农用车轮胎损坏的原因分析
郭长红 刘斌
轮胎是农用车行走系的重要部件之一，直接影响到农用车各种使用性能的发挥。在车辆行驶过程中，轮胎故障是所有驾驶员最为担心和最难预防的，也是突发性交通事故发生的重要原因之一。轮胎使用保养不当，不仅增加轮胎磨损，还增加发动机油耗量，加大车辆的使用成本。因此，为了保证车辆各种使用性能的正常发挥，保证行车安全，就必须按规定对轮胎进行保养。下面对农用车在使用中轮胎损坏的原因进行分析，希望能给农用车用户带来参考价值。
一、农用车轮胎损坏的原因
轮胎在使用中异常磨损既和车辆使用有关，又和车辆底盘的技术状况有关。由于轮胎胎面与路面之间既存在滚动摩擦，又存在滑动摩擦，车辆运行过程中环境越复杂，使用变速、转向、制动等措施越频繁，路面条件越差，轮胎受磨损速度也就越快。
1当车辆行驶速度高或载运货物超重时，轮胎所受载荷也急剧增大，致使胎内帘布层之间、帘布层与橡胶之间、内胎与外胎之间的磨损加剧，热量增多，温度升高（可达100 ℃以上）。而橡胶在高温下的抗拉强度、耐磨性和粘接力均显著降低，最终易造成轮胎的结构性损坏。
2当车辆制动频繁而且过猛时，由于制动时“抱死”的瞬间轮胎胎面与路面之间存在着很大滑移，轮胎胎面的局部将产生很大磨损，加速轮胎的损坏。
3当轮胎长期在气压不足的条件下使用时，轮胎接地部分加宽，从而造成胎冠两肩着地而磨损。当气压严重不足时，外胎会在轮辋上窜动，使内胎气门嘴受剪，加速轮胎的损坏。
4当轮胎长期在气压过高的条件下使用时，导致轮胎接地部分减少，接地压强增大，从而造成胎冠中部磨损的加剧，加速轮胎的损坏。
5车轮轴承松动、转向节主销衬套松旷、前轴弯曲变形而使转向轮外倾角变化时，将导致转向轮胎冠外侧或内侧的过度磨损：转向轮外倾角过大时，转向轮外倾，其胎冠外侧受载加大而磨损加剧；转向轮外倾角过小时，转向轮内倾，其胎冠内侧受载加大而磨损加剧。
6当转向轮前束过大时，由于转向轮在外倾的同时向内偏斜滑移，结果使轮胎胎冠产生由外侧向里侧的锯齿状磨损；当转向轮前束过小时，由于转向轮运行中在外倾的同时向外偏斜滑移，结果使轮胎胎冠产生由里侧向外侧的锯齿状磨损。
7轮胎长时间运行，超过规定的行驶里程又没有及时进行换位保养，轮胎经常处于单方向与路面摩擦，极易造成轮胎的不均匀磨损，加速轮胎的损坏。
8当车轮平衡不良、车轮轴承松旷、轮辋变形及经常使用紧急制动时，轮胎胎冠将发生波浪状或碟边状磨损，从而加速轮胎的损坏。
二、轮胎结构性损坏的原因
1轮胎外胎面触及尖锐硬物，造成轮胎擦伤、划伤。
2轮胎气压不足，轮侧互相接触等原因易引起胎侧表面损坏。
3气压过低或载荷过大，使轮胎帘线松散脱胶，线面层剥落。
4有脱层未及时修复，造成线层断裂爆破，在不良路面行驶时，容易使胎面或胎侧切口。
5安装轮胎时未撒滑石粉，长时间高速行驶或大负荷行驶，轮胎生热，易使内胎与外胎粘住而撕裂。
6严寒季节停放时，因轮胎与地面之间结冰而撕裂。
7由于前轮定位失准、轮辋变形或轮辋规格型号不对等原因皆可造成轮胎的结构性损害。
三、轮胎使用注意事项
1.新轮胎没有经过磨合和地面的附着力差，新使用的轮胎，在农用车行驶第一个1000 km内必须控制行驶速度，不能以高速行驶，要保持中速行驶，这对减少轮胎磨损，延长轮胎使用寿命有好处。
2.要按标准规定给轮胎充气，轮胎的充气压力过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命，并对农用运输车的行驶稳定性产生不良的影响。因此，在给轮胎充气时必须注意。
3.装有无内胎的农用运输车在路上行驶被钉子或其他东西刺穿漏气，使轮胎气压不足时，暂时不要将钉子拔出，只要气打足，还可继续行驶。经过几次充气到达目的地后再进行修理。这也是无内胎车轮的优点之一。
4.切忌在无内胎车轮上装内胎，一旦装了内胎之后，内胎偶然被刺破，则必须将内胎修补好车辆才能行驶，否则寸步难行。而且装上内胎，行驶中产生内外胎之间摩擦，将使内胎温度上升，特别是高速行驶时有隐患。
5.轮胎最小花纹高度磨损至1.0 mm时，应更换新胎，基于安全的原因，轮胎应成对地调换，不可单个调换，花纹深的轮胎装前轮。只有同型号、同花纹的轮胎才可在同一辆车上使用。
轮胎是农用车行走系的重要部件之一，直接影响到农用车各种使用性能的发挥。在车辆行驶过程中，轮胎故障是所有驾驶员最为担心和最难预防的，也是突发性交通事故发生的重要原因之一。轮胎使用保养不当，不仅增加轮胎磨损，还增加发动机油耗量，加大车辆的使用成本。因此，为了保证车辆各种使用性能的正常发挥，保证行车安全，就必须按规定对轮胎进行保养。下面对农用车在使用中轮胎损坏的原因进行分析，希望能给农用车用户带来参考价值。
一、农用车轮胎损坏的原因
轮胎在使用中异常磨损既和车辆使用有关，又和车辆底盘的技术状况有关。由于轮胎胎面与路面之间既存在滚动摩擦，又存在滑动摩擦，车辆运行过程中环境越复杂，使用变速、转向、制动等措施越频繁，路面条件越差，轮胎受磨损速度也就越快。
1当车辆行驶速度高或载运货物超重时，轮胎所受载荷也急剧增大，致使胎内帘布层之间、帘布层与橡胶之间、内胎与外胎之间的磨损加剧，热量增多，温度升高（可达100 ℃以上）。而橡胶在高温下的抗拉强度、耐磨性和粘接力均显著降低，最终易造成轮胎的结构性损坏。
2当车辆制动频繁而且过猛时，由于制动时“抱死”的瞬间轮胎胎面与路面之间存在着很大滑移，轮胎胎面的局部将产生很大磨损，加速轮胎的损坏。
3当轮胎长期在气压不足的条件下使用时，轮胎接地部分加宽，从而造成胎冠两肩着地而磨损。当气压严重不足时，外胎会在轮辋上窜动，使内胎气门嘴受剪，加速轮胎的损坏。
4当轮胎长期在气压过高的条件下使用时，导致轮胎接地部分减少，接地压强增大，从而造成胎冠中部磨损的加剧，加速轮胎的损坏。
5车轮轴承松动、转向节主销衬套松旷、前轴弯曲变形而使转向轮外倾角变化时，将导致转向轮胎冠外侧或内侧的过度磨损：转向轮外倾角过大时，转向轮外倾，其胎冠外侧受载加大而磨损加剧；转向轮外倾角过小时，转向轮内倾，其胎冠内侧受载加大而磨损加剧。
6当转向轮前束过大时，由于转向轮在外倾的同时向内偏斜滑移，结果使轮胎胎冠产生由外侧向里侧的锯齿状磨损；当转向轮前束过小时，由于转向轮运行中在外倾的同时向外偏斜滑移，结果使轮胎胎冠产生由里侧向外侧的锯齿状磨损。
7轮胎长时间运行，超过规定的行驶里程又没有及时进行换位保养，轮胎经常处于单方向与路面摩擦，极易造成轮胎的不均匀磨损，加速轮胎的损坏。
8当车轮平衡不良、车轮轴承松旷、轮辋变形及经常使用紧急制动时，轮胎胎冠将发生波浪状或碟边状磨损，从而加速轮胎的损坏。
二、轮胎结构性损坏的原因
1轮胎外胎面触及尖锐硬物，造成轮胎擦伤、划伤。
2轮胎气压不足，轮侧互相接触等原因易引起胎侧表面损坏。
3气压过低或载荷过大，使轮胎帘线松散脱胶，线面层剥落。
4有脱层未及时修复，造成线层断裂爆破，在不良路面行驶时，容易使胎面或胎侧切口。
5安装轮胎时未撒滑石粉，长时间高速行驶或大负荷行驶，轮胎生热，易使内胎与外胎粘住而撕裂。
6严寒季节停放时，因轮胎与地面之间结冰而撕裂。
7由于前轮定位失准、轮辋变形或轮辋规格型号不对等原因皆可造成轮胎的结构性损害。
三、轮胎使用注意事项
1.新轮胎没有经过磨合和地面的附着力差，新使用的轮胎，在农用车行驶第一个1000 km内必须控制行驶速度，不能以高速行驶，要保持中速行驶，这对减少轮胎磨损，延长轮胎使用寿命有好处。
2.要按标准规定给轮胎充气，轮胎的充气压力过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命，并对农用运输车的行驶稳定性产生不良的影响。因此，在给轮胎充气时必须注意。
3.装有无内胎的农用运输车在路上行驶被钉子或其他东西刺穿漏气，使轮胎气压不足时，暂时不要将钉子拔出，只要气打足，还可继续行驶。经过几次充气到达目的地后再进行修理。这也是无内胎车轮的优点之一。
4.切忌在无内胎车轮上装内胎，一旦装了内胎之后，内胎偶然被刺破，则必须将内胎修补好车辆才能行驶，否则寸步难行。而且装上内胎，行驶中产生内外胎之间摩擦，将使内胎温度上升，特别是高速行驶时有隐患。
5.轮胎最小花纹高度磨损至1.0 mm时，应更换新胎，基于安全的原因，轮胎应成对地调换，不可单个调换，花纹深的轮胎装前轮。只有同型号、同花纹的轮胎才可在同一辆车上使用。
