海上工程船水下检查探讨
吕厚波 赵树海
摘 要：本文介绍了水下检查存在的法律依据和现实意义，概述了检验方案的制定和水下检查如何实施以及对水下检查发现状况的处理。
关键词：水下检查 船舶检验 工程船
水下检查的法规依据及效力
根据法规2.6，通常船舶在干船坞内进行船底外部检查，但当条件良好并且具有适当的设备和经受适当训练的人员时，也可考虑在船舶处于漂浮状态下以水下检验作为替代检查。对于15年及以上船龄的船舶，在进行这种浮态检验之前应予以特殊考虑。
水下检验存在的必要性
运输船舶相对容易找到可用的船坞，许多工程船常年在偏远的工地施工作业，附近往往没有可供上排的干船坞，许多工程船形体巨大，要将这些大型船舶调遣至有条件的干船坞，往往路途遥远，所花燃油费及上排等费用高昂，况且来回时间长，影响施工作业。
水下检查的前提条件
船龄在15年以内，船在较近的时间内进行过维修保养作业，船况较好且船底海生物附着较少；船舶所在海域海况能见度大于1m，风、浪、流等较小，能满足水下检查基本条件；聘请有资质的水下检测公司和有任职资格的潜水员。
水下检查的前期准备
1、核查公司和人员资质
企业法人营业执照经营范围有水下摄像、水下检查等相关业务。
具有中国船级社的水下工程服务机构资格认可证书服务范围至少应包括：船舶水下和海上设施水下测厚、防腐电位测量、表面清理、水下目视检测、摄像、录像、水下的安装、维修工程服务。
水下工作人员具有中国船级社的水下无损检测人员资格证书（水下目视检测级）。
现场工作人员具有中国潜水打捞行业协会签发的潜水作业机构安全员证书和潜水监督资格证书。
2、检验方案的制定和报备
查阅船舶图纸技术资料，了解船舶的概况，包括所有船外开口、艉柱、螺旋桨、防腐锌块、固定附体、舭龙骨的位置和船底板缝的排列等。
依据建造规范和检验规则的要求，结合上次的检验报告及本次检验验船师的要求，确定本次检验的检验方法和检验内容。检验方法一般为“水下外观检验（录像、拍照），检验内容根据船型不同，但一般应包括舵、推进器、船底板及舷侧板外观检查、牺牲阳极、海底门、导流罩、舭龙骨等。检验方案还应包括船舶名称、船舶主尺度及船舶类型、检验时间、检验地点、检验目的、检验单位及当地的水文情况等。
检验方案中一般应说明的检验步骤：①舵外观检查：对舵进行目视检查，主要检查舵外观，有无损伤、开裂及变形等损伤，涂、海生物附着情况；检查舵承间隙，必要时进行舵承间隙测量。②推进器外观检查：检查螺旋桨桨叶、尾轴、防护罩、将军帽等外观，看桨叶有无变形、破损、卷曲、开裂等问题；将军帽有无脱落、损伤；尾轴有无缠绕物、尾轴下沉量情况，必要时利用专用工具测尾轴下沉量。③船体、舵上的牺牲阳极外观检查：检查阳极分布情况，看是否在位、腐蚀程度、必要时进行船体和阳极的电位测量。④船底板、舷侧板外观检查：潜水员沿“之“字型左右舷来回走，每间隔2米检查一趟，检查船底板的涂层情况，看船底板有无凹陷、划痕、开裂搁浅、破损等问题；看海生物厚度、种类、覆盖率等问题；底板腐蚀情况，必要时进行水下超声波测厚或探伤。⑤海底门：看海底门有无螺栓脱落、格栅有无破损、脱落、海生物覆盖情况，必要时打开海底门看内部阀门有无损坏。⑥其他部位：检查船舶其他附件，换能器、测流仪、消防海底门、进排水孔等一些水下附件。
检验方案应报船检机构审核，船检机构可根据本次检验的目的及当事船舶的具体情况，对方案予以认可或者提出新的建议、要求。方案经认可后方可实施。
水下检查的实施
首先与被检查船舶的船长取得联系，提出停止车、舵转动，悬挂潜水旗和布置船底索等要求，并根据检验方案的要求和检查内容准备好专用工具，在水文条件合适，安全员、技术员、验船师等相关人员到位的情况下，潜水员方可下水。潜水员应按照检验方案的要求，逐项进行，在实施每一步目视检验录像作业时都应对其状况进行描述，对检查情况及发现的问题，应及时报告，并由电话员将检查的结果记入《潜水作业记录薄》中，验船师如对某些部位船舶状况不放心，可以要求增加或扩大范围，潜水员出水后，对《潜水作业记录薄》记录的内容进行确认并签字。
水下检查的报告及结论
检测单位根据潜水作业记录及研判摄像和照片等影像资料，出具水下检验报告，对检查的结果予以详细描述。水下检验报告的数据应尽可能详细，以方便船检机构及船东对报告分析的研判，一般应载明项目名称、作业地点、照片及录像编号、潜水时间、检验日期、设备型号、作业水深、检验类别、检验部位，并附上照片及录像光碟等。检验报告需检测人员、项目监督人员、验船师及检测公司签字盖章后生效。
验船师应采信检验报告的检查结果，并对船舶的状况予以正确的评估，作出合理的判断和处理，包括本次检验替代坞内检验、推迟坞内检验期，以及立即进坞修理等。
（作者单位：盐城市地方海事局）
