沉管隧道施工风险分析与评价研究

    【摘 要】 本文着重介绍了沉管隧道施工风险的研究意义，沉管隧道施工的风险识别，沉管隧道施工的风险评价以及面对沉管隧道施工如何应对风险。且通过科学合理的风险管理研究，使人们更加清楚了解沉管隧道这一技术在施工中存在的各种风险。

    【关键词】 风险识别 风险评价 风险应对

    1 ?引言

    为了跨越江河的阻隔，人们除了修建各种各样的桥梁来满足交通发展的需要，同时也修建了许多的跨海湾、海峡、大江河的水下隧道。水下隧道因能很好地解决水域的跨越问题，同时又降低了对周围环境的影响，解决了大面积水域的航运问题等。目前修建水下隧道有以下几种施工方法：矿山法、盾构法、沉埋管节法（简称沉管法）等。沉管隧道在施工过程中会受到复杂的水文地质条件、工程进度、成本、环境、安全管理等因素的影响，使得沉管隧道的建设不可避免的存在不确定性的风险，一旦在施工过程中出现事故将会造成人员伤亡、巨大的经济损失及严重的社会影响。

    2 ?研究意义

    我国在沉管隧道工程的理论研究和工程实践时间都比较短，为了给沉管隧道施工建设提供科学可靠有效的风险网络与评价研究理论基础，对沉管隧道施工进行风险研究已迫在眉睫，风险研究可对这些不确定性的风险因素进行分析，将不可预见的风险因素转化为定量的指标，供有关部门进行决策。而目前对沉管隧道施工的风险研究方法单一，缺乏从风险因素内在相互关系角度对风险展开整体研究，目前国内外学术界对风险间的相互关系已经进行了一些初步研究，比较常见的方法有解释结构模型、贝叶斯网络分析等。这些方法从不同的角度对风险间的相互关系进行了探索，为决策者科学管理风险提供了一定依据。

    3 ?沉管隧道施工风险识别

    风险识别是整个沉管隧道风险管理研究的核心部分。风险识别的过程就是要把项目中的不确定以及未知因素转变为调查者所能接受的风险描述，通过一种科学的方法将潜在风险识别出来。风险识别有一些方法诸如调查研究、文献资料查找、专家评审等，采用这样的一种或者多种方法，将现实中确实存在的风险和即将发生的潜在风险进行统一系统的归类。 风险识别的方法多种多样，每种方法都有优点和不足，要根据具体情况选取合适的方法，才能保证风险识别的科学性、合理性。这些方法从不同的角度对风险间的相互关系进行了探索，为决策者科学管理风险提供了一定依据。

    4 ?沉管隧道施工风险评价

    4.1 ?沉管隧道施工风险评价概述

    目前国内外学术界对风险间的相互关系已经进行了一些初步研究，常见的方法有解释结构模型、贝叶斯网络分析等。这些方法从不同的角度对风险间的相互关系进行了探索，但是它们都无法对风险因素在风险网络中的地位进行定量分析。为此，本文引入社会网络分析法（Social Network Analysis，SNA），社会网络分析又称结构分析，擅长于网络个体间关联关系的分析，既能表达网络结构的整体特征也能反映个体在整体的位置，以及描述整体对个体的影响程度。而在沉管隧道施工风险网络构建研究领域，国外学家利用社会网络分析法研究较少，故利用社会网络分析法对沉管隧道施工中的风险因素在风险网络中的地位进行定量分析研究，有助于完善和补充沉管隧道风险管理体系，为之后所要采取的预防措施奠定理论基础。通过应用该方法，可以从网络密度、中心度等角度定量分析风险网络中的重要节点，这样就可以研究风险关联关系，从降低风险关联关系的角度来识别可控关键风险，并提出相应的风险降低策略，为风险治理提供有意义的参考。

    4.2 ?沉管隧道施工风险应对

    积极的风险应对措施可以改变风险后果的性质、风险发生的概率和风险后果这三个方面并且可以提出多种策略：如预防风险、减轻风险、回避风险、转移风险、自留风险和后备措施并且还可以将这些按等级或者重要性等排列。在实施风险策略时要及时结合新出现的情况对项目风险策略进行调整，使之尽快适应新情况，尽量减少风险所给我们带来的损失。

    5 ?结论

    通过为时不多的调查、研究，且在查阅了大量文献的基础上，本人对沉管隧道施工风险进行了分析，也得出了一些自己的结论，比如：

    （1）进行一项风险管理研究时，要明确清楚风险分析步骤，例如进行风险的识别，查找识别风险的方法，仔细了解所选方法的优缺点之后，再进行沉管隧道的评价，对评价出来的结果制定出风险应对的措施，严格按照措施实施，从而使风险发生的概率大大降低，这样我们就能得出一个风险分析的具体实施步骤。

    （2）对于所得出的研究结果既有助于促进沉管隧道风险管理与控制理论体系的完善，又有助于更充分地利用专家意见，更好地满足风险辨识的柔性需求，使辨识结果更接近实际，帮助建设者了解沉管隧道实践中可能面临的主要风险因素及其发展状态，提高他们的风险预控意识，帮助他们有针对性地采取措施预控关键风险和重大风险，降低安全事故、质量事故、造价增加、工期延误、环境破坏等风险事故发生的概率，减少人力、物力、财力的投入，减少风险损失，达到有效控制投资风险的目的。

    【参考文献】

    [1] 尚乾坤，傅秀萍，朱岭，侯亚飞.港珠澳大桥沉管隧道施工风险管理体系研究[J].公路，2018，63（08）：31-36.

    [2] 李永奎， 樂云， 卢昱杰. 基于SNA的大型工程项目组织总控机制及实证[J]. 同济大学学报（自然科学版）， 2011， 39（11）：1715-1719.

    [3] 丁荣贵， 刘芳， 孙涛， et al. 基于社会网络分析的项目治理研究——以大型建设监理项目为例[J]. 中国软科学， 2010（6）：132-140.

    [4] 向鹏成，董东.跨区域重大工程项目风险相互关系的社会网络分析[J].世界科技研究与发展，2014，36（06）：674-680.

    作者简介：刘国磊（1994-），男，汉族，宁夏人，硕士研究生，单位：重庆交通大学经济与管理学院，研究方向：工程项目管理。