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标题 桥梁扩大基础浅孔爆破方案设计
范文

    韩国俊

    

    

    摘 要:浅孔爆破俗称"浅眼爆破”或者“露天浅孔爆破”,是指岩矿等开挖、二次破碎大块时采用的炮孔直径小于或等于 50 mm、深度小于或等于5 m的爆破作业。该桥梁因特殊原因将桥台设计变更为扩大基础,考虑到桥台位于两座山体间的夹皮沟范围内,且附近最近民房距离为200 m,因此该露天基坑爆破采取浅孔台阶爆破方案。该方案设计的重点为爆破参数的选定、单方药耗量、爆破安全距离计算、震动安全校核以及防飞石措施的落实。

    关键词:扩大基础;爆破参数;爆破安全距离;震动安全校核

    中图分类号:U45 文献标志码:A

    1 桥台设计地质情况

    根据设计图纸和现场实际情况,1#墩扩大基坑开挖地层自上而下依次为:回填土(筑岛)、地层主要为千枚状粉砂岩。地层岩性描述如下:1)Q4 al+pl含砾粉质黏土,红褐色、硬塑,含砾约30%,粒径2 mm~20 mm,内含少量植物根系,厚约1.0 m;2)1Q4 al+pl粗圆砾土,杂色,饱和,密实,厚约3.8 m;3)1Pt2m千枚状粉砂岩,褐黄色,全风化,厚约2.8 m~10.0 m;4)2Pt2m千枚状粉砂岩,灰褐色,强风化,厚约1.4 m~10.9 m;5)3Pt2m千枚状粉砂岩,青灰色,弱风化,未揭穿。

    基坑由原设计尺寸18.5 m×14 m×4 m(长×宽×高)调整为20.012m×15.678 m×8 m,扩大基础底标高降至194.577。

    2 确定总体施工方案

    由于基坑范围内基岩σ0=600 kPa,地质情况为3Pt2 m千枚状粉砂岩,W2系,青灰色,弱风化,未揭穿。基础扩挖深度为4 m,采用YT28凿岩钻机打眼爆破,采用分层爆破,每层爆破高度为2 m,因此采用浅孔爆破方式。

    3 确定爆破参数

    3.1 钻孔孔径

    由于采用风钻打眼,钻孔孔径为42 mm。眼间距控制为1.0 m~1.2 m,眼孔深度为2 m,掏槽眼超钻50 cm,采取“平面分区,竖向分层”爆破方式,即每完成一个区域的钻眼后立即装药爆破,爆破完成后进行下一个爆破区域钻眼工作。

    3.2 最小抵抗线

    W取值为0.6 m~0.7 m。

    3.3 炸药选择

    炸药采用φ32 mm2#岩石乳化炸药,孔口炮泥堵塞长度不小于30 cm。

    3.4 雷管选择

    雷管选择常用型奇数段非电毫秒雷管,段数选择奇数段由内向外延时爆破方式。

    3.5 装药结构及起爆方式

    周边眼采用间隔装药,其他眼采用连续装药,均为反向装药。起爆方式采用电雷管起爆。

    3.6 炮眼布置(图1)

    3.7 装药参数表(表1)

    6 防飞石措施

    为了保证爆破安全距离内的各项施工临建厂棚、小型机具的安全,基坑装药完毕后采用竹跳板覆盖炮孔,上压土袋方式,以减少爆破飞石。

    7 基坑临时防护

    基坑范围内围岩均为3PT2M千枚状粉砂岩,W2系,Σ0=600 kPa,采用临时锚网喷支护,支护参数为:Φ22砂浆锚杆,长2.0m,间距1.5 m×1.5 m,梅花形布置;Φ8钢筋网,网格尺寸为20 cm×20 cm,搭接不少于1个网格,C25喷射混凝土,平均厚度为10 cm。

    8 爆破安全措施

    (1)为确保爆破飞石不对附近人员、设备、居民房屋造成危害,浅孔爆破安全距离不小于200 m,一般施工机械的安全距离为150 m。

    (2)爆破工作开始前,必须根据上述规定确定危险区得边界和各警戒点的位置,警戒点的位置要选择在道路口和危险区入口处,警戒点设置明显的标志(警戒牌)。

    (3)在危险边界各警戒点设置岗哨﹙警戒人员﹚,并在危险区外围设立流动监视岗哨,使所有道路处于监视之下。每个岗哨应处于相邻岗哨视线范围内。警戒人员应持有警戒旗、哨笛或便携式扩音器,并佩戴袖标。

    (4)爆破前必须同时发出听觉和视觉信号。

    (5)信号规定:①视觉信号。警戒点立红旗,表示不能起爆;警戒点绿旗,表示可以按照视觉信号进行起爆。②听觉信号。第1次信号:预告信号,长哨音发出约20 s长警报,连续3次。所有与爆破无关的人员必须立即撤到危险区以外,向危险区边界派出警戒人员。

    第2次信号:起爆信号,短哨音发出3次。只有确认所有人员、设备已撤离危险区、各警戒点都立绿旗,具备安全起爆条件后,方可发出起爆信号。根据这个信号准许爆破员起爆。

    第3次信号:解除警戒信号。经检查确认安全后,方可发出解除警戒信号。在未发出解除警戒信号之前,负责警戒的人员必须坚守岗位,除爆破负责人批准入内的(爆破员)外,不准任何无关人员进入危险区。

    以上3次信号必须由现场爆破负责人(指挥者)一人发出。

    (c)爆后检查及盲炮处理

    爆后检查:如无盲炮,浅孔爆破后经5 min才准进入爆破地点检查,如果不能确认有无盲炮,必须经过现场负责人批准后才准爆破员进入检查,但等待时间不得小于15 min。

    浅孔爆破盲炮处理:经检查确认炮孔的起爆线路完好时,可重新起爆,当最小抵抗改变时应加大警戒范围;打平行眼装爆破。平行眼距盲炮孔口不得小于0.3 m,确定平行炮眼的方向允许从盲炮空口取出长度不超过20 cm的填塞处;用木制、竹制或其他不发生火星的材料制成的工具,轻轻地将炮眼内大部分堵塞掏出,用聚能药包誘爆。

    9 结语

    该方案采取“平面分区,竖向分层”的爆破方式,在实际施工过程中均按照上述确定的参数进行爆破作业,第一层爆破后检查发现除了基坑四角部位出现少量欠挖外,其余部位爆破效果都较为理想,在第二层爆破时在基坑四角部位增加空心眼后该情况得到解决。通过现场实际爆破情况来看,爆破成型较好,周边房屋未出现开裂现象,加上竹跳板上压土袋的方式后,爆破飞石数量较少,飞石方向也基本垂直向上,未出现向四周飞石的情况,因此该爆破设计能够其他类似工程能够提供较好的经验参考。

    参考文献

    [1]中铁三局集团有限公司.TB 10752—2010 J1148—2011,高速铁路桥梁工程施工质量验收标准[S].北京:中国铁道出版社,2011.

    [2]中铁三局集团有限公司.铁建设【2010】241号高速铁路桥涵工程施工技术指南[S].北京:中国铁道出版社,2011.

    [3]中铁十局局集团有限公司.TB10303—2009, 铁路桥涵工程施工安全技术规程[S].北京:中国铁道出版社,2009.

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更新时间:2025/2/11 2:23:13