| 标题 | 我国航空运输业发展趋势分析 |
| 范文 | 摘要：航空运输业的发展走势与工业化进程、经济发展水平以及公众的消费能力密切相关。本文基于学界对西方发达国家经济发展与航空运输业发展过程之间关系的理论，对比当前我国的经济发展状况，结合公众的消费能力及其增长趋势，分析相似阶段西方国家航空运输业的发展轨迹，预测未来一个时期我国航空运输业会保持目前的高速增长态势，进而探讨能源供应、资源环境承载力以及面对国际竞争、节能减排压力等制约我国航空运输业发展的因素如何通过优化产业发展规划、技术创新等途径为航空运输业的发展创造良好的条件。 关键词：趋势预测 发展规律 制约因素 应对策略 航空运输 相对其它交通运输方式而言，航空运输的能耗与综合成本最高，但其快捷性也不可替代。因此，只有在社会经济发展与公众的消费能力增长到一定水平时航空货运与客运才有发展的空间。所以，要想分析和预测一个国家或地区航空运输业的发展趋势可以从研究其经济发展走势、人均可支配收入增速以及选择民航作为出行解决方案的费用承担能力入手。此外，参照航空运输业发展较成熟国家这一行业的发展轨迹既可以预测其未来走势，又能了解在此期间会遇到怎样的挑战，以便从战略的视角探寻防范与解决之道。 一、航空运输业发展规律概述 （一）航空运输业的特点 在现代经济发展与人们的生活中，交通运输业所提供的货运与客运服务必不可少，而航空运输在衔接水平、公路与铁路运输网络、周转客流与货物的过程中起到独一无二的作用。由于不同的运输渠道在运输成本、能耗、运输范围以及效率等方面各有所长，因此拥有成熟和完备的交通运输体系才能保障一个经济体发展的生产要素流动、资源优化配置需求[1]。此外，各交通运输行业在基础设施建设、运输工具的生产运维以及行业管理方面存在巨大差距，所以成本、技术以及市场需求决定了一个国家各大运输行业在客流、物流周转中所占的比重。其中公路与水上航运是基本的交通运输方式，但对于地形地貌复杂地区，交通运输网络的覆盖率早已无法满足经济发展与人文交流的需要。因此，在工业化进程中铁路、航空以及管道运输形式先后加入了现代交通运输体系。其中铁路运输的综合运输成本相对较低、对地理环境的适应性强而且速度相对较快，在大部分国家成为主要的运输方式。而航空运输虽然最快捷舒适，但对基础设施与运输费用承受能力有较高要求，而且在所有运输方式中单位能耗最高，因此其行业发展受到特定地区经济发达程度与消费能力的制约。 （二）航空运输业的发展规律 完善的交通运输体系既是经济快速发展的基础，也得益于后者带动的市场需求，而航空运输由于技术与成本要求较高，因此其发展轨迹与总体的经济发展形势之间存在明显联系。西方学者近年来基于对发达国家交通运输业和工业化进程之间关系的研究，总结航空运输行业的一般规律与基本条件。首先，近现代发达国家交通运输体系的完善呈现阶段性特征，并且各大运输方式的繁荣能够分别带动一轮快速的经济增长[2]。在工业化进程之初，在拉动经济增长方面以海运为主的水上运输起到最大的作用，随之成本相对低廉的铁路运输业崛起，伴随又一轮的快速经济增长。到工业化发展中期，由于制造技术与基础设施建设能力进步，公路运输业成为这一时期带动经济发展最重要的力量。而航空运输业的快速发展则基本发生于工业化中后期，当国际贸易十分发达且人均GDP等经济发展指标达到一定水平时，在航空客流与物流周转需求的带动下，航空运输业进入快速发展阶段并且呈持续稳定的增长态势。 二、我国航空运输业的现状与趋势 （一）发展现状 由于经济基础长期薄弱，我国航空运输业的各项指数在新世纪才开始显现出稳定增长的势头。在改革开放多年积累的技术、资本与市场潜力的支持下，机场的新建、扩建工程日益增多，而货运、客运班次和运力保持着高于国际平均水平的年增长速度[3]。此外，虽然近年来公路与铁路的运输里程、速度等同样保持着可观的增速，但航空运输业的货运、客流周转量在总量中所占的比例却在不断增长，说明相比公路和铁路，航空运输业的发展速度更胜一筹。而纵观目前我国的工业化进程与经济发展状况，已经接近发达国家在上个世纪末的水平，意味着迎来了航空运输业快速增长的契机，因此可以推断未来一个时期我国的航空运输业至少保持目前的增长速度。 （二）航空货运市场需求 航空货运虽然成本明显高于其它途径，但由于目前国际贸易量持续增长，加之越来越多客户对运输时间有极高的要求，因此航空货运的市场需求依然呈现出继续增长的态势[4]。与此同时，一些大型跨国物流企业基于渠道、资本与管理经验的优势，在国际航空货运领域占有较大的市场份额。因此，国内的航空货运业面临较大的竞争压力。 （三）航空客运市场的消费潜力 我国的人口基数决定航空客运市场潜力有理论上的优势，但由于交通成本数倍于公路和铁路，因此消费意向和能力成为我国民航客运量增长的关键。据统计数据显示，我国的民航客运消费者单次出行费用占其年消费支出的比例接近发达国家十倍[5]。说明相对于民航业已经发展成熟的国家，我国虽然潜在市场巨大，但消费能力却存在显著差距。但对比过去十几年的研究数据，发现选择航空出行方式的单次费用支出越来越接近消費者能够承担的底线，而且近年来民航客流周转量的增速也印证了这一点。所以，在经济增速与公众收入增长都维持稳定的情况下，未来民航客运流量不仅会持续增长，而且由于时间成本、出境人次增长等因素，会有越来越多人将乘坐飞机出行作为必要的选择，所以未来一段时间航空客运会带动航空运输业快速发展。 三、我国航空运输业发展的制约因素与解决之道 虽然有市场需求的强力支撑，而且在理论上也具备步入迅速成熟阶段的依据，但目前国际国内环境与西方国家航空运输业崛起时存在多方面的差异。因此，在预见其快速增长态势的同时也需要分析国内航空运输业下一阶段的发展会带来哪些问题、遇到何种障碍，并且准备好应对的有效策略。 （一）能源供应压力 航空运输的单位能耗最高并高度依赖石油资源，而且在可预见的未来没有能够替代的能源与技术方案。而我国石油的储量与产量都不足以单独支撑航空运输业的发展，因此未来一个时期必然面临更大的能源供应压力。应对这一问题除了坚持现有的原则，通过一带一路战略落实强化和周边能源富集国家的合作，还要尝试从技术研究方面取得突破，研究航空器的替代能源与节能技术。 （二）资源环境承载力 航空运输高能耗、高排放以及基础设施建设要求高的特征，对我国人口稠密、建设用地紧张的状况形成巨大考验。首先，机场建设不仅需要占用大面积的城市近郊土地资源，而且根据航空安全保障需要还会影响周边的生产活动和生态环境。因此，在生态系统本就十分脆弱的情况下，未来越来越多机场建设规划需要科学的分析资源环境承载力，避免片面追求航空运输业的快速发展而付出不可挽回的资源环境代价[6]。其次，航空运输业运营所产生的各类污染的影响也不容小觑，需要从机场选址规划、减排技术研究等角度加以重视和解决。 （三）国际同业竞争与节能减排压力 在国内市场需求支撑下发展航空运输业，国际同业之间的竞争同样不容忽视。目前拥有丰富运营管理经验和资源优势的发达国家航空公司在国际客运与货运领域必然给我国的航空运输业带来压力。此外，国际民航组织近年来就节能减排达成了共识，对碳排放量的增长提出明确的控制目标。因此，在航空运输流量持续快速增长的态势下，探索应对节能减排压力的途径也十分重要，这方面应深化国际合作并寻求利用技术性手段加以解决[7]。 四、结语 无论是基于理论分析还是对近年来相关领域数据的研究都可以断定未来我国航空运输业保持至少二十年的快速发展，而解决好基础设施建设与航空运输业运营带来的能源、环境等方面的问题才能在保障航空运输业顺利发展的同时将资源环境代价控制在可承受的范围。 参考文献： [1]张改，祝一波.我国交通业发展趋势分析[J].科技经济导刊，2018，（14）. [2]佚名.加快融合发展——全球航空业与旅游业发展趋势[J].财经界（学术版），2019，（08）. [3]曾修彬，ZENGXiu-bin.我国航空运输业产业关联效应研究[J].滨州学院学报，2015，（02）. [4]佚名.近五年来我国民航运输业发展现状及分析[J].空运商务，2018，（08）. [5]王姣娥，王涵，焦敬娟.中国航空运输业与旅游业发展水平关系测度[J].地理科学，2016，（08）. [6]佚名.中国運输航空产业发展现状与问题分析[J].中国市场，2019，（13）. [7]滕昊，黄晓波，侯彤.IFRS16租赁对我国航空运输企业的影响分析[J].会计之友，2017，（10）. （作者简介：辜英智，硕士研究生，职称：讲师，单位：天府新区航空旅游职业学院，研究方向：民航职业教育管理。） |
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