柴油质量对柴油机工作的影响
李丽
摘 要：探讨了柴油黏度及柴油清洁度对燃油系工作的影响，指出提高柴油清洁度的措施，以提高柴油机使用性能，减少故障的发生。
关键词：柴油质量;柴油机;燃油系
中图分类号：U464 ???????文献标识码：A
doi：10.14031/j.cnki.njwx.2019.12.060
柴油机所使用的燃料是柴油，它的主要使用性能有：流动性、雾化性、着火性及蒸发性等，这些性能对柴油机的工作影响很大。柴油性能差将会引起柴油机启动困难，功率下降，工作不平稳，排气冒黑烟，也容易在气门、活塞、缸套上形成积碳，加速机件的磨损。由此可见，柴油的性能、品质对柴油机使用性能有很大的影响。而柴油黏度、清洁性对柴油机的工作影响也是很大的，在此，我们重点对这两个问题进行探讨。
1 柴油黏度对柴油机燃油系的影响
一般轻柴油在20 ℃时的运动黏度为2.5～8 cP。柴油黏度过高或过低对燃油系的供油量、雾化质量、机件磨损等方面都有较大的影响。
（1）对雾化质量的影响。柴油的黏度过高，雾化质量恶化;反之，柴油的黏度过小时，油滴平均直径较小。低劣的雾化状况导致空气和燃油混合不均匀，难以充分燃烧而排气冒烟。
（2）对供油量的影响。柴油黏度过小时，通过柱塞与柱塞套间隙的柴油泄漏增加，功率不足。喷油泵供油量是随黏度大小而变化的，柴油黏度也是随温度、压力高低而变化的。温度升高时黏度降低，压力增高时黏度增加。
（3）对机件磨损的影响。使用黏度过低的柴油，会使润滑变坏，柴油进入柱塞与柱塞套、针阀与针阀体间隙里不易形成油膜，使精密偶件磨损加大。
2 柴油清洁度对燃油系的影响
燃油系的核心机件是喷油泵上的柱塞偶件、出油阀偶件及喷油器上的针阀偶件，并称燃油系三大精密偶件。柱塞偶件由柱塞和柱塞套组成，是最重要的一对精密偶件，是喷油泵产生高压的关键零件。出油阀偶件由出油阀和阀座组成，出油阀套入出油阀座内，上面用出油阀弹簧使出油阀和出油阀座严密配合。喷油器的针阀与阀孔配合也是极其精密。这些偶件的配合精度较高，经过配对研磨，配合间隙仅0.001～0.003 mm。
2.1 机械杂质的危害
如果燃油不洁净，杂质较多，在供油过程中坚硬的机械杂质随柴油高速冲刷精密偶件的密封表面，如同磨削一样，使表面严重磨损和拉伤，破坏密封性能。燃油中的机械杂质导致三大精密偶件磨损或卡塞的恶果如下：
（1）柱塞偶件。①柱塞与套筒磨损，配合间隙增大，在压油过程中，燃油严重回漏，供油压力降低，使供油时间延迟，供油量减少，造成发动机功率下降，严重时甚至不能启动;②柱塞副完全卡死在回油或进油位置时，就丧失供油作用，发动机自行熄火;卡死在停供位置时，发动机不能启动;卡死在最大供油位置时，会引起发动机产生“飞车”事故;③柱塞与套筒卡死在下部不能移动，当油泵凸轮上行时，会顶断柱塞或导致凸轮轴弯曲。
（2）出油阀偶件。①出油阀密封锥面不严密，会造成喷油时间延迟，喷油量减少;②出油阀减压环带与阀孔磨损间隙过大时，会造成喷油器喷后断油不干脆，喷油嘴滴漏，燃油燃烧不良，产生敲击和积碳。
（3）喷油器偶件。①针阀与喷孔的密封锥面不严，使喷油嘴滴油，造成发动机敲缸、冒烟和積碳;②针阀导向部分与阀孔因磨损间隙过大，使喷油器内漏增加，喷油量减少，喷油时间延迟，造成发动机功率下降和启动困难;③针阀卡死在开启位置，燃油以粗大油束喷入汽缸，发动机排气严重冒烟并“放炮”;同时，由于针阀不能关闭，会发生喷油器“回火”和“倒气”现象，烧坏喷油器或阻断供油，使发动机自行熄火。
2.2 燃油中水分的危害
燃油中水分会促使柴油氧化变成油泥，造成燃油系零件的锈蚀、磨损、阻滞甚至咬死。悬浮水还会堵塞柴油滤清器滤芯，使柴油通过性能变差。
3 提高燃油清洁度的措施
柴油的清洁度在很大程度上决定了喷油泵和喷油器的寿命。为了使进入发动机的燃油保持清洁，除了在加入油箱前要按规定进行沉淀过滤外，还要正确使用和保养车上为净化燃油所设置的滤清装置。
（1）柴油滤清器。柴油滤清器的功用是滤除柴油中的机械杂质和水分，保证进入喷油泵的柴油的清洁度。金属带缝隙式滤清器的滤芯是将黄铜带绕在一个波纹筒上构成。柴油中大于0.04～0.09 mm的机械杂质不能通过缝隙，留在滤芯的外壁，使柴油得到滤清。水分和较重的杂质则沉淀于滤清器壳体的底部。纸质滤清器的纸质滤芯是由中心管、呈折叠圆筒状的滤纸和上、下两端盖板组成。上下盖板与纸质滤芯两端面用粘接剂粘合密封。在工作时，柴油经进油口进入滤清器后，充满滤芯的四周，柴油通过滤纸上的微孔进入中心管，由中心管向上流动从出油管流出。纸质滤芯所用的滤纸经酚醛树脂处理，微孔尺寸为0.5 μm左右。柴油滤清器一般使用200～300 h就应检查清洗或更换滤芯。网状滤芯用毛刷刷洗外表面;毛毡滤芯可用压缩空气从滤芯向外吹;纸制滤芯无法清洗，一般使用100 h即应更换。
（2）油箱。它具有沉淀净化作用，污物都沉积于底部，成为车上燃油最大的污染源。因此，要注意清洗油箱。
（3）滤网。燃油系有四个滤网，油箱加油口滤网、油箱出油口滤网、柴油沉淀杯口滤网和输油泵进油口转向管接头螺栓内滤网。这些滤网像卫士一样，把守着燃油进入通道的层层关口，滤掉纤维物质和粒度较大（60目以上）的机械杂质，使用中要对这4个滤网给予应有的重视，保持其良好的技术状态。
