分析公路桥梁伸缩缝施工技术

    张宏胜

    摘 要：本文对公路桥梁的伸缩缝的类型和作用进行了简单介绍，分析伸缩缝施工的具体技术，以供参考。

    关键词：公路桥梁；伸缩缝施工技术

    目前，我国经济建设速度的较快促进了我国交通运输事业和公路建设事业的发展，许多新型的施工技术在公路桥梁建设项目中得到广泛应用和推广。公路桥梁的梁体结构由于温差影响，会产生混凝土收缩、徐变等外部荷载，导致桥梁长度变化。在公路桥梁建筑施工中利用伸缩缝施工技术，能够桥梁的上部结构在环境变化的条件下有效预防外部荷载作用的影响，减轻和避免梁端位移，保证车辆通行的快速通畅，提高了施工质量和效率，提升公路桥梁的使用性能。

    1 公路桥梁伸缩缝概述

    （1）伸缩缝的作用

    伸缩缝又称温度缝，是公路桥梁建设工程中的重要部件。公路桥梁在建筑施工和使用过程中会受到环境因素的影响，特别是湿度和温度变化会直接影响公路桥梁的结构，引起梁体长度变化，使桥梁梁端发生位移。在实际施工中，设置伸缩缝能够满足梁体结构位移要求，确保施工完成后的正常使用。通常，伸缩缝被设置在两个梁端、梁端与桥台之间，或桥梁铰接位置，与桥梁轴线垂直和平行的方向，确保其能够自由伸缩，并保持可靠牢固状态，保证车辆在行驶时的稳定、平顺，不会产生噪音。同时，能够阻断泥土、雨水和其他杂物渗透，便于对桥面的保养和维修。

    （2）伸缩缝的类型

    常见的公路桥梁伸缩缝类型包括钢板式、填塞式、橡胶式、型钢式、毛勒伸缩缝、碎石伸缩缝以及组合式。其中填塞伸缩缝施工技术简便、造价低，在旧桥梁改造和跨径较小的公路桥梁中应用较多，但是由于受温差影响较大，伸缩缝中容易进入杂物、导致其防水性能较差；钢板伸缩缝施工工艺简单且成本低，适用于中小跨径的公路桥梁，但是其吸震性和耐久性较差；橡胶伸缩缝的吸震性良好，伸缩量大，具有降噪性和防水性，但造价较高；型钢伸缩缝能够灵活伸缩，密封良好，对施工技术要求较高；组合式的伸缩缝承受的变形量较大，在大型公路桥梁施工中应用最广泛。

    2 公路桥梁伸缩缝施工技术

    伸缩缝施工是公路桥梁整体施工中的关键环节，对桥梁的安全性和整体质量产生重要影响，因此必须重视伸缩缝施工技术。进行施工设计时，需要综合考虑桥梁结构的刚度、等级、耐久性、适用性，为具体施工和后期维护做好准备工作。在采购伸缩缝时，保证伸缩装置质量良好，严格控制和测量伸缩装置的重量、尺寸，表明吊点位置，并对伸缩缝施工技术进行分析，确保施工流程符合施工要求，要先铺设沥青，再利用压路机进行压实操作，验收达标之后切开路面按照伸缩缝，保证桥梁平整。具体的施工技术包括以下几个方面：

    （1）公路桥梁伸缩缝位置的划线、开槽、切割施工

    在对公路桥梁桥面进行沥青铺设之后，利用专业的切割设备对伸缩缝位置实施切割操作。切割的长度、宽度和面积必须严格按照预留槽口的宽度进行切割，通常每边宽为5cm；设置伸缩缝中线时，以桥面为中心，并按照施工图纸的要求由中心向两边进行反尺寸操作，根据中心线向两侧弹出具体的施工宽度，保证弹线宽度一致且平直；根据标明的边线利用混凝土切割机对沥青桥面进行切割，在切割时保证伸缩缝尺寸准确、平直，并不损坏桥面表层结构；利用空压机对伸缩缝位置进行技术处理，并结合人工操作，将混凝土硬化层和沥青铺装层清理干净，保证施工位置整洁。同时，处理开槽口表面的混凝土，确保梁体空隙。进行切缝操作时，需要利用塑料布盖好线外的沥青桥面，并利用胶带密封，避免沥青路面受到伸缩缝施工形成的石粉污染；切缝施工要保证切透程度，且开槽口外的沥青混凝土不会松动；开槽施工时，清理干净槽内的沥青或水泥等杂质；开槽切割施工完成后，控制现场车辆和施工人员，不能踩踏开槽口边缘，并及时清理废弃物料，保证施工现场整洁。

    （2）预埋钢筋施工

    首先，认真检查预埋钢筋，如发现钢筋变形及时调整，如钢筋受损严重或存在缺失，立即进行植筋处理；在植筋时必须根据伸缩缝锚固筋方向进行焊接，确保钢筋受力状况；其次，对钢筋腐蚀处进行除锈处理，使用铁刷剔除铜锈；最后，检查钢筋和伸缩装置的锚固环对接是否准确，如果发现错位、相扭情况，及时调整。

    （3）伸缩缝的安装和焊接

    在安装伸缩装置之前，要严格检查伸缩装置，保证其平整，同时确保缝隙位置的杂物已经清理干净，伸缩宽度符合施工要求。当伸缩装置与缝隙保持一致后，方可进行夹具安装。伸缩装置就位后，将同等长度的槽钢设置在桥面。其方向与伸缩装置垂直，然后将伸缩装置吊至设计位置，与槽钢进行固定。在进行焊接施工时，以伸缩缝的宽度为准确定焊接时间，然后对焊接点进行定位，从伸缩装置一头向两边的锚筋、锚环进行点焊，点焊完成后严格检查伸缩装置的平整度和高程，达标后进行焊接；焊接前检查标高，保证伸缩装置物偏差或变形，要求焊接一次性完成，保证焊接牢固；如果施工条件限制可先焊接一端，待温度适宜时在焊接另一端；最后及时拆卸吊线装置和夹具，对焊接施工进行验收，确保施工无质量问题后绑扎钢筋。

    3 总结

    伸缩缝是公路桥梁的主要构件，会受到梁体上部梁板间由于温差导致的伸缩效应的影响，在施工时要保证梁体上部结构联接，对桥梁承受车流荷载而形成的环境特征进行调节，同时还需要满足施工技术和要求规范，在施工完成后进行养护工作，否则可能导致伸缩缝产生台阶，不利于交通通行的安全性和高效性，甚至产生一定的安全隐患。

    参考文献：

    [1]赖宇泉.浅议公路桥梁伸缩缝施工技术[J].大众科技.2012，21（07）：73-74.

    [2]贾党育.高速公路桥梁伸缩缝施工技术探讨[J].北方交通.2012，12（B09）：91-94.