| 标题 | 关于航标维护巡检周期有关问题的探讨 |
| 范文 | 林锋 摘 要 本文首先简单概述了航标巡检以及维修工作，进而分析了现阶段航标巡检维护工作状况，最后就现阶段维护巡检周期调整工作提出了自己的看法。 关键词 航标维护；巡检周期 中图分类号 U6 文献标识码 A 文章编号 1674-6708（2016）166-0150-02 为促进航标管理的深入改革，有效减少航标费用，有利于航标维护效率的显著提升，实现航标维护同助航服务效能二者相互促进，良性发展。现阶段国家号召进行节能减排，为进一步响应号召，对航标维护巡查时间进行合理的调整。本文中笔者对航标巡查以及维修工作相关概念进行明确的概述，进而详细描述了现阶段航标处航标维护巡检工作的状况，最后就巡查、维护工作情况提出了相应的改进建议。 1 航标巡检、维护的定义 1）对于航标管理而言，航标维护巡检是其重要租组成部分，可以有效保持航标属性，充分体现航标的功效[1]。航标维护巡检需要对及时发现航标故障进而采取有效的措施第一时间进行排除，具体的工作涉及更换航标灯以及保护再生资源；检查、保养、清理航标架构以及设施；检测航标性能以及位置；定期进行现场检修；定期进行海上巡检[2]。巡检主要借助船舶完成，车辆起辅助作用，必须的情况可以租赁直升机完成。 2）航标维护巡检周期涉及航标服务、维护以及巡检3个周期。 （1）航标服务周期指的是作为完整的系统，航标整体的现场的服务期限。涵盖两层含义：航标助航服务之间相隔的时间段，航标相关主要配件运行正常之间间隔时间段[3]。在此表示的是完备系统的航标开展助航服务的周期，同样指的是航标的服务期限。再确认航标服务周期需要应用先进技术以及投入设施成本。具备一定的条件的情况下，尽量使其的助航时间，与此同时，确保系统上各个部件运行替换时间间隔保持一致，降低重复现场操作。 （2）航标维护周期指的是在其服务周期期限内，为了预见性发现航标故障同时采取有效措施予以应对，相关维护部分开展定期现场检修航标相关组件的时间间隔。按照系统相关部件以及结构运行周期和机能，现场替换以及维修航标系统，进而保障符合航标服务周期相关规定。对于灯浮、灯塔、灯桩各自的保养间隔存在一定的差异，对于灯塔值守、替换灯浮、抢修航标故障灯，根据具体的航标以及特定的服务要求，航标设施运转状况对其维护周期进行确定。 （3）航标巡检周期指的是维持有效助航的相关巡查工作的时间间隔，能够通过船只、汽车或者租赁飞机、代管等形式取得信息，对水上浮标进行定位；对航标的现行状况进行评析；对夜间航标灯情况进行观测；为开展后续的维修工作，延伸其服务周期提出相关数据参考。从根本上来讲，航标巡查活动属于简单的维护管理工作。 2 航标处航标维护巡检现状 2.1 固定助航标志 按照航标作业以及航标相关建筑维修相关规定，对于没有人员值班的灯桩、灯塔等设施每个月定期检查一次，同时根据要求的养护时间对航标设施开展养护活动，同时按照航标相关设施具体的情况提前布置对应的养护工作。灯塔如果有人值守，则直接根据详细的规定组织养护和管理工作。 2.2 浮动助航标志 2.2.1 浮动助航标志的巡检 根据航标相关管理规定每月定期对灯浮标进行一次巡检，港区内部的标志需要添加夜间巡查，每月定期进行一次标位校对。但是航标设施性能越来越稳定，同时遥测遥控设备逐步得到应用，结合具体的工作状况、航标所处的位置以及设施的 实际的情况，将巡检周期延长至两个月，而容易受到污染、损害、偷窃的浮标必须依然保持每月一次的巡查频率，后者根据实际状况适时缩短周期，同时通过联合引航以及通航机构对航标实施严密的监控。另外，根据有关规定当超10级大风来临，或者遭受自然灾害，或者有关管理结构认定必要情况下，马上对导灯、浮标等设备实施一次系统的巡查。 2.2.2 浮动助航标志的养护 根据有关规定每年按时对灯浮标进行一次更换保养工作。现阶段，浮标保养技术取得一定的进步，维修质量显著提升，加之长效油漆获得了较为广泛的应用，在对浮标进行例行保养工作的过程中得出，假如港口以及港外航道为非冰区，该区域的航标一般2年左右可以具有良好的目视效果，锈蚀状况并不严重。根据这一情况，我们将这些区域灯浮标养护周期进行适度的延伸，延长到两到三年。 3 航标维护巡检周期相关调整建议 3.1 周期调整必须坚持的以下原则 1）技术创新原则，推动先进航标技术以及设施运用。区域内部航标相关巡查维护工作综合利用了区域内航标遥测遥控、环保能源、高效灯具等先进技术，持续对航标展开维护巡查相关管理工作。 2）服务质量原则，实现航标维修、服务效益保持统一，确保提供给顾客的服务可靠、有效。 3）划片分工原则，航标部门担负监督和指导工作，养护中心主要进行相关养护工作，各个基层航标站点组织制定和执行管辖内详细方案。 4）加强保证原则，制定和制定综合方案，通过灵活的方法，实施航标维护以及相关巡查工作。 3.2 航标维护巡检周期调整的建议 3.2.1 固定助航标志 1）无人值守 （1）标志存在遥测遥控设备以及防盗措施，同时所处环境清洁，没有人进行值守，这种标志可对巡查周期进行适度延长，3～6个月均可，保养周期需要依然按照原来的要求。 （2）标志不存在遥测遥控设备，位于扬尘货物装卸区域，这种标志需要根据每月一次的巡查频率组织巡查工作，同时根据实际的情况将具体的时间缩短，进而保障助航效能的发挥。 2）有人值守 根据原有的要求组织相关保养以及管理工作，可以根据实际情况对养护周期进行调整。 3.2.2 浮动助航标志 1）如果该标志存在遥测遥控设备，其所属港区环境清洁，可以按照3个月一次巡查的周期进行巡查。 2）不存在遥测遥控设备同时区域内环境清洁可以组织每2个月一次的巡查工作。 3）区域环境较差，必须每月一次例行巡查，同时根据实际情况将巡查周期缩短，也可以临时组织巡查工作。 4）联合引航、港调的机关制定提倡训练询问制度，进而实现对灯浮标的作业情况进行充分的掌握，可以根据实际情况取消港内夜巡。 5）浮标依然根据相关要求，组织每月一次的巡查工作。 3.2.3 浮标保养 使用新材料比如聚乙烯、弹性聚脲体等，提升浮标相关保养品质，应用长效油漆，进而实现灯浮标替换周期的延长。浮标一旦发生毁损变形第一时间替换以及保养。 4 结论 为促进航标管理改革的进一步发展，缩减航标的花费用，促进航标维护工作效率的提升，增强航标应急响应能力，使得航标维护以及服务质量实现良性循环。为响应国家节能减排号召，必须对航标维护巡查时间进行调整。促进管理理念的扭转，提升航标设备自身的效能，加强服务功能，应当站在用户的视角，对服务模式以及内容进行分析研究，积极的采取有效措施，应对顾客显示的需求，逐步、全面改善助航服务质量。 参考文献 [1]王志钢，吴丽平.延长航标巡检周期的方法[J].世界海运，2013（5）：14-17. [2]李术元，刘芳，王岩，等.基于可用度模型的航标维护周期研究[J].中国水运（下半月），2014（9）：62-63. [3]王永利，邢村村.浅析海区航标维护模式发展趋势[J].航海，2014（5）：44-46. |
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