柴油机主要系统的保养工作
温良
只有做好柴油机各主要系统的维护保养工作，才能确保柴油机一直处于良好的技术状态下工作，充分发挥农业机械设备的作用，使机械的作业效率和经济效益得到提高；同时，做好柴油机各主要系统的维护保养工作，可减少各种油料的消耗及机器的磨损，延长机器的使用寿命。
一、柴油机进、排气系统保养
1.空气滤清器的保养
一般柴油机采用干式空气滤清器，外滤芯用树脂浸泡过的滤纸制成，内滤芯为安全滤芯，用高级细孔毛毡制成。空气滤清器外滤芯应按时用干燥的压缩空气吹扫。当驾驶室仪表盘上空气滤清器阻塞信号灯亮时，表示滤芯已阻塞，进气阻力增大，应及时拆卸清扫。
（1）清扫空气滤清器外滤芯时，压缩空气应从滤芯由内向外吹，尽量不碰、不撞，避免滤芯变形（压缩空气压力应为0.4 MPa）。空气滤清器内、外滤芯应避免接触油类，防止油污杂质阻塞，禁止用汽油、柴油清洗。
（2）外滤芯安装时，应注意密封胶圈和滤芯外壳的结合情况，防止粘接不牢而脱落；外滤芯和内滤芯如发现损坏，应及时进行更换，防止空气短路进入气缸，造成气缸早期磨损。
（3）在一般运行情况下，外滤芯在进行二级保养时应予以更换，内滤芯最好半年更换一次。如果柴油机大负荷时有黑烟现象，空气滤芯通过量不足可能是原因之一。
（4）在风沙较大的地区行驶，空气滤清器应勤清扫，防止由于空气滤芯阻塞，造成柴油机功率下降、油耗上升。
2.进、排气系统的其它保养要求
（1）经常检查从空气滤清器到增压器进气口之间的管路，发现有漏气或破损的接管、橡胶管等，必须立即更换。
（2）按照空气滤清器的保养要求定期清洗、清洁或予以更换，任何时候都不能去掉空气滤芯而长时间运转柴油机。
（3）应定期检查排气系统，特别要定期检查消声器，发现消声器有破损现象时，予以修复或更换。避免消声器故障导致柴油机不能正常工作。
二、柴油机润滑系统维护
由于润滑油经常处于高温、高压的条件下工作，极易生成油泥、胶质等沉积物，这些沉积物粘附在润滑系统的内表面，不但影响了润滑油的正常流动，而且加速了润滑油的变质，使运动摩擦副表面磨损加剧。因此，对润滑系统必须定期进行清洁护理，以保证润滑系统的正常工作，减少柴油机润滑系统在运行过程中的故障，不仅能延长柴油机的使用寿命，降低维修费用，而且对提高柴油机的动力性能、经济性能和运转的可靠性等都有着十分重要的意义。润滑系统维护要点：
（1）按时更换机油和机油滤清器。更换机油时应重视对柴油机油底壳及润滑系统油路进行清洗。
（2）机油质量等级就高不就低。如果柴油机要求使用CE级的机油，则该机可以使用CF级机油，但绝对不能使用CD级的机油。
（3）严禁新旧机油混合使用或不同牌号（质量等级）的机油混合使用。
（4）正确选择机油牌号，严格按照环境温度来选择机油的黏度等级，夏季不能使用冬季机油，冬季也不能使用夏季机油。否则，将会导致柴油机出现严重故障。
（5）严禁明火烤油底壳。冬季启动柴油机时，由于机油黏度大，不易启动，个别驾驶人员用明火烤油底壳，以此给机油加温。这种做法利少弊多，易造成机油焦化而导致过快变质。因此，应严格禁止使用。
（6）不同品牌的机油不要混合使用。如果上次使用壳牌CF级的机油，补充机油时绝对不能补充其它品牌的机油。如果没有原用的机油，则必须全部更换新品机油。注意这一点非常重要。
三、燃油系统保养
燃油系统的保养包括更换燃油滤芯、清洗燃油喷嘴及供油管路。燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、燃油喷嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油的流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、怠速不稳、加速不良等性能问题。因此，要定期清除油箱沉淀物，清除燃油滤网中的沉淀物，妥善地保养燃油滤清器、油箱和管路，在清洗发动机燃油系统时，要用发动机免拆清洗剂，因为用免拆清洗剂不需要拆解燃油系统，一方面可以起到彻底清洗燃油系统的作用，另一方面有利于保护发动机的燃油系统。
四、冷却系统保养
发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热的作用，导致发动机过热，甚至造成发动机的损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱中的金属部件，造成水箱破损、渗漏。要避免水垢的产生，就要注意水箱冷却液的选用。许多车主不重视冷却液的使用及质量，通常加入水箱的只是普通的水。冷却系统中最常见的就是生锈、结垢、腐蚀等问题。而造成这些的主要原因就是没有使用好的防冻液。好的防冻液不仅有低凝点，而且还添加了各种功能的添加剂，能抑制泡沫、防锈、防电解和防水垢等作用。
只有做好柴油机各主要系统的维护保养工作，才能确保柴油机一直处于良好的技术状态下工作，充分发挥农业机械设备的作用，使机械的作业效率和经济效益得到提高；同时，做好柴油机各主要系统的维护保养工作，可减少各种油料的消耗及机器的磨损，延长机器的使用寿命。
一、柴油机进、排气系统保养
1.空气滤清器的保养
一般柴油机采用干式空气滤清器，外滤芯用树脂浸泡过的滤纸制成，内滤芯为安全滤芯，用高级细孔毛毡制成。空气滤清器外滤芯应按时用干燥的压缩空气吹扫。当驾驶室仪表盘上空气滤清器阻塞信号灯亮时，表示滤芯已阻塞，进气阻力增大，应及时拆卸清扫。
（1）清扫空气滤清器外滤芯时，压缩空气应从滤芯由内向外吹，尽量不碰、不撞，避免滤芯变形（压缩空气压力应为0.4 MPa）。空气滤清器内、外滤芯应避免接触油类，防止油污杂质阻塞，禁止用汽油、柴油清洗。
（2）外滤芯安装时，应注意密封胶圈和滤芯外壳的结合情况，防止粘接不牢而脱落；外滤芯和内滤芯如发现损坏，应及时进行更换，防止空气短路进入气缸，造成气缸早期磨损。
（3）在一般运行情况下，外滤芯在进行二级保养时应予以更换，内滤芯最好半年更换一次。如果柴油机大负荷时有黑烟现象，空气滤芯通过量不足可能是原因之一。
（4）在风沙较大的地区行驶，空气滤清器应勤清扫，防止由于空气滤芯阻塞，造成柴油机功率下降、油耗上升。
2.进、排气系统的其它保养要求
（1）经常检查从空气滤清器到增压器进气口之间的管路，发现有漏气或破损的接管、橡胶管等，必须立即更换。
（2）按照空气滤清器的保养要求定期清洗、清洁或予以更换，任何时候都不能去掉空气滤芯而长时间运转柴油机。
（3）应定期检查排气系统，特别要定期检查消声器，发现消声器有破损现象时，予以修复或更换。避免消声器故障导致柴油机不能正常工作。
二、柴油机润滑系统维护
由于润滑油经常处于高温、高压的条件下工作，极易生成油泥、胶质等沉积物，这些沉积物粘附在润滑系统的内表面，不但影响了润滑油的正常流动，而且加速了润滑油的变质，使运动摩擦副表面磨损加剧。因此，对润滑系统必须定期进行清洁护理，以保证润滑系统的正常工作，减少柴油机润滑系统在运行过程中的故障，不仅能延长柴油机的使用寿命，降低维修费用，而且对提高柴油机的动力性能、经济性能和运转的可靠性等都有着十分重要的意义。润滑系统维护要点：
（1）按时更换机油和机油滤清器。更换机油时应重视对柴油机油底壳及润滑系统油路进行清洗。
（2）机油质量等级就高不就低。如果柴油机要求使用CE级的机油，则该机可以使用CF级机油，但绝对不能使用CD级的机油。
（3）严禁新旧机油混合使用或不同牌号（质量等级）的机油混合使用。
（4）正确选择机油牌号，严格按照环境温度来选择机油的黏度等级，夏季不能使用冬季机油，冬季也不能使用夏季机油。否则，将会导致柴油机出现严重故障。
（5）严禁明火烤油底壳。冬季启动柴油机时，由于机油黏度大，不易启动，个别驾驶人员用明火烤油底壳，以此给机油加温。这种做法利少弊多，易造成机油焦化而导致过快变质。因此，应严格禁止使用。
（6）不同品牌的机油不要混合使用。如果上次使用壳牌CF级的机油，补充机油时绝对不能补充其它品牌的机油。如果没有原用的机油，则必须全部更换新品机油。注意这一点非常重要。
三、燃油系统保养
燃油系统的保养包括更换燃油滤芯、清洗燃油喷嘴及供油管路。燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、燃油喷嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油的流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、怠速不稳、加速不良等性能问题。因此，要定期清除油箱沉淀物，清除燃油滤网中的沉淀物，妥善地保养燃油滤清器、油箱和管路，在清洗发动机燃油系统时，要用发动机免拆清洗剂，因为用免拆清洗剂不需要拆解燃油系统，一方面可以起到彻底清洗燃油系统的作用，另一方面有利于保护发动机的燃油系统。
四、冷却系统保养
发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热的作用，导致发动机过热，甚至造成发动机的损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱中的金属部件，造成水箱破损、渗漏。要避免水垢的产生，就要注意水箱冷却液的选用。许多车主不重视冷却液的使用及质量，通常加入水箱的只是普通的水。冷却系统中最常见的就是生锈、结垢、腐蚀等问题。而造成这些的主要原因就是没有使用好的防冻液。好的防冻液不仅有低凝点，而且还添加了各种功能的添加剂，能抑制泡沫、防锈、防电解和防水垢等作用。
