如何从声响中分辨拖拉机后桥故障
戴鸿飞 王海
拖拉机在行驶中，如果后桥处发出异常响声，就说明拖拉机后桥出现了故障。根据不同的声响，可辨别出齿轮间隙过大、过小、齿轮间隙不均以及后桥轴承等故障。要及时分析故障原因，排除故障，保证拖拉机正常工作。
一、齿轮间隙过大故障
1.故障现象及原因
（1）在各部轴承间隙都比较合适的情况下，如果在油门急剧变化的瞬间，当听到后桥处出现无节奏的“咣当、咣当”撞击性较强的声音时，一般是齿轮的间隙过大。
（2）如果听到“咯噔、咯噔”的声音，则可能是半轴花键齿与半轴齿轮键槽松旷，或从动锥齿轮的固定螺栓松动（如属于后者，一般在重负荷时出现）。
（3）如果听到较杂乱的撞击声，说明各部位配合间隙都过大。
2.故障检查与排除
停车后，拆下后桥盖，用小撬棍拨动齿轮检查或用软铅丝插入齿隙中咬过去，一般可以检查出啮合间隙的大小。经检查，若中央传动齿轮啮合间隙过大或从动齿轮紧固螺栓松动，应适当调整间隙或紧固螺栓；若半轴花键配合松旷，应设法修复或更换；如属于其余各部齿轮啮合间隙过大、响声严重时，应找出具体原因加以排除。
二、 齿轮间隙过小故障
1. 故障现象及原因
无论挂挡行驶或是空挡滑行，后桥均会发出连续的“嗯”的声音。响声随车速加快而加大，滑行时稍有减弱。在各轴承预紧度均正常的情况下，主要是中央传动主、从动锥齿轮啮合间隙过小。在发出上述响声的同时，若伴有后桥壳温度升高，则应检查后桥壳内润滑油是否充足。
2.故障检查与排除
停车以后用手试摸后桥壳，如感到发热，可能是缺油或齿轮间隙过小所致。如缺油，应卸下螺塞检查油面高度并加足润滑油。拆下后桥盖，用小撬棍拨动中央传动主、从动齿轮检查，如感到无活动余量，可将纸条插入齿隙中，转动齿轮，使纸条从齿隙中咬过去，如纸条被咬，即说明齿隙过小，则应正确调整齿隙。
三、齿轮间隙不均故障
1. 故障现象及原因
这种响声有点像啮合间隙过小的声音，但较杂乱，有时是有节奏的“哽、哽”声。响声随着车速的升高而增大，加、减油门时都有响声。严重时后桥摆动并伴有发热现象。这是由于拖拉机行驶时，中央传动主动齿轮偏摆，或最终传动从动齿轮跳动，使之与被啮合齿轮啮合时出现半面松半面紧的现象而引起的。主要原因有：齿轮加工制造不良；中央传动从动齿圈由于紧固螺栓松动、螺孔磨损变形、接合面碰伤或装配不细心，致使从动齿轮安装偏斜，工作中产生偏摆、跳动；中央传动主动齿轮位置不正，使主、从动齿轮啮合失常。
2. 故障检查与排除
拖拉机在行驶中出现这种响声时，可变换车速或停车后将驱动轮架起进行静听。根据故障现象，一般可断定故障位置。经检查，如属于装配不符合技术要求，应拆卸后重新装配，并正确调整啮合间隙；螺孔变形或接合面不平或损伤，经修复或修磨后可恢复正常；如主、从动齿轮加工制造不合格，应更换合格齿轮。
四、齿轮和轴承调整不当故障
1.故障现象及原因
这种响声一般是无节奏的“嗯”的响声，并带有破碎声。有时还带有“哽、哽”既无节奏又不均匀的声音（履带拖拉机后者的情况较多）。响声随着车速的加快而增大，多是在减油门时响得严重。
不论哪一级减速齿轮的啮合间隙和齿轮轴轴承的预紧度，都应按照规定进行装配和调整。否则，主动锥齿轮轴承或中间轴轴承将出现较大的间隙，造成齿轮啮合间隙时有时无、相互撞击、啮合失常而出现响声。
2.故障检查与排除
拆下后桥盖，用小撬棍拨动从动锥齿轮，可检查出配合间隙是否适当。履带拖拉机因轴承间隙过大而引起从动锥齿轮左右移动时，可用手拉两操纵杆试验。当左手用力拉操纵杆时，感到右手的操纵杆过多地向前移动；反之，当右手用力拉操纵杆时，左手有同样的感觉。根据向前移动的距离，凭经验可试出齿轮移动量的大小。如果配合间隙不合适，应重新调整间隙，至符合规定为止。
五、后桥轴承故障
1.故障现象及原因
（1）轴承间隙过小。这种响声是较均匀地连续响声，比齿轮啮合间隙过小的响声尖锐；车速越快，响声越大；加、减油门时都有响声，同时后桥伴有发热现象。
（2）差速器壳两端轴承间隙过大。这种响声是非常杂乱的“哗啦、哗啦”的声音，随着车速的提高而加大；加、减油门时都有响声，抬起油门踏板时响声较严重。
2.故障检查与排除
倾听响声的同时，还可用手触摸后桥壳各处，凭感觉配合诊断。如感到某处温度偏高，说明该处轴承间隙过小。如属于第二种情况，可卸下后桥盖，用小撬棒或大一字螺丝刀拨动差速器壳检查轴承间隙。根据检查情况，按规定调整轴承间隙。
拖拉机在行驶中，如果后桥处发出异常响声，就说明拖拉机后桥出现了故障。根据不同的声响，可辨别出齿轮间隙过大、过小、齿轮间隙不均以及后桥轴承等故障。要及时分析故障原因，排除故障，保证拖拉机正常工作。
一、齿轮间隙过大故障
1.故障现象及原因
（1）在各部轴承间隙都比较合适的情况下，如果在油门急剧变化的瞬间，当听到后桥处出现无节奏的“咣当、咣当”撞击性较强的声音时，一般是齿轮的间隙过大。
（2）如果听到“咯噔、咯噔”的声音，则可能是半轴花键齿与半轴齿轮键槽松旷，或从动锥齿轮的固定螺栓松动（如属于后者，一般在重负荷时出现）。
（3）如果听到较杂乱的撞击声，说明各部位配合间隙都过大。
2.故障检查与排除
停车后，拆下后桥盖，用小撬棍拨动齿轮检查或用软铅丝插入齿隙中咬过去，一般可以检查出啮合间隙的大小。经检查，若中央传动齿轮啮合间隙过大或从动齿轮紧固螺栓松动，应适当调整间隙或紧固螺栓；若半轴花键配合松旷，应设法修复或更换；如属于其余各部齿轮啮合间隙过大、响声严重时，应找出具体原因加以排除。
二、 齿轮间隙过小故障
1. 故障现象及原因
无论挂挡行驶或是空挡滑行，后桥均会发出连续的“嗯”的声音。响声随车速加快而加大，滑行时稍有减弱。在各轴承预紧度均正常的情况下，主要是中央传动主、从动锥齿轮啮合间隙过小。在发出上述响声的同时，若伴有后桥壳温度升高，则应检查后桥壳内润滑油是否充足。
2.故障检查与排除
停车以后用手试摸后桥壳，如感到发热，可能是缺油或齿轮间隙过小所致。如缺油，应卸下螺塞检查油面高度并加足润滑油。拆下后桥盖，用小撬棍拨动中央传动主、从动齿轮检查，如感到无活动余量，可将纸条插入齿隙中，转动齿轮，使纸条从齿隙中咬过去，如纸条被咬，即说明齿隙过小，则应正确调整齿隙。
三、齿轮间隙不均故障
1. 故障现象及原因
这种响声有点像啮合间隙过小的声音，但较杂乱，有时是有节奏的“哽、哽”声。响声随着车速的升高而增大，加、减油门时都有响声。严重时后桥摆动并伴有发热现象。这是由于拖拉机行驶时，中央传动主动齿轮偏摆，或最终传动从动齿轮跳动，使之与被啮合齿轮啮合时出现半面松半面紧的现象而引起的。主要原因有：齿轮加工制造不良；中央传动从动齿圈由于紧固螺栓松动、螺孔磨损变形、接合面碰伤或装配不细心，致使从动齿轮安装偏斜，工作中产生偏摆、跳动；中央传动主动齿轮位置不正，使主、从动齿轮啮合失常。
2. 故障检查与排除
拖拉机在行驶中出现这种响声时，可变换车速或停车后将驱动轮架起进行静听。根据故障现象，一般可断定故障位置。经检查，如属于装配不符合技术要求，应拆卸后重新装配，并正确调整啮合间隙；螺孔变形或接合面不平或损伤，经修复或修磨后可恢复正常；如主、从动齿轮加工制造不合格，应更换合格齿轮。
四、齿轮和轴承调整不当故障
1.故障现象及原因
这种响声一般是无节奏的“嗯”的响声，并带有破碎声。有时还带有“哽、哽”既无节奏又不均匀的声音（履带拖拉机后者的情况较多）。响声随着车速的加快而增大，多是在减油门时响得严重。
不论哪一级减速齿轮的啮合间隙和齿轮轴轴承的预紧度，都应按照规定进行装配和调整。否则，主动锥齿轮轴承或中间轴轴承将出现较大的间隙，造成齿轮啮合间隙时有时无、相互撞击、啮合失常而出现响声。
2.故障检查与排除
拆下后桥盖，用小撬棍拨动从动锥齿轮，可检查出配合间隙是否适当。履带拖拉机因轴承间隙过大而引起从动锥齿轮左右移动时，可用手拉两操纵杆试验。当左手用力拉操纵杆时，感到右手的操纵杆过多地向前移动；反之，当右手用力拉操纵杆时，左手有同样的感觉。根据向前移动的距离，凭经验可试出齿轮移动量的大小。如果配合间隙不合适，应重新调整间隙，至符合规定为止。
五、后桥轴承故障
1.故障现象及原因
（1）轴承间隙过小。这种响声是较均匀地连续响声，比齿轮啮合间隙过小的响声尖锐；车速越快，响声越大；加、减油门时都有响声，同时后桥伴有发热现象。
（2）差速器壳两端轴承间隙过大。这种响声是非常杂乱的“哗啦、哗啦”的声音，随着车速的提高而加大；加、减油门时都有响声，抬起油门踏板时响声较严重。
2.故障检查与排除
倾听响声的同时，还可用手触摸后桥壳各处，凭感觉配合诊断。如感到某处温度偏高，说明该处轴承间隙过小。如属于第二种情况，可卸下后桥盖，用小撬棒或大一字螺丝刀拨动差速器壳检查轴承间隙。根据检查情况，按规定调整轴承间隙。
