浅谈洋浦港小铲滩灯塔的设置
钟辉
摘 要：洋浦港是海南岛西部重要的工业港口，码头岸线长、船舶种类多、密度大，通航环境复杂。根据洋浦港口分布及通航情况，设置小铲滩灯塔，可改善洋浦港水域通航条件，提升海南环岛西航路灯塔链的助航效能和AIS系统覆盖范围，为洋浦港口经济发展和海南国际旅游岛建设提供安全保障。
关键词：洋浦港；小铲滩；灯塔
中图分类号：U644.42 文献标识码：A 文章编号：1006—7973（2017）08-0027-02
1 洋浦港概况
洋浦港位于海南省西北部洋浦湾内，依托洋浦经济开发区，与越南等东南亚国家隔北部湾相望，是海南省第二大港口，也是海南重要的对外港口。根据洋浦经济开发区“一个港口、三个基地”的规划战略要求，洋浦港将以保税港区为核心，逐步发展成为面向东南亚、连接北部湾、背靠华南腹地、以油气、化工品、浆纸为主的大宗液散货及集装箱运输的中转基地和南海油气资源开发支持基地。
1.1 水文气象
洋浦港属于热带季风气候，年平均气温24.7度；雨季旱季分明，5月至10月为雨季，11月至翌年4月为旱季；雾日多出现于12月至翌年4月，持续时间一般为2小时；冬半年多ENE和NE风，夏半年多SW和SSW风；湾内为正规日潮流，湾外表层为不正规日潮流、中底层则为不正规半日潮流。
1.2 码头概况
洋浦港8座码头共有34个泊位，分布于小铲滩南北两侧，其中万吨级泊位22个，设置航标120座，2016年度港口吞吐量超过4000万吨。
（1）小铲滩南侧的洋浦码头有3个5万吨级、3个3.5万吨级、2个2万吨级、1个3千吨级共9个泊位；小铲滩码头有3个5万吨级泊位，共设置航标44座。
（2）小铲滩北侧有6座码头：海南炼化成品油码头有1个10万吨级、2个1万吨级、4个5000吨级泊位共7个泊位，设置航标15座；金海浆纸业码头有1个5万吨级、1个3.5万吨级、2个2万吨级、3个5000吨级共7个泊位，设置航标18座；海南液化天然气码头有1个26.7万方级、1个3000吨级共3个泊位，设置航标9座；海南炼化原油码头有1个30万吨级泊位，设置航标15座；海南逸盛石化码头有1个2万吨级，1个1万吨级，1个5000吨级共3个泊位，设置航标7座；国投孚宝码头有1个30万吨级、1个5万吨级共2个泊位，设置航标12座。
1.3 通航情况
根据船舶交通流量轨迹图，2010年洋浦港船舶流量为10539艘次。其中，AB截面船舶流量观测记录为2980艘次，CD截面船舶流量观测记录为1247艘次，EF截面船舶流量观测记录为6312艘次。通过观测图分析发现，洋浦港附近海域船舶流量较大，主要是进出洋浦港和环岛西航路驶经洋浦海域的船舶。
2 灯塔设置需求
从交通流轨迹图看，小铲滩周边船舶交通流量较大，在小铲滩设置灯塔，能够为周围船舶提供良好的助航服务。
2.1 灯塔助航需求
根据《海南海事局辖区沿海航路规划方案》，海南环岛西航线与小铲滩距离约10海里，在灯塔灯光覆盖范围内。因此，对于航行在环岛航路上的船舶，小铲滩灯塔和兵马角灯塔、观音灯塔组成灯塔链，供船舶确定船位；对于进入洋浦港的船舶，小铲滩灯塔是初见灯塔，对于捕捞作业的渔船，小铲滩灯塔是归航标识。
2.2 AIS岸台需求
小铲滩地处洋浦鼻，北面是洋浦港专业码头，西面是宽阔海域，南面是洋浦港航道，三面环海且无高层建筑物遮挡，非常有利于AIS信号的收发。因此，设置小铲滩灯塔，可将洋浦AIS基站迁移至灯塔塔顶，提高洋浦AIS基站信号覆盖范围，与周边玉包角灯塔AIS基站、八所AIS基站形成信号叠加，增强海南岛沿海AIS信号覆盖效果。
3 灯塔设置要求
3.1 建设原则
灯塔应选择在地形突出、背景简单、方便建设和管理的地方，按照二级B类灯塔标准建设含有AIS基站、雷达应答器的综合性灯塔。
3.2 外形特征
燈塔是在靠近海岸线的陆地或在水中的显著建筑物，日间可根据其形状、颜色和日标识别。因此，小铲滩灯塔在外形上要与周围环境形成有一定的高差和色差，超出周围树木的遮挡和背景的影响，便于航海者从海上识别。
3.3 高度要求
灯塔高度取决于初见距离，作为环岛西航路船舶转向的助航标志及船舶进入洋浦港的初见灯塔，小铲滩灯塔应按照二级B类灯塔要求设计。二级B类灯塔灯光射程为18海里（理论计算按20海里考虑），观察者眼高5米，根据地理视距公式计算得出h0≈53米，考虑到波浪影响高度为3米，灯塔最低高程H=53+3=56米，由于小铲滩地面高程6.0m，因此灯塔设置最低高度为56-6=50米。
4 结束语
洋浦港是海南岛西部重要的工业港口，码头岸线长、船舶种类多、密度大，通航环境复杂，设置小铲滩灯塔，可改善洋浦港水域通航条件，提升海南环岛西航路灯塔链的助航效能和AIS系统覆盖范围，为海事监管提供可靠的技术支持，为洋浦港口经济发展和海南国际旅游岛建设提供安全保障。
