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标题 防波套不同包裹方式下的建模与仿真
范文

    贾小青

    

    

    摘 要:本研究选择在单层屏蔽模式下,对四种不同包裹方式(Best Fit Wrap、Best Fit Circle、Wrap、Circle)进行仿真对比。选择一束线缆包含三根线,其中一根为接地线,另外两根线为一对双绞线(CAN信號线),三根线组成一束线,对整束线加装防波套(021/9/16),carrier number为16,weave angle为29,Filaments in carrier为9,编织密度为85%,通过大量的算例验证得到:在防波套的实际包裹过程中,应该采用Best Fit Circle方式对线缆处理,可以最大限度的发挥防波套的屏蔽效能。

    关键词:防波套;屏蔽;线缆;包裹;Best Fit Wrap

    本研究选择在单层屏蔽模式下,对四种不同包裹方式(Best Fit Wrap、Best Fit Circle、Wrap、Circle)进行仿真对比。选择一束线缆包含三根线,其中一根为接地线,另外两根线为一对双绞线(CAN信号线),三根线组成一束线,对整束线加装防波套(0.21/9/16),carrier number为16,weave angle为29,Filaments in carrier为9,编织密度为85%;信号配置按照CAN信号进行配置,线缆的参数配置和线缆横切面二维图如下面所示。

    5 结语

    这组算例只是从多组算例中抽取的样本,通过大量的算例(50个以上的算例)验证得到了相同的结论。因此,可以确定:在防波套的实际包裹过程中,应该采用Best Fit Circle方式对线缆处理,可以最大限度的发挥防波套的屏蔽效能。这也解释了为什么防波套变形后屏蔽效果变差的现象,一方面是由于防波套形变,导致防波的线锭变得稀疏、编织密度降低;另一方面就是形变后,被包裹的线束在防波套中的位置发生了改变,从而改变了防波套的包裹方式,由较好的Best Fit Circle转变为其余几种的方式。

    参考文献:

    [1]周志星.汽车布线对汽车电磁兼容的影响研究[D].重庆大学,2007,13(9):970-971.

    [2]吴晓川.复杂舰船环境下电磁场分布特性研究[D].哈尔滨工业大学,2010,37(11):10-11.

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更新时间:2025/3/10 16:17:05