| 标题 | 水上飞机标准体系研究 |
| 范文 | 余丽萍 黄祺昊 摘要：本文通过梳理当前国内水上飞机设计、制造及运营方面的相关标准，针对水上飞机标准现状，分析建立水上飞机标准体系的基本需求，提出建立标准体系的初步结构和编制方案。 关键词：水上飞机；标准体系；编制方案 1 建立水上飞机标准体系的意义 水上飞机事业发展目标的实现离不开各类标准的支持。水上飞机发展的重点围绕飞机的安全运营，从飞机、飞行、运营等与运行安全有直接关系的环节出发，阐必须满足的各类要求。为了提高运营的质量和保障飞行安全，建立科学、实用和体系完善的行业基础标准，并切实推广实施是运行安全管理的科学方式方法。适航是骨架、标准是血肉，它们之间相互融合、相互协调、相互补充构成一个统一的整体，标准实施能帮助水上飞机制造商、运营商提高管理水平，提高产品质量，扩大市场份额。水上飞机运营是商业行为，飞机研制与运营等完全受市场的制约。而水上飞机标准体系是水上飞机研制、运营的重要技术基础，是与国际航空先进技术接轨的重要技术途径。 2 水上飞机标准现状 2.1 标准是适航审定的基础文件 合格审定的依据是适航规章，包括FAR、CCAR等，满足适航规章则离不开标准的支持。例如，美国FAA是把咨询通告（AC）作为指南性文件指导民用飞机研制过程及公司来满足适航规章的要求，大部分AC则是通过引用或依据标准来制定的，例如FAA的AC292的1309条针对机载软件，提出“应通过功能失效分析来确定其功能失效状态的危险等级，SAE ARP 926A、1384可作为指南的标准”。同时，国外许多标准在其发布时就明确了其是为满足某些适航条款要求的目的，如标准“TSO–C9C 自动驾驶仪”在标准号后面加注括号“（FAR37119）”，表明该标准是可用以满足FAR37的第119条的要求。 2.2 水上飞机标准数量严重不足 由于我国整个民用飞机领域的标准化工作起步晚，缺少主要验证手段，因技术难度大周期长，或因商业环境差距大等原因，在与水上飞机研制、运营标准要求有关的，或与水上机场有关的审定与管理方面，我国实际水平与发达国家相比还有相当大的距离，其中标准数量不足就是一个最大的阻碍；而一套覆盖水上飞机研制、运营相关的行业需要至少1000项标准的支持，其中仅运营运行支持方面所需标准至少也要300项，而我们现有的水上飞机标准少之又少，无法构成合格的标准体系。 2.3 标准化工作的基础支持不够 目前世界各航空业大国正在大力推行并完善国家技术标准战略，积极开展技术标准活动。上世纪90年代起，各工业发达国家开始高度重视工业技术标准化的作用和标准体系的研究，把标准作为战略性技术目标。我国由于长期对水上飞机标准研究投入的力度不够，制约了水上飞机领域新标准的预研和标准体系化工作的全面开展。这主要表现在标准意识不强、标准基础教育落后等，直接影响了我国水上飞机标准化工作的整体水平；同时也缺乏鼓励水上飞机行业参与国际标准化活动的机制，这是我国水上飞机标准与国外行业专业标准相比落后的主要原因。 2.4 現有标准适用性差 虽然我国水上飞机发展一直较为缓慢，但是军用飞机经过几十年的发展，积累了丰富的经验，并且近年来国家加大对于民用飞机产业发展的推动，在引进国外先进标准的基础上建立了比较完善的民机标准体系。但是无论是军机还是民机的标准体系，直接套用在水上飞机上，都存在着适用性差的问题。主要体现在缺少水上飞机专用设计标准（如浮筒等）、水上飞机水面飞行规则、运营基地设计和管理要求、水上飞机专用审定基础。这些民机标准体系不能覆盖的专业，已经逐渐成为制约水上飞机产业发展的重大障碍，比如水上飞机抗浪性技术无法突破、恶劣环境着水降落难度高、以民航机场标准建设水上运营基地运营成本过高等问题。 3 水上飞机标准体系初步结构 水上飞机运营环境适应性的主要研究对象包含水上飞机的设计、制造、运营保障、运营基地、运行支持五大方面，构成水上飞机运营环境适应性标准体系也应对应这五大类的标准子体系（见下图）。 其中，设计标准体系包括专业工程标准、产品要求标准、飞行试验与评定标准、通用基础标准4类分标准；制造标准体系包括技术标准、管理标准2类分标准；运营保障标准体系包括维修工程标准、航材支援标准、技术出版物标准、用户培训标准、工程技术服务标准、专业基础标准6类分标准；运营基地标准体系包括基地设计标准、管理标准2类分标准；运行支持标准体系包括运营政策管理标准、运营人员管理标准、运行管理标准3类分标准。 5 标准体系初步编制方案 通过分析与梳理现有标准，结合相关专业及行业对标准的需求，确认要完善水上飞机标准体系还需要编制的标准项目，形成标准体系初步编制方案，见下表。 6 小结 我国水上飞机领域标准化基础薄弱，可供飞机研制、运营依据的标准较少。因此，水上飞机标准体系构建，应以水上飞机行业需求为突破点，充分利用国内外标准资源，着重突破水上飞机专用标准，加速标准的转化和制定，在实践中不断修改补充，不断调整完善。 参考文献： [1]辜希，刘启国.关于建立我国民用飞机标准体系的几点思考[C].国防科技论坛论文集，2006（10）：3033. [2]张晓静，梁勇，赵谦，李刚.新涡桨支线飞机标准体系规划方案[J].航空标准化与质量，2008（5）：811. [3]刘纯丽，王咏梅.浅谈大型水陆两栖飞机标准体系建设[J].标准化研究，2014（4）：36. [4]王存华.重视全新飞机型号研制中的标准体系建设[J].航空标准化与质量，2009（3）：2225. |
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