响水船闸下游引航道淤积治理措施

    陆伟

    

    

    摘 ?要:本文对响水船闸引航道淤积现状及其成因进行了分析,并在此基础上提出响水船闸下游引航道淤积治理措施,对提高响水船闸的通航能力有所帮助。

    关键词:响水船闸 ?航道淤积 ?清淤

    响水船闸引航道淤积现状及其成因分析

    1、淤积现状

    响水船闸位于我国江苏省盐城市响水县西侧灌河南岸1.2km处,该船闸是连通灌河与通榆河的航道,其修建时依据的是三级航道标准,闸室长为220米、宽16米、最小槛上水深3.3m,采用的是弧形闸门下输水的方式,船闸本身具有如下功能:挡潮、灌溉、排涝以及通航等等。该船闸的下游引航道与灌河相连接,在接口的位置处由一座鸡心岛将引航道分成东西两汊,引航道的设计排涝流量为100m3/s。该船闸是在2000年10月建成并正式通航,由于各种原因的影响,下游引航道的淤积问题非常严重。2014年汛期来临前,对引航道进行实测后得出如下数据:泥沙淤积量为35.78万方,西汊的淤积情况较为严重,河底设计高程由原本的-4.0m上升至2.5m以上,淤积量约为12.5万方,通航能力基本丧失。同时,东汊与直航道的淤积情况也比较严重,河底高程升高至-1.0m以上,淤积量约为23.28万方,重载船只基本无法通过,即便在高潮位时,船只也只能在中泓槽中通行,无法停靠在靠船墩处等待过闸,只可以在主航道上停留,这给船只的安全运行造成了极大影响。

    2、淤积成因分析

    灌河是没有挡潮闸的潮汐河道,含有大量来自外海的泥沙,其河流全程均处于潮流界内,涨潮流速大于落潮流速。根据相关资料显示,灌河的平均潮位为2.08m,最高潮位为4.03m,最低潮位为-1.89m,涨潮历时约为4.5h,落潮历时约为8h。造成响水船闸下游引航道淤积的原因主要包括以下几个方面:

    在潮汐作用下,响水船闸下游引航道中每日有两涨两落的挟沙水流进出,使得引航道中产生相对较大的流速,但是其水体含沙量与主流的差值较小,不易产生异重流。响水船闸下游引航道中的异重流只能产生于相对平潮的短暂时段,此时会发生水流带沙入航道的情况。

    由于涨潮与落潮期口门处与主流交汇的回流流向相反,加之不同潮时主干流的纵向流速不稳定,使得回流受进出引航道水流的影响一直处于变化状态,造成因回流产生的淤积呈现出部位不固定、淤积量不大的特点。

    受涨潮流速大于落潮流速的影响,涨潮期水流含少量大于落潮期的含沙量,导致因涨潮期带入响水船闸下游引航道中的泥沙,无法在落潮期全部带走,进而造成引航道淤积。

    响水船闸下游引航道淤积治理措施

    为了进一步提高响水船闸的通航能力,必须采取有效的措施对下游引航道的淤积问题进行处理。

    1、水文地质情况

    本工程所处地域属于暖温带半湿润季风气候区,呈现出夏热冬冷、四季节气分明的气候特征。该区域平均气温为14℃,平均降水量为883.6mm,最大年降水量为1396.0mm。无霜期为3月下旬至10月中旬,持续时间为210天左右,结冰期为12月至次年2月。灌河海潮汐属于规则半日潮,涨潮最大潮差为5.14m,落潮最大潮差为4.91m。河道内淤泥呈流塑状态,主要为灰色粘土质淤泥夹薄层轻粉质砂壤土或粉细砂,具备压缩性高、含水量大的特点。

    2、清淤方案编制

    为了有效解决淤积问题,并确保航道通畅,在船闸进行建设的过程中,在其上下游航道两侧征用了五块土地,共计460亩,以此作为清淤专用的弃土区,详情如表1所示

    表1 清淤专用弃土区

    结合该船闸所在地的水文地质情况,并按照船闸下游河道断面测量的成果以及需要恢复的通航能力要求,制定了如下清淤施工方案:

    对船闸下游河道C.S.8(0+285)~C.S.18(0+865)段采取挖泥船进行清淤施工,具体清淤目标为河床底高程-4.0m、底宽35m、高程1.0m时,口宽65m,边坡系数为1:3,需要清淤的土方量约为5.516万m3,并将引航道西侧的清淤土方全部排入到河道左侧的一号排泥场中,东侧土方则全部排入至位于河道右侧的四号排泥场中。

    对船闸下游河道C.S.11(0+865)段至与灌河交界处采取泥浆泵的方式进行清淤施工,清淤目标为河床底高程-4.0m,底宽35m,高程1.0m时,口宽65m,边坡系数1:3,需要清淤的土方量约为3.820万m3,并将引航道西侧的清淤土方全部排入至鸡心岛五号排泥场,东侧土方则全部排入至河道右侧的四号排泥场。

    为了满足清淤土方的库容要求,决定对一、四、五排泥场的围堰进行重修,经过重新休整之后,一、四、五号排泥场分别能够充填4万方、6万方和2.5万方淤土。

    3、施工组织安排

    在本工程中,先对一、四、五号排泥场的围堰进行加固处理,并对外排沟进行开挖,当排泥场的围堰加固完毕之后,便可进行水下施工。具体施工程序如图1所示。

    图1 响水船闸清淤施工流程图

    围堰填筑外排沟开挖。在对围堰进行开挖和填筑的过程中,均采用推土机进行,铺填施工从围堰的最低处开始,并按照水平层次逐一进行,施工中不得顺坡进行铺填。分段作业面的最小长度不得低于100m,如果堤坝基础横断面的坡度比超过1:5时,则应当进行削坡。在进行铺土时,要确保宽度超出设计边线两侧30cm,相邻的作业面均应当衡上升,这样有助于减少施工接缝,若是高差过大,则应当采取缓坡的方式;在本工程当中,外排沟的设计标准如下:口宽4.0m、底宽1.0m、边坡1:1。对外排沟进行开挖时,可以采用挖掘机加人工铲坡的方式一次成型,开挖出来的土方则可作为填筑外部围堰之用,弃土需要堆放在红线以内。

    河道清淤。为了确保清淤工作的顺利进行,在对河道进行清淤的过程中,应当遵循技术先进可行、经济安全、快速实用的原则。由于响水船闸的下游引航道属于老河道,本工程的性质为老河道疏浚,故此可以结合现场的实际情况,采用挖泥船+泥浆泵的方法进行清淤施工,其中挖泥船选用绞吸式挖泥船,具体的施工技术要点如下:①当水流流速<0.5m/s时,可以采用顺流的方法对淤泥进行开挖,若是水流流速>0.5m/s,则应采用逆流的方法进行开挖。在开挖的过程中,应当结合淤泥层的实际厚度、挖槽深度以及挖泥船的机械性能,合理确定开挖方式,如果采取分条的方式进行开挖,则应当确保相邻两条之间有重叠区,这样能够防止欠挖的情况发生。②疏浚时,可以采取下超上欠的阶梯形进行开挖,需要特别注意的是,超挖与欠挖的面积比必须控制1-1.5的范围之内,以免引起边坡超挖或是欠挖的情况。③对于岸坡则可按照设计边坡,并采取有效的措施进行开挖,若是开挖的过程中遇到不容易形成的设计边坡,则必须对施工工艺方法进行调整,即直线进桩、斜向挖泥。④在布设排泥管线时,要确保管线平直,不得存在死弯,出泥管口伸出排泥场围堰坡脚处的距离不得小于5m,同时至少要高出排泥面0.5m以上,水下排泥区的管口应当至少伸出排泥区标志线外30m,并且还应至少高出水面0.5m以上,管线接头位置处应当固定牢靠,不得存在渗漏问题,若是出现泄漏,则应立即进行修补或是更换,以免影响清淤工作的顺利进行。⑤对C.S.11(0+865)段至灌河交界处可以采用泥浆泵的方法进行施工,具体施工标准为恢复原设计断面,最终将清淤土方排入灌河之中。在清淤中,河床底高程-4.0m,底宽35m,高程1.0时口宽65m,边坡系数1:3,需要3.620万m3清淤土方,将河道东侧清淤土方排入4号排泥场,西侧清淤土方排入5号排泥场。⑥在使用泥浆泵开挖河道土方之前,禁止伤害边坡,并使泥浆泵随着河底标高的逐步降低进行移位。在开挖过程中,认真检查校对开挖的平面位置、边坡、标高是否达到设计标准要求。⑦在施工中配置高压泵和泥浆泵施工机械,边坡施工在涨潮时进行,河道中心土方施工在低平潮时进行。将长6m的螺旋管加装在泥浆泵进口处,并将螺旋管头与高压泵枪头绑在一起沉入土层,利用高压泵的搅拌使泥水通过管道向灌河中排入。⑧在围堰施工完毕后,分配专人进行24h值班,对围堰进行检查和维护,准备好充足的器材,以备不时之需。

    结论

    综上所述,响水船闸作为通榆河响水枢纽工程的重要组成部分之一,它的通航能力至关重要。但由于各种因素的影响,使得河道本身的淤积问题日益严重,这在一定程度上影响了河道的正常通航。经过本次清淤处理后,河道的通行能力获得了显著提升,有效提高了过往船只的运行安全性。

    参考文献:

    [1]王娜.孔卫东.河道清淤施工方案设计[J].河北工程技术高等专科学校学报.2010(12):67-69.

    [2]李总穆.河道清淤施工及质量控制研究[J].江西建材.2014(7):88-90.

    [3]杨臣清.三峡工程初期蓄水泥沙淤积对重庆河段港口与航道的影响[J].交通科技.2008(8):56-57.

    [4]石谦.傅海燕.严滨.厦门西港的淤积与治理[J].厦门理工学院学报.2009(3):116-118.

    [5]李向扬.新圳河河道清淤工程施工技术要点[J]河南水利与南水北调.2012(2):101-103.

    (作者单位:江苏省盐城市通榆河枢纽工程管理处)

相关文章!
  • 双目标控制选择Rayleigh阻尼系

    王淮峰 楼梦麟 张如林摘要: 合理选择确定Rayleigh阻尼矩阵比例阻尼系数的振型频率对于准确计算场地地震响应有重要影响。提出以土层表

  • 准双曲线角齿轮加工参数的三维

    王慧文 王恩泽 孙晓娟摘 要:本文提出利用三维坐标测量仪测量准双曲线角齿轮切削加工参数的方法。首先建立准双曲线角齿轮齿面的数学表

  • 水土资源开发利用与保护水生态

    摘 要:水库建设过程中,人们经常忽略水土保持问题,导致水库地区水土严重流失,进一步引发水生态环境恶化,无法达到生态的可持续发展。基