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发展装配式建筑的问题及对策探究

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李晴李素蕾吴广源郝怡忻

摘要：我国装配式建筑日益推广，政府也对装配式建筑的发展提出了更高的要求，但目前还存在一些阻碍装配式建筑发展的问题，例如：预制装配式建筑成本过高、装配式施工人才匮乏等。鉴于此，笔者针对问题进行了一些探究，并提出了一些与问题相对应的解决方法，希望对装配式建筑的发展有益。

Abstract： Prefabricated buildings are increasingly popular in China， and the government has put forward higher requirements for the development of prefabricated buildings. However， there are still some problems that hinder the development of prefabricated buildings， such as： too high cost， lack of talent， etc. In view of this， the author has carried out some research on the problem and proposed some solutions corresponding to the problem， hoping to benefit the development of the prefabricated building.

關键词：装配式建筑;发展;问题;对策

Key words： prefabricated building;development;problems;countermeasures

中图分类号：TU741 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文献标识码：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章编号：1006-4311（2019）13-0047-04

0 ?引言

装配式建筑是将建筑构件在工厂中预制完成，再通过合理的运输方式将其运至施工现场，最后在施工现场对预制构件进行精细组装而成的一种建筑。相较于传统的建筑施工方式，装配式施工具有耗能少、污染小、劳动强度低、生产效率高和质量高等优点。但目前装配式建筑还存在一些亟待解决的问题。

1 ?发展装配式建筑存在的问题

1.1 装配式建筑的成本较高

预制装配式建筑的成本高主要的原因有两方面：预制构件的成本高和预制构件的增值税高。

1.1.1 预制构件的成本高

有调查表明，仅“预制构件的生产及安装费用”这一项大约就占“建筑工程土建工程造价”的56.7%，而预制构件的生产成本占“预制构件的生产及安装费用”的比例为84%。由此可见，预制构件的高成本是导致预制装配式建筑成本高的主要原因之一。（图1）

那么，为什么预制构件的成本比较高呢？我们可以从构件设计、模具设计生产使用、构件生产及构件运输存放这四个阶段来分析。

预制构件设计阶段：首先，在构件设计阶段经常会出现各专业无法融合的现象。由于仅具备设计能力，设计人员在设计构件时往往考虑不到材料材质会对构件进而会对工程产生的影响，例如：在弱电流下，性能次于铁质线盒的PVC线盒被选用;而在本应选用PVC线盒的强电流下又选用了铁质线盒。这就有可能造成构件的返工、浪费，使工程费用增加。

模具设计生产使用阶段：在模具设计生产使用阶段，边模侧面有时候需要开孔，这会导致边模的强度降低;而在更换模板时，可能会导致边模摆放的精度不够。同时，多数模具的通用性比较差，会造成模具被大量投入的现象，导致工程费用增加。

构件生产阶段：另外，构件在生产过程中需要养护，我国常用的以燃煤为主的蒸汽养护会产生大量有害气体，不仅浪费了资源，也增加了成本。

构件运输存放阶段：最后，在构件运输存放阶段，不同构件的运输需要不同的运输方式和车辆，存放也需要专门的储存方式和储存点，因此预制构件的运输存放会比普通构件多出不少费用。

1.1.2 预制构件的增值税高

目前在我国，由预制构件生产厂生产的预制构件在移送使用时被视为商品，因此要征收17%的增值税，这相比于其他建筑材料4%的税费，无疑是一项不小的费用。

1.2 装配式建筑的产业链尚未完全形成

预制装配式建筑的产业链包括研发、设计、生产、施工、运营及维护等环节，但目前我国装配式建筑的产业链还不够成熟，表现在理论层面和实际层面上。

1.2.1 理论层面

装配式建筑产业链的理论依据不足，不能有效地反映产业链整合的内在机理，影响了各装配式建筑产业的信息共享，产业链体系尚缺。另外，产业链理论概念的缺失影响了政府对相关产业链政策的落实，进而影响了建筑行业的结构升级。

1.2.2 实际层面

企业协同不足：相关企业不能协同发挥作用，存在设计单位、施工单位、部品部件生产厂等产业链主体之间缺乏信息共享和协同作业，严重影响了各企业的作业效率，例如因设计单位与施工单位之间配合度不高而造成的设计出来的预制构件在施工中出现无法连接的问题，造成构件返厂、浪费，在很大程度上影响了装配式建筑的发展。

施工环节配合不足：预制构件采用的是预制厂生产和现场连接的方式，而部品部件的生产、运输、施工等环节之间的配合度往往不能满足从预制构件到建筑物成品之间的转换。预制构件的研发单位、设计单位等单个单位应对市场风险的能力十分有限，有时风险甚至会影响相关企业的生存。

1.3 装配式建筑的相关人才匮乏

1.3.1 装配式施工工人匮乏

由于传统的整体现浇式建筑依赖于工人的简单重复劳动，施工的科技水平含量低且工人的劳动强度大，现阶段的工人缺少工匠精神，习惯了粗制滥造，大部分都没有精通专门的施工技术，更没有做到持证上岗，但为了融入当前流行的装配式施工趋势，他们往往是未经过专业培训就直接到施工现场进行装配式施工，这对于吊装、装配、灌浆等技术性工作显然是非常不利的。因此，装配式施工必将淘汰很大一部分工人，进而导致施工工人减少，最终影响装配式建筑的发展。

1.3.2 装配式人才匮乏

除了施工工人不能适应装配式施工，传统的项目管理人员也缺乏工业化的管理思维，不能系统地认识装配式建筑的整个施工流程，因此没有足够的管理装配式项目的能力。最后，装配式建筑的发展需要BIM技术进行辅助，而目前同时掌握装配式设计能力和BIM技术的人才少之又少。

2 ?发展装配式建筑的对策

2.1 针对成本问题

2.1.1 针对预制构件成本高

构件设计阶段：在构件设计过程中可以通过3D模型协同设计来对构件进行可视化处理，由各专业共同用一个模型工作可以使各专业对模型进行有效沟通，从而使设计出来的构件达到最有益化，避免构件浪费，节约成本。

模具设计生产使用阶段：针对模具强度和精度不足的问题，可以采取改变模具结构的方法即边模主体结构采用空心管材且边模侧边覆盖焊接有孔钢板，推广边模机械手等，以提高模具的强度和精度，降低成本。

构件生产阶段：创新养护系统技术即将自动控制与无线传感技术和养护系统融合，用水电代替燃煤，进而减少资源的浪费，降低成本。

构件运输存放阶段：最后，设置预制构件通用车辆即“一车配多构件”，提高单个运输车的利用率。在施工前预先为预制构件运输车辆留存符合要求的道路并选择合适的地点作为储存点，避免因道路不平整或储存点不合适而破坏构件进而增加费用。

2.1.2 针对预制构件增值税高

政府可以通过颁布税法政策使增值税由原有17%降到8%，减少增值税费;也可以由企业选择在施工现场制作预制构件并将制作出来的构件直接用于现场施工，这样一来，构件就不存在增值税了。（图2）

2.2 针对产业链不成熟问题

2.2.1 针对理论层面

建立装配式建筑产业链标准化体系，加速形成有利于产业链高效率运行的标准规范体系，通过出台统一的预制装配式建筑设计、施工等标准来统一建筑参数，从而促进产业链整合。

2.2.2 针对实际层面

建立装配式建筑联盟：针对各产业链相关专业的配合度不够，可以鼓励设计单位等产业链主体与高职院校、重点实验室等组合并建立装配式建筑聯盟，共同探讨研究加强产业链主体协同作业的方法，创新设计部品部件关键技术，使设计单位设计的预制构件能适应多种类型的连接，避免设计与施工不匹配问题。

例如：2018年开工的装配式建筑全产业链智慧工厂，作为中建一局集团有限公司以及中建科技集团有限公司共同建造投资的位于天津京津科技谷的国内首家全产业链装配式工厂，为促进京津冀等城市的装配式建筑的发展，从产品研发、设计制作、装配式施工到后续管理提供了全程的服务，共参加了我国建筑工业化“十三五”7项研发课题、17个设计项目和21个施工总承包项目。

其中，为了满足多专业的产品需求，建筑部品生产厂采用了6条生产线如图4。

加强合作与竞争：处在产业链相同位置的企业可以加强协作，避免因某个单位自身的局限性而影响整个产业链的有效运作;也要鼓励竞争，通过产业链同一位置各企业之间的竞争来降低成本，提高质量，增加利润，促进整个产业链高效率高利润运作。

2.3 针对人才匮乏

2.3.1 加强校企合作

首先可以加强校企合作。高职院校与施工企业建立合作关系，一方面可以为学生学习理论知识提供实践基地，另一方面能够帮助企业直接培养并吸收人才，推动企业的发展。相关院校可以与企业合作建立BIM技术和装配式技术融合培训的实践基地，将BIM技术与建筑业人才培养有机结合在一起以促进建筑人才转型升级。

2.3.2 参与装配式施工

学生也应积极主动地参与到装配式施工中去，在实践与练习中获取施工经验，从而更好地将理论知识内化成自己的东西，为以后参与装配式建筑的设计、施工打好基础。

2.3.3 在岗工人培训

接着，相关企业部门应做好对在岗工人的培训工作，组织装配式建筑知识培训，对工人实行继续教育，可以建立在岗工人夜校，利用互联网进行虚拟仿真并结合线下实训将理论应用于实践，让工人在非施工时实现理论知识的输入，在施工时实现理论知识的输出，同时要根据在岗工人的不同施工水平以及是否对学习专业知识感兴趣实行区别化培养，进而实现全方位、多层次的装配式人才培养。

2.3.4 引进海外人才

最后，积极引进海外专业技术人才，既可以为我国装配式建筑的发展助力，同时也加强了国际间的交流合作。

3 ?结语

综上所述，目前我国装配式建筑的发展还存在很多需要解决的问题，例如：生产成本问题、施工质量问题、产业链不成熟等问题。为了适应我国建筑行业的转型升级，应尽快解决上述问题，为此，笔者针对上述问题提出了相应的解决措施，希望可为相关研究人员做参考，以促进我国装配式建筑的发展。

参考文献：

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[2]张玥，李卫东，刘美霞，王洁凝，孟祥岩，甘鹭.我国装配式建筑产业链构建和运行机制探讨[J].住宅产业，2016（10）：35-40.

[3]北京建筑业人力资源协会.培养新型人才队伍助力装配式建筑发展[J].建筑，2018（12）：14-17.

[4]周园.基于BIM技术的装配式建筑技能人才培养研究[J].黑龙江科学，2017（17）：84-85.

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