标题 | 刍议车辆段设备维修管理的创新途径 |
范文 | 郝云骐 摘要:随着社会的发展,地铁成为了城市当中不可或缺的交通运输工具。然而地铁车辆段设备具有自身独特的属性,是地铁交通安全稳定运行的关键支撑。与此同时,设备管理作为企业生产经营的一部分,优化设备管理有助于地铁企业实现利润增长。基于此,加强车辆段设备维修管理十分必要,且势在必行。本文从加强车辆段设备的作用谈起,进而阐述维修管理现状,最后提出与之对应的创新策略,以供参考。 关键词:车辆段;设备维修管理;地铁 近年来,我国地铁行业取得了历史性的突破,不仅在数量和里程上稳步前进,而且在质量方面也是遥遥领先。而安全性能作为评价地铁运行的重要指标,如何构建可靠性维修体制,进而确保列车行驶过程中安全可靠一直是地铁集团投入的焦点。尤其是在车辆段设备环节中,更对于地铁的可持续运行起到了核心保障作用。一方面,目前车辆段设备管理尚不完善,依然存在诸多不足和缺陷,这也暴露出维修管理改革创新的必然性。另一方面,地铁车辆段作为管理中心,在车辆停放、检查、清洁与维修中的功能作用愈加显著。可以说列车的安全行驶离不开车辆段设备的效能支撑。 一、浅析车辆段设备维修管理的地位与作用 首先,车辆段包含定检系统和运用系统,而且是铁路运输系统重要构成。其职能作用就是为地铁运营提供优质合格的车辆,进而确保地铁能够安全、高效和有序地运行。其中定检系统主要负责车辆定期检修,并由检修及运用车间组成,能够完成临修、辅修以及轴检等任务。此外运用系统所针对的是对需要摘车施修的不良车,根据反馈质量或复视终端进而运用与之对应的技术标准或策略,使其能够安全正点运行。其次,设备维修管理能够满足运输系统职能要求,确保检修实施工艺的执行到位,同时最大限度地减少车辆的潜在事故可能,提高车辆的周转率,避免扰乱行车组织行径的出现,是年度检修计划文件中规定内容和项目。此外,在国家铁道车辆检修原则的基础上,设备管理在车辆段中的地位不仅至关重要,更是铁道运输获取安全秩序的重要依托。 二、浅析现阶段车辆段设备维修管理存在的问题 (一)维修人员业务素质有待提升 随着计算机控制设备的普及,原有内部设备管理人员的素质却与时代发展脱节,尤其是对新技术的适应能力较弱,进而导致设备的维修工作相对滞后。此外企业业务培训跟不上,一旦出现问题不能及时妥善解决。在管理制度上也并不完善,机械与电气复杂系数并没有针对性的计算方法或监控管理,计算机监控设备的技术标准也有待于完善。 (二)重生产轻维修的思维严重 目前地铁车辆段过于注重生产任务,而在维修方面存在一定的轻视现象。在这种思维模式的导向下,致使维修费用很难落实到位,维修时间和效率也缺乏保障。与此同时,管理方式十分落后。一方面依然沿用原始记录和数据统计模式,与信息化技术产生背离。另一方面,重点设备缺乏实时的監控,并未形成有效管理手段和机制。 (三)管理理念和体制滞后 受传统车辆设备管理理念的影响,现阶段地铁车辆检修设备还存在等、靠、要的思想。尤其在计算机控制设备产生故障后,自身无法解决,只能依靠外援处理,同时一些员工抱有大锅饭的想法,这种缺乏激励机制的管理最终造成维修技术水平处于停滞。此外,维修组织结构及工资分配也并不合理,作为技术工种,目前设备维修者在技术业务薪金方面的差距很小,而且在敬业精神以及工作经验方面的分配没有显著区别,为此职工工作积极性并不高涨, 设备保障能力大打折扣。 三、地铁车辆段设备维修管理的创新途径 (一)构建安全技术体系 地铁车辆段检修维护工作要确保在极端天气下能够安全顺利开展,做好安全培训教育,大力完善安全作业设施,必须要严格遵循相关应急处理程序及规定。此外,在安全作业技术环节中,严格执行相关制度规范,对接触轨区域的故障更不能麻痹大意,而是要杜绝无证作业,履行车务安全应急处理程序,以确保地铁车辆段检修维护处于安全稳定。此外,增加对作业区域的安全设备投入,使得安全警示标志、安全工具、防护设备能够处于规定范围。 (二)设备管理结构职责细化 首先,对设备管理结构三级管理进行创新,改变以往职责不明确、衔接不到位以及脱节的漏洞,尤其是针对管理真空区域要做好科学的管理权限划分。其次,设备管理组要发挥职能作用,做好全段的设备管理工作的统筹和组织。相关科室还要为设备管理提供技术、资金以及决策的支撑。最后,调度科要全面协调各个部门的组织工作,对设备进行定期检修,理清生产之间的关系。在安全科的保障支撑下,对设备日常管理进行使用、维修方面的监督检查。此外,还要做好设备维修以及设备管理的统计、发放、安装和送检。各部门要各司其职、相互配合,力争维修管理工作的可持续健康发展。 (三)设备的日常维护和保养要到位 车辆段相关部门要加强对设备的维修和保养工作,落实维护标准,全方位发挥设备监管人员的作用,一旦发现潜在威胁,要及时处理,并规范保养流程,最终为维修管理奠定坚实基础和保障。地铁车辆段要贯彻落实相关管理制度,总结维修管理技术经验,引入最新维管理念和技术,加大对员工的培训力度,优化考核机制和评价手段,对定期维护检修进行更新,以发挥质量管理方式的优势效应。 总之,地铁车辆段要加大对目前存在问题的重视和改革,从实际和安全角度出发,进而选取和创新维修管理策略,使地铁管理标准和系统水平得到全面提升,最终确保地铁安全稳定运行。 参考文献: [1]张建昭.地波地铁车辆段检修作业安全联锁管理系统[J].电气化铁道,2015(2):4042+47. [2]王文青.地铁车辆段工程建设接口管理及其空间开发的几点建议[J].城市建设理论研究(电子版),2012(2). [3]张强.杭州地铁七堡车辆段运用维修信息化体系的初步实践[J].中国铁路,2015(4):108110. |
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