打造人才培养新干线 为企业发展提供人才保障
李静
中图分类号：F241 文献标识：A 文章编号：1674-1145（2019）3-177-01
摘 要 人才是企业的第一资源，但随着形势的发展变化，煤炭企业进入了抗寒度危、求生求进的新常态。本文就如何打造“人才培养新干线”，培养适应新形势、新挑战的人才队伍，为企业科学发展提供人才保障进行了论述。
关键词 人才培养 企业发展 保障
一、着眼人才全面发展，探索“人才培养新干线”
人才是企业的第一资源。但随着形势的发展变化，煤炭企业进入了抗寒度危、求生求进的新常态，如何培养适应新形势、新挑战的人才队伍，为企业科学发展提供人才保障，已成为一项重要的战略任务。鉴于此，铁运处积极打造“人才培养新干线”，精心探索人才培养的新途径、新方法。通过落实见习大学生“轮岗交流”，开展大学生“双带双挂”，搭建大学生培养“特色班组”，实施“积分考核”，畅通人才晋升通道等有力举措，打造集“培养-考核-推优-使用”为一体的人才培养和管理机制，成为铁运处服务型党组织建设的独特品牌，为促进新入职大学生快速成长搭建了一个良好平台。
二、人才培养新干线主要做法
（一）推行“轮岗交流”，搭建新入职大学生角色转变平台
对新入职大学生来讲，面临着“从大学到企业、从学生到员工”的角色转变，如何快速适应新的环境，顺利渡过人生的“断奶期”，为职业生涯打好基础，对于新入职大学生异常关键。为此，铁运处对新入职的大学生应按照“不定岗位、轮岗交流、全面锻炼、重点掌握”的原则，将其一年见习期科学分为入企教育、岗前培训、业务见习三个阶段，采取签订师徒合同、一对一结对子的双向动态考核形式，通过“所在班组每周一题、所在单位每月一考、处党委每季一评一谈”的方式进行跟踪培养评价，做到思想上引导、工作上帮助、生活上关心，让他们在生产一线得到全面锻炼，为后续工作的对口分配提供科学参考。同时，也会顺利实现从“在校大学生”到“企业员工”的角色转变。
（二）实行“双带双挂”，搭建转正大学生快速提升平台
铁路行业的特点决定了对新员工的行车运输相关专业知识要求比较高，如果现场实践不够，操作流程不掌握，很难胜任本职工作。大学生结束见习期进入区站班组，接触现场实际工作。此时，他们的技能水平与实际工作要求会有很大差距。再加上现在社会市场经济的转型所带来的功利思想围绕着年轻人。鉴于以上实际，铁运处适时提出了“双带双挂”人才培养机制。双带：一是老大学生帮带：由基层单位或机关部室从事技术管理工作满5年以上、具有丰富的技术管理经验及实践能力的老大学生，通过自身丰富的职业经历，言传身教，帮助大学生尽快适应环境，指导他们把自身发展前途与企业发展紧密联系在一起，确定最适合本人的岗位职业生涯路径。二是技师帮带：由具有较高业务技能或专业特长、经职业部门鉴定或由处考核认定的技师，对大学生每周不少于1次的专业技术和实作技能培训指导和课题攻关，逐步把他们打造成技术能手。双挂：一是党支部书记挂靠：由新上岗大学生所在单位的党支部书记重点对新上岗大学生思想素养、人生观和价值观教育及行为养成等方面进行教育培养，通过激励、释疑、理解等方式，帮助其疏导工作和生活中遇到的具体问题，培育他们自尊自信、理性平和、健康向上的良好心态。二是班组长挂靠：新上岗大学生所在班的班组长重点对大学生的安全管理、班组管控、企业管理等方面的综合管理能力进行培养。
（三）成立特色式班组，促进大学生人才队伍提档升级
只有给员工锻炼的平台和机会，让员工在实践中磨练、感悟、升华、成长，才能真正锻造出实用、管用、可用的人才。尤其是青年职工是煤矿企业发展的生力军、主力军，要重点加强锻炼和培养。为此，铁运处以“聚智纳贤、技术创新、课题攻关”为出发点，在“车、机、工、电”四个段队分别成立了“大学生机车包乘组”、“大型捣固机青工班组”、“大学生行车组”、“青年创新创效团队”四个青年特色工作班组。对特色班组每月开展一次课题交流研讨、每季召开一次工作例会、半年进行一次成果发布、年终进行一次总评，有效的提升了大学生专业理论基础、专业技能、动手实践能力，越来越多的大学生走上副司机、助理值班员、货运员，调车员、信号员等一线重要生产岗位，成长为骨干力量。同时，创新创效也实现新突破。近年来，39个“双带双挂”团队现场解决安全生产技术难题50余项，排查各类安全隐患问题80余条、提出合理化建议200余条；累计完成有大学生参与的科技创新立项16项、管理创新立项7项、全面质量管理QC课题研究13项、国家专利2项。电务段大学生配合技术创新工作室研制的K车开关门电动工具已在仓储转运中心的生产中得到应用推广，大大缓解了卸车工人的劳动强度；完善更新了11处无人道口供电电源、控制电路及声光系统，每道口节约供电线路投入6万余，11处道口年节约66万元。
（四）推行积分式考核，形成大學生推优机制
凡事要有考核，否则，时间一久，易流行形式。为保证“人才培养新干线”培养机制落到实处，取得实效。铁运处以季度考核和年度总评的方式，从日常工作表现、合理化建议、课题攻关、隐患排查、技术比武、技术创新、团队创效等方面，对大学生进行考核评价，实行积分式管理，考核结果作为评先树优、职称评定、职务晋升的主要依据。同时，根据积分考核情况，坚持公平公开公正，择优推荐的原则，选拔优秀大学生编入人才库，优先从人才库推荐优秀大学生进入管理和技术岗位，为大学生脱颖而出创造条件。
三、结语
通过实施“人才培养新干线”，充分发挥了党组织的组织优势，实现了“虚功实作”，建立了一套高效务实的选人育人用人机制，成为铁运处服务型党组织建设的独特品牌，为建设信息铁运、效益铁运、创新铁运提供了坚强的组织保证和坚实的智力支撑。
