| 标题 | 世界油运市场月评（2017年5月） |
| 范文 | 2017年5月，国际油价先跌后涨。受全球石油库存始终偏高的打击，布伦特原油期货价格上旬一度跌破50美元/桶关口，为今年来首次。本月，在传统运输淡季、国际劳动节假期、美国阵亡将士纪念日等影响下，全球原油即期运输市场成交不增。超大型油船和苏伊士型油船运价下降，小型油船运价涨跌互现，运价综合水平横盘整理。中国进口航线运价波动下降，上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数（CTFI）前高后低，月底报收于575.31点，较上月底下跌8.5%，月均值为660.16点，环比下跌14.8%。 1 超大型油船运价 超大型油船运输市场总体成交萎缩，运价全面下跌。拉斯坦努拉至宁波航线26.5万吨级船运价（CT1）从WS 61波动下降至WS 48，月均值为WS 56.66，环比下跌14.3%；等价期租租金（TCE）从2.0万美元/d跌进1.0万美元/d，月均值为1.64万美元/d，环比下跌30.3%。西非马隆格/杰诺至宁波航线26万吨级船运价（CT2）同步下跌在WS 52至WS 65，月均值为WS 58.12，下跌15.6%；TCE平均2.10万美元/d，下跌30.2%。另外，美国至亚洲航线货盘也有成交，至新加坡航线27万t货盘的包干运费跌至310万美元。 2 苏伊士型油船运价 苏伊士型油船运输市场成交平稳，运价振动盘整。随着超大型油船运价下降，部分西非货盘回归超大型油船市场，西非至欧洲航线运价上半月从WS 88（TCE约1.7万美元/d）下落至WS 72（TCE约1.1万美元/d）。阿尔及利亚在地中海附近的炼厂进入检修期，过剩原油销往亚洲，吸引部分西非和黑海运力。下半月，西非至欧洲航线运价逐渐升回WS 88。黑海至地中海航线运价全月在WS 84～WS 98，TCE为1.2万～2.0万美元/d。波斯湾出发航线运价基本保持上月水平，至地中海航线的成交运价小幅下移在WS 29～WS 40，伊朗哈尔克至地中海航线运价收窄在WS 45～WS 50；波斯湾至印度航线运价下移在WS 70～WS 95。 3 阿芙拉型油船运价 阿芙拉型油船运输市场成交相对活跃，运价涨跌互现。欧美短程航线行情大幅振荡走高。跨地中海航线运价从WS 100（TCE约0.9万美元/d）涨到WS 145（TCE约2.3万美元/d），随后落回WS 100；北海短程航线运价范围扩大在WS 95～WS 120。俄罗斯炼厂进入检修，波罗的海港口出口货盘减少，波罗的海至欧陆航线10万吨级船运价4月下旬从WS 90（TCE约1.4万美元/d）急跌至WS 70以下（TCE不足0.5万美元/d）后低迷不振，直至下半月才回到WS 70～WS 100，全月TCE大幅振蕩在0.4万～2.0万美元/d。加勒比海至美湾航线7万吨级船运价上移在WS 95～WS 150，TCE为0.3万～1.7万美元/d。亚洲行情稳中有跌，波斯湾至新加坡航线运价从WS 115降至WS 100（TCE约0.6万美元/d），东南亚至澳大利亚航线运价从WS 105降至WS 100（TCE约1.0万美元/d）。我国进口原油主要来自科兹米诺，红海、越南等地也有零星成交，科兹米诺10万t货盘成交包干运费在41万～45万美元，略低于上月水平。 4 成品油船运价 本月，成品油运输市场各航线运价大幅振动且略有下降。亚洲石脑油货盘上半月较为充沛，运力偏紧。波斯湾至日本航线7.5万吨级船运价全月在W S84～WS 106（TCE为0.4万～1.0万美元/d）先涨后跌，月底收敛至WS 88；5.5万吨级船运价下移在WS 97～WS 117，TCE降到0.5万～0.8万美元/d。印度至日本航线3.5万吨级船运价稳定在WS 120～WS 125，TCE约0.4万美元/d。欧洲―美东―美湾―欧洲三角航线TCE从1.0万美元/d跌至0.7万美元/d后回升至1.2万美元/d，其中：欧洲至美东航线3.7万吨级船汽油运价先跌后涨在WS 118～WS 156，TCE下移在0.5万～1.0万美元/d；美湾至欧洲航线3.8万吨级船柴油运价在WS 77～WS 106，TCE为0～0.4万美元/d。 （上海航运交易所信息部 汪叶） |
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