| 标题 | 浅析机油的正确选择和使用 |
| 范文 | 白璐 摘 要：汽车机油时汽车正常行驶中必不可缺的运行材料之一，主要起到润滑、冷却、清洁、密封、防震等作用。随着汽车保有量的增加，越来越多的车主开始认识到机油的重要性，但是对机油的正a确选择和使用知是甚少，存在很多误区。 关键词：汽车机油；正确选择；使用；误区 汽车机油是汽车运行材料中润滑油料中的一种，是汽车正常运行所必不可缺的油液之一。机油是维持发动机生命的血液，它的主要作用是能够润滑发动机组件，同时还起到冷却、清洁、密封、防震等作用。随着汽车保有量的增加，汽车发动机的保养问题也就显得很重要。现在，越来越多的车主认识到了机油的重要性，但对机油的正确使用方法却知之甚少。 目前，部分车主对机油的使用存在以下几个误区： （一）盲目选择进口机油。 有些车主会认为进口机油一定比国产的好，所以，有很大一部分人忽略价格，盲目选择进口机油，有的车主在国产车，特别是新车上使用进口机油。殊不知，这样做往往得不偿失，会有许多弊病。例如，进口机油大都粘度较低，不能适应国产车对机油粘度的要求，特别是一些中低档车更不适合选用进口机油。进口机油过稀会导致油压偏低，不能满足正常润滑要求，使发动机会磨损加剧。 （二）机油只需添加无需更换。 不少车主在使用机油时，只注意检查机油的油量，而不注意检查机油的油质，忽视了机油变质的可能，从而导致一些发动机的机件在较差的润滑环境中工作，加速机件的磨损，缩短发动机使用寿命。 （三）机油变黑既变质。 有些车主在更换机油时，习惯按机油的颜色来判断机油是否变质。其实有时机油变黑，并不一定意味着机油变质。目前的机油质量不断提高，特别是具有高清净分散性的机油推广使用，机油颜色发黑有可能是高性能清净分散剂的作用。这是它将机件上的沉积物清洗下来并分散于油中造成的。因此，在一定的使用周期内，只要机油滤清系统工作正常，不影响发动机的正常工作。至于机油是否变质，我们可以从它的粘度以及气味去判断，或者使用已经超过规定的时间，我们都可以对机油进行更换。 （四）使用多粘度级润滑油最好。 车主为了方便，经常会选用多级油，认为多级油的黏温性好，在发动机中使用的时间长，节省燃料，四季通用，便于管理。实际上，多级机油虽然能使用在宽的温度变化范围里，但它的粘度随温度变化却不是很大，使发动机不能在低温或高温时得到充分的润滑和保护。 那么。我们应该如何选用及使用机油呢？ 现在市场上的机油品牌五花八门，有壳牌、美孚、嘉实多、昆仑等，要选择好的合适自己的机油也是一门学问。目前市场上的机油因其基础油不同可以分为矿物油和合成油两种。合成油又分为：全和成机油及半合成机油。而全合成机油是最高等级的。 合成油使用的温度更广，使用期限更长，成本也会更高；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此比较换油次数之后，经济性和矿物油差不多。所以车主在选择机油类型时可尽量选择合成机油。 机油的黏度多使用SAE等级别分类，SAE是英文"美国汽车工程师协会"的缩写。冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季winter的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大， 适用的最高气温越高，在高温下的保护性能越好。四季通用型（即多级油），例如：SAE15W-40、SAE5W-40，在保证润滑的条件下，根据使用时的气温范围、发动机温度以及实际车况，尽可能选用黏度小的润滑油。不要嫌更换麻烦，尽量选择单级油，才能在任何环境温度下保证发动机的最佳润滑。 除环境的温度之外，机油的选择还要根据、发动机的使用性能要求和使用条件等因素来选择，没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。低档车用高档机油不仅是一种浪费，而且还起不到最佳的润滑效果。对车况较好、磨损比较小的发动机，则可以选择黏度小的润滑油，而对磨损已比较严重、间隙已比较大的发动机，可适当选用黏度稍大的润滑油。质量好的机油次年形成的油膜会薄，保护效果却更好，在清洗效果、密封性、动力提升、静音效果、发动机的启动等各方面指标都会相对较高，从环保角度看，有助于降低排放。实际上最简单易行的方式是根据车辆说明书的推荐进行选择，不过，无论根据什么因素选择机油，应记住，机油并不是越贵越好，合适的机油才是最好的机油。 参考文献： [1]冯少云，牟恕宽.机车机油的发展[J].内燃机车，2000（12）. |
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