《矿车调向平台的研制与应用》-工学论文，科技论文-论文范文参考-科学狗论文网

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矿车调向平台的研制与应用

范文

王政敏　陈雷　桂寒

摘? 要：矿井采区工作面设备运输工作的特点是：运量大、品种多、巷道狭窄、运距长短不一、路线复杂、可见距离短等，因而造成作业复杂、维护检修困难、安全要求高。除了以上困难因数以外，晓明矿在实际作业过程中遇到了空间狭小的前提下，要使矿车在负载情况下先11°下坡运行然后左转转向72°后继续上坡运行。以往解决这一问题的办法是通过增设绞车进行拉放作业，这种作业工艺不仅费时费力而且成本高安全系数低。这篇文章介绍了一种新型矿车调向平台，通过使用新调向平台达到安全高效运行、节支降耗的目的。

关键词：矿车运输;空间狭小;大角度调向;安全快捷

中图分类号：TD52 文献标志码：A? ? ? ? ?文章编号：2095-2945（2020）21-0167-02

Abstract： The characteristics of equipment transportation in working face of mine mining area are： large transport volume， many varieties， narrow roadway， different transport distance， complex route， short visible distance and so on， resulting in complex operation， difficult maintenance and high safety requirements. In addition to the above difficulty factors， under the premise that the space is narrow in the actual operation of Xiaoming Mine， it is necessary to make the mine car run downhill at first 11° under load and then turn left to 72° and then continue uphill operation. In the past， the way to solve this problem is to add a winch for drawing and releasing operation， which is not only time-consuming and laborious， but also has high cost and low safety factor. This paper introduces a new type of mine car steering platform， in order to achieve safe and efficient operation， cost-saving and consumption reduction through the use of the new steering platform.

Keywords： mine car transportation; narrow space; large angle direction adjustment; safe and fast

1 设备的研制

为了更加优化的解决矿车在狭小空间转向的目的，我们设计一种新型矿车调向平台。矿车调向平台包括：入车处连接装置、主体框架（支撑架承重轮）、移动架、活动铁轨、调向液压缸、出车处连接装置等，如图1、图2所示。

入车处连接装置的框架采用16#槽钢制作。制作方法为：槽向内围成一个1210*350mm的长方形，在长方形上面焊接两根38kg轨道，轨道间距与晓明矿井下轨道间距相同均为：600mm。入车连接装置与主体框架采用Φ16*50mm螺栓连接，共四个连接孔。如图3所示。

移动板主体结构采用δ=16mm铁板制作，一张板面为：500*1010mm，此板两侧各有一个Φ60mm的圆孔，当移动板到达出、入车位置时，与下方主体框架的Φ60mm圆孔正好对上，插入销轴即可固定移动板，防止发生位移。另一张板面为不规则图形，可以看成是由一张500*1010mm的铁板和底长500mm、高400mm的等腰三角形组合而成，如图4所示。在距离板面尖部150mm位置有个Φ50mm的销轴孔，在穿过销轴后，移动板以它为圆心进行转动。两张板上方同样焊接两根38kg轨道，此轨道正好与出入车连接装置的轨道对接。移动板的一侧与Φ150×1500mm液压推移缸连接，当液压缸给压时使移动板能够转动。

主体框架由16#槽钢75#角铁制作作为主要材质，包括支撑架承重轮采用：6208型号称重轴承直接代替。框架为扇形规则图形，最大长度与宽度为：3300×2460mm。如图5所示，主体边框使用16#槽钢竖立槽向内摆放焊接，此框架高度为160mm。承重轮直接采用称重轴承代替，轴承两侧采用75#角铁弯成半弧形制作销轴的托架，托架上每隔300mm距离钻一个孔用来安设轴承轮，当把称重轴承安放在两根角铁之间后，销轴穿过托架、再穿过轴承轮最后穿过托架另一侧，轴承轮上沿距离主体框架上平面10mm。

框架尾端采用δ=16mm铁板制作，板上设有Φ60mm孔，此孔上方与移动板尾端孔相对应，穿过销轴后使移动板能够转动。

出车连接装置与入车连接装置一样，都与主体框架直接用螺栓连接。

设备总体长×宽×高为：3500×2460×480mm。

矿车调向平台具体操作步骤如下：移动架位于初始位置与入车连接装置相对应，并使用销轴让其与主体框架固定，确定移动板不会因特殊情况而发生位移后，矿车由入车处连接装置进入移动架的铁轨上，矿车前后使用掩车木掩好后去掉入车方向绞车钩头、拔出固定移动板与主体框架的销轴。液压缸给压把移动架按照固定路线推移到出车位置，插入移动板与主体框架的固定销轴、给上另一侧绞车钩头、去掉掩车木，由绞车把矿车拉出调向平台直至目的地。出车后液压缸回位，准备下次调向，作业完成。

晓明矿在S1710工作面运输过程中使用了此矿车调向平台实用效果良好，既节省时间空间、还节省人力物力。

2 效益分析

如不使用此平台达到运输目的，需要把此三角点放大掘进至少15m，并制作2个2.8*3*3M的绞车硐室。由于实际地理材质等因素，多掘进15m大约需要花费：9万元，2个绞车硐室大约花费：6万元。铺设轨道路面费用约为：1万元。共计：16万元。

制作此调向平台4职工5班制作完成，每人每班人工费按100元计算，人工费为：2000元。材料为14#槽钢18m、16mm铁板制作1.5m2。共计：3000元。

由此可得制作成本费用节省约为：16-0.5=15.5万元。

使用矿车调向平台时每拉放一台矿车大约为2分钟，而使用绞车牵引调向时间约为10分钟，效率提升了5倍，节省出来的时间可做其他標准化工作或者隐患排查等工作。运输时每个班按8人工资每人每月5000元计算，在转角处使用此平台后，可节省人工费约为：8*5000*12*4/5=38.4万元。

共创造经济效益：15.5+38.4=53.9万元。

安全效益：矿车调向平台的成功使用，可以减少人工作业工时，间接提高了职工作业时的安全系数，减少了职工们的心理负担，增强了职工热爱企业、乐于工作的积极性，对企业生产稳定起促进作用。

3 结束语

矿井采区工作面设备运输时会遇到各种难题，矿车调向平台的成功使用解决了采取工作面在空间狭小的前提下矿车大角度调向运输的问题。如其他工作面在遇到此类问题，都可采用此平台解决，达到安全高效、经济实惠的目的。

参考文献：

[1]陈宏钧.实用机械加工工艺手册（第四版）[M].机械工业出版社，2016.

[2]赵卫军.机械设计基础课程设计[M].北京：科学出版社，2010.

[3]孙恒.机械原理（第七版）[M].北京：高等教育出版社，2018.

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