港口航道工程的信息化建设

    黄平华　刘晓锋

    摘 要：随着当前我国经济建设不断发展，我国海上交通运输能力也得到大幅度提高，国家越来越重视港口建设，努力促进港口航道信息化工程建设的开展。本文立足于我国航道工程管理信息化平台的建设工作，分析港口信息化建设的特点和具体内容，并提出相应解决措施。

    关键词：航道工程；信息化建设；管理平台

    中图分类号：U615.5 文献标识码：A 文章编号：1006—7973（2017）09-0036-02

    随着市场经济的不断发展，市场竞争越来越激烈，在这种环境下，我国的港口建设为了保持优势地位和自身发展，需要不断改变自身发展建设的速度和模式，对自身建设状况进行合理规划，创造符合国家国情的发展路线，始终保持高速高效高收益的航道工程建设，提高项目建设水平和建设质量，不断促进我国港口建设的发展。促进港口信息化的建设，从根本上可以提高航道工程项目的建设质量和建设水平，提高整体管理水平，更好地发挥港口建设的优势。

    1 港口航道工程信息化建设的重要性

    为了促进我国港口航道建设的信息化进程，需要对我国的港口航道建设进行有效的宏观调控，并加强对港口的规划布局和管理。通过进行科学规划，需要及时对货物的吞吐信息进行及时记录，提高港口规划建设能力和服务能力，保持与相关部门的互联互通。

    在港口信息化建设进程中，需要以合同控制为主线，结合相关合作企业的管理，逐步实现企业管理和成本预算的控制。并对港口的服务管理能力进行监督，不断满足企业对港口的需求。

    最近几年，随着我国科技水平不断提高，我国工业产值已经跃居世界首位，而且，与其他国家的工业往来越来越频繁，在我国工业发展的黄金时代，需要不断加强对港口航道的信息化管理和建设工作，促进我国航运事业不断发展，减轻陆路运输压力，提高海陆空交通联合能力，打造多渠道并举的交通模式。

    2 尚存的问题

    2.1 功能不全

    目前，我国的港口航道建设中存在不少问题，其中最主要的问题便是功能性不全，以往单一的功能已不能满足快速发展的水路交通事业。一些规模比较小的港口航道工程甚至不能满足运输使用条件。

    2.2 发展存在不均衡因素

    我国港口航道发展中存在的另一个主要问题便是布局不平衡，各个港口航道的经济文化发展差异较大，发展不均衡，以致于港口航道工程的发展存在很大的差异。因此，在港口航道的建设过程中需加强与当地经济、文化之间的联系，促进信息化发展。

    3 航道信息化管理平台设计

    3.1 航道信息管理平台整体框架

    当前，我国港口航道建设主要依赖于计算机系统和网络技术，采取信息存储、相关数据及目标管理、航道数据应用等几个方面进行综合监督与管理，并根据实际需要建立航道管理的数据发布及运营平台。在数据平台内，各项数据可以进行切实有效的录入工作，通过对各项数据进行实时管理，可以对港口及航道信息做到心中有数，并可以根据获得的数据，及时做好航道信息的发布工作。管理平台主要由三个部分组成：

    3.1.1 航道数据综合处理系统

    在数据处理系统中，相关技术人员需要对各项数据、图形等进行考察记录，将上传的数据、航道普查结果等数据进行综合分析和相关技术性处理，通过各类技术处理，可以从各项数据中整理分析出有效模型，并存储在计算机设备中，以便于最终数据库的建立和完成。

    3.1.2 航道地理信息系统

    在地理信息系统内，主要存储各类地形图和电子地图，并将各类地图进行分析整合，规划出航道经过地区的地形地貌和土壤植被分布状况等，对航道行驶范围内的自然环境做到心中有数，提高运输航行的安全性和稳定性，以便于相关人员针对特殊极端情况进行预判，并提出解决方法。在地理信息系统中，以地理信息的空间数据为核心，并利用计算机、GIS系统等，对数据和图像进行分析建模，提高数据的可视化程度，增强数据和图形的客观性和实用性。这一技术对于处理航道内部各交通设备的运输问题有直接重要的影响，同时有利于提高航道的整治能力和整体项目的规划设计能力，促进我国航道建设，提高航运能力，为码头建设保驾护航。同时，有利于进一步规划发展我国的航道管理工作，提高部门决策、组织、建设能力，并为其他相关部门及时提供合理有效的信息，促进航运指挥部门工作的进步和管理能力的提升。

    3.1.3 web 应用

    进入信息化管理模式，需要一个入口，这个入口就是web应用。这一应用在入口处将该平台内部的所有功能集合汇总在一起。指挥人员可以在客户端前，根据自身需要进入浏览器，点击相关功能操作按钮，通过简便的操作，及时获得所需信息。进入浏览器后，还可以通过输入用户名和密码，将所获得的最新数据实时输入进计算机内，实现业务信息的及时更新和操作，同时可以有效管理相关航运内容的发布。

    3.2 网络结构

    我国港口信息化建设主要采取计算机三层网络结构模式进行运用管理。在这个平台内部，为了满足平台的有效性、易懂性，需要对平台的界面进行相关规划和操作。第一层是表示层，第二层是功能层，第三层存放数据，是整个系统的数据层。具体的工作内容如下所示：

    基于 web 的三层结构模式：

    3.2.1 表示层

    表示层内可以实现对指令的发出和接受。表示层存在于客户端，主要作用在于通过浏览器，客户可以进入界面，并提出相关要求，服务器对客户端发出的指令进行审核处理，在确认无误的情况下，接受指令并进行操作，再将所得结果或相关页面在客户端中呈现出来。

    3.2.2 功能层

    功能层存在于服务器中。当客户端发出请求指令，功能层对指令进行分析，通过审核确认无误后，执行该指令，从数据库中读取相关数据并将其传回服务器。主要是对指令进行接收和执行。

    3.2.3 数据层

    数据层位于整个平台的最底层，当功能层检查完毕各项指令后，数据层根据指令要求，调取相关数据，并对数据进行查询或修改，将符合指令要求的数据呈送给服务层，并通过服务层将最终结果传回客户端。

    4 結语

    当前我国的信息化潮流不可逆转，在这一情况下，港口建设信息化既符合时代发展，又有利于自身建设。航道信息管理化工作逐渐受到国家相关部门的重视，各地海事部门也对此作出一系列改革措施，这在一定程度上解决了当前我国信息化系统功能单一的情况，但是同时也暴露出一些问题。针对这些问题，我国海事部门需要进行直接的处理和规划，建立现代化的应用系统，提高数据记录、访问、读取和处理能力，为我国航道事业的现代化建设奠定良好的技术基础。

    参考文献：

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