船舶轮机检验的问题和应对措施

    冉亮平

    摘要：船舶是航运业的核心，是必不可少的交通工具，船舶机器是船舶运行的原动力，在船舶轮机检验过程中或多或少会出现一些实际问题，本文结合实际检验过程中常常出现的问题进行了相应的分析，对可能出现的检验问题的关键点进行了研究，并提出了充分解决相应问题的有效措施。

    关键词：船舶轮机检验问题措施

    船舶轮机是船舶的心脏，是船舶的核心系统，直接影响着船舶的航行安全，对于船舶停靠、货物的装卸以及船上工作人员的生命财产安全有着重要的作用。所以怎么样系统做好船舶检验工作，提高船舶轮机检验质量是始终都是特别重要的事情摆在验船工作人员的面前。把好船舶检验质量关，及时发现船舶轮机存在的问题和缺陷并找出相应应对措施，确保船舶航行安全和良性运行。

    轮机检验中常见的问题和存在的缺陷

    1、主机问题及存在的缺陷

    进行船舶的轮机主机检验时，通常会出现各种实际状况，主机在运行的时候会出现一定的振动，会导致原本固定的螺栓发生位移的现象，从而使得尾轴线发生偏移。这样的问题如果不得到及时解决，可能会致使发生变形、受力不均匀导致重大的机损事故。

    2、轮机辅助系统问题

    轮机辅助系统在实际检验的过程中遇到的问题会比较多，通常表现在船舶辅机的各种管系及封闭式液压缸的试验压力不够，可能出现船舶轮机系统在运行过程当中会出现管路或者液压缸渗漏的现象，导致船舶主机系统运行不正常或者出现故障；空气瓶、蓄压器没有按照要求安装，可能出现空气瓶和蓄能器不能正常使用或者使用后不久出现故障。

    3、机舱的问题

    在船舶轮机检验时，通常会发现机舱或泵舱的通风管道内没有设置必要的钢质挡火闸，如果机舱或泵舱失火，因为缺乏有效的挡火闸，不能有效阻断空气进入，将给灭火造成很大的麻烦；通常机舱火灾多与油类有关，而通常的消防器材的设置为水柱型消防水枪，而水柱型消防水枪灭机舱火灾的效果很差，出现消防器材配备不足。

    解决措施

    1、主机问题及存在的缺陷的处理方案

    对于主机运行发生振动导致的螺栓发生移位现象，可采取的措施为在检验过程中要求对紧配螺栓进行加固处理，实际操作上通常是对四只以上或者高于总数15%以上的螺栓进行加固处理，这样可以避免因轴线发生偏移而造成的重大船舶机损事故。

    2、轮机辅助系统问题的处理方案

    避免船舶轮机系统在运行过程当中会出现管路或者液压缸渗漏的现象的解决办法是：应当在船舶的管系安装过程中对各种管系和液压缸进行液压和密性试验，通常在装船后货油、滑油、压缩空气管装船后按照设计压力进行试验，蒸汽、锅炉管系按照设计压力的1.25倍进行液压试验，燃油管系和油舱加热管按照设计压力的1.5倍进行液压试验，但不得小于0.4 MPa，封闭式液压缸的试验压力应该是设计压力的1.5倍，但不大于设计压力加7MPa（见表1）。

    为了防止空气瓶和蓄能器在使用过程中出现故障，保障船舶运行中空气瓶和蓄能器正常工作，通常在检验中应该空气瓶和蓄能器安装的牢固性及操作的便捷性，安装完毕后要求在工作压力下进行密性试验，试验时间不小于2个小时，而且压力不能出现明显下降，效验空气瓶和蓄能器的安全阀（如果空气瓶因设易容塞而无安全阀时，则效验管路上的安全阀），安全阀开启后在空压机运行情况下空气瓶内压力升高值应不超过设计压力的10%，安全阀的开启压力不大于工作压力的1.1倍，另外卧式空气瓶安装时，其底部至少向下倾斜10度。

    3、机舱问题的处理方案

    针对货舱和泵舱容易失火的风险，通常在机舱或泵舱的通风管道内设置必要的钢质挡火闸，这个消防闸可以在发生火灾时及时关闭，不仅能够阻断火势进入，还能隔断空气流通，防止火势进一步扩大，进而降低火灾的损害。当然在日常检验过程中，还应当注意检查船舶机舱等位置是否安装有探火或者失火报警系统、并检查其是否能正常使用和其有效性能，应当配备足够的消防器械，不论发生什么样的火灾都能够将其消灭在萌芽状态。平时还要多实行消防安全培训、消防安全教育与消防安全检查，发现问题及时解决，将安全事故消灭在萌芽状态。

    结束语

    船舶检验的主要目的是对船舶质量的把关，通过对船体、轮机、电气的全方位的检查能够让船舶安全运行、处于理想的技术状态。虽然随着科技的不断进步，船舶轮机技术也在不断的发展，但在现场轮机检验过程中还存在一些不足的地方，因此要不断的提高轮机检验水平、提高轮机检验质量，良好的发挥轮机系统对船舶的支撑作用。

    参考文献：

    [1]中华人共和国海事局.河船法定检验技术规则（2011）.北京.人民交通出版社.2011

    [2]满一新.船机维修技术.大连.大连海事大学出版社.1999（作者单位：南昌市船舶检验局）