| 标题 | 宁波港港口物流对腹地经济的影响分析 |
| 范文 | 章鑫磊 摘 要：宁波港终年不冻，地理位置优越，依托浙江省作为经济发展后方，逐渐发展成为我国特大型深水泊位最多的港口。港口物流量逐年增长，从1978年的214万吨到目前的当月平均2000万吨，快速发展的物流也带动着经济增长。本文针对宁波港物流对腹地经济的影响进行分析，采用了单方根检验、协调检验与误差修正模型的方法来确定二者稳定关系，根据物流对农业、工业及服务业的影响得出其推动经济发展的重要作用，并在文章最后提出未来发展方法。 关键词：物流发展；经济影响；腹地经济 一、宁波港的现状 1.自然环境 浙江作为国内对外经济发展的腹地之一，在整体经济中扮演着重要地位。而宁波港位于浙江省，既有着位于浙江中部的优秀海岸线地理位置，也有着浙江这一经济发达的城市作为后方依托。宁波港的通航能力与吞吐能力都已经超过亿吨，建设了一系列的生产性泊位，共298座，同时也包括有67座的深水泊位。的生产性泊位从宁波港的自然环境来分析，港口水深，终年不冻，保证了常年可以通航的条件。同时，舟山群岛作为宁波港的天然屏障，与宁波港隔海相望，这保证了来自东南部的大风大浪都大部分被舟山群岛阻挡，保证了宁波港水流的平稳，全年平均有350天以上的时间可供作业。我们可以将宁波港细分为5大港区，包括着北仑、大榭、穿山、宁波以及镇海。其中北仑与大连大窑港、福建湄洲湾、深圳盐田共同组成了我国重点建设的四大深水港口，在我国整体航运中占据重要地位。正是优越的地理位置和自然因素促进了宁波港的快速发展，使得宁波港成为了拥有最多特大型深水泊位的港口。 2.经济发展 改革开放带动了宁波港的发展，自从1978年起，宁波港的吞吐量从214万吨开始不断增长。2009年吞吐量为38385万吨，增长率为18%，2013年的货物吞吐量为8.0978亿吨，成为了世界上吞吐量最大的港口，今年2月单月宁波港已经完成旅客的吞吐量13.3万人，完成货物吞吐量3591万吨，同比增长2%，完成外贸吞吐量2238万吨，同比增长9.5%，完成集装箱吞吐量148万标箱，同比增长22%，5月份宁波港完成旅客吞吐量14.5万人，同比增长11%，完成货物吞吐量为4471万吨，完成外贸吞吐量2655万吨，同比增长1%，完成集装箱吞吐量177万吨，同比增长6%。具体来看，港口物流指的是在港口建立一系列相关的物流设施，包含着货运中心、物流中心、配送中心与商品交易中心等，满足物流的运输、存储、包装等功能，为人们提供一系列的物流服务链。当前宁波港已经和全世界600座以上的港口通航，沟通了约100多个国家的航运，大大推动了浙江经济的快速发展。如下图1表示的是1998年到2004年宁波港口的吞吐量变化： 3.具体发展趋势 宁波港周边公路、铁路的快递发展，极大加强了长江流域、京杭大运河流域与宁波港的联系，使其辐射了整个东部地区，同时宁波港货物能够远达东亚和环太平洋流域，沟通了国内外的各大线路。宁波港目前的整体发展趋势表现为以下四大特点： （1）国际化。当今世界的联系越发紧密，贸易与经济全球化带动了港口的快速发展。宁波港作为我国的经济大港，负责着世界性物流运输的服务，向人们提供着报关服务、搬运、储备、配送的重要服务项目，加快了国内外的物流联系。 （2）系统化。系统化的宁波港将进一步带动物流工作的快速发展，由一开始的单一运输逐渐发展成仓储服务、运输服务、包装服务、配送服务及加工等各种服务综合的港口，保证了物流程序的系统化，加强各个流程的联系，带动了整个物流线的正常运转，并产生了众多的工作岗位，促进了宁波的经济发展。 （3）多功能化。系统化的宁波港为了进一步发展，必须开发其各种功能。多功能的港口推动产业的分销工作，将产品细分到各大流通渠道，包括着零售、运输等，不断提高港口的服务水平，满足现在的物流需求。 （4）标准化。一个国际性的港口必须满足各国的物流需求，这就产生了标准化需求。宁波港在商品包装、信息加工、搬运过程中都注重与国际接轨，采用国际化需求标准，保证了宁波港在国际物流中的重要地位。 二、宁波港物流发展对经济影响 1.单方根检验宁波港影响经济因素 为了更好地理解宁波港对其周围的影响因素，利用了单方根的方法来验证宁波港吞吐量对于经济的影响。采用Eview来表现宁波港物流量和经济总量的关系，其中用GDPt表现浙江省的总产量，用TLTt表示宁波港物流量的时间序列，两者的水平是平稳的，且处于同阶差分的情况。首先，先对浙江省的经济总量进行一次和二次的阶分运算，出现了2nd different的选项，进一步进行验根运算，这时候才能够确定两者的序列是稳定的。接着进一步对宁波的物流量进行一阶与二阶的差分结果进行研究，同样选择2nd different之后，得出了如下图2的效果图，从图中可以明显了解两者也是平稳的： 通过对宁波港的货物吞吐量与经济水平进行分析，可以明显的发现，在水平为10%的情况下，GDPt（浙江省的总产值）和TLTt（宁波港物流量）二者的时间序列是稳定的。这从一方面表现了宁波港物流量影响着浙江经济总额的发展。 2.协整性检验有关数据 上一步中已经研究出GDPt与TLTt之间的关系是稳定的，所以我们考虑两者之间是否存在协整关系。根据有关知识，使用GDPt=c+at+TLTt模型对二者进行分析，其中t表示时间参数，分别用t=1，2等进行验算。但由于这种验算存在着误差因素，可能是一种伪回归现象，因此对其进行进一步的处理工作。在软件中采用“genru=resid”的命令项来对回归方程进行单整分析工作，从而得出新的误差项的序列式（Ut），并进一步进行ADF的验证工作。从测试结果来看，在1%的水平下反映了随机情况的单位根现象，即它是在正常水平下的假设，将其标注为I（0），这是原序列静态回归后的结果，因此原序列GDPt和TLTt之间存在着协整关系，这保证了它们彼此均衡稳定，具体用公式来看： 所以，宁波港的货运量增长会带动浙江省总产值的快速增长，大致是吞吐量增长一万吨引发产值增加约0.57亿的效果。 3.利用误差修正模型进行因素分析 为了进一步研究宁波物流水平与经济总量之间的关系，仅使用单方根检验与协整研究是远不够的，这时我们利用误差修正模型来进行因素分析，排除误差影响。 第一，我们分别对LNTTt与LNGDPt两者进行检验工作。 第二，研究两个式子的协整关系，通过对残差序列进行检验，可以发现长期弹性为0.917，二者存在着稳定的关系，如下图3： 第三，利用Ut作为检验的修正项，确定参考公式： 并利用该公式测算出两者之间的关系： 可得二者的弹性系数约为0.349，并通过三种方法的结合测量，尽管存在一定的误差可能，当宁波港的物流量和浙江省的总产值之间确实存在着稳定的平衡关系。 4.宁波港物流快速发展对经济增长的影响 通过上述测算，宁波港物流的快速发展带动了浙江省的总产值的提高，主要表现在以下2大方面： （1）促使经济增长点的产生 不同区域的发展水平并不一致，宁波港的快速发展加快了经济增长点的形成，提升港口腹地的服务水平、经济水平，扩大了产业规模，加速了港口业务的转型，整体经济增长点进入发展阶段。 （2）带动了腹地的对外经济 宁波港作为重要的外贸港口，利用标准化的国际物流，带动着腹地对外经济活动的开展，不断引进外资，引发腹地工业模式转型，服务水平提高，活了对外贸易活动因子。 三、宁波港物流发展对其他行业影响 1.宁波港物流发展带动工业发展 宁波港物流发展带动着省内工业的发展，促进工业模式的转型与升级，不断扩大规模，投入资金，根据国际标准设计产品，力图与国际接轨。 资料来源：《浙江统计年鉴》 从上表我们可以了解从1998年到2009年间工业产业人数在整体就业人数的比重不断加大，表明了工业产业对整体经济影响不断上升的趋势。正是由于港口物流的不断增多，带动着工业的改革，加速了工业化进程后引起了就业规模的扩大，在另一方面也带动了国民就业潮，推动了经济的再次发展，从而产生了良性互动，促进整体经济水平的提高。 2.宁波港物流发展推动农业发展 宁波港物流的发展在推动工业转型时也推动着农业的发展，广销海外的各类中国农产品就是最好的例证。我国一直是个农业大国，物流业的发展带动了农产品的外销，引起了对外经济的活跃，促进了对外经济总额的迅猛提高。 资料来源：《浙江统计年鉴》 上表反映了1998年到2006年宁波货运量的快速增长，由一开始的出口货物总价值为2814167万元增长到39784879.3万元，带动总产值由30941700万元增长到85105700万元，这表明了物流的快速发展引发了总产值的进一步增长，而不断增长的比重则表明彼此的关系越发紧密，物流对总产值的影响越来越大。 3.宁波港物流发展引发服务业升级 宁波市第一产业和第二产业的快速发展离不开宁波港物流的增长，而宁波港吞吐规模的扩展也引发了宁波市服务业的升级。目前物流业的内容不断充实发展，形成了运输、储藏、包装、分配等一系列综合性服务项目，带动了第三产业工作人员的总量扩展，促进经济的进一步发展。同时，宁波港的物流发展带动了经济发展，引起了人们对第三产业的重视，加大对第三产业的投入与升级管理，促进第三产业在整体经济产值中的比重的扩大。 四、宁波港物流发展未来展望 宁波港的快速发展扩大了物流规模，引发了经济增长。为了更好地发展宁波港物流，可以采取以下4大措施： 1.加强港口配合，形成区域化合作。宁波港位于东南部海岸线，临近上海港，温州港等港口，加强周围港口的配合运载工作，能拓展港口运输业务与服务范围，形成综合一体服务线，进一步加速经济的发展，带动整体区域化的合作。 2.提高港口揽货能力，形成港口优势。宁波港毗邻义务小商品市场，可以注重发展港口运载规模和能力，增加物流物品的种类，扩大物流规模，减少不必要的物流时间消耗，便利物流工作的进展，从而增强港口的竞争能力，扩大运输能力，形成自己的港口优势。 3.结合国家政策，关注进出口工作。经济的对外发展离不开港口，规范化的国际标准促进港口的物流工作的开展。在宁波港未来的建设中，应关注国家政策，开展配合国际的物流服务，保证外贸商品的质量、数量，进关商品的安全、时间，进一步带动港口城市的经济发展。 4.培养外贸人员，加强港口建设。外贸从业人员的缺乏是宁波港发展缓慢的重要原因之一。关注外贸人员与物流人员的培养，提高外贸人员和物流人员的服务素质，对于规范化港口建设有着重要意义，今年浙江重视对外贸人员的考察工作，规定外贸人员必须持有相关证书，这既是提高人员素质的方法，也是培养人才的方法。只有拥有了高素质的外贸人员和物流管理人员，才能更好地推动货运工作的开展。 5.加大资金投入，扩展港口规模。加大建设资金的投入，完善港口的基础设施建设，优化停泊船位的数量和距离，保证港口的运载能力，这是促进港口发展的重点所在。 五、结语 综上所述，宁波港物流发展带动着浙江省经济的蓬勃向上，我们应该重视港口物流的建设，以此发展好腹地经济，推动外贸活动的广泛开展。宁波港位于我国东南部，航运吞吐量巨大，连接了国内与东亚之间的贸易往来，对全国经济发展起着重要的作用，推动着农业、工业的发展，带动第三产业的升级。为了更好地发展港口物流，我们要重视对外贸人员的培养，港口设施的建设，扩大运输货物种类，加强港口间区域性合作，促进经济的发展。 参考文献： [1]王学锋，陆琪，马修军.国际物流地理（第二版）[D].上海交通大学，2012：27-28. [2]胡彬彬，胡亮.宁波港口发展和宁波经济增长关系的实证研究[J].商业现代化，2010（6）：22-27. [3]邓萍.港口物流与腹地区域经济相关性测度研究[D].武汉理工大学，2010（4）：22-25. [4]吴芳.长江三角洲港口群物流产业分工与协作研究[D].同济大学，2010（8）：15-20. [5]张冀，姚秀芳，孟新雷.港口物流对经济发展的影响分析——以宁波市为例[J].商场现代化，2012（5）：40-45. |
| 随便看 |
|
科学优质学术资源、百科知识分享平台，免费提供知识科普、生活经验分享、中外学术论文、各类范文、学术文献、教学资料、学术期刊、会议、报纸、杂志、工具书等各类资源检索、在线阅读和软件app下载服务。