把权力用好

    3月21日，深圳交警部门启动史称最严“禁摩限电”整治行动，取得十天查扣17975辆，拘留874人的“辉煌战绩”。此次专项整顿遭遇直接重创的是快递业，据相关报道，已有4家快递企业的近800辆快递三轮车被扣押，近50名快递员被拘留，致使某快递公司日接件量从8万降至1万，立交桥下成为了“电单车坟场”。该项森严的整治行动迅速引发社会各界和舆论的一片哗然，一时间，权力究竟是执政为民，还是野蛮任性？成为社会热议的话题。

    “禁摩限电”可谓原因多多，有交通隐患说、违法犯罪说、非法营运说等等，交警重拳出击似有其合理的一面，一如几年前全国各地整肃残疾人（多有假冒残疾人的）三轮车非法营运一样，其乱象是客观的存在，执法部门进行必要的治理与规范原本无可厚非。但是作为每一项公共治理政策的出台，都应事先缜密考量会给社会带来哪些负面的连锁反应。管理是理性的引导和规范，而不是一巴掌拍死，倘若如此，不如取缔制造厂家来得立竿见影。

    不可否认，近年来一些地方政府在社会治理上，往往步入“治理洁癖”的死循环，以文明创卫等名目取缔一切摊贩、夜市，置抛开自尊自谋生路的人们于不顾。难道我们的就业形势很乐观吗？难道我们的保障体制很完善了吗？难道整洁的街道背后躲着一众嗷嗷待哺的人群不可怕吗？城市是有生命的，在冰冷的钢筋水泥丛林中，冷漠的执法和无助的被罚之间，应当存在怎样一种温度和关怀，这值得我们深思。

    纵观近年来各地对于“禁摩限电”的治理，大都不同程度地遭遇争议与抵触，究其原因是执法部门太过于“理想主义”，甚至“矫枉过正”地剥夺了一部分人的生存权。坐车人不知步行者的苦，囿于阶层的不同，谋生的手段自然有别，别出口就问为何不食肉糜？相信目前的快递公司还达不到给快递员配汽车的水平吧。执政为民虽不是成语，却一定是箴言，如何拿捏善治、良治的力度，是考验政府是否真正执政为民的试金石。说白了，政府是协调社会利益平衡的“调和师”，而非“惩戒所”，不能为了一部分人的利益，去侵害另一部分人的权益。