| 标题 | 活塞连杆组件装配要点 |
| 范文 | 姜宝东+王大伟 柴油机构造复杂，零件多、体积大，正确地拆装是非常重要的。它不仅直接影响机器的修理质量，也是提高工效、降低成本、缩短机器修理时间的重要环节。如果不予以足够的重视，在拆装过程中会造成零部件的进一步损伤和变形，甚至无法修复。这里我们主要介绍活塞连杆组件的装配要点。 1．活塞环安装注意事项 (1)安装前，检查确认活塞环端间隙、边间隙是否符合技术要求。 (2)旧环安装时，按原缸号、原顺序装入环槽。 (3)活塞环向活塞上安装时，应采用专用工具。若无专用工具，可用细铁丝做一个环扣，扣着张口处，使环口张开后装入。活塞环张口不要过大，以免活塞环受损伤，在运转中折断。活塞环装入环槽后，应能靠自重在槽内滑动。 (4)安装时先装油环后装气环，第一道装镀铬桶面环或镀铬矩形断面环。第二、三道装锥面环，注意将有“上”字标注的一面朝向气缸盖。若为内缘带切槽的扭曲环，则应使切槽朝上；若外缘有切槽，则朝下安装。第四道中装螺旋弹簧内衬式油环，安装时先将弹簧从接头处拉开，放进活塞环槽内，插入接头，再装铸铁环体，倒角面朝上，开口应在弹簧接头对面。 (5)各环开口应相互错开90°～120°，且开口位置应避开活塞销孔及其垂直方向和喷油方向。 (6)活塞环安装后，环应能在环槽中自由转动，凭环自重落入槽内支承面，各运动部位要加润滑油。 2.连杆铜套安装注意事项 安装连杆铜套时应注意以下几点： (1)用压力机或台虎钳压入时要放正，用力要均匀，防止压偏。 (2)铜套、连杆和压力机或台虎钳之间要垫上铜板或硬木板，以防损坏连杆孔和铜套。 (3)铜套上的油槽、油孔，应与连杆上的油孔对正。 3. 连杆铜套铰削注意事项 (1)由于压入铜套时会引起不同程度的鼓状变形，在开始对刀时以能吃上刀为准。如吃刀过大，可能引起铰偏，吃刀不匀等现象。 (2)吃刀量调节时每次不要过大，每次调1／6～1／4圈为宜，调好后要注意定位。每调一次，可不同方向各铰一次，每次要铰到头。 (3)铰削中要勤试验、勤检查(涂上机油的活塞销用姆指的力量能推进为宜)，以防铰大。 4．活塞销安装注意事项 小型拖拉机柴油机的活塞销为浮动式活塞销，冷态时活塞销与连杆小头衬套有间隙能自由转动，但销与销座孔是过渡配合不能转动；当柴油机工作后，受热的活塞销在销座孔内缓慢转动，使磨损减小且均匀。为防止活塞销的轴向窜动损坏缸套，活塞销座孔两端挡圈槽内装有弹簧挡圈，以固定活塞销的轴向位置。安装活塞销采用加热方法： （1）将活塞放在水中或机油中，均匀加热到80～100 ℃，煮沸5～10 min。 （2）将一个活塞销挡圈装入活塞销座孔中的挡圈槽内。 （3）将活塞销表面涂上润滑油，在活塞销座孔不装卡簧的一端用手迅速推入活塞销座，穿过连杆衬套，并使活塞顶燃烧室铲式凹坑形顶尖与连杆小头上的油孔在同一方向，保证机油进入衬套内润滑衬套和活塞销。 （4）将另一个挡圈装入销座孔中。待冷却后，活塞与销轴应紧固，然后测量活塞裙部尺寸，与装活塞销前比较，变形量不得大于0.015 mm。大型活塞与销轴紧度较大，安装时可用手锤轻击活塞销，力求快速装入。装入活塞销后活塞裙部变形也不得大于0.02 mm。如果变形量超过规定时，必须压出活塞销，铰削销孔后重装。活塞变形将改变活塞与气缸套的配合间隙，尤其是配合间隙小对发动机影响很大，装配时必须注意。 5.活塞连杆组组装注意事项 (1)将零件清洗干净，在气缸套、活塞、活塞环、活塞销、连杆轴瓦、连杆轴颈等摩擦面涂一薄层清洁润滑油。 (2)同一台发动机上的连杆重量差不应大于20～30 g，活塞的重量差不应大于7～15 g；选配后的活塞连杆组的重量差不应大于50 g。 (3)活塞顶部的分组号应与气缸套分组号一致，以保证准确的配合间隙。各连杆盖应按原厂的配对号装配，不得互换。 (4)活塞与连杆组装时，活塞顶部燃烧室的位置应与气缸盖上的喷油器安装孔相对正。连杆位置按照习惯，在连杆盖打有配对记号的一侧应朝向偏心轴。 (5)使曲轴转到上止点位置，然后用专用工具或铁皮夹圈夹紧活塞环，并用干净的木棒将活塞连杆组轻轻推入气缸，直至连杆大头接触曲轴轴颈。然后一边慢慢转动曲轴，一边推动活塞，并使曲轴位于下止点位置。 (6)将连杆轴颈和连杆轴瓦清洗干净并涂一薄层清洁润滑油，装合连杆盖时注意连杆大头的配对记号。 (7)将连杆螺栓沾少许润滑油旋入螺孔。按规定扭矩紧固连杆螺栓，旋转曲轴时无卡滞现象。连杆螺母锁紧可靠。在拧紧过程中和拧紧后，应转动飞轮，检查是否转动灵活，最后用两段φ1.8 mm的镀锌铁丝成“8”字形将两连杆螺栓锁紧。 (01) |
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