农用运输车制动系统的夏季维护保养

于国权
夏季的特点是气温高,而农用运输车的制动器受直接摩擦的部件大多采用酚醛树脂、橡胶、石棉等材料制成,这些材料在高温条件下再加上自身的摩擦热,会使材料发生质地的变化,而导致其制动性能下降。同时制动液在高温条件下易发生汽化,也会导致制动失灵。因此,做好农用运输车制动系的夏季维护保养是一项非常重要的工作。
一、制动器在高温下发生性能变差的原因
1.制动鼓龟裂。由于夏季温度过高,加上制动鼓与制动蹄摩擦发热,促使制动鼓内表面的金相组织(在金相显微镜下观察到的组织)发生蜕变,当蜕变到一定程度时就会龟裂,导致其表面鼓起,而造成制动失效。
2.制动蹄片老化、变质。制动蹄片大多采用酚醛树脂或者橡胶中加入石棉、钢丝以及一些化工原料拌合后压制而成。当制动器制动时,制动蹄片表面温度会达到300 ℃左右,此时,摩擦材料就会发生变质,使材料中的有机物发生分解,成为气体和液体,在制动蹄片表面生成一种黏性物质,使制动蹄片与制动鼓发生滑磨,造成制动力矩大大降低。
3.制动皮碗溶胀。制动皮碗为橡胶制品,其耐温性能在100 ℃以下。当制动系温度超过100 ℃时,就会使制动皮碗溶胀,在制动过程中就有可能将皮碗“踏翻”,从而引起制动失效。
4.制动液汽化。制动液主要由蓖麻油、矿物油、醇类及一些化工物质制成,其中的轻质物质成分在高温下容易蒸发和汽化。由于气体具有可压缩性,在使用制动时,这些制动液的蒸气不断地压缩和膨胀,在系统中产生气阻阻碍制动液的输送,致使制动疲软。
二、夏季农用运输车制动系的维护保养方法
为了防止高温季节农用运输车发生制动失灵故障,确保行车安全,在使用中应做到以下几点:
1.正确使用制动液。要选用高质量的合成型制动液,这种制动液的平衡回流沸点不低于190 ℃。在高温条件下不容易产生"气阻",同时对制动系统橡胶件不产生腐蚀和溶胀。不要使用醇型和矿油型制动液。以免对制动系的橡胶件产生侵蚀和溶胀。
2.要经常检查和调整制动系统的技术状态。其中包括:(1)及时添加和更换制动液。(2)正确调整制动器间隙,防止制动摩擦片与制动鼓的间隙过小或正常行车中两者直接接触,导致制动器工作温度过高。(3)彻底排除液压制动系统内的空气。(4)经常对制动系统的制动软管、分泵皮碗、制动蹄衬片进行检查,如果发现制动软管、分泵皮碗、制动蹄衬片损坏,要及时更换。
3.给制动系散热降温。 (1)对于长期在恶劣环境下行驶的车辆,可以安装向制动鼓滴水冷却的装置,以改善制动鼓的散热条件。夏天在农用运输车运行时制动鼓会发生高温,高热,停车后千万不要立即向制动鼓泼冷水,以防止制动鼓在高温下突然遇冷而开裂损坏。 (2)在行车中如果感觉制动踏板发软,应立即将车辆停放在阴凉处休息,使制动鼓降温后再行驶。
4.加强制动器的保养,清除制动器内积存的油渍、灰尘和制动蹄片上的油污。对于制动摩擦片上出现的油污,应查明漏油的原因,并予以排除。必要时对于被油脂沾污过的制动蹄片进行更换。
5.在维修制动鼓时,当制动鼓出现釉光现象时,可以用"硫酸腐蚀法"进行修理。其方法是:用棉纱蘸蓄电池的电解液(硫酸溶液),涂于制动鼓表面,利用硫酸溶液的腐蚀性将制动鼓表面的釉化层腐蚀掉,用清水清洗制动鼓表面,然后用清洁的棉纱把制动鼓表面擦拭干净,再用粗砂布将制动摩擦片砂一砂,最后按照修理工艺进行装配和调试后,即可使用。
三、夏季保养其他注意事项
1.在夏季气温高的季节驾驶农用运输车,因为用电少,蓄电池容易过热,电解液容易蒸发,在出车前,驾驶员要检查电解液液面高度,若检查发现电解液液面高度不符合要求,则应及时加蒸馏水补充。
2.在农用运输车行驶中,驾驶员要经常检查风扇皮带的张紧度,并调整皮带张紧度。如遇发动机过热,散热器中的冷却液沸腾时,应停车休息,待温度下降后,再补充冷却液。
3.在夏季高温天气行车时,应经常检查轮胎气压和温度,若发现轮胎气压和温度过高时,应停车休息,待胎温降下来,恢复到正常状态时,再正常行驶。但需注意:车刚停下来时,严禁用冷水或放气的方法来降低轮胎温度和气压,以免损坏轮胎,造成不必要的经济损失。
4.在夏季,天气炎热,驾驶员容易感到疲劳、困乏。夏季高温季节驾驶农用运输车,驾驶员一定要保证充足的睡眠,驾车时间不要过长,要注意适当休息,只有这样做才能保证行车安全,充分发挥农用运输车的效率。
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