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标题 公路工程温拌沥青混凝土路面施工技术的应用
范文 宁敏

[摘要]作为公路工程施工质量有效提高的主要方法，温拌沥青混合料的应用不仅能够实现节能减排、缩短工期及提高施工效益等目标，还能满足日益增长的社会经济发展需求。为此，本文主要对公路工程温拌沥青混凝土路面施工准备、施工工艺进行了分析与探讨，以期全面提升工程建设质量，推动公路工程建设事业的快速、健康发展。
[关键词]公路工程；温拌沥青；路面施工
文章编号：2095-4085（2017）01-0097-02
随着工程建设行业推广应用的新材料、新技术，温拌沥青混合料相比同一类型热拌沥青混合料，在沥青混合料材料配比及施工工艺不改变的情况下，具有更多优点，如拌合物温度方面，温拌沥青混合料比热拌沥青混合料温度更低，低出了30～40℃以上，且性能与热拌沥青混合料一致。通过长期实践研究表明，温拌沥青混合料的使用，不仅能够节约20%～30%的燃油量，还能使温室气体排放量降低一半，有毒气体（沥青烟等）排放量降低4/5以上，由此可见，温拌沥青拌合料具有高节能、低排放等特点。
1.公路工程温拌沥青混凝土路面施工准备
1.1材料选择
温拌沥青混合料都会选取高强度、耐磨性好的玄武岩作为细集料，如材料产地、品种、规格等不同，堆放时应分类放置，避免混杂问题出现。相比类型相同的热拌沥青混合料，温拌沥青内添加热拌剂后，可降低拌和、碾压沥青混合料时的温度，要求选取70号石油沥青或I-D类SBS改性沥青作为沥青混合料，确保其技术指标符合施工规定。材料向施工现场运送后，应及时进行取样检验，保证其质量合格后才能用于施工。
1.2机械准备
机械设备应合理配置，具体如下表1所示，且在摊铺施工中对所有操作人员能够正确进行设备操作进行技术交底。
2.公路工程温拌沥青混凝土路面施工工艺
近年来，随着社会的不断进步，我国快速提升的科学技术水平使公路建设得到了突飞猛进的发展。在公路工程中，温拌沥青混凝土路面施工作为重要的一项内容，其施工水平的高低直接影响到整个公路工程的质量好坏，因此施工单位需要在温拌沥青路面的各个阶段对施工规范严格执行，对施工原则认真遵守，从而进一步提升公路路面施工质量。
2.1拌和
选取LB30型拌和机进行温拌沥青混合料拌制，温拌沥青混合料拌和过程中，需将温拌添加剂的添加装置安设到普通沥青混合料拌和设备上。保证添加装置计量无误，全自动控制整个添加过程，精度与温拌添加剂添加量允许范围相符。按照目标配合比，利用热料配比设计进行加料程序设置，选取后加法用于矿粉，在沥青喷洒后温拌浓缩液延迟3～6s后逐步喷入，8-10s之间为喷人时间，并保证完成沥青喷洒作业后，喷洒浓缩液作业也能够同时完成。
2.2运输
选取吨位较大的自卸汽车进行温拌沥青混合料运输，相比摊铺能力，运输车运力应多出一些。为避免混合料粘黏车厢板，需将一层油水混合液涂刷到车厢侧板、底板文职，避免车厢底部存有余液。装料时，需指派专人对车辆进行指挥，一般装料顺序为由前一后一中间，避免离析问题出现在混合料内。按照既定路线行驶，车辆运送过程中尽可能不出现急转弯、急刹车等问题，防止混合料离析问题出现，车辆需匀速行驶，及早向施工现场运送材料，只有这样才能保证不间断摊铺施工，运输过程中为防止材料水分蒸发过快，需覆盖苫布。
2.3摊铺
温拌沥青混合料摊铺前，需对下承层质量、高程与几何尺寸等进行详细检查，保证其质量符合施工规定。摊铺机施工前，要先预热熨平板，80～100℃为预热温度。摊铺机到達指定位置后，需将垫木设置到熨平板下，要求必须保证垫木实测高程没有误差，多次校准，直到与施工规定相符。选取无触点双平衡量控制其厚度、平整度。起步后需对其高程、横坡、厚度等进行及时检测。特别是厚度方面，要求进行多个位置测量并做好记录工作，摊铺前在摊铺段上确定几个断面，一般为3—5个，各个断面横向选定3点，即左、中、右，基层顶面高程需选取水准仪进行测量，并做好记录，摊铺后需对所有断面的点位进行重新测量，并将沥青混合料虚铺厚度计算出来，随后碾压摊铺段。如高程、横坡出现问题，需及时做好校对、调整工作。要求连续摊铺沥青混合料，不得随意变换摊铺速度。两侧基准梁高程由水准仪放出，与摊铺结构层设计高程+虚铺厚度总和相比，基准梁高程应多出一些，一般为15～20cm，进而对摊铺高程基准进行严格控制。
2.4碾压
分阶段压实温拌沥青混合料，为初压、复压、终压。压路机碾压速度应匀速慢行，路面还未冷却成型前，急刹车、急转弯等问题出现产生，避免推移混合料现象出现。施工场地内指派专人对沥青混凝土温度进行详细检测，并对压实机械操作进行指导。一般可按照从外到中间的顺序进行压路机碾压施工，压路机的碾压速度需和摊铺速度基本一致。如接头、死角等位置无法选取大型机械施工，可通过人工或小型压路机进行施工。具体如下。
（1）初压。摊铺沥青混合料后，要求在100℃以上控制初压温度，如材料推移、发裂等问题不出现，要求在高温下进行碾压施工，初压选取的压路机为双钢轮振动压路机，吨位控制在11～18t之间，其碾压遍数为2遍，速度需控制在（2～3）km/h之间。碾压时需按照从低到高的顺序进行，30～40cm为相近两段碾压重叠宽度。施工过程中，驱动轮与摊铺机相对，不得随意更改碾压路线、碾压方向，避免推移混合料问题出现。
（2）复压。初压施工完成后，需及时进行复压施工，按照2～4 km/h的速度通过重型胶轮压路机（吨位为25-35t）进行2-4遍碾压。选取胶轮压路机施工时，需进行一定量隔离剂的涂刷，为提高轮胎问题，需先碾压高温区。并将围裙保温设置到轮胎压路机轮胎外围，混合料表面压实后不得出现显著轮迹，压实度可选取核子密度仪进行测量。
（3）终压。复压后即可进行终压作业，该阶段选取的机械为双钢轮压路机，吨位为10-16t之间，速度控制在3～5km/h，碾压遍数为2遍，并在70℃以上控制碾压温度。完成终压作业后，必须进行压实度复测，选取的仪器为核子密度仪；平整度检测选取的仪器为平整度仪，取芯后进行密实度试验等，并做好记录作业。
2.5接缝
选取梯队形式进行摊铺施工，热接缝用于纵缝，密切粘结平接缝，并做好压实工作。10-20cm之间为前后2台摊铺机之间的距离。选取平接、斜接缝用于横向施工缝中、下面层施工，平接缝则用于上面层，要求每天施工完成后，做好切割、清理等工作。选取平接缝进行横向施工，以悬臂状作为摊铺段端部3 m直尺施工形式，接缝位置由摊铺层和直尺不交位置确定，切除平整施工一般选取人工方式或切缝机，并将存有的灰浆清理干净，随后将粘层沥青涂抹到上面。
通过钢轮压路机进行接缝位置横向碾压施工，由完成铺筑面跨缝向新铺面层移动，选取3 m直尺在碾压后对其平整度进行详细检验，保证其满足施工规定。错位设置上下面层横向接缝，错位距离必须超过1m，横向施工缝必须与桥梁毛勒缝保持一定距离，并整平毛勒缝两侧路面。
3.结语
综上所述，为实现国民经济的快速增长，遵循公路工程施工规范及设计规定，要求必须对温拌沥青混凝土路面施工问题加以重视，如采取的施工方案不符合施工规定，将严重影响路面施工质量，甚至产生各种病害。为此，必须选择科学有效的温拌沥青路面施工方法。与热拌沥青混合料相比，温拌沥青混合料的使用，更能提高路面承载能力及质量。 技术文
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更新时间：2025/1/3 19:36:00