刻线，找正后打好0基础，类似车床小滑板与中滑板的结构形式，可移动一定角度。 夹具的一端通过万向节与车床主轴相连，另一端装夹工件。当转盘体转过所需角度时，工件轴线与导轨相交成工件的圆锥半角，启动机床带动工件旋转，车刀沿导轨进给即车出锥体工件，车管螺纹时只需将夹具体调好，即可像车削普通三角螺纹一样方便地进行车削了。 使用时须注意，由于万向节的限制，调整角度不能过大。如果夹具尾端过斜而影响传动，可以移动夹具在导轨上的位置来进行微量调整。 图 （作者单位：淄博市技师学院） 摘 要：圆锥螺纹的车削，通常是利用手动赶刀法控制锥度的斜率，学生学习起来较为困难。本文在学生手动车削的基础上，设计了一种夹具用于圆锥螺纹的车削方法，使车削过程变得简单易行。其设计思路是利用工件轴线与导轨相交一定角度而形成锥度的原理，把夹具调到所需要的角度，从而车出圆锥。 关键词：专用夹具 圆锥管螺纹 车削 专用夹具一般在企业的工具车间按单件生产方式制造。由于夹具主要元件的精度和夹具装配精度较高，故设计夹具时，必须注意夹具结构的工艺性，且在尺寸标注、形位公差等技术要求制订方面适应这一工艺特点，否则会给夹具制造、检验和维修带来困难。 一、夹具设计的步骤 1.明确设计任务，收集和研究原始资料 在已知生产纲领的前提下，研究被加工零件的零件图、工序图、工艺规程和设计任务书，对工件进行工艺分析：了解工件的结构特点、材料，本工序的加工表面、加工要求、加工余量、定位基准、夹紧部位及所用的机床、刀具、量具等。 2.构思夹具结构方案，绘制结构草图 这是极为重要的步骤，其中包括确定工件的定位、夹紧方案，设计定位与夹紧装置，同时根据需要确定其他装置、元件的结构和夹具体的结构及其在机床上的安装方式，然后绘制夹具草图并标注尺寸、公差及技术要求。 3.进行必要的分析计算 工件加工精度较高时，应进行加工误差分析。有气压、液压等机械传动装置的夹具，需计算夹紧力。 4.按国家制图标准绘制夹具装配总图 绘图比例最好采用1：1。主视图按夹具面对操作者的方向绘制。总图应把家具的工作原理、各装置的结构及其相互关系表达清楚。工件的外形轮廓用双点画线绘出，被加工表面要显示出加工余量（用交叉网纹表示）；工件可看作透明体，不遮挡后面的线条。总图上要标注必要的尺寸、公差和技术要求，并编制夹具零件明细表及标题栏。 5.绘制夹具的非标准件的零件图 在确定这些零件的尺寸、公差或技术要求时，应注意使其满足夹具总图的要求。对所选用的标准件，只需在总图的零件明细表中注明该件的主要规格及标准的编号，不必绘制零件图。 二、用专用夹具车圆锥管螺纹 管螺纹是一种英制细牙螺纹，主要应用于流通气体或液体的管接头、旋塞、阀门以及其他附件。根据螺纹副的密封状态和螺纹牙型角，管螺纹分为三种。除55圆柱管螺纹外，其他管螺纹的螺纹母体均为圆锥形，其锥度为1︰16，这是管螺纹不同于其他螺纹的显著特点。 圆锥螺纹的车削，因其螺纹母体带有锥度，比一般三角螺纹的车削困难，通常是利用手动赶刀法控制锥度的斜率，其方法是在车刀的走刀过程中，随着螺纹外形圆锥的斜率径向退刀或进刀来保证螺纹的锥度和尺寸，主要依靠观察和手的感觉随时调整进刀量的大小，精度难以保证，且效率慢，学生学习起来较为困难。为了开阔学生的创新思维，我们在学生手动车削的基础上，设计了一种夹具用于圆锥螺纹的车削方法，使车削过程变得简单易行，效率和质量得到较大的提高。 其设计思路是利用工件轴线与导轨相交一定角度而形成锥度的原理，把夹具调到所需要的角度，从而车出圆锥，结构简单，制造容易。经过实际应用，发现这种方法不但适用于圆锥螺纹的加工，而且适用于锥度不是太大的内外圆锥体的车削。 结构如图所示，夹具底座上与床身导轨用螺纹紧固，转盘座的凸体与底座的凹槽滑动配合能前后移动，找好中心后用螺纹固定，转盘体上的凸圆与转盘座上的孔滑动配合，在转盘体上刻线，找正后打好0基础，类似车床小滑板与中滑板的结构形式，可移动一定角度。 夹具的一端通过万向节与车床主轴相连，另一端装夹工件。当转盘体转过所需角度时，工件轴线与导轨相交成工件的圆锥半角，启动机床带动工件旋转，车刀沿导轨进给即车出锥体工件，车管螺纹时只需将夹具体调好，即可像车削普通三角螺纹一样方便地进行车削了。 使用时须注意，由于万向节的限制，调整角度不能过大。如果夹具尾端过斜而影响传动，可以移动夹具在导轨上的位置来进行微量调整。 图 （作者单位：淄博市技师学院） 摘 要：圆锥螺纹的车削，通常是利用手动赶刀法控制锥度的斜率，学生学习起来较为困难。本文在学生手动车削的基础上，设计了一种夹具用于圆锥螺纹的车削方法，使车削过程变得简单易行。其设计思路是利用工件轴线与导轨相交一定角度而形成锥度的原理，把夹具调到所需要的角度，从而车出圆锥。 关键词：专用夹具 圆锥管螺纹 车削 专用夹具一般在企业的工具车间按单件生产方式制造。由于夹具主要元件的精度和夹具装配精度较高，故设计夹具时，必须注意夹具结构的工艺性，且在尺寸标注、形位公差等技术要求制订方面适应这一工艺特点，否则会给夹具制造、检验和维修带来困难。 一、夹具设计的步骤 1.明确设计任务，收集和研究原始资料 在已知生产纲领的前提下，研究被加工零件的零件图、工序图、工艺规程和设计任务书，对工件进行工艺分析：了解工件的结构特点、材料，本工序的加工表面、加工要求、加工余量、定位基准、夹紧部位及所用的机床、刀具、量具等。 2.构思夹具结构方案，绘制结构草图 这是极为重要的步骤，其中包括确定工件的定位、夹紧方案，设计定位与夹紧装置，同时根据需要确定其他装置、元件的结构和夹具体的结构及其在机床上的安装方式，然后绘制夹具草图并标注尺寸、公差及技术要求。 3.进行必要的分析计算 工件加工精度较高时，应进行加工误差分析。有气压、液压等机械传动装置的夹具，需计算夹紧力。 4.按国家制图标准绘制夹具装配总图 绘图比例最好采用1：1。主视图按夹具面对操作者的方向绘制。总图应把家具的工作原理、各装置的结构及其相互关系表达清楚。工件的外形轮廓用双点画线绘出，被加工表面要显示出加工余量（用交叉网纹表示）；工件可看作透明体，不遮挡后面的线条。总图上要标注必要的尺寸、公差和技术要求，并编制夹具零件明细表及标题栏。 5.绘制夹具的非标准件的零件图 在确定这些零件的尺寸、公差或技术要求时，应注意使其满足夹具总图的要求。对所选用的标准件，只需在总图的零件明细表中注明该件的主要规格及标准的编号，不必绘制零件图。 二、用专用夹具车圆锥管螺纹 管螺纹是一种英制细牙螺纹，主要应用于流通气体或液体的管接头、旋塞、阀门以及其他附件。根据螺纹副的密封状态和螺纹牙型角，管螺纹分为三种。除55圆柱管螺纹外，其他管螺纹的螺纹母体均为圆锥形，其锥度为1︰16，这是管螺纹不同于其他螺纹的显著特点。 圆锥螺纹的车削，因其螺纹母体带有锥度，比一般三角螺纹的车削困难，通常是利用手动赶刀法控制锥度的斜率，其方法是在车刀的走刀过程中，随着螺纹外形圆锥的斜率径向退刀或进刀来保证螺纹的锥度和尺寸，主要依靠观察和手的感觉随时调整进刀量的大小，精度难以保证，且效率慢，学生学习起来较为困难。为了开阔学生的创新思维，我们在学生手动车削的基础上，设计了一种夹具用于圆锥螺纹的车削方法，使车削过程变得简单易行，效率和质量得到较大的提高。 其设计思路是利用工件轴线与导轨相交一定角度而形成锥度的原理，把夹具调到所需要的角度，从而车出圆锥，结构简单，制造容易。经过实际应用，发现这种方法不但适用于圆锥螺纹的加工，而且适用于锥度不是太大的内外圆锥体的车削。 结构如图所示，夹具底座上与床身导轨用螺纹紧固，转盘座的凸体与底座的凹槽滑动配合能前后移动，找好中心后用螺纹固定，转盘体上的凸圆与转盘座上的孔滑动配合，在转盘体上刻线，找正后打好0基础，类似车床小滑板与中滑板的结构形式，可移动一定角度。 夹具的一端通过万向节与车床主轴相连，另一端装夹工件。当转盘体转过所需角度时，工件轴线与导轨相交成工件的圆锥半角，启动机床带动工件旋转，车刀沿导轨进给即车出锥体工件，车管螺纹时只需将夹具体调好，即可像车削普通三角螺纹一样方便地进行车削了。 使用时须注意，由于万向节的限制，调整角度不能过大。如果夹具尾端过斜而影响传动，可以移动夹具在导轨上的位置来进行微量调整。 图 （作者单位：淄博市技师学院） |
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