标题 | 地铁列车涂装分析及设计对策 |
范文 | 刘美含 摘要:为提出地铁列出涂装色彩搭配方法,总结出地图列车涂装的设计对策,为日后地铁列车涂装设计给予参考。对国内外现有城市轨道列车涂装进行分析总结,结合色彩本身属性和色彩设计相关理论进行探讨,最后通过分析案例提出设计对策。地铁列车涂装应首先满足线路识别的功能性,也是地铁列车涂装最基础的属性;其次要从人文角度出发,充分表现出其地域特征和当地的商业文化;最后还要将美学融入涂装的整体设计之中。地铁列车不仅要有载客、分解城市交通压力的功能,还要具备传递一座城市地域文化特征的使命。 关键词:地铁列车 涂装设计 色彩搭配 符号语义 城市风貌 中图分类号:TB47 文献标识码:A 文章编号:1003-0069(2021)02-0060-03 引言 1863年,英国伦敦建成世界第一条地铁线路,即伦敦大都会地铁,同年1月10日开始运营。自此之后的一个半世纪内地铁发展经历了4个发展阶段,由只有欧美洲13个国家兴建地铁发展至今天世界各地地铁列车日渐全面、蓬勃发展,由最初以旧式有轨电车为主要交通工具发展为多种城市轨道交通工具并行的局面【1】。自改革开放来,我国经济突飞猛进,人民的需求也完成了从低层次到高层次的转化。城市轨道列车是城市运输的关键实现载体,为优化城市、统筹城市发展起到关键作用【2】,同时地铁列车具有“移动的建筑”之称【3】,城市轨道列车具有展现一座城市精神风貌和展示城市本身特色的作用,合理设计地铁列车涂装就显得十分重要。 一、地铁列车涂装现状分析 地铁系统属于城市轨道交通(UrbanRailTransit)的一种,除此之外城市轨道交通系统还包括轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统【4】。地铁系统又被称为“地下铁”、“地下铁道”,英语表达为“Tube”、“Metro”“Subway”、“Underground”,在中国台湾又称“捷运(RapidTransit)”。地铁列车车型没有严格规定,主要根据城市需要进行车型设计。我国现役地铁车型主要为A、B两种,3型号【5】,广州市现役地铁车辆还有定制车型L型号。根据相关文献和实际案例调研得出现有国内外城市轨道列车涂装设计方案主要侧重于对地域文化、民族特征等方面特色的提炼,以及对色彩心理学、色彩设计方法方面的应用。一般针对高铁列车、有轨电车的涂装设计方案偏多,目前没有专门针对地铁列车涂装设计的相关文献。文献【3】提到列車涂装往往被称作“技术花纹”没受到重视,我国地铁列车涂装设计有以下几方面特点。 (一)国内外地铁列车涂装现状 现有列车涂装设计风格主要偏向于向平面设计转化,将涂装视觉符号化【6】。我国现役地铁车型为中国中车股份有限公司(简称CRRC)制造。所谓配色不丰富是指经调研发现我国地铁列车涂装在满足城市轨道交通客运服务标志国家标准7基础上,设计风格大都以白色或铝合金色(透明涂料)为主,车身缀有线路识别色色带进行点缀如表1所示。 表2为国外地铁列车涂装典型案例,经整理发现大致分为4种涂装方式,分别为(1)通体纯色:如庞巴迪产的德国柏林现役地铁列车(MetroSeriesH-Berlin,Germany)涂装为通体亮黄色。(2)整体撞色:如法国巴黎现役地铁列车涂装为蓝绿色和白色撞色。(3)车门施色:如庞巴迪产的英国伦敦现役地铁列车涂装为橘红色与铝合金色撞色。(4)整体车厢喷涂图案:如巴西里约热内卢奥运专线。 我国地铁列车涂装配色应把重点放在色彩、形式、内容等方面将列车色彩系统化,部分涂装方案存在过于低幼化、过于卡通的问题,设计师应提高审美趣味,不要低估乘客的审美水平,展现出城市乃至国家地域特征、历史风貌。 (二)涂装语义 经调研发现我国地铁列车涂装主要作用为线路区分、警示,同时体现列车速度感。在发挥涂装作用基础上可以将语义丰富化,融入地域文化的元素。以成都地铁6号线列车涂装为例进行说明: (1)造型元素使用方面:成都地铁6号线列车拖车部分太阳神鸟图案的使用、车体色带部分用巴蜀文物中提炼出来的纹饰造型进行装饰,区分线路的同时对成都地域文化起到宣传作用。(2)颜色使用方面:使用饱和度较高的棕黄色搭配金色太阳神鸟符文,色彩协调。 我国地铁列车涂装还可以借鉴国外现役地铁列车,将历史文化、社会因素、政治因素、商业因素、美学因素等进行元素提取并提炼施色,以车身为载体体现涂装多种功能。例如泰国曼谷地铁列车涂装配色以本国国旗色,空铁车身喷涂以商业广告。色彩搭配浓烈,视觉感受强,车体上广告投放带来商业价值。 二、涂装色彩搭配 (一)色彩的符号语义学 在符号学的运用中,将色彩视作“能指(signifier)”,色彩要表达的意义视作“所指(signified)”,如图1所示。符号是人类约定俗成用来指代某一含义的一种标识,常用符号有数学符号、化学符号、数字、各种标志如交通标志等。语义通常指一种语言的涵义,可以被看作是某种符号蕴含的意义所转化的信息。符号语义理论如今常用于设计活动中,可以协助建立起用户和产品之间的沟通,从而更好地被用户理解和使用【8】。设计中关于色彩方面的研究主要分为两类,一是抛弃固有的色彩感性定义后应用数理方法进行处理和统计,再应用于生产生活目标,二是将色彩和符号语义学结合。 涂装色彩设计采用符号语义学主要有警示、线路区分和传递地域文化特色的作用,从而在人的心理层面形成对应的信息接收。例如,橘黄色可以带来“温暖的”、“柔软的”、“希望的”等感觉,蓝色一般具有“冷静的”、“冷漠的”、“冰冷的”、“压抑的”等感觉。不同的国家和民族,或者统一国家的不同地域,色彩都具有不同的语义涵义。在进行色彩搭配时,需要先充分调研当地文化风俗进行提炼和色彩搭配。 (二)色彩搭配方法 关于色彩的选取和搭配的方法有很多,如今较多使用的四大色彩体系分别有:美国Munsell教授于1905年研究出的孟塞尔色彩系统(MunsellColorSystem),通过色相、明度、饱和度来定位和描述色彩,并且均分到一个三维空间中,对色彩进行了精确的描述;日本的PCCS色彩体系(PracticalColorcoordinateSystem),集取多种色彩系统之长,出现时间最短,主要应用再日本商业配色领域;德国奥氏(Ostwald)色彩体系1920年由德国化学家威廉:奥斯特瓦尔德 (WilhelmOstwald)研究出,主要利用画家调色原理,对8种基色加入白色和黑色,从而调整出不同明度、饱和度的色彩;瑞典的NCS系统(NaturalColorSystem),即自然色彩系统。此色彩系统旨在用眼睛直接观色的方式来定位色彩。在这个系统中,每个色彩都有自身的独立编号,如图2所示。在进行色彩选择的过程中,可以先利用NCS系统将颜色定位,再放到色彩三角中观察色彩群的明度和纯度,在色彩圆环中观察色彩的搭配关系。 在色彩搭配中,要符合色彩搭配的基本协调原理,比如要考虑到色彩三要素的对比关系,即色调(色相)H、饱和度(纯度)S、明度B的配比,在色相环中,距离越近的色彩的色相越接近,色相之间的纯度、明度节奏等。要考虑类似色、邻近色、对比色和互补色的协调应用,使之呈现视觉上的舒适感。还要考虑特定的色系对人的固化感受等因素,例如餐厅不宜使用冷色调、暖色调象征活泼、活力等。在色彩的使用中,有时候需要多色搭配,有时只需要考虑单色的协调,要根据需求进行色彩种类的选择【9】。 需要说明的是,关于设计中的色彩研究是根据设计师建构的规则结合色彩理论从而建立的设计过程,是设计师利用移情设计【10】等方法对当地的地域特征和车体涂装进行关联,所以不同地域间的涂装色彩配色方式存在差异,设计方案也因此具有一定主观性,合理即可。 三、地铁列车涂装设计对策 地铁列车涂装设计要充分体现出城市形象的特点和差异性【11】,也就是说要从城市的文化中提炼出其独有的特点,将其品牌化。品牌化是指使一个事物抽象出其特有风貌的过程,以突出自身与众不同,通常以符号、标记、色彩、图案构成。城市的品牌化可以起到宣传城市形象和收益经济价值的作用。 前期进行了相关文献的整理,例如文献【12】通过分析典型轨道交通列车涂装,分析列车涂装的构建方法,认为地域文化在列车涂装中的应用有利于丰富涂装内涵并可以体现设计独特性。文献【13】认為列车涂装的设计要融入使用者的心理感受,结合民族文化、国家和行业标准以及色彩设计理论来进行列车的涂装设计。文献【15】中也提出列车涂装和造型设计结合地域文化的必要性。多方面总结得出涂装要从人文性、功能性、美观性三方面特性进行考虑,本节针对这三个性质分别进行涂装案例分析,来论证其合理性,同时提出在进行涂装方案设计时的对策。 (一)功能性 地铁列车涂装的功能性是最基础也是最重要的属性,主要作用为线路识别、警示功能。作为城市内的轨道交通工具,地铁列车停靠站时间短,行驶线路短,多数情况下,列车的线路标识色和列车涂装色彩一致,便于乘客区分乘坐。下面分析功能性的列车涂装设计对策: (1)色相选择:经过对轨道列车、铁路列车涂装设计相关文献研究发现功能属性相对应的形容词汇为具有“抢眼的”、“安全的”倾向的色彩,所以在色相的选择上要使用鲜明、浓重的颜色,如红色、橙色、黄色等。(2)显色度:高纯度、中明度色彩为宜。(3)色彩搭配:涂装方式以整体纯色为最优,用少量整体的颜色可起到最优视觉刺激效果;次优方式为撞色搭配,两种颜色配比不可均等,应以一个颜色为主,另外一个颜色小面积分布,可使用互补色进行搭配。最后还可以使用色带搭配的方法。 国标GB2893-2001规定了红、黄、蓝、绿4种颜色的警示意义,其中黄色是具有提示性质的色彩,表示使人注意周边某种物体或环境。如图3为德国柏林地铁(MetroSeriesH),列车整体使用亮黄色做为涂装色,色彩使用得当,具备提示性语义的同时该颜色色相通透明亮,跳跃活泼,给人以积极、愉快的心理感受。 (二)人文性 《易经》中贲卦的彖辞“刚柔交错,天文也。文明以止,人文也”,程颐也说过,“人文,人之道也”。可以看出,人文的含义是指人的活动所产生的文化现象。设计产品中融入当底人文特色是必要的感性转向与人文关怀,也有利于当地优秀文化的宣传和弘扬【12】。在涂装设计中,人文性最主要的方面是从城市文化中提炼出的,主要分为地域文化和商业两部分。 1.地域文化角度:地铁列车涂装的品牌化与城市的地域文化和风土人情有直接关系,需要符合当地居民的感性需求。感性需求是种深层次情感活动,指消费者在心理层面上对产品的需求。当今产品设计越来越注重产品的感性趋向以满足用户的需求和期望。“情感设计(emotionaldesign)”一词是由诺曼(Donald.A.Norman.)提出的。他认为产品的设计需要满足消费者的期望值和情感需求以使产品具有感性吸引力【13】。地铁作为人民日常交通工具应当从“人”的角度出发进行涂装设计,具体设计需要注意以下几方面: (1)元素提取:地铁列车涂装设计时需提取具有代表性的地铁站点,通过问卷确立独特的纹样做为涂装的造型,再提取典型色彩同样以问卷的形式确立涂装的颜色。(2)色彩选择:由于地铁列车行驶速度快、车头长细比较偏小,涂装设计需使用体现恰到好处的流动感,所以在涂装造型确立时尽量将提取纹样简化,使用颜色降至3种及以下。(3)风格偏好:比较张扬、俏皮、时尚的城市风格可以从当地元素中提取纯度、明度偏高的色彩进行搭配,例如黄绿色、银白色,配以适当中低明度的色彩进行点缀构成画面平衡。较含蓄的风格可使用如蓝绿色、银色进行搭配。较严肃的风格可使用黑色、蓝紫色、银色为主色调,搭配明度偏高的色彩进行点缀。银色属于包容性较强的色彩,可以与其他色彩进行合理搭配。(4)色彩搭配:色块组成方式可以为整体喷涂图案和色带类型。 2.商业角度:地铁列车车身也具有很大商业利用价值。一些企业会利用车体进行商品广告投放,通过展示、介绍引导消费者消费,又叫作地铁外包车广告。可以在车身两侧、车头部分侧面来喷涂商业广告,是一种面积较大的地铁广告展示形式,主要优点一是醒目,容易引起视觉注意,二是清晰,可以使人清楚地接受到广告具体内容,适合商业的推广宣传。 图4中日本东京地下铁(东京METRO)熊本熊彩绘电车用日本熊本县吉祥物“熊本熊”作为涂装。熊本熊也会作为日本本国一个品牌标志出现在日本各个城市,吸引到很多慕名而来的游客,并争相与列车上的熊本熊图案合影留念。在游客与列车留影的照片被传播到网络之后起到免费宣传的作用,如此以往形成良性循环。商业品牌类型涂装设计时可以参照该案例,采用当地较著名的品牌形象排布在人对列车的第一视野范围内,背景使用大面积中、高明度色块,这种色彩搭配的好处是在突出品牌形象的同时还具备良好线路识别功能。 (三)美观性 产品外观需根据美学原则和消费者对美的需求进行设计。“美”不仅在物体本身,也不仅仅在人的心理层面追求,而是要借助物来表达内心美好感受,所以地铁列车涂装的设计有向感性趋势转向的必要性。产品的材质、外形和颜色是决定消费者情感体验的三大因素。经研究表明当消费者第一次看到一件产品时,色彩会对90%的消费者起到心理上的影响,经过一段时间后人数会稳定在55%,由此可见色彩的重要性。色彩的平衡性、和谐性和象征意义构成了色彩美感。在色彩美观把握上需要注意以下方面: (1)色彩倾向:符合普世审美的色彩多偏重“光明”、“热情”、“活泼”等正面形容词,色彩搭配以暖色系为主,例如主色为黄色、紫红色、橙色等,以其他颜色作为搭配。这里提到的“暖色系”并不是指单一色块的冷暖色调,而是经过两三种颜色搭配之后在视觉感受偏向。(2)显色度:中、高纯度和中明度为适宜。(3)色彩搭配:可采用单色、双色、色带和图案4种搭配方式。另外值得注意的是,随着时间的推移,高对比度的颜色搭配越来越受到大众喜爱【14】。使用白色、银白色等搭配黑色,可以很好地体现速度感且具备时尚的审美感受。其他高对比度的色彩可用对比色进行搭配。 在涂装造型方面需要注意因势而走,根据地铁列车编组和结构特点,注意把握色彩组合的流动性和节奏感。色彩选择要注意地域文化的喜忌。车体编号、文字标识、检修标记等重要标识标记在国家标准规定位置,并要求清晰可见、不得遮盖,使用国家标准规定颜色喷涂。 结语 我国地下铁道投入运营的短短时间,地铁列车发展已经走到世界前列。目前地铁列车的工业设计角度探索是不断完备人一车一环境间的关系,综合把握列车的舒适度与美观性【15】,所以城市文化如何展示在列车上达到“移动的名片”效果需要系统化考虑。地铁列车的工业设计向感性化转移是目前之所趋,地铁列车涂装设计应因地制宜,充分展现当地地域特色和优势。本文研究还有待继续补充完善,希望相关人员进一步探索,使地铁列车涂装设计更加完备。 参考文献 【1】周翊民.城市轨道交通的发展趋势及其动因分析【J】.城市轨道交通研究,2001(2):1-4. 【2】何思俊,支锦亦,徐笑非,等城市轨道列车外观设计中的文化传递与构建【】.包装工程,2020,41(02):142-147. 【3】王海霞,董宁,徐伯初.高速列车涂装设计的感性转向——车体涂装设计的文化与心理学视角【J】.西南交通大学学报(社会科学版),2012,13(4):61-64. 【4】中华人民共和国国家标准.GB50490-2009城市轨道交通技术规范【S】.北京:中华人民共和国住房和城乡建设部,2009. 【5】中华人民共和国行业标准.CJ/T114-2007城市公共交通分类标准【S】.北京:中华人民共和国建设部,2007. 【6】刘媛.平面构成教学中视觉符号的交互【J】.装饰,2012(01):145-146. 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