| 标题 | 市政道路沥青混凝土路面施工质量控制的相关研究 |
| 范文 | 史瑞文 摘要： 近些年以来，城乡各地正在着眼于修建规模较大的市政道路。面对全新的趋势，市政道路的质量控制举措也获得了突显的优化与改进。市政有关部门在着手修建市政道路时，其中的关键点应当落实于沥青混凝土的路面。但从现状来看，市政道路本身承载了更大比例的重载车辆负荷，以至于市政路呈现严重的病害与破损现象。在情况严重时，某些路段还可能会减损其自身应有的耐久性以及结构安全性。因此针对沥青混凝土的路面而言，应当将质量控制融入当前现有的路面建设进程中，因地制宜施行多层次的施工质量监管。 Abstract： In recent years， urban and rural areas have been focusing on the construction of larger municipal roads. In the face of new trends， quality control measures for municipal roads have also been highlighted for optimization and improvement. When the municipal departments begin to build the municipal roads， the key points should be implemented on the asphalt concrete pavement. However， judging from the current situation， municipal roads themselves carry a greater proportion of heavy vehicle loads， so that the municipal roads exhibit serious disease and damage. In severe cases， certain road sections may also detract from their own durability and structural safety. Therefore， for the asphalt concrete pavement， quality control should be integrated into the existing existing road construction process， and multi-level construction quality supervision should be implemented according to local conditions. 关键词： 市政道路；沥青混凝土路面；施工质量控制 Key words： municipal road；asphalt concrete pavement；construction quality control 中图分类号：U416.2 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2018）21-0145-02 0 引言 在当前现有的交通体系中，市政道路构成了其中不可或缺的核心与关键。市政公路是否具备平整度以及坚固性，其在根本上关乎日常的通车与通行安全。然而不应当忽视，市政路面长期以来处于恶劣的外在环境中，受到人为要素以及自然要素给其带来的不良影响，很多路段的路面都会表现为开裂以及损耗等状态，以至于酿成事故。因此在目前状况下，针对质量控制应当将其全面适用于现阶段的市政路修建，对于其中多层次的施工流程以及施工环节都要全面着眼于质量监管，确保从源头入手来杜绝质量隐患并且消除事故可能。 1 沥青混凝土路面的各项影響要素 首先是人为要素。通常情况下，人为施工很可能将会干扰到整个施工流程，以至于埋下深层次的路面施工隐患。但从现状来看，某些施工人员尚未具备优良的综合素养，其中包含较多的进城务工者。实质上，上述人员本身欠缺全方位的专业培训，其自身也并不具备应有的施工资质。 其次是自然要素。路面施工场地一般来讲都是暴露在外的，因而外界温度很可能影响到沥青本身的性能。路面施工如果处于相对较高的外温状态下，其路面质量会相对来说好很多。反之，如果外温呈现迅速降低的趋向，那么路面质量就会相对差些。 第三是建材要素。某些建材并没能达到最根本的质量指标，其在根本上将会影响到整个路面应当具备的综合质量。作为检验人员而言，应当能够深入当前的路面施工场地，确保能够详细查看混合料的原材、配比以及其他各项相关指标。 2 全面施行施工质量控制的宗旨 首先，针对路面施工有必要购置优质的建材。这是因为，建筑材料构成了基础性与核心性的路面施工要素。通常情况下，作为项目部的质检人员应严格把关原材料的质量，如果察觉到某些不合格建材那么严禁运送入场。因此可见，对于购置原材料以及选择各种施工建材的关键性环节而言，施工方还应当侧重于全面优化当前现有的施工流程，依照因地制宜的思路来提升路面施工的水准。 其次，在真正进入路面施工的全过程以前，应当运用前期测验的方式来核验各类建材具备的基本质量。通过运用前期试验的方式，应当能够确保其符合相应的碾压温度、出料温度以及摊铺温度。此外针对组合性的碾压操作而言，应当全面关注当前的路面施工质量，运用上述的举措来显著优化施工实效性。 再次，市政企业有必要运用质量控制的举措来监管全过程的路面施工。近些年以来，质量控制的相关举措正在受到更多施工方的认可，而与之相应的施工流程也得了全方位的优化。如果涉及到多次开展路面施工，那么应当将其建立于调查与抽样的前提下，尤其应当全面关注混合料以及沥青的建材基本质量。 3 路面施工的关键技术 3.1 混合料的配合比设计 各种类型混合料都设有特定的配合比，针对配合比应当着眼于全面进行相应的优化，因地制宜运用与之相应的配合比优化措施。具体在当前的实践中，作为施工人员有必要运用试验措施来全面确定相应的混合料配比，其中典型为马歇尔试验。通过运用上述的试验措施，应当能够着眼于优化沥青用量并且调整现有的矿物级配。施工人员在拌合沥青时，应当将温度控制的举措运用于全过程的拌合操作中。如果察觉到某些沥青材料尚未符合特定的质量指标，那么对其不允许入场。 3.2 选择合适的建筑材料 目前能够适用于市政路面施工的典型建筑材料应当包含碎石材料、沥青材料、填料以及细集料等。具体而言，施工方应当依照特定的检验指标来全面查验上述的各类施工材料，确保其能够符合当前现有的施工指标。例如针对碎石材料而言，最好选择清洁度较高、质地坚硬并且棱角较多的碎石作为施工材料。某些碎石本身具备相对较多的杂质，对其应当全面予以摒弃。通过运用全面抽检的措施，应当能够保障各类建材的洁净度以及干燥性，杜绝某些矿粉含有过多的杂质。 3.3 路面摊铺与路面压实 路面碾压可以分成初压、复压与终压的三个环节。如果要实现分层摊铺，那么应当侧重于调整并且控制摊铺厚度，因地制宜优化整个摊铺设计的流程。与此同时，针对沥青混凝土还应当关注其中的摊铺机规格与其他要素。 4 探求质量控制的举措 在目前现有的状况下，沥青混凝土路面正在全面拓宽其适用范围，因此市政部门亟待运用灵活性的途径与方式来监管当前的路面施工。如果遇到某些突显的施工难题，那么施工方有必要从全过程的施工视角入手对其加以解决。因此可以得知，施工质量控制本身具备突显的价值与意义。具体在当前的实践中，市政道路相关的沥青混凝土路面应当包含如下的施工要点： 4.1 保障路面具备的平整性 从本质来讲，路面平整度在根本上关系着整条道路具备的行车速度以及路面美观性，对于市政道路能够运行的年限也具备不可忽视的显著影响。因此可见，如果要在根本上保障路面平整性，那么关键举措就在于监控路面面层施工。具体而言，针对顶面标高以及路基高度都要将其限制于特定范围内。如果条件允许，那么最好能够运用挂线摊铺的方式，借助摊铺机来辅助完成全过程的摊铺操作，以此来保障其符合相应的摊铺精确度。 此外，路面摊铺操作通常都会涉及到特定的摊铺系数，其中包含振动频率、摊铺系数以及其他相关指标。具体在施行上述的施工作业时，应当运用试验方式来全面监控现有的路面施工流程，因地制宜调整各项施工系数。通过运用上述的途径与措施，对于整个路面具备的平整度就能够加以全面保障。在某些情况下，路面摊铺还可能会涉及到接头与接缝的平整度，因此应当选择与之相适应的碾压工艺，对此最好选择斜缝碾压工艺，就是压路机碾压方向与接缝斜交碾压，特殊情况可以横向碾压。最后用钢轮光面清除轮迹，施工完毕后要做好交通管制，当沥青路面温度高于50℃时禁止开放交通。 4.2 杜绝路面塌陷现象 路面如果表现为塌陷现象，那么其中根源通常都在于周边构筑物或者排水管线给其带来的影响。由此可见，针对周边建筑物如果没能妥善加以保护，或者触碰了排水管线，则可能会引发地表塌陷。具体在施工时，施工方有必要遵照现有的施工流程来全面施行现场施工。在某些情况下，施工方如果选择了顶管法，则应当着力于全面杜绝超挖现象。 路面塌陷很可能将会威胁到行车安全，针对上述现象应当全面加以消除。如果涉及到砌筑施工，那么前提就在于保障基本的路面施工质量，尤其是应当夯实基础。具体在抽样时，应当能够格外关注窖井具备的密实度，对于路面坡度以及井盖高度都应当予以综合衡量。某些部位如果没有符合特定的施工指标，对其应當妥善进行返工，以此来延长整条公路能够顺利运行的年限。 4.3 全面关注现场检验 做好多层次的施工控制，此项举措在根本上有助于优化现场施工能够达到的实效性。具体而言，针对全过程的路面施工都要做好多层次的施工监管以及质量控制。在目前状况下，施工方应当着眼于全面施行多层次的施工检验，对于现有的路面综合效能应当全面进行关注。通过运用现场检验的措施，就能够在根源上保障现有的路面施工质量。与此同时，现场施工检验也应当包含路面施工抽查，通过运用抽查方式来保障某些关键性路段具备的整体质量。 经过长期运行以后，某些市政道路路面还可能呈现翻浆的现象。究其根源，就在于某些沥青砼具备相对较大的内部空隙率，同时也不符合均匀度的相关要求。此外，某些碎石结构以及沥青结构并没能紧密衔接在一起。为了全面化解此种不良状况，应当确保将其控制于5%左右的面层空隙率。在必要的时候，施工方还可以将排水层布置在特定的路面位置上，以便于优化现有的路面压实标准。 5 结束语 通过上述分析可知，市政道路存在较大可能将会受到多层次要素的显著影响，其中包含了人为以及自然的关键要素。因此在着手修建市政道路的全过程中，针对沥青混凝土铺设而成的市政道路路面尤其有必要施行全面养护，确保能够紧密结合沥青混凝土路面的真实状况来探求改进举措。在未来的实践中，有关部门还需更多关注路面质量控制，运用综合性的举措来推行施工控制，确保将施工控制的举措全面融入市政道路路面的施工中。 参考文献： [1]熊利.浅析市政高速公路沥青混凝土路面施工质量控制[J].中国新技术新产品，2017（18）：84-85. [2]陈永江.浅析市政高速公路沥青混凝土路面施工质量控制[J].四川水泥，2015（10）：311. [3]张永平，陆永林，张洪亮，等.基于弹性理论的沥青路面Top-Down开裂机理研究[J].公路交通科技，2014，31（04）：16-21，77. |
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