车辆弹性密封环的选配
杨杰敏 刘重发
摘 要：弹性密封环是行星转向机使用的一种密封装置，其性能的好坏直接关系到履带式装甲车辆部件是否漏油。详细的介绍了弹性密封环的分类、选配方法及安装技巧。
关键词：密封环;选配方法;安装技巧
中图分类号：TH136文献标识码：A
doi：10.14031/j.cnki.njwx.2019.10.011
弹性密封环一般是用特制铸铁制成的，中间开有切口，装在部件或衬套的环形槽内，其作用是密封润滑脂和润滑油，圆柱形外表面靠其弹性作用而紧贴安装孔的内表面。弹性密封环在工作时，由于受高温、润滑条件差的影响，其磨损失效往往要比与其配合的部件磨损快。随着密封环磨损的加剧，密封环的弹力将逐渐减弱，切口间隙、径向间隙、槽壁间隙等增大，使密封性能变差，造成部件漏油或甩油等故障。
1 弹性密封环的分类
弹性密封环在出厂前没有细分种类，但为了提高弹性密封环的密封效果，通常在安装前根据安装部件的旋转方向，将密封环按规定进行弯曲，根据弯曲方法的不同，弹性密封環可以分为左旋弹性密封环、右旋弹性密封环和弧形弹性密封环。
弯曲密封环的方法：左右手分别拿住弹性密封环的一端，左手将弹性密封环的一端向外推，右手将弹性密封环的一端向里拉，可将密封环弯曲成右旋弹性密封环;左手将弹性密封环的一端向里拉，右手将弹性密封环的一端向外推，可将密封环弯曲成左旋弹性密封环;左右手同时将弹性密封环向外推或向里拉，可将密封环弯曲成弧形弹性密封环。
2 弹性密封环选配方法
在选配弹性密封环时，应按以下程序进行：先将弹性密封环放入与其配合的安装孔内检查其切口间隙和径向间隙，以上两种间隙合格后再根据部件的旋转方向将弹性密封环弯曲成所需的要求后，将其放入弹性密封环槽内，检查弹性密封环切口翘起面与槽壁的侧间隙。弹性密封环的选配方法如图所示。
2.1 检查切口间隙
将弹性密封环放入相应的配合孔内，用塞尺检查切口间隙。切口间隙若小于最小极限尺寸，可锉修切口端面;若大于最大极限尺寸，应更换弹性密封环。切口间隙一般为0.10～0.25 mm。
2.2 检查径向间隙
将弹性密封环放入相应的配合孔内，用塞尺检查弹性密封环与配合孔的径向配合间隙。径向配合间隙应不大于0.05 mm，若大于要求，应更换。
2.3 选配合适种类的密封环
选择用何种弹性密封环要根据安装部件的旋转方向来确定。
方法一（顺右逆左法则）：面对来油方向，若安装部件是顺时针方向转动的，则该部件需选用右旋弹性密封环，需将密封环弯成右螺旋状;面对来油方向，若安装部件是逆时针方向转动的，则该部件需选用左旋弹性密封环，需将密封环弯成左螺旋状;面对来油方向，若部件的旋转方向不是固定的，则该部件需选用弧形弹性密封环，需将弹性密封环弯成弧形状。
方法二（左右手定则）：大拇指指向来油方向，弯曲的四指指向安装部件的旋转方向，若左手与之对应，则选左旋密封环，需将密封环弯成左螺旋状;若右手与之对应，则选右旋密封环，需将密封环弯成右螺旋状。
2.4 弯曲弹性密封环
弹性密封环的切口间隙和径向间隙检查合格以及选定弹性密封环的种类后，取下弹性密封环将其弯曲。弯曲后检查其弯曲高度，若是左旋或右旋弹性密封环应检查其旋高，若是弧形弹性密封环应检查其弧高。
弹性密封环的高度与具体配合件有关系，如某履带式装甲车辆传动箱主被动轴上的弹性密封环旋高为6±0.5 mm，某履带式装甲车辆变速箱连接齿轮上的弧形密封环的弧高为2±0.5 mm。
2.5 检查切口翘起面与槽臂的侧间隙
弯曲高度合格后，将弹性密封环装在密封环槽内，检查弹性密封环切口翘起面与槽臂的侧间隙。用厚薄规检查其侧间隙应不大于0.05 mm。
3 安装弹性密封环的主要要求
（1）检查弹性密封环的圆柱形外表面与安装孔内表面的配合情况，以及弹性密封环的翘曲端面与环槽壁的贴合，此配合间隙不能大于要求，配合面上不许有划痕和擦伤现象。
（2）弹性密封环的切口间隙不能大于或小于要求，大了容易从切口处漏油，小了当温度升高时， 会因热膨胀而卡死。
（3）弹性密封环较脆易折断，在安装时应防止卡住和撞击。
（4）安装时应在配合面上涂润滑脂，装配时，各道弹性密封环切口应相互错开，如两道弹性密封环，弹性密封环应沿圆周成180°夹角互相错开;如三道弹性密封环，各环应沿圆周成120°夹角互相错开;如有四道弹性密封环，各环应沿圆周成90°夹角互相错开。
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作者简介：杨杰敏（1974-），男，湖南沅江人，副教授，本科，研究方向：自行火炮底盘维修，E-mail：[email protected]。
