标题 | 浅析盘扣式满堂支架支撑体系设计及检算 |
范文 | 摘要:都江堰互通主线桥梁第17联现浇梁体采用盘扣式满堂支架法施工,因盘扣式脚手架具有节约支架材料、降低造价、节约成本、安全性能好等优点。本文介绍了都江堰互通主线桥梁第17联现浇梁体盘扣式满堂支架的设计以及支架主要结构的检算,对同类型桥梁的施工具有一定的指导作用。 Abstract: The 17th joint cast-in-situ beam of the Dujiangyan Interchange Main Line Bridge is constructed by the button-type full-frame method. The button-type scaffolding has the advantages of saving the bracket material, reducing the cost, saving cost and good safety performance. This paper introduces the design of the 17th joint cast-in-situ beam-type full-frame bracket of the Dujiangyan Interchange Main Line Bridge and the check of the main structure of the main frame, which has a certain guiding effect on the construction of the same type of bridge. 關键词:盘扣式;满堂支架;支撑体系;受力验算 Key words: button type;full hall bracket;support system;force check 中图分类号:U445.3? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文献标识码:A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章编号:1006-4311(2019)17-0138-04 1? 工程概况 都江堰互通主线桥梁位于G0511线德阳至都江堰高速公路工程第十合同段,其第17联现浇梁体采用单箱五室预应力砼直腹板等截面连续梁。箱梁宽17.348-30.655m(斜长),箱梁高度200cm,腹板厚度40cm,底板厚度25cm,顶板厚度25cm,横隔板厚30cm,翼板宽度175cm。中跨梁体支点处2.66米范围内为实心段梁体,作为隐形盖梁。箱梁浇筑采用C50混凝土。 2? 支架设计方案 支架总体按以下原则布置: 标准层竖向步距1.5m,顶层步距最大为1m;支点横梁处间距为0.9米(纵向)或0.6米(纵向);空箱处间距为1.2米(纵向)×1.5米(横向);腹板处间距为1.2米(纵向)×1.2米(横向);横梁处间距为0.6米(纵向)×1.2米(横向);底模采用15mm竹胶板,次龙骨采用10cm×10cm方木,主龙骨采用双肢槽钢进行整体拼接成结构形状;翼板采用双钢管。详见图1、图2所示。 3? 盘口式支架的设计取值 3.1 支架结构材料物理力学性能 5? 结语 本文结合了都江堰互通主线桥梁第17联现浇梁体对盘扣式满堂支架设计及检算进行了浅析。对盘扣式满堂支架设计支架的设计及检算有一定的借鉴作用。 参考文献: [1]中华人民共和国住房和城乡建设部,建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程[M].北京:中国建筑工业出版社,2010. [2]中国铁路总公司.高速铁路桥涵工程施工技术指南[M].北京:中国铁道出版社,2010. [3]周水兴等编著.路桥施工计算手册[M].人民交通出版社,2001. [4]钢结构工程施工质量验收规范[M].中国计划出版社,中华人民共和国建设部主编,2002. 作者简介:罗衡(1984-),男,湖南人,本科,研究方向为施工技术。 |
随便看 |
|
科学优质学术资源、百科知识分享平台,免费提供知识科普、生活经验分享、中外学术论文、各类范文、学术文献、教学资料、学术期刊、会议、报纸、杂志、工具书等各类资源检索、在线阅读和软件app下载服务。