| 标题 | 基于正交试验的路基压实度影响因素分析 |
| 范文 | 曹源文 张鑫 周庆丰 马丽英 摘要：为了分析振动压路机工作参数对路基压实度的影响，以江西省抚吉高速公路某路基标段为依托，分析了压实材料的组成，进行了以前进和进退交替行驶方向为区组，振幅、频率和速度为影响因素的二区组三因素三水平正交试验，并采用极差分析法分析了三种因素对路基压实度的影响主次和最佳因素水平组合。结果表明：进退交替的行驶方式有利于提高压实度；振幅对路基压实度影响最大，速度次之，频率最小；最佳匹配为振幅2.0 mm、频率32 Hz、速度2.6 km·h-1。 关键词：振动压路机；压实度；正交试验；极差分析法 中图分类号：U416.03文献标志码：B 0引言 压实技术正朝着智能化方向发展，现阶段的振动压路机大多都具有调幅、调频的功能。振幅、频率和速度是衡量振动压路机压实性能的主要指标，并且这三个参数以及行驶方向在压实过程中是可以随时改变的，其选择将直接影响最终的压实效果[12]。张宏[3]介绍了振动压路机工作参数对施工过程的影响，强调了合理选择振动压路机工作参数对压实度的重要性；张中华等[4]通过试验研究了振动频率对压实度的影响，并给出了每遍的最佳压实频率；冯建亮等[5]分析了振动压路机碾压速度对压实度的影响；徐秀维[6]研究了振动压路机多参数对压实度的影响，并给出了最优匹配。 以往的研究多是在理论上分析振动压路机工作参数对压实度的影响，或者只分析了单因素对压实度的影响，虽然也有分析多因素的，但不够全面。笔者通过建立二区组三因素三水平的正交试验，较全面地分析了振动压路机振幅、频率、速度和行驶方向对路基压实度的影响，并给出了最优匹配。 1正交试验法基本理论 正交表是一种基于组合数学和概率学的设计表格，它具有抽样代表性强和均衡分散的特点。正交试验法是利用正交表对试验进行整体设计以及对试验数据进行比较分析的试验方法。其优点在于可以通过少数的试验次数得到较好的试验结果。正因如此，正交试验法是研究多因素多水平情况的最佳试验方法。 2正交试验方案设计 2.1试验设备和试验材料 本次试验在江西省抚吉高速路某路基标段进行。压实机械直接选用现场施工的国产某品牌20 t振动压路机。 摘要：为了分析振动压路机工作参数对路基压实度的影响，以江西省抚吉高速公路某路基标段为依托，分析了压实材料的组成，进行了以前进和进退交替行驶方向为区组，振幅、频率和速度为影响因素的二区组三因素三水平正交试验，并采用极差分析法分析了三种因素对路基压实度的影响主次和最佳因素水平组合。结果表明：进退交替的行驶方式有利于提高压实度；振幅对路基压实度影响最大，速度次之，频率最小；最佳匹配为振幅2.0 mm、频率32 Hz、速度2.6 km·h-1。 关键词：振动压路机；压实度；正交试验；极差分析法 中图分类号：U416.03文献标志码：B 0引言 压实技术正朝着智能化方向发展，现阶段的振动压路机大多都具有调幅、调频的功能。振幅、频率和速度是衡量振动压路机压实性能的主要指标，并且这三个参数以及行驶方向在压实过程中是可以随时改变的，其选择将直接影响最终的压实效果[12]。张宏[3]介绍了振动压路机工作参数对施工过程的影响，强调了合理选择振动压路机工作参数对压实度的重要性；张中华等[4]通过试验研究了振动频率对压实度的影响，并给出了每遍的最佳压实频率；冯建亮等[5]分析了振动压路机碾压速度对压实度的影响；徐秀维[6]研究了振动压路机多参数对压实度的影响，并给出了最优匹配。 以往的研究多是在理论上分析振动压路机工作参数对压实度的影响，或者只分析了单因素对压实度的影响，虽然也有分析多因素的，但不够全面。笔者通过建立二区组三因素三水平的正交试验，较全面地分析了振动压路机振幅、频率、速度和行驶方向对路基压实度的影响，并给出了最优匹配。 1正交试验法基本理论 正交表是一种基于组合数学和概率学的设计表格，它具有抽样代表性强和均衡分散的特点。正交试验法是利用正交表对试验进行整体设计以及对试验数据进行比较分析的试验方法。其优点在于可以通过少数的试验次数得到较好的试验结果。正因如此，正交试验法是研究多因素多水平情况的最佳试验方法。 2正交试验方案设计 2.1试验设备和试验材料 本次试验在江西省抚吉高速路某路基标段进行。压实机械直接选用现场施工的国产某品牌20 t振动压路机。 摘要：为了分析振动压路机工作参数对路基压实度的影响，以江西省抚吉高速公路某路基标段为依托，分析了压实材料的组成，进行了以前进和进退交替行驶方向为区组，振幅、频率和速度为影响因素的二区组三因素三水平正交试验，并采用极差分析法分析了三种因素对路基压实度的影响主次和最佳因素水平组合。结果表明：进退交替的行驶方式有利于提高压实度；振幅对路基压实度影响最大，速度次之，频率最小；最佳匹配为振幅2.0 mm、频率32 Hz、速度2.6 km·h-1。 关键词：振动压路机；压实度；正交试验；极差分析法 中图分类号：U416.03文献标志码：B 0引言 压实技术正朝着智能化方向发展，现阶段的振动压路机大多都具有调幅、调频的功能。振幅、频率和速度是衡量振动压路机压实性能的主要指标，并且这三个参数以及行驶方向在压实过程中是可以随时改变的，其选择将直接影响最终的压实效果[12]。张宏[3]介绍了振动压路机工作参数对施工过程的影响，强调了合理选择振动压路机工作参数对压实度的重要性；张中华等[4]通过试验研究了振动频率对压实度的影响，并给出了每遍的最佳压实频率；冯建亮等[5]分析了振动压路机碾压速度对压实度的影响；徐秀维[6]研究了振动压路机多参数对压实度的影响，并给出了最优匹配。 以往的研究多是在理论上分析振动压路机工作参数对压实度的影响，或者只分析了单因素对压实度的影响，虽然也有分析多因素的，但不够全面。笔者通过建立二区组三因素三水平的正交试验，较全面地分析了振动压路机振幅、频率、速度和行驶方向对路基压实度的影响，并给出了最优匹配。 1正交试验法基本理论 正交表是一种基于组合数学和概率学的设计表格，它具有抽样代表性强和均衡分散的特点。正交试验法是利用正交表对试验进行整体设计以及对试验数据进行比较分析的试验方法。其优点在于可以通过少数的试验次数得到较好的试验结果。正因如此，正交试验法是研究多因素多水平情况的最佳试验方法。 2正交试验方案设计 2.1试验设备和试验材料 本次试验在江西省抚吉高速路某路基标段进行。压实机械直接选用现场施工的国产某品牌20 t振动压路机。 |
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