农用车前桥及转向机构的调整
季守刚 刘东戈
转向机构和前桥直接关系着农用车的行驶稳定性和安全性。农用车使用中由于调整不得当，从而使工作条件恶化，各零件会发生磨损、变形，破坏农用车的正常运转。农用车前桥及转向机构的调整，主要包括以下两项。
一、前轮前束的检查与调整
为了使农用车保持合适的前轮前束值，需要定期对其进行测量和调整。
1. 前轮前束的测量
在正式测量之前，要先检查前轮轮毂轴承紧度是否适当和前轮轮胎气压，保证其正常后将农用车停放在平坦的场地上，使两前轮处于直线行驶的位置，并向前推动4～5 m以消除影响检查效果的各个间隙。接着把前束尺两端水平地支撑在两前轮轮胎内侧最小距离处，即胎侧最高点。其高度应与前轮水平中心线同高。再将前束尺放好后移动标尺，使指针对准“0”位，然后向前推动农用车，当前束尺转动到后面与车轮中心线同高时为止，此时，标尺上指针所指的数值就是测得的前束值。
2. 前轮前束的调整
前轮前束可通过改变横拉杆的长度来调整。调整时可根据农用车生产厂家规定的测量位置，使两轮前后距离差符合规定的前束值，一般前束值在0～8 mm之间为正常。
如果农用车横拉杆是平直的，可以先旋松横拉杆两端接头的锁紧螺栓，用扳手扭转横拉杆，使横拉杆伸长或缩短。拉杆伸长，前束值增大；拉杆缩短，前束值减小。直到前束值符合标准后拧紧螺栓。
如果农用车横拉杆是弯曲的，在调整时不能旋转横拉杆，而应旋转横拉杆两端的接头。又因为左右两端螺纹螺距不同，因此在调整时应先旋转某一边的横拉杆接头，如果旋转一圈就会超过前束值而退回一圈又达不到要求时，可以再旋转另一边的拉杆接头，配合调整，直到符合要求时为止。调整好后将锁紧螺栓拧紧。
二、方向盘自由转角的调整
农用车直线行驶时，转动方向盘直到前轮开始偏转以前，方向盘向左或向右转过的角度称为方向盘自由转角。方向盘自由转角的大小因车而异，有的车型为15°，有的车型为20°，有的车型为30°。当自由转角超过规定时，需对转向器、转向拉杆接头进行调整。调整顺序和调整方法如下：
1.转向器的检查
（1）检查摇臂轴及衬套的磨损。如发现磨损严重或有损伤缺陷，应及时更换，否则会使摇臂轴的轴向间隙变大，导致操纵困难。（2）检查滚轮轴和轴承的磨损。对磨损严重的应及时更换，同时要检查滚轮两边的间隙，使其保持在0.02～0.04 mm范围内。（3）检查蜗杆或传动轴是否弯曲变形。若发生弯曲应拆下校正。（4）检查蜗杆锥轴承的松紧度。若发现其过松，则说明蜗杆轴向间隙大，可在蜗杆箱底板处增加垫片来调整。若是锥轴承损坏则应及时更换。正确安装蜗轮与蜗杆，当装上摇臂轴端的调整垫圈、止推垫圈和侧盖后，滚轮应处于蜗杆的中间位置，此时方向盘则转动自如。当用手扳动摇臂时，感觉不到有明显间隙，并能带动方向盘转动。
2. 转向拉杆接头的调整
使用中，球头销与上下球座间因相互摩擦而产生磨损。当磨损不大时，由于压盖上的弹簧有自动补偿作用，不需要调整；当磨损较大出现间隙时，应进行调整。调整方法：应先拆下转向拉杆接头密封盖槽中的开口销，然后拧紧密封盖，直至球头销摆动灵活又无间隙为止，再使密封盖凹槽与拉杆接头上的开口销孔对正，装好开口销。有的车是应先取下孔用挡圈，拿出球头销盖。在球头销盖和弹簧之间加适当厚度的调整垫片，然后装上球头销盖和孔用挡圈，此时，球头销应摆动灵活而无间隙。
3. 轴承间隙的调整
纵横拉杆各转向拉杆接头都调整至无间隙配合后，若方向盘自由转角仍大于规定，则应检查调整支承蜗杆的两个单列圆锥滚子轴承间隙。其轴向间隙应在0.1～0.2 mm范围内。如果间隙过大，可减少转向器壳体上盖与转向器壳体之间的垫片或轴承下盖与转向器壳体之间的垫片；对某些车型则是减少轴承下压板与转向器壳体之间的垫片。在拆除纵拉杆后，转动方向盘不感觉到有阻力，用两手抓住方向盘上下推拉时，应感觉不到有轴向窜动，这样轴承间隙就算合适。
4. 蜗轮蜗杆啮合间隙的调整
如各转向拉杆接头和蜗杆轴的轴承间隙都已调好，但方向盘自由行程仍大于规定值时，就应该检查转向器，调整蜗轮蜗杆的啮合间隙和啮合印痕。
调整方法是：（1）拧下夹紧螺栓，拆掉转向垂臂。（2）拧下3个半圆头螺钉，取下防尘盖和毡圈。（3）旋转调整盘，带动调芯衬套转动。由于调芯衬套是偏心的，转动衬套就改变了蜗轮轴的位置，从而使蜗轮与蜗杆的啮合间隙得到调整。这样边调整边检查，直到方向盘自由转角符合规定值为止。
装复时，如果调整盘上的固定孔和转向器壳体上的螺纹孔对不上，可将调整盘退出调芯衬套的凸爪，转到一个合适的位置后，再把调芯盘的内花键装到调芯衬套的凸爪上，然后装上毛毡圈和防尘罩，用半圆头螺钉将其固定在转向器壳体上，最后装好转向垂臂。
转向机构和前桥直接关系着农用车的行驶稳定性和安全性。农用车使用中由于调整不得当，从而使工作条件恶化，各零件会发生磨损、变形，破坏农用车的正常运转。农用车前桥及转向机构的调整，主要包括以下两项。
一、前轮前束的检查与调整
为了使农用车保持合适的前轮前束值，需要定期对其进行测量和调整。
1. 前轮前束的测量
在正式测量之前，要先检查前轮轮毂轴承紧度是否适当和前轮轮胎气压，保证其正常后将农用车停放在平坦的场地上，使两前轮处于直线行驶的位置，并向前推动4～5 m以消除影响检查效果的各个间隙。接着把前束尺两端水平地支撑在两前轮轮胎内侧最小距离处，即胎侧最高点。其高度应与前轮水平中心线同高。再将前束尺放好后移动标尺，使指针对准“0”位，然后向前推动农用车，当前束尺转动到后面与车轮中心线同高时为止，此时，标尺上指针所指的数值就是测得的前束值。
2. 前轮前束的调整
前轮前束可通过改变横拉杆的长度来调整。调整时可根据农用车生产厂家规定的测量位置，使两轮前后距离差符合规定的前束值，一般前束值在0～8 mm之间为正常。
如果农用车横拉杆是平直的，可以先旋松横拉杆两端接头的锁紧螺栓，用扳手扭转横拉杆，使横拉杆伸长或缩短。拉杆伸长，前束值增大；拉杆缩短，前束值减小。直到前束值符合标准后拧紧螺栓。
如果农用车横拉杆是弯曲的，在调整时不能旋转横拉杆，而应旋转横拉杆两端的接头。又因为左右两端螺纹螺距不同，因此在调整时应先旋转某一边的横拉杆接头，如果旋转一圈就会超过前束值而退回一圈又达不到要求时，可以再旋转另一边的拉杆接头，配合调整，直到符合要求时为止。调整好后将锁紧螺栓拧紧。
二、方向盘自由转角的调整
农用车直线行驶时，转动方向盘直到前轮开始偏转以前，方向盘向左或向右转过的角度称为方向盘自由转角。方向盘自由转角的大小因车而异，有的车型为15°，有的车型为20°，有的车型为30°。当自由转角超过规定时，需对转向器、转向拉杆接头进行调整。调整顺序和调整方法如下：
1.转向器的检查
（1）检查摇臂轴及衬套的磨损。如发现磨损严重或有损伤缺陷，应及时更换，否则会使摇臂轴的轴向间隙变大，导致操纵困难。（2）检查滚轮轴和轴承的磨损。对磨损严重的应及时更换，同时要检查滚轮两边的间隙，使其保持在0.02～0.04 mm范围内。（3）检查蜗杆或传动轴是否弯曲变形。若发生弯曲应拆下校正。（4）检查蜗杆锥轴承的松紧度。若发现其过松，则说明蜗杆轴向间隙大，可在蜗杆箱底板处增加垫片来调整。若是锥轴承损坏则应及时更换。正确安装蜗轮与蜗杆，当装上摇臂轴端的调整垫圈、止推垫圈和侧盖后，滚轮应处于蜗杆的中间位置，此时方向盘则转动自如。当用手扳动摇臂时，感觉不到有明显间隙，并能带动方向盘转动。
2. 转向拉杆接头的调整
使用中，球头销与上下球座间因相互摩擦而产生磨损。当磨损不大时，由于压盖上的弹簧有自动补偿作用，不需要调整；当磨损较大出现间隙时，应进行调整。调整方法：应先拆下转向拉杆接头密封盖槽中的开口销，然后拧紧密封盖，直至球头销摆动灵活又无间隙为止，再使密封盖凹槽与拉杆接头上的开口销孔对正，装好开口销。有的车是应先取下孔用挡圈，拿出球头销盖。在球头销盖和弹簧之间加适当厚度的调整垫片，然后装上球头销盖和孔用挡圈，此时，球头销应摆动灵活而无间隙。
3. 轴承间隙的调整
纵横拉杆各转向拉杆接头都调整至无间隙配合后，若方向盘自由转角仍大于规定，则应检查调整支承蜗杆的两个单列圆锥滚子轴承间隙。其轴向间隙应在0.1～0.2 mm范围内。如果间隙过大，可减少转向器壳体上盖与转向器壳体之间的垫片或轴承下盖与转向器壳体之间的垫片；对某些车型则是减少轴承下压板与转向器壳体之间的垫片。在拆除纵拉杆后，转动方向盘不感觉到有阻力，用两手抓住方向盘上下推拉时，应感觉不到有轴向窜动，这样轴承间隙就算合适。
4. 蜗轮蜗杆啮合间隙的调整
如各转向拉杆接头和蜗杆轴的轴承间隙都已调好，但方向盘自由行程仍大于规定值时，就应该检查转向器，调整蜗轮蜗杆的啮合间隙和啮合印痕。
调整方法是：（1）拧下夹紧螺栓，拆掉转向垂臂。（2）拧下3个半圆头螺钉，取下防尘盖和毡圈。（3）旋转调整盘，带动调芯衬套转动。由于调芯衬套是偏心的，转动衬套就改变了蜗轮轴的位置，从而使蜗轮与蜗杆的啮合间隙得到调整。这样边调整边检查，直到方向盘自由转角符合规定值为止。
装复时，如果调整盘上的固定孔和转向器壳体上的螺纹孔对不上，可将调整盘退出调芯衬套的凸爪，转到一个合适的位置后，再把调芯盘的内花键装到调芯衬套的凸爪上，然后装上毛毡圈和防尘罩，用半圆头螺钉将其固定在转向器壳体上，最后装好转向垂臂。
