丰田生产方式的诞生背景

    于秋实 孙文霞

    【摘 要】 回顾汽车产业一百多年的发展历史，可以这样概括：汽车“萌芽“在欧洲，”开花“在美国，”结果“在日本。今天，日本的诸多汽车巨头与各式各样的日系车一道驰骋在全球市场，取得了令人瞩目的成就，丰田汽车公司及其创造的丰田生产方式（TPS）也成了全球企业共同关注的焦点和竞相模仿的对象。为了更深入地理解并应用丰田生产方式的运作机理，需要对此种生产方式产生的缘由进行探索。本文通过分析丰田生产方式产生的历史原因、市场原因、人文原因和他国的影响，了解丰田生产方式产生的背景和丰田人的管理理念。

    【关键词】 丰田生产方式 产生缘由 历史背景 管理理念

    一.历史之源

    丰田汽车公司的前身是成立于1933年的丰田自动织机制作所汽车部。当时，日本的汽车制造业尚处于萌芽阶段，以丰田为首的汽车制造公司的汽车产量很低。第二次世界大战后，日本转入战后经济恢复期，大多数产业被摧毁，原材料奇缺、物价暴涨、通货膨胀、国民购买力低下等因素导致日本汽车产业前途堪忧，面对这一状况，时任丰田汽车工业公司社长的丰田喜一郎提出要在三年内赶超美国。当时，日本汽车制造业劳动率差不多是美国的十分之一，面对这一严峻的现实，丰田生产方式的创始人大野耐一以独特的洞察力分析得出不是美国人付出了日本人十倍的努力，而是日本人在生产中存在着严重的浪费和不合理现象，只有消除了浪费和这些不合理现象，日本汽车制造业的劳动生产率才能提高。因此得出丰田生产方式的基石： 杜绝浪费。大野耐一把生产现场中的浪费归结为七种，即生产过剩的浪费、停工等待的浪费、搬运的浪费、加工过程本身的浪费、库存的浪费、动作的浪费、制造不良的浪费。

    丰田人认为浪费是提高生产率，从而产生“效益“的机会，于是，他们以消除、杜绝浪费为起点，开始了创立新的生产方式的艰苦历程。1947年为了实现一名工人看管多台设备的构想，丰田生产方式创造了按照产品加工流程布置设备的方式，将设备排成”二“字形或”L“字形，使一名作业人员同时看管两台不同的设备，1949年到1950年，又将设备排成” “或”口“字形，尝试让一名工人同时看管三台或四台设备。这使作业人员的劳动生产率提高到了原来的3～4倍，进而实现了零部件机械加工的流水线化。这是丰田生产方式中“多能工”、“多工序操作”以及“U”字形生产线的雏形。为了减少各生产工序之间的半成品库存，大野耐一将传统的“推动方式”转变为“拉动方式”，改前工序从后工序供应零部件的“送件制”为后工序根据前工序领取零部件的“取件制”，看板伴随着这一方式诞生，为生产方式的两大支柱之一——准时生产奠定了基础。

    丰田公司在“低速增长”的年代励精图治、契而不舍，创造了在逆境中成长的生产方式，使丰田汽车公司能够很好的应对1973年到1975年的世界性经济危机，在几乎所有的日本切都被逼到亏损境地的时候，仍然获得了较高的利润。

    二.市场之源

    丰田生产方式的最终目的是通过降低成本而提高效益。丰田汽车公司采取售价-成本=利润的会计计算方式，认为商品的售价是由市场中的顾客决定的，企业的利润必须以市场认可的价格为基点，减去企业实际发生的产品成本后产生。因此大野耐一认为要把市场中顾客的利益放在第一位，为了实现企业增大利润的目标，要把着眼点放在降低产品成本上。为了满足顾客的需求，丰田人创造出适应本国消费市场需求多元化的“多品种、小批量”的生产方式。

    豐田汽车工业公司在1950年之前，一直在模仿福特的生产方式，但这一做法逐渐被认为是错误的。在美国，由于西方人豪迈开放的性格，汽车消费市场广阔，消费者需求较为单一，因此，每一条生产线都大批量生产单一品种的汽车。福特公司的创始人老福特甚至声称“顾客想要什么颜色的汽车都可以——只要他是黑色的！”

    但是，日本汽车消费市场与美国汽车消费市场有着迥然不同的特征。在当时，市场国际化程度较低，开拓国外市场较为困难，而且日本是一个狭小的岛国，国内市场也相当狭窄;战后日本经济的低迷状态，使得日本人当时消费水平相当低下;再加上日本人挑剔追求完美的消费风格，形成了市场对日本汽车产业的极大制约。这种制约迫使丰田生产方式不得不采取“多品种、小批量”的方式进行生产。为了实现“多品种、小批量”生产，丰田汽车公司采取了总量均衡和品种均衡的生产方式。

    随着汽车市场国际化和需求个性化、多元化的发展，到20世纪80年代初，世界汽车生产公司逐渐采取“多品种、小批量”的生产方式。丰田汽车公司由于一直采取这种生产方式，所以能够很好地应对国际市场的需求个性化和多元化，不仅能在国内更能在国际汽车消费市场上拥有较强的竞争力，占据较高的市场份额。

    三.人文之源

    丰田生产方式诞生于日本，具有鲜明的日本特色。丰田生产方式的诞生与发展与日本的社会文化背景和企业文化背景紧密相关。日本是一个岛国，日本人民具有强烈的抵御外敌和自我壮大的心理。独特的地理环境、自然环境和民族历史形成了日本独特的民族文化传统。日本积极的民族精神可以概括为民族自尊的精神、精诚效忠的精神、克制律己的精神、和亲一致的精神与勤奋进取的精神。日本的民族精神造就了日本企业文化注重企业形象的建设、集团主义的价值观，员工以企业为家的忠诚心，追求完美的创新意识、忠诚勤奋的敬业精神等特征。

    以日本企业文化为基础诞生的丰田生产方式拥有没有民族自尊和精诚效忠精神就不存在的丰田佐吉提出的“产业报国”的纲领;没有集团主义精神就不存在的“QC小组活动”和“提案制度”;没有勤奋进取精神就没有的“持续改善”;没有和亲一致精神就无法形成的以“尊重人性”为核心的人性化管理……

    除了日本的民族文化和日本企业文化对丰田生产方式的产生和形成起到的重要影响外，丰田汽车公司所在的三河地区人们勤劳且具有朴实刚健的气质，对集团忠心，干事业坚定不移的气质也对丰田生产方式的形成起到了不可忽视的作用。丰田生产方式的创始人大野耐一用毕生精力创造并推行着这一生产方式。他注重现地就物、持之以恒、执着追求的工作作风，同时他长于逆向思维，擅长从超常规的角度思考问题，将一套超常规的、具有革命性的生产方式展现于世人面前。

    四.他国的影响

    丰田生产方式在诞生和发展的过程中，保持并吸收了欧美先进的经营理念和经营方式。在丰田生产方式中，“作业标准化”继承并深化了泰勒的科学管理方式;丰田生产方式采取并改进了福特的流水线作业方式美国工业工程（IE）理论与丰田的经营理念在这一生产方式中得到了有机的结合与创新。美国质量管理专家戴明、朱兰以及德鲁克的经营管理理论也对这一生产方式的产生和发展起到了不可忽视的作用。丰田生产方式的创立者们以本土管理理念为基础，博采各国之长，形成了世界闻名的生产管理体系，为其他制造业企业生产经营方式起到了引导和借鉴的重要作用。

    丰田汽车公司是目前全世界排名第一的汽车生产公司，丰田公司能够取得如此傲人的成就得益于它打破常规独创的生产方式。这种生产方式是在二战后日本汽车产业生产力低下的背景下萌芽的，丰田人将减少浪费视为提高生产力的有效途径，于是他们以消除浪费为起点，创立了一系列新的生产方式。丰田公司领导人以独到的视角分析国内外汽车消费市场，首创“多品种，少批量”的生产方式。丰田生产方式的产生有其特有的人文之源，它受到日本的民族精神及以民族精神为基础而产生的企业文化的影响，丰田公司领导人的特质也对生产方式的产生起到了举足轻重的作用。丰田公司是一个善于模仿并善于在吸收中创新的公司，丰田生产方式是在模仿、吸收或摒弃、创新的过程中产生的。

    【参考文献】

    [1] 陈立涛，闫红彩.丰田生产方式中的人力资源管理模式综述[J].中国市场，2017（20）：170-171.

    [2] 刘承元.我们还要误解丰田模式到几时？[J].企业管理，2013（09）：29.

    [3] 邵传斌. 基于文化创生秩序的TPS推广策略与模式研究[D].吉林大学，2005.

    作者简介：于秋实（1995-），女，汉族，籍贯：山东省济宁市，学历：在读硕士研究生，单位：中国海洋大学，研究方向：战略管理与企业管理