水泥砼路面病害的补救施工与施工措施

    蒋学平　王东新　王德明

    摘要：本文针对水泥混凝土路面病害问题，通过大量的调查分析，对如何进行施工防治，提高水泥混凝土路面的使用寿命进行了一定的研究。

    关键词：水泥混凝土路面；病害；防治

    近年来，我国水泥砼路面的建设规模较大，发展速度很快。除设计及其它方面因素，分析其产生的施工原因主要反映在以下方面；水泥砼质量；路基、垫层或基层性能；施工规范程度；后期运营养护。对于这四点我们应注意加强管理控制

    1 砼混合料配合比

    砼面板在行车荷载和温度变化等因素作用下，将产生压应图片弯拉应力，所以首先水泥砼必须具备足够的抗弯拉能力，另外因水泥砼是直接承受行车荷载作用的刚性面板，所以砼还应具备耐磨、抗冲击和耐久性能。

    1.1 混合料组成设计

    砼混合料配合比设计应满足弯拉强度，工作性，耐久性和经济性四项基本要求然后选用适宜的原材料，通过计算，试验和必要的调整，确定砼单位体积中各种组成材料的用量。

    采用假定容重法计算的配合比，应实测拌和物容物，并应按实测容重调整配合比，调整时水泥用量不得减小，调整后的配合比复测拌和物容重偏差不大于±2%。

    外加挤品种和掺和量应按水泥适应性和混凝土的要求优选，试验室试拌配合比应先通过拌和站实际拌和检验，并应根据料场砂石料含水量，拌和物实测容重，含气量，塌落度及其损失，调整单方砼集料用量，用砂量，加水量和外加剂掺量，水泥用量不得减小。

    1.2 原材料

    砼混合料由水泥、粗集料、细集料、水和外加剂组成。

    1.2.1 水泥

    路面砼应采用强度高、干缩小、耐磨性好和抗冻性好的水泥。调查与结果表明，全国大中型水泥厂旋窑生产的硅酸盐水泥，普通硅酸盐水泥，道睡硅酸盐水泥品质能达到道路使用要求，矿硅渣打硅酸盐水泥由于干缩性较大，早期强度低，水化热高，故不宜用于路面砼。

    R型水泥因铝酸三钙值偏高，不仅收缩很大而且水化热峰值较高，故除冷天施工外不宜休用。

    1.2.2 粗、细集料

    粗、细集料均应质地坚硬、耐久、洁净，且通过0.15mm筛的石粉含量不大于1%；粗、细集料中怀疑有碱性集料或夹杂有碱活性集料时应进行碱集料反应检验，确认无碱集料反应后方可使用。

    粗集料应满足最大粒径和良好的级配要求，级配良好对于提供足够的嵌锁力保障弯拉强度及减小砼路面变形收缩，改善接缝的使用状况是有益的，从工作性能上考虑应优选连续级配。

    1.2.3 水和外加剂

    清洗集料、拌和砼及养生所用的水，有应含有影响砼质量的油、酸、碱、盐类，有机物等。

    外加剂的质量应符合现行国家标准规定。施工单位在外加剂采购进场前应有国家或省级外加剂检测机构认定的一等品质检验报告。

    2 路基、垫层、基层性能

    砼路面下的路基必须密实，稳定和均质。影响路基强度和稳定的地面水和地下水必须采取拦截或排出路基以外的措施。路基质量的好坏关系到公路整修结构质量及正常使用。

    垫层要具有一定的强度和产好的水稳性、隔热性能保证砼板和基层强度稳定性和抗冻胀能力。采用砂或砂砾垫层时，要控制0.075mm以下颗粒含量不大于5%，厚度控制不小于15cm。

    基层应具有足够的强度和稳定性，且断面正确，表面平整、密实、半刚性基层要具有耐冲刷性，防渗性，粒料基层，透水基层要有良好的稳固性和透水性，基层宽度要满足设计要求。

    3 砼面板施工控制措施

    路面混凝土应具备均质性，宜采用有计算机自动称料和砂含水量自动反馈控制系统的搅拌站生产，不得使用手动配料，禁止使用体积计量的简易自落滚筒式拌和机生产，施工中应经常检验搅拌站配料误差，及时调整，保证施工配合比准确。

    施工中应进行有效的试验控制，不合格混合料不允许使用。

    3.1 砼装，卸料落差高度不宜大于1。5M，混合产从搅拌机出料到摊铺地眯浇筑完毕的允许最长时间根据试验室水泥的初凝时间及施工气温确定。砼运输过程中要防止漏浆、污染路面。特殊气候时砼运输时应遮盖，运输一回事在每次装砼前均应将车厢清洗干净并洒水湿润，对于基层表面松散，不平整处要进行处理。

    3.2 砼施工时要按照设计要求布置钢筋和胀、缩施工缝，传力杆钢筋要采用圆钢，传力杆钢筋支架要加强固定，严格控制传力杆和胀缝板设置精度，胀缝数量应尽量少设，多车道胀缝要做成一条连续缝。

    3.3 纵向施工缝应与路中心线平行，横向胀、缩缝应与路中心线垂直，横向施工缝宜与缩缝或胀缝重合。

    3.4 砼做面时严禁在砼面板上洒水或撒水泥粉，当烈日暴晒或干旱风吹时宜在遮荫棚下进行。表面平整时应选用较细的碎石混合料，要严格控制表面砂浆厚度，横向缩缝施工缝应采用切缝法施工，要掌握适宜的切缝时间。如检路面已硬化，发现施工接头或局部不平整时可用最粗级磨头的水磨石机研麻醉平整。

    3.4.1 砼路面抗滑构造施工深度要满足设计要求。砼养生要充分，要保持养生直至砼弯拉强度大于设计值的80%，面板达到设计弯拉强度后方可开放交通。

    3.4.2 砼养生期满后，缝槽口应及时填缝。填缝时必须保持缝内清洁，干燥，防止砂石等杂物掉入缝内。

    4 加强后期养护工作

    砼路面投入运营后应进行必要、经常性的日常养护

    4.1 及时了解和掌握路面病害的产生情况，分析产生的原因并及时进行处理，防止病害的发展

    4.2 注意路基，路面排水设施的养护。路基、路面排水不良，均会造成路基、路面的强度和稳定性不足，导致路面使用状况恶化和病害产生。因此必须保持路面水、地表水、地下水排水和防水设施良好通畅。土路肩要进行加固处理，防止路面边缘水渗入基层造成唧泥、板底脱空。路肩下设置排水层时要保证其有效。

    4.3 对于填缝料应定期或根据使用情况进行更换，防止其缺失，失效而使路表水渗透入基层，避免砂、石等杂物落入缝内影响接缝处砼正常工作性能，特别是胀缝处砼会因膨胀受阻而碎裂破坏或拱起，气温较高，填缝料外溢时还要及时清理和补充。