| 标题 | 龙门架大模板在邵伯三线船闸闸室墙施工应用 |
| 范文 | 杨波 摘要：本文通过邵伯三线船闸闸室墙施工为例，分析龙门架整体拼装大模板在船闸工程中应用的可能性，通过实践验证了使用效果，为整体拼装大模板在船闸工程中的应用提供了有益实践。 关键词：龙门架 整体拼装 对称浇筑 工程概况 邵伯三线船闸闸室总长260m，为分离式闸室结构，扶壁式闸墙透水底板，闸室墙体共14段，首尾两段为钢筋砼空箱结构，每段长10m，其余12段均为钢筋砼扶壁结构，每段长20m。各段之间设紫铜止水和橡胶止水带，伸缩缝采用聚乙烯泡沫塑料板（PEB3板）填充。闸室墙分东西两侧，钢筋砼扶壁结构共24块，钢筋砼空箱结构上下游各2块。 闸室墙内附属设施有垂直紫铜止水片及预制块、橡胶止水带（2cm×3cm）、钢护木、浮式系船柱及水位计、甲种铁爬梯、系船钩、沉降-伸缩缝及角钢护角、排水检查井、纵横软式排水管及电缆沟等。在挡浪板墙顶上，每隔20m分段，每段两端中心位置各设置一个位移沉降观测钉（距闸室墙前沿线为15cm，距两端15cm），以便观测闸室墙的位移和沉降量。 施工流程 1、施工次序 为形成闸室墙施工流水作业缩短工期，并减少不同结构砼应力变化引起的裂缝，将闸室墙体分为四部分浇筑。 第一部分：-1.67m ～+0.33m，高2.0m，闸室墙倒角及300mm高闸墙体。 第二部分：+0.33m～+10.23m，高9.9m，为第二层闸室墙体及肋板加强角。 第三部分：闸室墙后五块肋板。 第四部分：浮式系船柱槽后浇带。 2、工艺流程 施工准备→闸室墙体钢筋绑扎→伸缩缝填充和止水带安装→闸室墙体模板支立→闸室墙体砼浇注→养护→肋板模板支立→肋板砼浇注→养护→沉降观测。 其中钢筋砼扶壁结构第二层闸室墙体数量众多结构统一，决定迎水面采用大型钢模板支立，本文重点介绍大型整体钢模施工方案。 墙体施工 1、龙门制作 制作前，先将闸室底板清理干净，利用全站仪放出龙门轨道中心线，轨道中心线距离底板倒角线1.2m，然后安装轨道，安装时用水准仪找平，轨道垫实并锚固在底板上。 闸室墙前模板拼装为整块大模板后，利用整体龙门吊移，整体龙门由龙门桁架、平车和轨道组成，用卷扬机牵引前行。龙门桁架由6排贝雷片拼接而成。横梁长30m，净跨18m，采用10节贝雷桁架拼制，上下部用加强弦杆进行加强，为加强横梁的抗剪能力，在横梁支点附近加设斜撑；立柱采用5节贝雷片拼制，高15m，立柱间采用槽钢联结，斜撑加强。平车采用36#工字钢拼装而成，行走轮采用￠600钢轮，轨距1.04m。 2、模板设计 迎水面模板分为2片大模板，以浮式系船柱槽为界，两侧模板由38块整体钢模拼接而成，模板在加工场地制作，模板表面应平整、光滑、无锈蚀，外表面应涂刷防锈漆，验收合格后运至现场拼装。 3、模板安装 模板底部用预埋于倒角砼上的Φ28精轧螺纹做支撑，每根精轧螺纹的扛剪强度为10.6吨，考虑两点支撑，墙体前片模板重量18吨，因此，支撑没有问题。由于此层模板高度将近10m，中间设置对拉螺栓，两端设PVC圆台螺母，对拉螺栓水平间距1.10m，竖向间距约2 m，模板水平向用龙门架作支撑，增强模板的稳定性。为防止闸室墙体前倾，模板顶端预留后倾量不大于15mm。 模板底部缝隙要粘贴海绵止浆条，若缝隙较大，应在模板内侧抹M30的砂浆封缝。紫铜片止水通过模板夹紧，橡胶止水带的水平丁字头和垂直丁字头用专用胶水粘接。验收合格后，进行浇筑。 4、 模板拆除 在砼强度达到5MPa时，安排同一班人拆除模板。先拆后片、再拆前片、后拆堵头。将支撑大面模板的螺旋顶托松开，收紧手拉葫芦，拆除拉条螺栓，用手拉葫芦将临水面模板拉向移动龙门，并紧靠竖向贝雷架，使模板与砼面有20cm的距离，防止模板移动时摆荡而撞击砼表面。 5、砼浇筑 为防止模板浇筑过程中偏心受力产生位移，浇筑时应左右闸室墙对称浇筑，同一片闸室墙上下游两侧也对称浇筑，浇筑采用泵车进行，浇筑前检查所有预埋件尺寸型号，浇筑过程中安排专人值班，每块闸室墙迎水面吊4个锤球，堵头位置各吊1个锤球，以观测模板垂直度和变形，出现异常应停止浇筑，以便采取措施。砼浇筑过程按砼施工规范严格执行。 受力计算 1、龙门架结构验算 龙门架受力考虑集中荷载和匀布荷载两块，集中荷载来自悬挂在龙门架上的迎水面钢模板和围檩，匀布荷载来自于龙门架横梁自重。 龙门架横梁验算：应计算抗弯强度和抗剪强度，计算简图如下： 其中F为钢模板围檩产生的集中荷载 q为龙门架横梁产生的匀布荷载 抗弯强度计算：σ= Mmax /W<[σ] 抗剪强度计算：τ= Qmax /A<[τ] 龙门架立柱验算：立柱属于偏心受压，因此除验算偏心受压强度外，还应进行稳定性验算。 偏心受压计算：■ 稳定性验算：■ 龙门架抗倾覆验算：由于本工程紧邻邵伯湖，闸室墙施工中可能遭遇大风天气，因此按风正面吹在大模板上进行抗倾覆验算，风荷载取扬州地区50年一遇狂风作用。计算简图如下： 其中：G1、G2、G3、G4分别为中部横梁自重、端部横梁自重、端部横梁自重、立柱自重。 ω为风载，风荷载ωk×模板面积，ωk按《建筑结构荷载规范》计算。 2、 模板结构验算 闸室墙模板最大荷载是在浇筑闸室墙顶部时产生，按此工况对模板进行受力验算。模板验算主要考虑强度和刚度两方面，强度验算时荷载组合取倾倒砼产生的荷载+新浇砼侧压力，刚度验算时荷载组合取新浇砼侧压力。 倾倒砼产生的荷载按《建筑施工计算手册》选用2 kN/m2。 新浇砼侧压力按和计算，取较小值。 以下计算方法均取自《建筑施工计算手册》8.8章节相关内容，不列出公式。 面板计算：面板以扁铁构成的横肋和竖肋固定，并以10#槽钢加强，因此按四面固结的双向板计算强度和刚度。 肋板计算：取最大横肋间距为计算长度，两端固结计算强度和刚度，计算简图如下： 加劲肋计算：为10#槽钢，按三跨连续梁计算强度和刚度，计算长度为横向围檩最大间距，计算简图如下： 横向围檩及竖向围檩：分别按《建筑施工计算手册》8.8章节横肋及竖向大肋进行计算，不详细描述。 经过计算，龙门架大模板的方案满足受力要求，能够确保安全实施。 结束语 经实际使用，龙门架大模板整体拼装方案完全达到预想效果。拆模后的闸室墙表面光洁平整，无明显质量缺陷，工程质量达优。同时整体吊运方便，节省了模板拼装时间，加快了闸室墙施工进度。为整体拼装大模板在船闸工程中的应用提供了有益实践。 参考文献： [1] GB50017-2003钢结构设计规范[S] [2] GB50009-2001建筑结构荷载规范[S] [3] GB50666-2011混凝土结构工程施工规范[S] [4] 江正荣.建筑施工计算手册[M].北京：中国建筑工业出版社，2001.7 [5] JTS257-2008水运工程质量检验标准[S] （作者单位：苏北航务管理处） 摘要：本文通过邵伯三线船闸闸室墙施工为例，分析龙门架整体拼装大模板在船闸工程中应用的可能性，通过实践验证了使用效果，为整体拼装大模板在船闸工程中的应用提供了有益实践。 关键词：龙门架 整体拼装 对称浇筑 工程概况 邵伯三线船闸闸室总长260m，为分离式闸室结构，扶壁式闸墙透水底板，闸室墙体共14段，首尾两段为钢筋砼空箱结构，每段长10m，其余12段均为钢筋砼扶壁结构，每段长20m。各段之间设紫铜止水和橡胶止水带，伸缩缝采用聚乙烯泡沫塑料板（PEB3板）填充。闸室墙分东西两侧，钢筋砼扶壁结构共24块，钢筋砼空箱结构上下游各2块。 闸室墙内附属设施有垂直紫铜止水片及预制块、橡胶止水带（2cm×3cm）、钢护木、浮式系船柱及水位计、甲种铁爬梯、系船钩、沉降-伸缩缝及角钢护角、排水检查井、纵横软式排水管及电缆沟等。在挡浪板墙顶上，每隔20m分段，每段两端中心位置各设置一个位移沉降观测钉（距闸室墙前沿线为15cm，距两端15cm），以便观测闸室墙的位移和沉降量。 施工流程 1、施工次序 为形成闸室墙施工流水作业缩短工期，并减少不同结构砼应力变化引起的裂缝，将闸室墙体分为四部分浇筑。 第一部分：-1.67m ～+0.33m，高2.0m，闸室墙倒角及300mm高闸墙体。 第二部分：+0.33m～+10.23m，高9.9m，为第二层闸室墙体及肋板加强角。 第三部分：闸室墙后五块肋板。 第四部分：浮式系船柱槽后浇带。 2、工艺流程 施工准备→闸室墙体钢筋绑扎→伸缩缝填充和止水带安装→闸室墙体模板支立→闸室墙体砼浇注→养护→肋板模板支立→肋板砼浇注→养护→沉降观测。 其中钢筋砼扶壁结构第二层闸室墙体数量众多结构统一，决定迎水面采用大型钢模板支立，本文重点介绍大型整体钢模施工方案。 墙体施工 1、龙门制作 制作前，先将闸室底板清理干净，利用全站仪放出龙门轨道中心线，轨道中心线距离底板倒角线1.2m，然后安装轨道，安装时用水准仪找平，轨道垫实并锚固在底板上。 闸室墙前模板拼装为整块大模板后，利用整体龙门吊移，整体龙门由龙门桁架、平车和轨道组成，用卷扬机牵引前行。龙门桁架由6排贝雷片拼接而成。横梁长30m，净跨18m，采用10节贝雷桁架拼制，上下部用加强弦杆进行加强，为加强横梁的抗剪能力，在横梁支点附近加设斜撑；立柱采用5节贝雷片拼制，高15m，立柱间采用槽钢联结，斜撑加强。平车采用36#工字钢拼装而成，行走轮采用￠600钢轮，轨距1.04m。 2、模板设计 迎水面模板分为2片大模板，以浮式系船柱槽为界，两侧模板由38块整体钢模拼接而成，模板在加工场地制作，模板表面应平整、光滑、无锈蚀，外表面应涂刷防锈漆，验收合格后运至现场拼装。 3、模板安装 模板底部用预埋于倒角砼上的Φ28精轧螺纹做支撑，每根精轧螺纹的扛剪强度为10.6吨，考虑两点支撑，墙体前片模板重量18吨，因此，支撑没有问题。由于此层模板高度将近10m，中间设置对拉螺栓，两端设PVC圆台螺母，对拉螺栓水平间距1.10m，竖向间距约2 m，模板水平向用龙门架作支撑，增强模板的稳定性。为防止闸室墙体前倾，模板顶端预留后倾量不大于15mm。 模板底部缝隙要粘贴海绵止浆条，若缝隙较大，应在模板内侧抹M30的砂浆封缝。紫铜片止水通过模板夹紧，橡胶止水带的水平丁字头和垂直丁字头用专用胶水粘接。验收合格后，进行浇筑。 4、 模板拆除 在砼强度达到5MPa时，安排同一班人拆除模板。先拆后片、再拆前片、后拆堵头。将支撑大面模板的螺旋顶托松开，收紧手拉葫芦，拆除拉条螺栓，用手拉葫芦将临水面模板拉向移动龙门，并紧靠竖向贝雷架，使模板与砼面有20cm的距离，防止模板移动时摆荡而撞击砼表面。 5、砼浇筑 为防止模板浇筑过程中偏心受力产生位移，浇筑时应左右闸室墙对称浇筑，同一片闸室墙上下游两侧也对称浇筑，浇筑采用泵车进行，浇筑前检查所有预埋件尺寸型号，浇筑过程中安排专人值班，每块闸室墙迎水面吊4个锤球，堵头位置各吊1个锤球，以观测模板垂直度和变形，出现异常应停止浇筑，以便采取措施。砼浇筑过程按砼施工规范严格执行。 受力计算 1、龙门架结构验算 龙门架受力考虑集中荷载和匀布荷载两块，集中荷载来自悬挂在龙门架上的迎水面钢模板和围檩，匀布荷载来自于龙门架横梁自重。 龙门架横梁验算：应计算抗弯强度和抗剪强度，计算简图如下： 其中F为钢模板围檩产生的集中荷载 q为龙门架横梁产生的匀布荷载 抗弯强度计算：σ= Mmax /W<[σ] 抗剪强度计算：τ= Qmax /A<[τ] 龙门架立柱验算：立柱属于偏心受压，因此除验算偏心受压强度外，还应进行稳定性验算。 偏心受压计算：■ 稳定性验算：■ 龙门架抗倾覆验算：由于本工程紧邻邵伯湖，闸室墙施工中可能遭遇大风天气，因此按风正面吹在大模板上进行抗倾覆验算，风荷载取扬州地区50年一遇狂风作用。计算简图如下： 其中：G1、G2、G3、G4分别为中部横梁自重、端部横梁自重、端部横梁自重、立柱自重。 ω为风载，风荷载ωk×模板面积，ωk按《建筑结构荷载规范》计算。 2、 模板结构验算 闸室墙模板最大荷载是在浇筑闸室墙顶部时产生，按此工况对模板进行受力验算。模板验算主要考虑强度和刚度两方面，强度验算时荷载组合取倾倒砼产生的荷载+新浇砼侧压力，刚度验算时荷载组合取新浇砼侧压力。 倾倒砼产生的荷载按《建筑施工计算手册》选用2 kN/m2。 新浇砼侧压力按和计算，取较小值。 以下计算方法均取自《建筑施工计算手册》8.8章节相关内容，不列出公式。 面板计算：面板以扁铁构成的横肋和竖肋固定，并以10#槽钢加强，因此按四面固结的双向板计算强度和刚度。 肋板计算：取最大横肋间距为计算长度，两端固结计算强度和刚度，计算简图如下： 加劲肋计算：为10#槽钢，按三跨连续梁计算强度和刚度，计算长度为横向围檩最大间距，计算简图如下： 横向围檩及竖向围檩：分别按《建筑施工计算手册》8.8章节横肋及竖向大肋进行计算，不详细描述。 经过计算，龙门架大模板的方案满足受力要求，能够确保安全实施。 结束语 经实际使用，龙门架大模板整体拼装方案完全达到预想效果。拆模后的闸室墙表面光洁平整，无明显质量缺陷，工程质量达优。同时整体吊运方便，节省了模板拼装时间，加快了闸室墙施工进度。为整体拼装大模板在船闸工程中的应用提供了有益实践。 参考文献： [1] GB50017-2003钢结构设计规范[S] [2] GB50009-2001建筑结构荷载规范[S] [3] GB50666-2011混凝土结构工程施工规范[S] [4] 江正荣.建筑施工计算手册[M].北京：中国建筑工业出版社，2001.7 [5] JTS257-2008水运工程质量检验标准[S] （作者单位：苏北航务管理处） 摘要：本文通过邵伯三线船闸闸室墙施工为例，分析龙门架整体拼装大模板在船闸工程中应用的可能性，通过实践验证了使用效果，为整体拼装大模板在船闸工程中的应用提供了有益实践。 关键词：龙门架 整体拼装 对称浇筑 工程概况 邵伯三线船闸闸室总长260m，为分离式闸室结构，扶壁式闸墙透水底板，闸室墙体共14段，首尾两段为钢筋砼空箱结构，每段长10m，其余12段均为钢筋砼扶壁结构，每段长20m。各段之间设紫铜止水和橡胶止水带，伸缩缝采用聚乙烯泡沫塑料板（PEB3板）填充。闸室墙分东西两侧，钢筋砼扶壁结构共24块，钢筋砼空箱结构上下游各2块。 闸室墙内附属设施有垂直紫铜止水片及预制块、橡胶止水带（2cm×3cm）、钢护木、浮式系船柱及水位计、甲种铁爬梯、系船钩、沉降-伸缩缝及角钢护角、排水检查井、纵横软式排水管及电缆沟等。在挡浪板墙顶上，每隔20m分段，每段两端中心位置各设置一个位移沉降观测钉（距闸室墙前沿线为15cm，距两端15cm），以便观测闸室墙的位移和沉降量。 施工流程 1、施工次序 为形成闸室墙施工流水作业缩短工期，并减少不同结构砼应力变化引起的裂缝，将闸室墙体分为四部分浇筑。 第一部分：-1.67m ～+0.33m，高2.0m，闸室墙倒角及300mm高闸墙体。 第二部分：+0.33m～+10.23m，高9.9m，为第二层闸室墙体及肋板加强角。 第三部分：闸室墙后五块肋板。 第四部分：浮式系船柱槽后浇带。 2、工艺流程 施工准备→闸室墙体钢筋绑扎→伸缩缝填充和止水带安装→闸室墙体模板支立→闸室墙体砼浇注→养护→肋板模板支立→肋板砼浇注→养护→沉降观测。 其中钢筋砼扶壁结构第二层闸室墙体数量众多结构统一，决定迎水面采用大型钢模板支立，本文重点介绍大型整体钢模施工方案。 墙体施工 1、龙门制作 制作前，先将闸室底板清理干净，利用全站仪放出龙门轨道中心线，轨道中心线距离底板倒角线1.2m，然后安装轨道，安装时用水准仪找平，轨道垫实并锚固在底板上。 闸室墙前模板拼装为整块大模板后，利用整体龙门吊移，整体龙门由龙门桁架、平车和轨道组成，用卷扬机牵引前行。龙门桁架由6排贝雷片拼接而成。横梁长30m，净跨18m，采用10节贝雷桁架拼制，上下部用加强弦杆进行加强，为加强横梁的抗剪能力，在横梁支点附近加设斜撑；立柱采用5节贝雷片拼制，高15m，立柱间采用槽钢联结，斜撑加强。平车采用36#工字钢拼装而成，行走轮采用￠600钢轮，轨距1.04m。 2、模板设计 迎水面模板分为2片大模板，以浮式系船柱槽为界，两侧模板由38块整体钢模拼接而成，模板在加工场地制作，模板表面应平整、光滑、无锈蚀，外表面应涂刷防锈漆，验收合格后运至现场拼装。 3、模板安装 模板底部用预埋于倒角砼上的Φ28精轧螺纹做支撑，每根精轧螺纹的扛剪强度为10.6吨，考虑两点支撑，墙体前片模板重量18吨，因此，支撑没有问题。由于此层模板高度将近10m，中间设置对拉螺栓，两端设PVC圆台螺母，对拉螺栓水平间距1.10m，竖向间距约2 m，模板水平向用龙门架作支撑，增强模板的稳定性。为防止闸室墙体前倾，模板顶端预留后倾量不大于15mm。 模板底部缝隙要粘贴海绵止浆条，若缝隙较大，应在模板内侧抹M30的砂浆封缝。紫铜片止水通过模板夹紧，橡胶止水带的水平丁字头和垂直丁字头用专用胶水粘接。验收合格后，进行浇筑。 4、 模板拆除 在砼强度达到5MPa时，安排同一班人拆除模板。先拆后片、再拆前片、后拆堵头。将支撑大面模板的螺旋顶托松开，收紧手拉葫芦，拆除拉条螺栓，用手拉葫芦将临水面模板拉向移动龙门，并紧靠竖向贝雷架，使模板与砼面有20cm的距离，防止模板移动时摆荡而撞击砼表面。 5、砼浇筑 为防止模板浇筑过程中偏心受力产生位移，浇筑时应左右闸室墙对称浇筑，同一片闸室墙上下游两侧也对称浇筑，浇筑采用泵车进行，浇筑前检查所有预埋件尺寸型号，浇筑过程中安排专人值班，每块闸室墙迎水面吊4个锤球，堵头位置各吊1个锤球，以观测模板垂直度和变形，出现异常应停止浇筑，以便采取措施。砼浇筑过程按砼施工规范严格执行。 受力计算 1、龙门架结构验算 龙门架受力考虑集中荷载和匀布荷载两块，集中荷载来自悬挂在龙门架上的迎水面钢模板和围檩，匀布荷载来自于龙门架横梁自重。 龙门架横梁验算：应计算抗弯强度和抗剪强度，计算简图如下： 其中F为钢模板围檩产生的集中荷载 q为龙门架横梁产生的匀布荷载 抗弯强度计算：σ= Mmax /W<[σ] 抗剪强度计算：τ= Qmax /A<[τ] 龙门架立柱验算：立柱属于偏心受压，因此除验算偏心受压强度外，还应进行稳定性验算。 偏心受压计算：■ 稳定性验算：■ 龙门架抗倾覆验算：由于本工程紧邻邵伯湖，闸室墙施工中可能遭遇大风天气，因此按风正面吹在大模板上进行抗倾覆验算，风荷载取扬州地区50年一遇狂风作用。计算简图如下： 其中：G1、G2、G3、G4分别为中部横梁自重、端部横梁自重、端部横梁自重、立柱自重。 ω为风载，风荷载ωk×模板面积，ωk按《建筑结构荷载规范》计算。 2、 模板结构验算 闸室墙模板最大荷载是在浇筑闸室墙顶部时产生，按此工况对模板进行受力验算。模板验算主要考虑强度和刚度两方面，强度验算时荷载组合取倾倒砼产生的荷载+新浇砼侧压力，刚度验算时荷载组合取新浇砼侧压力。 倾倒砼产生的荷载按《建筑施工计算手册》选用2 kN/m2。 新浇砼侧压力按和计算，取较小值。 以下计算方法均取自《建筑施工计算手册》8.8章节相关内容，不列出公式。 面板计算：面板以扁铁构成的横肋和竖肋固定，并以10#槽钢加强，因此按四面固结的双向板计算强度和刚度。 肋板计算：取最大横肋间距为计算长度，两端固结计算强度和刚度，计算简图如下： 加劲肋计算：为10#槽钢，按三跨连续梁计算强度和刚度，计算长度为横向围檩最大间距，计算简图如下： 横向围檩及竖向围檩：分别按《建筑施工计算手册》8.8章节横肋及竖向大肋进行计算，不详细描述。 经过计算，龙门架大模板的方案满足受力要求，能够确保安全实施。 结束语 经实际使用，龙门架大模板整体拼装方案完全达到预想效果。拆模后的闸室墙表面光洁平整，无明显质量缺陷，工程质量达优。同时整体吊运方便，节省了模板拼装时间，加快了闸室墙施工进度。为整体拼装大模板在船闸工程中的应用提供了有益实践。 参考文献： [1] GB50017-2003钢结构设计规范[S] [2] GB50009-2001建筑结构荷载规范[S] [3] GB50666-2011混凝土结构工程施工规范[S] [4] 江正荣.建筑施工计算手册[M].北京：中国建筑工业出版社，2001.7 [5] JTS257-2008水运工程质量检验标准[S] （作者单位：苏北航务管理处） |
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