铁路全程物流运行绩效评价研究综述

    【摘 要】 在铁路货运改革不断深化的过程中，铁路货运与全程物流模式的逐渐融合。当前社会对铁路全程物流的需求增大，所以推动铁路全程物流进入社会物流系统，提高铁路全程物流服务水平和绩效水平是当前社会的关注重点。本文将在梳理铁路全程物流的研究现状过程中，找到目前铁路全程物流研究方面的欠缺之处，为其他的研究人员提供参考。

    【关键词】 铁路物流 绩效评价 全程物流

    1内研究现状

    1.1铁路全程物流

    铁路货物运输作为社会物流系统中的重要组成部分，发展全程物流不仅有利于实现铁路运输与现代物流一体化发展，提高铁路运输企业竞争力与效益，而且对加速全社会产品的周转和流通等也具有十分重要的意义，是我国铁路货运组织改革的重点内容。国内针对铁路全程物流的研究主要集中在运营模式、流程优化、信息技术、利益分配等方面，且研究趋于成熟。

    （1）铁路全程物流运营模式研究。针对当前我国铁路全程物流运营现状，曾莉（2017）给出了我国铁路物流企业全程物流契约、股权、兼并收购三种合作模式并分析了适用性。通过对铁路物流企业的分析，韩思夏（2013）设计了三种全程物流的基本发展模式并以层次分析法、模糊综合评判法选择分析。针对物流联盟的合作形式，杨炳磊（2016）运用熵权-PROMETHEE方法，对“门到门”运输合作伙伴进行选择。近年来铁路零散白货全程物流运输发展迅速，崔德伟（2016）分析了零散白货生产型企业的自营、外包和综合3种物流模式，而在运输过程中存在的库存和运输费用等问题，汤银英（2015）通过建立库存-运输整体最优模型来解决。

    以上研究集中于对铁路全程物流的运营模式进行分析、设计和选择，从整体上实现对铁路全程物流运营模式的把握。

    （2）铁路全程物流信息技术研究。针对全程物流信息技术方面的研究主要集中在信息平台的搭建和信息技术的应用，其中，陈喜明（2008）提出了既有集装箱运输管理信息系统整合方案以及信息追踪问题解决方案，贺宁波（2014）利用SOA架构整合现有的货运服务系统并搭建了“门到门”信息服务系统，以北京铁路局为例，张小霜（2014）提出了数字化、精细化的全程物流服务管理系统建设方案，刘澜等（2015）设计了铁路零散白货全程物流需求受理与综合交易信息平台，颜骙（2016）提出了“全程物流一体化”服务模式并设计了基于该创新模式运行的東北区域多式联运物流协同信息服务平台。

    （3）铁路全程物流流程优化研究。首先，部分学者从理论上对铁路全程物流流程优化问题进行了分析，邵玉华（2016）从理论上对铁路货物“门到门”运输业务流程进行优化设计，李明（2017）以铁路全程物流货运业务流程设计为中心，设计了铁路货运业务流程，周成效（2017）从理论上对铁路货运全程物流服务进行分析，李月霞（2017）从接取送达方面为规范铁路“门到门”运输提出解决方案。

    （4）铁路全程物流利益分配研究。国内学者对于供应链物流的利益分配问题研究较早，研究对象涉及供应链物流的各个类型，研究成果较为全面，而针对铁路全程物流的利益分配问题研究成果较少，薄颖等（2013）、黄玮青（2015）、刘琳（2015）、周阿敏（2016）分别针对铁路“门到门”运输中的服务价格制定、优势运距等问题进行了具体研究。

    1.2物流绩效评价

    国内学者对于物流绩效评价的研究逐渐增多，研究视角大致分为绩效评价对象、绩效评价方法等方面，具体内容概括如下。

    （1）评价对象。现有关于物流绩效评价的研究对象众多，大致包括物流企业、冷链物流、供应链物流、物流服务等方面，蒋太胜（2007）运用DEA法对公路运输企业的运营绩效进行评价，马士华（2007）提出基于模糊集理论的供应链物流服务能力的基础评价方法等等。

    （2）评价方法。现有关于物流绩效评价的评价方法众多，大多学者将多个方法结合使用，目的是使评价结果更加准确，其中，许国兵（2007）基于集成灰色关联法、TOPSIS法和社会选择方法构建了选择第三方物流服务商的两阶段模型，黄峰权（2009）运用BP神经网络模型对集成化食品冷链物流进行评价，汪安静（2009）运用AHP-TOPSIS方法对物流企业的绩效进行了评价等等。

    2国外研究现状

    国外对铁路全程物流的研究相对较少，多数学者只是单纯从公铁联运的角度对铁路全程物流运输的可行性进行分析，而没有对铁路全程物流服务内容、作业流程以及所涉及的伙伴关系做深层次研究。随着物流服务发展的不断深化，全程物流服务越来越受到广大客户的追捧。

    3综合评述

    国内外关于铁路全程物流的研究尚不够完善，大多数学者主要从业务流程、信息技术、价格体系、货运产品、客户满意度评价以及公铁联运可行性六个方面进行研究;对于物流绩效评价领域，评价对象大多集中在涉及供应链物流的各个类型，而对铁路开展全程物流服务的研究尚不多见。当前对于铁路全程物流的研究日渐成熟，但缺乏对其运行绩效的深入分析和探讨。同时，通过对现有物流效益评价和物流企业评价的文献进行归纳和总结，发现大多数学者在研究视角上表现出以顾客为导向，这种研究方式不仅有利于完善物流服务，还符合市场发展趋势。就目前铁路发展全程物流服务的现阶段成果来看，由于铁路仍处于传统运输方式的阶段，对全程物流的把控缺乏一定的经验，急需寻找进一步改进的契机。

    所以综上研究，未来可以对现阶段铁路开展的全程物流服务的绩效水平进行评价，找出影响铁路发展全程物流的障碍点。

    【参考文献】

    [1] 曾莉.铁路物流企业合作模式研究——基于全程物流[J].现代商贸工业，2017，（14）：4-5.

    [2] 韩思夏.铁路物流中心物流组织方案设计[J].物流技术，2013，（09）：39-41.

    [3] 杨炳磊.构建铁路“门到门”运输物流联盟的研究[D].北京：北京交通大学，2016.

    作者简介：贺洁（出生年份1994），女，汉，内蒙古。研究生，城市物流，北京物资学院，北京市、100000。