陈敏能带领途虎养车虎起来吗

    田渊

    

    从以“卖轮胎”为主，到发展成为汽车后市场服务、养车类B2C+O2O电商平台，再到春节前向港交所提交招股书。途虎养车能够取得今时今日的成绩，它背后的创始人陈敏可以说是功不可没。

    2022年春节前，途虎养车正式向港交所提交招股书。这条新闻虽然没有在全网刷屏，但是对于汽车服务尤其是汽车养护与维修领域的众多玩家来说，这可是个大新闻。

    要知道中国汽车后服务市场一直被认为是个拥有巨大潜力的市场，但是与国外头部企业相比，至今难有一个一家独大的公司，反而是行业内卷与价格、广告竞争激烈。如汽车后服务市场中的二手车领域瓜子二手车、人人车等竞争，再如租车领域一嗨租车、神州租车等竞争。

    而如今，途虎养车在汽车养护与维修领域杀出，无疑又给这个市场平添了许多未知的猜测。而同样神秘的还有途虎养车背后的创始人陈敏。

    从程序员转型“卖轮胎”

    2006年，25岁的陈敏厌倦了程序员的生活，于是跳离原本的研发工作，转而选择去从事代理电话直销车险。虽然只是电话销售，但是敏锐的陈敏却从中发现，作为金融产品，电话直销车险存在着致命短板，那就是这种方式没有物流，也没有线下服务，那幺电话代理这个角色在整个价值链中的作用就非常有限，陈敏也很难得到很好的发展空间。再加上2008年金融危机席卷全球，关门倒闭的企业不在少数。陈敏的车险销售也好不到哪里去。

    现实的逼迫，促使陈敏开始思索新的出路。2011年，有着多年行业经验积累的陈敏决定创立“途虎养车”，以提供汽车服务为主。在陈敏看来，“国内汽车市场巨大的潜力和混乱的现状，十几年前就引起了很多资本的注意，有很多人在此领域创业，但却没有一家真正成功”，那就意味着这个行业仍存在很大的机会。于是，陈敏带领着途虎养车，决定在汽车后市场打开一片新天地。

    然而，创业的旅途往往都不会一帆风顺。陈敏也不例外。创业初期，有两大难题摆在他的面前，那就是资金和市场。

    第一个，作为新创公司，途虎的启动资金并不多，只七拼八凑了100万。后期他又找来了100万元的天使轮融资，这才帮陈敏度过了初创时的艰难时期。

    第二个，因为是新公司，途虎养车没有口碑和知名度，于是只能靠在线上卖轮胎来切入汽车服务市场。直到5年后，途虎养车才从线上走到线下，并从轮胎零售转变为线上线下一体化的汽车养护与维修服务平台。

    到2018年时，途虎养车已进入了千家万户。途虎养车的足迹遍布全国405个城市，拥有1.3万余家合作门店。凭借线上线下双渠道的运营模式，途虎养车已经成为车主们汽车养护与维修的不二之选。

    途虎养车能“虎”起来吗

    春节之前，途虎养车正式向港交所提交招股书，至此途虎养车已成中国最大的汽车养护与维修平台。

    招股书显示，途虎养车目前提供的产品和服务包括轮胎和底盘零部件、汽车保养、汽车维修、汽车美容、汽车配件以及其他相关的安装服务，同时为生态系统中的所有参与者提供平台服务，包括广告服务和针对不同业务的SaaS解决方案。

    而途虎养车的公开材料显示，截至2021年第三季度，途虎累计注册用户7280万，月活跃用户1000万;在中国的门店达到36592家，覆盖中国大部分地级市。就门店数量而言，途虎养车已是中国最大的汽车服务供应商。而客户净推荐值为51.9，也远超行业平均水平。

    那幺，这是不是意味着途虎养车真的很“虎”，在虎年能够虎虎生威呢？

    我们先来看看途虎养车的真实情况。

    首先，招股书中，途虎养车称自己是中国最大的汽车养护与维修服务提供商。如若IPO成功，途虎养车计划继续扩大门店网络，主攻中国二线及以下市县的市场，并在已开展业务的城市提高市场渗透率。

    而按照陈敏的介绍，途虎养车正在打造和完善一个包括车主、供应商、服务门店和其他参与者在内的多方共赢的，而且具有可扩展性的汽车服务生态系统。

    其中最主要的就是用科技改变这个行业。正如陈敏在接受有关采访时所说的那样，在互联网汽车后市场养护行业内，途虎养车已经成为领军企业。今后也将继续坚持自身的经营理念，用科技为消费者带来更多福利和消费新体验。他表示，用技术改变大家的生活，这是途虎养车孜孜以求的目标。

    想要建立具有“可扩展性的汽车服务生态系统”，并“用科技改变大家的生活”，那幺途虎养车就必须具备足够强的实力。

    那途虎养车有这个实力，来支持其目标的实现吗？

    招股书显示，途虎养车2019年、2020年的营收分别为70.4亿元、87.53亿元，截至2021年前三季度，途虎养车营收同比增长41.8%，达到84.4亿元。按照途虎2020年第四季度收入约为28亿元计算，即使2021年第四季度同比没有增长，途虎养车2021年的总收入也达到百亿级别。

    然而，其招股书显示，途虎养车截至2021年第三季度，轮胎和底盘零部件仍然是其最大的收入来源，占比超过43%，而汽车保养的收入占比为32.7%。

    这意味着，途虎养车单单在养护领域还有很大的上升空间，想要建立可扩展的汽车服务生态系统，还有很长的路要走。

    至于用科技改变生活，那就是更远的目标。

    不过，陈敏透露，目前途虎养车针对汽车定责难、理赔慢的问题，已与国内知名的保险公司合作，推出了“轮胎保”“保养保”等保险服务，以保证能为消费者的权益保障续航。这在全国范围内属于首创。

    同时，这意味着途虎养车已经开始在“汽车服务生态系统”上迈出了一步。

    现在，途虎养车拥有庞大的用户数量和遍布全国的门店体系，在汽车后市场养护行业内已经拥有自己的一片江山。如果此次能够在港股成功敲钟，那幺将会有更多的资金支持其走得更远。

    到那时，陈敏的“汽车服务生态系统”和“用科技改变生活”的远大目标也许能够实现。只不过现在，一切都还是未知数。

    建立具有“可扩展性的汽车服务生态系统”，

    并“用科技改变大家的生活”