离合器摩擦片常见故障分析与更换
阿不都肉苏里·阿不都热合曼
摘要：对离合器摩擦片烧损及粘结故障进行了分析，提出了预防及解决办法，并介绍了离合器摩擦片的更换方法，以提高离合器的修理质量。
关键词：离合器；摩擦片；故障分析
中图分类号：S219.07 文献标识码：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2016.10.031
离合器工作离不开铆接在从动盘钢片上的摩擦片，摩擦片表面具有较大的摩擦系数，以保证力矩的传递。但是随着使用时间增长，摩擦片工作表面摩擦系数降低，不能可靠地传递扭矩，影响拖拉机的正常使用。这时就要对离合器进行拆卸检查，更换摩擦片，以保证离合器能够正常工作。
1 离合器摩擦片常见故障
1.1 摩擦片烧损
从动摩擦片烧损的主要原因是工作中离合器打滑和分离不彻底。而造成离合器在工作中经常出现的打滑和分离不彻底的原因，主要是使用人员的违规操作所致。具体违规操作行为表现如下：①违反离合器使用的“分离迅速彻底，接合平稳柔顺”的操作要求，而是采用“猛然接合和缓慢分离”的错误操作习惯。②用突然接合离合器的方法，克服拖拉机“陷车”或超越障碍。③经常把脚放在离合器踏板上，使离合器长期在半接合状态下工作。④长期超负荷作业（如推土作业，一味追求工效，超负荷作业）。⑤经常做急转弯动作，尤其是起步就原地急转弯。⑥离合器间隙调整不正确，长期“带病”作业等。
要想提高离合器的使用寿命，保证离合器经常处于良好技术状态，驾驶人员工作中必须严格遵守拖拉机使用操作规程，克服不良习惯，合理使用机器。
1.2 摩擦片与飞轮和压盘粘结在一起
新车或旧车停车时间较长时，主离合器踏板踩不到底，分不开，挂不上挡。常是因为摩擦片与飞轮和压盘粘结在一起或发生锈接在一起的原故。新车发生粘结原因是石棉摩擦片质量问题。在摩擦片生产过程中，加工压力不足，温度不够，时间短树脂挥发不充分。或树脂中含有过量游离酚，在聚合过程中未全部排除。当离合器在接合、分离过程中产生高温，石棉片里的树脂继续挥发，产生粘液在压紧弹簧作用下使摩擦片与压盘或飞轮粘住。旧车长时间停放不使用，在压紧弹簧作用下，由于空气中的不纯物、水分等产生缝隙腐蚀现象而粘住，特别是在潮湿多雨的地区较易发生。
如发现摩擦片粘结现象，建议打开检查口盖、摇曲轴，依次用机油枪通过离合器盖外圆上六个长条孔向摩擦片处喷汽油。待汽油渗入主、从动盘结合面后，用撬杠的一端顶住从动盘花键毂端面，同时一人踩下主离合器踏板，用锤子猛击撬杠的另一端。摇动曲轴，通过分离杆三个不同的空间位置用撬杠来锤击从动盘花键毂端面。如仍不能分离，需再向摩擦片处喷射些汽油，待汽油渗入后，挂上任意挡位，一人反复地踩主离合器踏板，一人将减压手柄扳到“预热”位置上，并摇动曲轴，如能分离，则启动发动机后，要反复踩主离合器踏板使锈渣等物甩出。打开放油螺塞将脏油放出，如脏物太多，还需用汽油冲洗。最后停车向主离合器前轴承通过黄油嘴注黄油。个别情况粘结严重，上述办法仍然分不开，则必须拆开离合器总成来排除。
2 离合器从动盘摩擦片的更换
离合器摩擦片磨损严重，铆钉松动，表面裂损或烧蚀、严重油污时，应予更换。工艺步骤如下：
（1）拆除旧摩擦片，然后用百分表测量从动盘钢片平面对其轴线的跳动量，在半径120～150 mm的轴向圆跳动应不大于0.8 mm，否则应予以校正。
（2）检查从动钢片与接合盘的铆钉，如有松动或断裂应予重铆或更换。
（3）检查花键轴套的键槽与变速器第一轴花键的配合间隙，一般应不超过0.8 mm。如超过规定范围尺寸应予更换。
（4）更换的新摩擦片的直径、厚度应符合要求。两片应同时更换材质相同、厚度差不得超过0.50 mm的摩擦片。先将两新摩擦片同时放在钢片上，使其边缘对正夹牢，选用与钢片孔相适应的钻头钻摩擦片的铆钉孔。然后用与铆钉头相适应的钻头在每片衬片的单面钻出埋头孔。其深度为：含铜丝的摩擦片为摩擦片厚的2/3；不含铜丝的为1/2。
（5）铆合摩擦片时可用专用铆钉机，也可用手工铆合。选用的铆钉应符合规定。
（6）铆合时铆钉头的位置应交错排列。新摩擦片铆好后还应修磨平面，使其与飞轮、压盘接触良好。
3 摩擦式离合器的装配调整
离合器的各部零件，经检验达到技术要求后，应进行装配调整，一般顺序是：
（1）将分离杠杆装在离合器盖上或压盘上。
（2）将绝热垫、弹簧和盖放在压盘上，用压具将弹簧压缩后装上分离杠杆的固定螺钉。装配时应注意：①压紧弹簧如弹力不一致时，应对称均匀排放。②有记号要求者应按记号原位装复。③单片离合器在压盘弹簧受到一定压缩后，使分离杠杆内端面不接触离合器盖的状态下，用手上下、左右扳动分离杠杆的内端，其上下、左右不允许有明显的松旷感觉。三只杠杆的松动情况应基本一致。④在装配双片离合器时，应检查中间压盘的销孔与传动销的配合间隙。
（3）调整离合器分离杠杆高度。杠杆高度应一致，各杠杆高度差不大于0.25 mm。
（4）离合器装车时，双片离合器的两个从动盘的短毂应相对，单片离合器从动盘的短毂应装向飞轮一面。离合器从动盘与飞轮要同心，以便顺利安装变速器。飞轮与离合器盖上的记号要对正，以保证离合器的平衡。
（5）离合器装车后，调整踏板自由行程。
摘要：对离合器摩擦片烧损及粘结故障进行了分析，提出了预防及解决办法，并介绍了离合器摩擦片的更换方法，以提高离合器的修理质量。
关键词：离合器；摩擦片；故障分析
中图分类号：S219.07 文献标识码：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2016.10.031
离合器工作离不开铆接在从动盘钢片上的摩擦片，摩擦片表面具有较大的摩擦系数，以保证力矩的传递。但是随着使用时间增长，摩擦片工作表面摩擦系数降低，不能可靠地传递扭矩，影响拖拉机的正常使用。这时就要对离合器进行拆卸检查，更换摩擦片，以保证离合器能够正常工作。
1 离合器摩擦片常见故障
1.1 摩擦片烧损
从动摩擦片烧损的主要原因是工作中离合器打滑和分离不彻底。而造成离合器在工作中经常出现的打滑和分离不彻底的原因，主要是使用人员的违规操作所致。具体违规操作行为表现如下：①违反离合器使用的“分离迅速彻底，接合平稳柔顺”的操作要求，而是采用“猛然接合和缓慢分离”的错误操作习惯。②用突然接合离合器的方法，克服拖拉机“陷车”或超越障碍。③经常把脚放在离合器踏板上，使离合器长期在半接合状态下工作。④长期超负荷作业（如推土作业，一味追求工效，超负荷作业）。⑤经常做急转弯动作，尤其是起步就原地急转弯。⑥离合器间隙调整不正确，长期“带病”作业等。
要想提高离合器的使用寿命，保证离合器经常处于良好技术状态，驾驶人员工作中必须严格遵守拖拉机使用操作规程，克服不良习惯，合理使用机器。
1.2 摩擦片与飞轮和压盘粘结在一起
新车或旧车停车时间较长时，主离合器踏板踩不到底，分不开，挂不上挡。常是因为摩擦片与飞轮和压盘粘结在一起或发生锈接在一起的原故。新车发生粘结原因是石棉摩擦片质量问题。在摩擦片生产过程中，加工压力不足，温度不够，时间短树脂挥发不充分。或树脂中含有过量游离酚，在聚合过程中未全部排除。当离合器在接合、分离过程中产生高温，石棉片里的树脂继续挥发，产生粘液在压紧弹簧作用下使摩擦片与压盘或飞轮粘住。旧车长时间停放不使用，在压紧弹簧作用下，由于空气中的不纯物、水分等产生缝隙腐蚀现象而粘住，特别是在潮湿多雨的地区较易发生。
如发现摩擦片粘结现象，建议打开检查口盖、摇曲轴，依次用机油枪通过离合器盖外圆上六个长条孔向摩擦片处喷汽油。待汽油渗入主、从动盘结合面后，用撬杠的一端顶住从动盘花键毂端面，同时一人踩下主离合器踏板，用锤子猛击撬杠的另一端。摇动曲轴，通过分离杆三个不同的空间位置用撬杠来锤击从动盘花键毂端面。如仍不能分离，需再向摩擦片处喷射些汽油，待汽油渗入后，挂上任意挡位，一人反复地踩主离合器踏板，一人将减压手柄扳到“预热”位置上，并摇动曲轴，如能分离，则启动发动机后，要反复踩主离合器踏板使锈渣等物甩出。打开放油螺塞将脏油放出，如脏物太多，还需用汽油冲洗。最后停车向主离合器前轴承通过黄油嘴注黄油。个别情况粘结严重，上述办法仍然分不开，则必须拆开离合器总成来排除。
2 离合器从动盘摩擦片的更换
离合器摩擦片磨损严重，铆钉松动，表面裂损或烧蚀、严重油污时，应予更换。工艺步骤如下：
（1）拆除旧摩擦片，然后用百分表测量从动盘钢片平面对其轴线的跳动量，在半径120～150 mm的轴向圆跳动应不大于0.8 mm，否则应予以校正。
（2）检查从动钢片与接合盘的铆钉，如有松动或断裂应予重铆或更换。
（3）检查花键轴套的键槽与变速器第一轴花键的配合间隙，一般应不超过0.8 mm。如超过规定范围尺寸应予更换。
（4）更换的新摩擦片的直径、厚度应符合要求。两片应同时更换材质相同、厚度差不得超过0.50 mm的摩擦片。先将两新摩擦片同时放在钢片上，使其边缘对正夹牢，选用与钢片孔相适应的钻头钻摩擦片的铆钉孔。然后用与铆钉头相适应的钻头在每片衬片的单面钻出埋头孔。其深度为：含铜丝的摩擦片为摩擦片厚的2/3；不含铜丝的为1/2。
（5）铆合摩擦片时可用专用铆钉机，也可用手工铆合。选用的铆钉应符合规定。
（6）铆合时铆钉头的位置应交错排列。新摩擦片铆好后还应修磨平面，使其与飞轮、压盘接触良好。
3 摩擦式离合器的装配调整
离合器的各部零件，经检验达到技术要求后，应进行装配调整，一般顺序是：
（1）将分离杠杆装在离合器盖上或压盘上。
（2）将绝热垫、弹簧和盖放在压盘上，用压具将弹簧压缩后装上分离杠杆的固定螺钉。装配时应注意：①压紧弹簧如弹力不一致时，应对称均匀排放。②有记号要求者应按记号原位装复。③单片离合器在压盘弹簧受到一定压缩后，使分离杠杆内端面不接触离合器盖的状态下，用手上下、左右扳动分离杠杆的内端，其上下、左右不允许有明显的松旷感觉。三只杠杆的松动情况应基本一致。④在装配双片离合器时，应检查中间压盘的销孔与传动销的配合间隙。
（3）调整离合器分离杠杆高度。杠杆高度应一致，各杠杆高度差不大于0.25 mm。
（4）离合器装车时，双片离合器的两个从动盘的短毂应相对，单片离合器从动盘的短毂应装向飞轮一面。离合器从动盘与飞轮要同心，以便顺利安装变速器。飞轮与离合器盖上的记号要对正，以保证离合器的平衡。
（5）离合器装车后，调整踏板自由行程。
