柴油机功率不足的故障原因及排除方法
于秀华
摘要：柴油机功率不足导致工作时不能发出应有的功率，严重影响其正常工作，并导致燃油消耗增多。通过分析形成柴油机功率不足的原因，针对性地提出排除功率不足故障的方法，使其能更好地工作。
关键词：柴油机；功率不足；故障原因；排除方法
中图分类号：S218.5 文献标识码：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2016.10.021
柴油机功率不足是指柴油机在工作过程中达不到应有的功率，其表现一般为加速时达不到理想的转速，工作无力，或者能达到理想的转速，在增大负荷时排气管便冒出黑烟、转速马上降低；行驶时动力不足；急加速时转速提不高；排气声不均匀；发动机运转不平稳等。
1 故障原因
（1）燃油系统故障：主要表现为踩下加速踏板发动机的功率不能提高，或者发动机转速达不到理想值。①供油管路、燃油滤清器内有杂物出现阻塞，或者管道内有空气进入出现气阻。②供油管路的接头松动或衬垫密封不严，有泄漏。③输油泵故障，工作过程中供油不足。④喷油泵供油量不足或不均匀。柱塞磨损过大；供油调节拉杆卡滞；不能移动到最大供油位置；出油阀密封不良。⑤喷油器雾化不良或喷油压力低。喷油口积碳堵塞；针阀卡滞；偶件磨损严重。
（2）进、排气系统故障：表现为比正常情况下排放的尾气温度较正常工作时高、排放的尾气颜色较差。①空气滤清器内杂质多，滤芯阻塞，进气不畅。②排气管道内有积碳或未燃烧尽的燃油与杂质的混合物，导致排气管道截面变小，排气不畅；排气管道设计不合理，弯道多、弯道截面过小，排气时不通畅。
（3）供油提前角调整不当，导致高压油泵喷油时间过早或过晚。喷油时间过早，气缸内压力不足，导致燃油与空气混合不彻底，燃烧时混合气不能充分燃烧，出现动力不足；喷油时间过晚，错过最佳燃烧时间，燃料燃烧过程不能处于最佳状态，混合气没能完全燃烧，排气门已经打开，发动机额定功率不能有效发挥。
（4）工作环境温度过高，冷却系工作不正常，导致发动机过热：现象为发动机温度过高，排放的尾气温度也大大提高。
（5）气缸盖、气门组件故障：表现发动机有漏气的声音，并伴有异响，同时出现发动机不易启动、动力不足、排气颜色不正常等相象。①气缸盖与机体结合面的缸垫破裂，导致密封不严，气缸中的高压气体从破裂处漏出。②缸盖螺栓没达到规定扭矩或松动，导致缸体缸盖之间密封不严，产生泄漏。③装配过程中，没有按规定次序拧紧缸盖螺栓，导致缸盖变形，或缸盖、机体有砂眼、裂纹等。④进、排气门间隙调整不当，接触面磨损严重、密封不严产生漏气。⑤气门弹簧失效、折断，导致气门关闭不严。⑥安装喷油器时，螺栓扭矩没有达到标准，安装孔漏气或铜垫损坏造成个别气缸工作压力不足。⑦气门导杆与导杆套咬住，气门运动不畅，引起气缸压力不足。
（6）气缸拉伤：由于杂物或活塞环断裂导致气缸表面拉伤。活塞环对口、断裂导致个别气缸压力不足。气缸与活塞磨损严重，配合间隙超标。
（7）曲轴连杆轴颈与轴瓦之间润滑不良，表面产生磨损出现划痕和毛刺，产生额外阻力。此时一般会伴有不正常的声音，并出现机油压力下降等现象。
（8）涡轮增压器故障：常常出现发动机转速下降、进气压力不足等现象，有时也伴有异响和漏气的声音。① 增压器轴承磨损，径向定位不准，转子与腔壁之间产生摩擦。②压气机、涡轮的进气管路内有杂物造成管路堵塞，管道连接松动或破裂产生漏气。
2 排除方法
（1）检查燃油滤清器滤芯是否堵塞；油管连接处是否漏油；排除供油管路中的空气；检查输油泵工作情况；检查喷油泵的技术状况，主要测试柱塞偶件的磨损情况及工作是否正常，凸轮的磨损情况，出油阀的磨损情况等；检查喷油器的技术状况，进行喷油量和喷油锥角测试，检测喷油压力是否正常，检查喷油器针阀偶件的磨损情况。上述零部件磨损超过极限的要及时更换。
（2）打开空气滤清器，查看滤芯的清洁程度，滤芯上灰尘较多时，应使用压缩空气从进气反向吹滤芯，清除滤芯表面的灰尘。没有条件的，也可以取出滤芯轻轻拍打。滤芯出现变形或污染严重时要及时更换；检查空气滤清器底部吸尘机油的油量和清洁情况，保证油平面处于正常状态。清除排气管内积碳和杂物，保证排气管道畅通。
（3）按规定检查和调整供油提前角。检查喷油联轴器螺钉是否松动，按照规定调整供油提前角，并拧紧连接螺母。必要时进行配气相位和气门间隙检查。
（4）检查冷却系统的工作情况，检查风扇皮带的松紧度；检查相关管道是否通畅，排除阻塞。如环境温度过高应加强通风，必要时可以临时增加通风设备。
（5）检查缸盖衬垫是否完好，如有破损及时更换；按规定扭矩和次序拧紧缸盖螺栓；按规定调整好气门间隙，如关闭不严要进行研磨气门；检查气门弹簧的技术状况，如不符合标准及时更换；对所有已损坏的零件，要及时更换。
（6）使用气缸压力表检查各气缸压力，压力低的气缸使用内窥镜检查气缸表面是否有拉伤。
（7）查听曲轴位置的异响情况，必要时应进行解体检查，查看曲轴主轴颈与轴瓦、连杆大头与连杆轴颈的磨损情况及配合情况，如不符合技术要求，应进行修磨轴颈并更换轴瓦。
（8）检查涡轮增压器的工作情况。如轴承已损坏，应及时更换；对相关位置进行清洗；对松动部位进行紧固。
摘要：柴油机功率不足导致工作时不能发出应有的功率，严重影响其正常工作，并导致燃油消耗增多。通过分析形成柴油机功率不足的原因，针对性地提出排除功率不足故障的方法，使其能更好地工作。
关键词：柴油机；功率不足；故障原因；排除方法
中图分类号：S218.5 文献标识码：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2016.10.021
柴油机功率不足是指柴油机在工作过程中达不到应有的功率，其表现一般为加速时达不到理想的转速，工作无力，或者能达到理想的转速，在增大负荷时排气管便冒出黑烟、转速马上降低；行驶时动力不足；急加速时转速提不高；排气声不均匀；发动机运转不平稳等。
1 故障原因
（1）燃油系统故障：主要表现为踩下加速踏板发动机的功率不能提高，或者发动机转速达不到理想值。①供油管路、燃油滤清器内有杂物出现阻塞，或者管道内有空气进入出现气阻。②供油管路的接头松动或衬垫密封不严，有泄漏。③输油泵故障，工作过程中供油不足。④喷油泵供油量不足或不均匀。柱塞磨损过大；供油调节拉杆卡滞；不能移动到最大供油位置；出油阀密封不良。⑤喷油器雾化不良或喷油压力低。喷油口积碳堵塞；针阀卡滞；偶件磨损严重。
（2）进、排气系统故障：表现为比正常情况下排放的尾气温度较正常工作时高、排放的尾气颜色较差。①空气滤清器内杂质多，滤芯阻塞，进气不畅。②排气管道内有积碳或未燃烧尽的燃油与杂质的混合物，导致排气管道截面变小，排气不畅；排气管道设计不合理，弯道多、弯道截面过小，排气时不通畅。
（3）供油提前角调整不当，导致高压油泵喷油时间过早或过晚。喷油时间过早，气缸内压力不足，导致燃油与空气混合不彻底，燃烧时混合气不能充分燃烧，出现动力不足；喷油时间过晚，错过最佳燃烧时间，燃料燃烧过程不能处于最佳状态，混合气没能完全燃烧，排气门已经打开，发动机额定功率不能有效发挥。
（4）工作环境温度过高，冷却系工作不正常，导致发动机过热：现象为发动机温度过高，排放的尾气温度也大大提高。
（5）气缸盖、气门组件故障：表现发动机有漏气的声音，并伴有异响，同时出现发动机不易启动、动力不足、排气颜色不正常等相象。①气缸盖与机体结合面的缸垫破裂，导致密封不严，气缸中的高压气体从破裂处漏出。②缸盖螺栓没达到规定扭矩或松动，导致缸体缸盖之间密封不严，产生泄漏。③装配过程中，没有按规定次序拧紧缸盖螺栓，导致缸盖变形，或缸盖、机体有砂眼、裂纹等。④进、排气门间隙调整不当，接触面磨损严重、密封不严产生漏气。⑤气门弹簧失效、折断，导致气门关闭不严。⑥安装喷油器时，螺栓扭矩没有达到标准，安装孔漏气或铜垫损坏造成个别气缸工作压力不足。⑦气门导杆与导杆套咬住，气门运动不畅，引起气缸压力不足。
（6）气缸拉伤：由于杂物或活塞环断裂导致气缸表面拉伤。活塞环对口、断裂导致个别气缸压力不足。气缸与活塞磨损严重，配合间隙超标。
（7）曲轴连杆轴颈与轴瓦之间润滑不良，表面产生磨损出现划痕和毛刺，产生额外阻力。此时一般会伴有不正常的声音，并出现机油压力下降等现象。
（8）涡轮增压器故障：常常出现发动机转速下降、进气压力不足等现象，有时也伴有异响和漏气的声音。① 增压器轴承磨损，径向定位不准，转子与腔壁之间产生摩擦。②压气机、涡轮的进气管路内有杂物造成管路堵塞，管道连接松动或破裂产生漏气。
2 排除方法
（1）检查燃油滤清器滤芯是否堵塞；油管连接处是否漏油；排除供油管路中的空气；检查输油泵工作情况；检查喷油泵的技术状况，主要测试柱塞偶件的磨损情况及工作是否正常，凸轮的磨损情况，出油阀的磨损情况等；检查喷油器的技术状况，进行喷油量和喷油锥角测试，检测喷油压力是否正常，检查喷油器针阀偶件的磨损情况。上述零部件磨损超过极限的要及时更换。
（2）打开空气滤清器，查看滤芯的清洁程度，滤芯上灰尘较多时，应使用压缩空气从进气反向吹滤芯，清除滤芯表面的灰尘。没有条件的，也可以取出滤芯轻轻拍打。滤芯出现变形或污染严重时要及时更换；检查空气滤清器底部吸尘机油的油量和清洁情况，保证油平面处于正常状态。清除排气管内积碳和杂物，保证排气管道畅通。
（3）按规定检查和调整供油提前角。检查喷油联轴器螺钉是否松动，按照规定调整供油提前角，并拧紧连接螺母。必要时进行配气相位和气门间隙检查。
（4）检查冷却系统的工作情况，检查风扇皮带的松紧度；检查相关管道是否通畅，排除阻塞。如环境温度过高应加强通风，必要时可以临时增加通风设备。
（5）检查缸盖衬垫是否完好，如有破损及时更换；按规定扭矩和次序拧紧缸盖螺栓；按规定调整好气门间隙，如关闭不严要进行研磨气门；检查气门弹簧的技术状况，如不符合标准及时更换；对所有已损坏的零件，要及时更换。
（6）使用气缸压力表检查各气缸压力，压力低的气缸使用内窥镜检查气缸表面是否有拉伤。
（7）查听曲轴位置的异响情况，必要时应进行解体检查，查看曲轴主轴颈与轴瓦、连杆大头与连杆轴颈的磨损情况及配合情况，如不符合技术要求，应进行修磨轴颈并更换轴瓦。
（8）检查涡轮增压器的工作情况。如轴承已损坏，应及时更换；对相关位置进行清洗；对松动部位进行紧固。
