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标题	浅谈支架现浇梁施工技术
范文	韩存 孙二龙 摘要：通过湖北省武汉市黄陂区前川中环线工程-四联院滠水河大桥支架现浇工程的施工，对支架现浇施工技术进行了阐述，并对施工方法和技术措施进行了探讨。 Abstract： Through the construction of the cast-in-place project of the Sheshuihe Bridge of the Qianchuan middle ring project in Huangpi District of Wuhan City， Hubei Province， the cast-in-place construction technology of the bracket is described， and the construction methods and technical measures are discussed. 关键词：支架现浇；施工技术 Key words： bracket cast-in-place；construction technology 中图分类号：U445.4 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2018）27-0158-02 1 工程概况 1.1 工程概述 四联垸滠水河大桥全长1138m。共10联，其中： 东岸：一联30+40+30m（21#～24#墩）预应力混凝土现浇连续箱梁。梁体截面类型：为单箱双室等高度简支箱梁，梁高2.20m，梁顶宽16m，底板宽11m，顶板悬臂端部厚18cm，根部厚45cm。顶、底板厚为25cm。 西岸：共五联现浇箱梁，分别为3x30m（K0#～K3#墩）+3x30m（K6～3#墩）+3x30m（3#～6#墩）+34+45+34m（6#～9#墩）+3x30m（9#～12#墩）。梁体截面类型：为单箱双室等高度简支箱梁，6#～9#墩梁高2.60m，其余联梁高1.8m，梁顶宽13.25m，底板宽8.25m，顶板悬臂端部厚18cm，根部厚45cm。顶、底板厚为25cm。 1.2 工程勘察 经勘察K0#～K3#墩、K6～3#墩、9#～12#墩处为池塘，其他位置为旱地。 本文主要以该支架现浇施工为例浅谈支架现浇施工技术。 2 总体设计方案 2.1 以梁高2.6m的6#～9#墩为例进行满堂支架的设计 碗扣支架采用直径48*3.5mm标准碗扣架立杆，立杆顶、底部设置可调底座和顶托。立杆纵横向间距端横梁下60cm×30cm，腹板下60cm×30cm，箱室下60cm×90cm，翼缘下90cm×90cm。纵、横杆步距为1.2m，在上中下三层步距加密为0.6m；距地面40cm位置设纵、横向扫地杆。支架外缘超出翼缘板外边缘1m左右（不同梁宽以实际搭设模数而定），每阶段支架纵向两侧超出横梁3.5m，支架外侧均设置1.2m高護栏，护栏采用标准化护栏。 设置有剪刀撑，剪刀撑的夹角应为45°～60°。钢管搭接不少于1m，活动扣件不少于3个，布置要求如下所示： 碗扣支架纵桥向由底至顶通长设置两层水平剪刀撑，底层剪刀撑设于底层水平杆上侧，顶层水平剪刀撑设于顶层水平杆下侧；5组竖向剪刀撑，其中2组位于支架外侧，另外3组设置于腹板下侧；每五跨立杆设置一组剪刀撑。 2.2 分配梁及模板布置 分配梁采用I12.6工字钢和10×10cm木方，顶托上设置I12.6工字钢，在I12.6工字钢上垂直方向布设10×10cm木方，中心间距腹板下为20cm，箱室下30cm。模板采用18mm胶合板（内模板采用15mm胶合板）。工字钢从箱梁中线向两侧布置。 3 施工方法 3.1 地基处理 旱地地基处理：采用100cm厚毛渣换填。处理宽度为桥面投影线每侧外扩2m。处理方法：支架基础范围内换填开挖（100cm）→振动压路机碾压（3～4遍）→毛渣回填压实（100cm）→浇筑20cm厚C30混凝土。（图1） 池塘地基处理：采用清淤换填。对支架范围地基进行淤泥挖除后，换填毛渣，分层填筑、分层压实确保支架地基承载力达到设计要求。 3.2 支架搭设 3.2.1 搭设顺序 ①支设立杆。首层立杆采用3m、1.8m及1.2m三种长度钢管交错搭接。②支设横杆。一层立杆支设完毕，须及时搭设横杆，横杆长度根据立杆间距合理选用。③支设剪刀撑。立杆与横杆搭设完毕后，及时设置剪刀撑，扣件螺栓拧紧扭矩值应为40～65N·m。④上下通道采用定型钢爬梯。 3.2.2 搭设要求 立杆底部设可调底座，可调底座及可调托撑丝杆与螺母捏合长度不得少于4～5扣，插入立杆的长度≥150mm。 立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不得大于0.5m。 支架的搭设应分阶段进行，第一阶段搭设两层后必须经检查验收合格方可继续搭设。 3.2.3 支架堆载预压 预压荷载取箱梁结构恒载和模板重量之和的1.2倍。 由表2可知6#～9#预压总荷载为1090.7325*2+1167.8550=3349.32t。 ①混凝土预制块尺寸为0.9m×0.9m×1.0m，每块重1.944t。 ②分3次加载，第一次加载至总荷载的60%，第二次加载至总荷载的80%，第三次加载至总荷载的120%，任何一级加载后，监测数据不满足规范要求，停止加载。 3.3 模板安装 3.3.1 外模板 外模包括底模板、翼板模板和腹板侧模。模板采用18mm厚胶合板拼装。底模板固定在横梁上，横梁为10×10cm方木。横梁放在12.6工字钢上，工字钢下为满堂支架。翼缘模板下面为横向方木，方木放在12.6工字钢上，工字钢下为满堂支架。腹板侧模由水平钢管做对撑加固，钢管竖、纵向间距均为60cm。 3.3.2 内模板 内模板由顶板、腹板侧板、横隔板侧模、压脚模组成，面板采用15mm的竹胶板，内楞为10×10cm的方木，支撑采用48mm钢管，腹板及下倒角内膜采用水平钢管对压支撑。竖向钢管纵、横向间距60cm。 现浇箱梁不设置对拉螺杆，箱室内模板加固采用钢管+顶托。 3.3.3 端模板 模板面板选取18mm厚的竹胶板，背楞为10×10cm的方木，方木间距为20±5cm（净距），竖向放置，外楞采用Φ48.3×3.6mm的钢管做水平向压杆，采用Φ16mm拉杆与主筋焊接，拉杆布置为400×600mm。并加钢管斜撑，与满堂支架连接。 3.4 模架验收 基础处理完成后报项目部验收，验收合格后搭设第一步杆，第一步杆完成后经项目经理部验收合格后方可进行上部支架的搭设。支架搭设完成后，由施工班组自检，自检合格后，报项目部验收，项目总工组织技术、质量、安全人员进行联合验收，项目部验收合格后，报总监办工程部及安保部进行验收。验收合格后方可进行底膜、钢筋的施工。 3.5 钢筋绑扎 钢筋的绑扎根据混凝土的浇筑分两次绑扎，首先绑扎底板及腹板钢筋，待底板、腹板混凝土浇注完成后进行顶板钢筋绑扎。 3.6 混凝土工程 现浇箱梁采用商品混凝土，泵车浇筑。分两次进行浇筑，第一次浇筑至顶板底30cm处，第二次浇筑顶板。浇筑原则自低向高处分层浇筑。 3.7 检测监控 3.7.1 支架预压检测 每跨布置5个观测截面（沿顺桥向），分别为端横梁墩顶横断面、1/4跨横断面、1/2跨横断面、3/4跨横断面、中横梁墩顶横断面。每个截面布置6个测点，布置在箱梁腹板与底板交界处。观察点用垂球挂线定位，并在地面上与之相对应处打木桩或钢筋，测量时通过钢尺丈量掛线上固定点与木桩之间距离来反映沉降量。 在排架搭设完成之后，预压荷载施加之前，测量并记录每个测点的原始标高。 每级荷载施加完成后，每间隔12h对排架沉降量进行监测，计算前后两次沉降差，当各侧点前后两次的排架沉降差平均值小于2mm时，施加下一级荷载。 全部荷载施加完毕后，按设计要求，72小时内测量的地基沉降不大于3mm即可卸载。卸载6h后观测测点标高，计算前后两次沉降差，即弹性变形。 对观测取得的数据进行整理分析，确定不同荷载情况下和卸载后的变形情况，并计算出沉降量、弹性变形、非弹性变形最终得出模板调整高程。 3.7.2 支架监测 在钢筋绑扎过程，由专人巡视架体整体情况是否有变化，各杆件是否有变形。 箱梁现浇过程中，安排专人对模板变形情况进行巡查，发现异常情况，及时向现场项目部报告，采取有效措施进行加固处理，防止产生安全事故。 3.7.3 沉降观测 在梁体混凝土初凝后，立即进行初次观测，张拉前、张拉后、底模拆除前后分别按照沉降变形观测相关规范要求进行观测，并对数据进行整理。 4 结束语 支架搭设完成后为确保其稳定性，应及时做预压。同时，在支架使用过程中，需要对支架沉降、位移等进行监控。确保在施工和使用过程中的安全。 参考文献： [1]JTG/T F50-2011，公路桥涵施工技术规范[S]. [2]JGJ 79-2015，建筑地基处理技术规范[S]. [3]JGJ166-2016，建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范[S]. [4]JGJT194-2009，钢管满堂支架预压技术规程[S]. [5]现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料.
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