| 标题 | 港口航道施工技术控制措施探讨 |
| 范文 | 贾鲁杰 摘 要：跟随世界的脚步，经济全球化的经济模式迅速发展，对外贸易已经成为我国不可或缺的重要经济来源及与世界经济沟通的桥梁，而作为对外贸易重要的运输方式港口航道来说，这既是一项发展的机遇，又是一项难度不小的挑战，对于我国这个发展中国家来说，一方面来自发达国家的竞争压力，一方面又来自于自身国家人口众多的现实，这促使我国在全球的经济贸易中存在不少的弱势，但我国地大物博，对外出口物品种类多样化很好地弥补了我国在全球贸易的薄弱之处。而港口航道则是控制我国对外出口贸易的经济命脉。本篇与大家一起讨论控制我国经济命脉的港口航道，深度解析港口航道施工技术控制措施。 关键词：经济贸易；施工技术；港口航道 中图分类号：U615 文献标识码：A 文章编号：1006—7973（2018）6-0062-02 跟随着改革开放的脚步，我国国民经济不断发展，逐渐在全球范围内树立起独有的经济地位，在我国辽阔的疆土上，经过近几十年的发展，我国港口航道已经初见成效，并且在很多地区的港口中，每天对外贸易数量及种类稳居世界前列，但对于地大物博的国家来说，我们国内对外销售还远远不够，如何建立实用各国的港口航道，并在后期做好维护工作，成为当今对外出口贸易的重中之重。 1 港口航道基本工程 1.1 动工前测量 知己知彼，方能百战不殆。而对于港口航道建设来说，动工前的精准测量也是在建设战术中知己知彼的一种手段，在港口航道建设动工之前首先要准备对护岸工程的建设长度、堤坝高度以及建设目标坡度等进行精准的测量，并且还要考虑到其他能够影响到工程质量、工程进度的不良因素，例如：根据往例工程的经验进行分析，施工水准点的位置布置等，进行因地适宜地检测，并编写相应的施工计划。同时，安排相应的技术人员，要求在施工过程中，严格按照工程图纸，以精准高标准的施工、严谨的工作态度来完成港口航道的基本工程。 1.2 墙体施工工艺 港口航道建设项目庞大，工程的庞大随之带来的是建设的创新，在其中值得一提的便是航道建设墙体的施工工艺，对于墙体的砌筑施工建设在基础混凝土就需达到总设计强度的70%及以上。工程建设在石料中更是优中选优，作为墙体的浆砌块选择硬度较强的坚石以及次坚石，从而确保了墙体材料的硬度保持在25兆帕以上。在施工中作为浆砌块的石料如果出现裂痕或者表面有风化的现象都要专门调出，不作为工程施工使用。为确保浆砌块层的无缝隙与稳定性，浆切块之间用砂浆进行空隙填充，从而确定了墙体浆砌块层的稳定性。 1.3 港口航道疏浚工程 在水域面施工需要进行加深、拓宽等大面积、精度要求高的工作，这样的工作则是港口航道重要工程之一——疏浚工程。这项工程通常需要采用挖掘机等专业机械或使用传统人工进行相应施工，根本目的是清除港口航道的泥砂，调节主航道水位，这项工程要求较高需要选用精准度较高的设备进行施工操作。同样在施工前期，需要对港口航道疏浚工程有一个系统规划，如此可以衔接整个过程达到统一性；在施工过程中需要通过航道水域水流情况进行辅助施工建设，以此降低人力物力成本，提高施工效率。最后，最重要的一点需要对河床的构成有所了解，根据其特点制定高匹配度的施工计划，分别应对施工前期、施工中期、施工后期以及施工过程中的突发状况。 2 疏浚工程前期 疏浚工程主要工作核心是将原本情况复杂的河道改为河床平缓的港口轮船行驶航道，以及针对四季水域的变化来设置航道的排水系统，针对这两项重要核心所系统地建立科学、可持续管理的工程建设体系。为了确保工程质量，通常疏浚工程施工过程中都会结合一些先进的建筑设备或者仪器，并且采取一些科学化的技术手段和系统化的管理模式配合，在疏浚工程前期，建立完善的工程施工机制、制定契合实际的施工计划、勘探航道施工地理环境以及明确各个环境的施工方法是整个疏浚工程的基础工作，通过各个施工因素的勘探与核查确保整个工程的顺利进行。 疏浚工程的控制要点。港口航道的使用寿命与水域所给予的冲击是密不可分的，换句话说航道水流的吞吐量是影响寿命的重要因素之一，伴随着经济全球化的发展节奏，经济贸易的波动也控制着港口吞吐量，这对疏浚工程带来了严峻的考验，要想有效地控制港口吞吐量的问题，制定合理科学的施工方案，需要在不破坏原有工程整体施工布局的情况下，采用局部渗透的施工解决方案，减少在施工过程中对于船舶的使用，最大程度地减少疏浚工程施工给港口航道带来的影响。 3 港口航道施工管理技术的应用 就目前而言，港口航道建设出现主要的问题，首当其冲的则是施工质量问题，这类问题直接影响整个港口航道的施工进度，产生这类问题的主要原因是：施工材料质量不高、施工技术水平落后、航道吞吐量过大等，针对这类问题我们应提高工程施工水平、施工技术管理，对港口航道各个施工环境进行全面有效管控，从而保证整个航道施工建设的顺利进行。 3.1 护岸工程的施工管理技术 护岸工程是整个港口航道施工最容易出现质量问题的工程之一，前期的混凝土硬度、工程岸边设计以及水流的冲击都会直接影响护岸工程的质量，考虑到这一问题，应当加强护岸工程的实施管理。具体部署应该是：①严格按照标准科学配置混凝土，强化原材料的把控，并在施工前多次尝试混凝土配比度，因地制宜确定最佳的配比度及配比要求，以满足施工工程需求；②保证浇筑地对于施工质量的达标要求，在浇筑施工具体操作前，针对规定的强度、硬度、无缝处理以及稳定性等。及时地发现问题解决问题，保证工程设置符合标准要求或超越标准线；混凝土浇筑实施时，严格规定各项施工因素，例如浇筑的高度、浇筑的速度、浇筑的时间等，做到科学规范地施工，并加强混凝土倒实工作，增加混凝土硬度以保证项目的整体质量。 3.2 港口航道工程的挖槽施工技术 港口航道工程另一个重要的施工，不得不提一下港口航道工程的挖槽施工，这项工程通过挖槽的深度、宽度等因素来决定。其施工原理简单通过机械或人工根据项目计划建设船舶航道，虽然原理简单但为了更好地配合港口航道工程，也会采用不同的施工技术进行建设，例如：在项目建设施工应该采用科学的挖槽布局，在相邻的两个挖槽之间空出合理的间隔距离，防止在挖槽施工的过程中出现河床漏挖现象，影响正常的施工进度。同时在挖槽施工的过程中严格根据项目图纸要求准确操作，并且施工人员分为多组，定期在河床挖槽中进行检验。定制合理的漏挖或其他突发情况应急预案，保证港口航道工程正确地施工。 3.3 港口航道工程中泥浆的输送 对整个的港口航道工程的施工来说泥浆的堆放问题是其中比较关键的问题，只有将疏通及开挖过程中产生的泥浆合理的堆放，才能保证整个施工进程。开挖后的泥浆或用于填平河道、或用于其他项目的建设，在泥浆的运输过程中，有可能会出现往来的船舶对施工进行干扰现象，所以在航道的施工过程中先在水下铺设浅管是十分必要的，并且应该最大程度地确保使施工进程对往来船只不会造成影响，以此来保证工程施工进度达到预期的目标。 3.4 港口航道工程中的水下鉆爆施工 水下钻爆工程是港口航道工程中极具危险的一项工程，这对于施工人员的专业能力和安全意识都有较高的要求，除了要求在项目施工前对于专业人才的选择之外，还需要配备相应的安全装置，以防止在水下施工中发生意外。在项目实施前需要事先进行简单模拟操作，准确计算爆破位置，并在实施时严格按照预定计划进行爆破操作。而正是因为工作的危险性，参与施工的人员专业技能需要符合国家标准，并且具有较高的自我防范安全意识，不但施工单位要进行相应的专业培训，各个专业学校也应该开设相关专业培养相应的人才，从而使我国水下钻爆等类似工程可持续发展。 4 结束语 港口建设则是控制着我国对外出口贸易的经济贸易，保证港口航道的良好建设，提高港口建设施工管理技术成为当前对外贸易的重中之重，在下一阶段政府需要加大对项目建设的监管力度，大力培养相关技术的专业人员，对港口航道施工测量、施工工艺、疏浚工程进行有效的安全监管。 参考文献： [1]李小明.浅谈港口航道的施工管理技术应用[J].珠江水运，2017（09）：86-87. [2]黄颖.关于港口航道工程施工技术的探讨[J].珠江水运，2016（21）：66-67. [3]范羲剑，金科.浅谈港口航道施工中重点环节的管理问题[J].建设科技，2016（10）：94-95. |
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