齿轮式机油泵结构、工作原理及检修
李新
摘 要 机油泵的功用是提高机油压力，保证机油在润滑系统内不断循环。本文围绕齿轮式机油泵的结构、工作原理、检修方法加以阐述。
关键词 齿轮式机油泵 工作原理 检修
1 齿轮式机油泵的构造
1.限位阀螺塞2.限位阀弹簧3.柱塞4.从动齿轮5.机油集滤器6.从动齿轮轴7.主动齿轮轴8.联轴器9.销轴10.半圆键11.卡环12.泵体13.主动齿轮14.垫片；15.泵盖
图1 齿轮式机油泵
图1为齿轮式机油泵结构图，主要由主动齿轮、从动齿轮、主动齿轮轴、从动齿轮轴、泵体、泵盖、限压阀等零件组成。在泵体上加工有进油口和出油口；轮齿之间的润滑油由于轮齿逐渐啮合而被挤压产生很高的压力，此压力会通过齿轮作用在主动齿轮轴和从动齿轮轴上，使齿轮和轴的磨损加剧，因此在泵盖上加工出卸压槽，使啮合齿隙与出油腔连通，以降低其油压。另外，泵盖上装有限压阀，以维持主油道内的正常压力；为减小机油泄损，提高机油泵的容积效率，齿轮与壳体的齿顶间隙、端面间隙均较小；泵盖与壳体之间的密封衬垫做得很薄，衬垫既可防止漏油，又可调整齿轮端隙。
2 齿轮泵的工作原理
图2 齿轮泵的工作原理图 图3 检查齿轮啮合间隙
齿轮泵的工作原理如图2所示。发动机工作时，两齿轮转动方向如图2所示，这时进油腔的齿轮逐渐分离，密封容积逐渐增大，出现了局部真空，油底壳中的油在大气压力的作用下，经齿轮泵入口进入吸油腔。随着齿轮的旋转，储存在齿轮齿槽间的机油被带到出油腔。
出油腔轮齿逐渐啮合，密封容积逐渐减小，油压升高，出油腔油液就被挤出，经出油口输送到发动机润滑油道中。发动机工作时，机油泵齿轮不停地运转，润滑油就连续不断地流入油道，保证机油在润滑油路中不断循环。
齿轮泵主要优点为结构简单、制造方便、价格低廉、体积小、重量轻、自吸性能好、对油污不敏感、工作可靠、便于维护，故应用广泛。
3 齿轮式机油泵的检修
（1）检查齿轮啮合间隙。如图3所示，将泵盖拆下，用塞尺在互成 120°角三个位置处测量机油泵主、从动齿轮的啮合间隙。新机油泵啮合间隙为0.05 mm，磨损极限值为0.20 mm，若测得的间隙超过规定值，则应更换齿轮。
（2）检查齿轮与泵盖轴向间隙。将泵盖拆下，检查方法如图4所示，正常间隙为0.05 mm，磨损极限值为0.15 mm，若测得的间隙超过规定值，则应修复。
（3）检查齿轮与泵壳径向间隙。将泵盖拆下，检查方法如图5所示，选一对啮合齿相对的轮齿，用塞尺测量齿顶与泵壳之间的间隙，其标准值为0.03～0.06 mm，磨损极限值为0.20 mm。若测得的间隙超过规定值，则应更换齿轮或泵体。
（4）检查限压阀。检查限压阀弹簧有无损伤、弹力是否减弱，必要时予以更换。检查限压阀配合是否良好、油道是否堵塞、滑动表面有无损伤，必要时更换限压阀。
图4 检查齿轮与泵盖端面间隙 图5 检查齿轮与泵壳径向间隙
参考文献：
[1] 汤子兴，邵玉平.电控发动机技术问答[M].北京：机械工业出版社，2003.
[2] 王丽梅.汽车发动机构造与维修等[M].北京：中国人民大学出版社，2009.
摘 要 机油泵的功用是提高机油压力，保证机油在润滑系统内不断循环。本文围绕齿轮式机油泵的结构、工作原理、检修方法加以阐述。
关键词 齿轮式机油泵 工作原理 检修
1 齿轮式机油泵的构造
1.限位阀螺塞2.限位阀弹簧3.柱塞4.从动齿轮5.机油集滤器6.从动齿轮轴7.主动齿轮轴8.联轴器9.销轴10.半圆键11.卡环12.泵体13.主动齿轮14.垫片；15.泵盖
图1 齿轮式机油泵
图1为齿轮式机油泵结构图，主要由主动齿轮、从动齿轮、主动齿轮轴、从动齿轮轴、泵体、泵盖、限压阀等零件组成。在泵体上加工有进油口和出油口；轮齿之间的润滑油由于轮齿逐渐啮合而被挤压产生很高的压力，此压力会通过齿轮作用在主动齿轮轴和从动齿轮轴上，使齿轮和轴的磨损加剧，因此在泵盖上加工出卸压槽，使啮合齿隙与出油腔连通，以降低其油压。另外，泵盖上装有限压阀，以维持主油道内的正常压力；为减小机油泄损，提高机油泵的容积效率，齿轮与壳体的齿顶间隙、端面间隙均较小；泵盖与壳体之间的密封衬垫做得很薄，衬垫既可防止漏油，又可调整齿轮端隙。
2 齿轮泵的工作原理
图2 齿轮泵的工作原理图 图3 检查齿轮啮合间隙
齿轮泵的工作原理如图2所示。发动机工作时，两齿轮转动方向如图2所示，这时进油腔的齿轮逐渐分离，密封容积逐渐增大，出现了局部真空，油底壳中的油在大气压力的作用下，经齿轮泵入口进入吸油腔。随着齿轮的旋转，储存在齿轮齿槽间的机油被带到出油腔。
出油腔轮齿逐渐啮合，密封容积逐渐减小，油压升高，出油腔油液就被挤出，经出油口输送到发动机润滑油道中。发动机工作时，机油泵齿轮不停地运转，润滑油就连续不断地流入油道，保证机油在润滑油路中不断循环。
齿轮泵主要优点为结构简单、制造方便、价格低廉、体积小、重量轻、自吸性能好、对油污不敏感、工作可靠、便于维护，故应用广泛。
3 齿轮式机油泵的检修
（1）检查齿轮啮合间隙。如图3所示，将泵盖拆下，用塞尺在互成 120°角三个位置处测量机油泵主、从动齿轮的啮合间隙。新机油泵啮合间隙为0.05 mm，磨损极限值为0.20 mm，若测得的间隙超过规定值，则应更换齿轮。
（2）检查齿轮与泵盖轴向间隙。将泵盖拆下，检查方法如图4所示，正常间隙为0.05 mm，磨损极限值为0.15 mm，若测得的间隙超过规定值，则应修复。
（3）检查齿轮与泵壳径向间隙。将泵盖拆下，检查方法如图5所示，选一对啮合齿相对的轮齿，用塞尺测量齿顶与泵壳之间的间隙，其标准值为0.03～0.06 mm，磨损极限值为0.20 mm。若测得的间隙超过规定值，则应更换齿轮或泵体。
（4）检查限压阀。检查限压阀弹簧有无损伤、弹力是否减弱，必要时予以更换。检查限压阀配合是否良好、油道是否堵塞、滑动表面有无损伤，必要时更换限压阀。
图4 检查齿轮与泵盖端面间隙 图5 检查齿轮与泵壳径向间隙
参考文献：
[1] 汤子兴，邵玉平.电控发动机技术问答[M].北京：机械工业出版社，2003.
[2] 王丽梅.汽车发动机构造与维修等[M].北京：中国人民大学出版社，2009.
摘 要 机油泵的功用是提高机油压力，保证机油在润滑系统内不断循环。本文围绕齿轮式机油泵的结构、工作原理、检修方法加以阐述。
关键词 齿轮式机油泵 工作原理 检修
1 齿轮式机油泵的构造
1.限位阀螺塞2.限位阀弹簧3.柱塞4.从动齿轮5.机油集滤器6.从动齿轮轴7.主动齿轮轴8.联轴器9.销轴10.半圆键11.卡环12.泵体13.主动齿轮14.垫片；15.泵盖
图1 齿轮式机油泵
图1为齿轮式机油泵结构图，主要由主动齿轮、从动齿轮、主动齿轮轴、从动齿轮轴、泵体、泵盖、限压阀等零件组成。在泵体上加工有进油口和出油口；轮齿之间的润滑油由于轮齿逐渐啮合而被挤压产生很高的压力，此压力会通过齿轮作用在主动齿轮轴和从动齿轮轴上，使齿轮和轴的磨损加剧，因此在泵盖上加工出卸压槽，使啮合齿隙与出油腔连通，以降低其油压。另外，泵盖上装有限压阀，以维持主油道内的正常压力；为减小机油泄损，提高机油泵的容积效率，齿轮与壳体的齿顶间隙、端面间隙均较小；泵盖与壳体之间的密封衬垫做得很薄，衬垫既可防止漏油，又可调整齿轮端隙。
2 齿轮泵的工作原理
图2 齿轮泵的工作原理图 图3 检查齿轮啮合间隙
齿轮泵的工作原理如图2所示。发动机工作时，两齿轮转动方向如图2所示，这时进油腔的齿轮逐渐分离，密封容积逐渐增大，出现了局部真空，油底壳中的油在大气压力的作用下，经齿轮泵入口进入吸油腔。随着齿轮的旋转，储存在齿轮齿槽间的机油被带到出油腔。
出油腔轮齿逐渐啮合，密封容积逐渐减小，油压升高，出油腔油液就被挤出，经出油口输送到发动机润滑油道中。发动机工作时，机油泵齿轮不停地运转，润滑油就连续不断地流入油道，保证机油在润滑油路中不断循环。
齿轮泵主要优点为结构简单、制造方便、价格低廉、体积小、重量轻、自吸性能好、对油污不敏感、工作可靠、便于维护，故应用广泛。
3 齿轮式机油泵的检修
（1）检查齿轮啮合间隙。如图3所示，将泵盖拆下，用塞尺在互成 120°角三个位置处测量机油泵主、从动齿轮的啮合间隙。新机油泵啮合间隙为0.05 mm，磨损极限值为0.20 mm，若测得的间隙超过规定值，则应更换齿轮。
（2）检查齿轮与泵盖轴向间隙。将泵盖拆下，检查方法如图4所示，正常间隙为0.05 mm，磨损极限值为0.15 mm，若测得的间隙超过规定值，则应修复。
（3）检查齿轮与泵壳径向间隙。将泵盖拆下，检查方法如图5所示，选一对啮合齿相对的轮齿，用塞尺测量齿顶与泵壳之间的间隙，其标准值为0.03～0.06 mm，磨损极限值为0.20 mm。若测得的间隙超过规定值，则应更换齿轮或泵体。
（4）检查限压阀。检查限压阀弹簧有无损伤、弹力是否减弱，必要时予以更换。检查限压阀配合是否良好、油道是否堵塞、滑动表面有无损伤，必要时更换限压阀。
图4 检查齿轮与泵盖端面间隙 图5 检查齿轮与泵壳径向间隙
参考文献：
[1] 汤子兴，邵玉平.电控发动机技术问答[M].北京：机械工业出版社，2003.
[2] 王丽梅.汽车发动机构造与维修等[M].北京：中国人民大学出版社，2009.
摘 要 机油泵的功用是提高机油压力，保证机油在润滑系统内不断循环。本文围绕齿轮式机油泵的结构、工作原理、检修方法加以阐述。
关键词 齿轮式机油泵 工作原理 检修
1 齿轮式机油泵的构造
1.限位阀螺塞2.限位阀弹簧3.柱塞4.从动齿轮5.机油集滤器6.从动齿轮轴7.主动齿轮轴8.联轴器9.销轴10.半圆键11.卡环12.泵体13.主动齿轮14.垫片；15.泵盖
图1 齿轮式机油泵
图1为齿轮式机油泵结构图，主要由主动齿轮、从动齿轮、主动齿轮轴、从动齿轮轴、泵体、泵盖、限压阀等零件组成。在泵体上加工有进油口和出油口；轮齿之间的润滑油由于轮齿逐渐啮合而被挤压产生很高的压力，此压力会通过齿轮作用在主动齿轮轴和从动齿轮轴上，使齿轮和轴的磨损加剧，因此在泵盖上加工出卸压槽，使啮合齿隙与出油腔连通，以降低其油压。另外，泵盖上装有限压阀，以维持主油道内的正常压力；为减小机油泄损，提高机油泵的容积效率，齿轮与壳体的齿顶间隙、端面间隙均较小；泵盖与壳体之间的密封衬垫做得很薄，衬垫既可防止漏油，又可调整齿轮端隙。
2 齿轮泵的工作原理
图2 齿轮泵的工作原理图 图3 检查齿轮啮合间隙
齿轮泵的工作原理如图2所示。发动机工作时，两齿轮转动方向如图2所示，这时进油腔的齿轮逐渐分离，密封容积逐渐增大，出现了局部真空，油底壳中的油在大气压力的作用下，经齿轮泵入口进入吸油腔。随着齿轮的旋转，储存在齿轮齿槽间的机油被带到出油腔。
出油腔轮齿逐渐啮合，密封容积逐渐减小，油压升高，出油腔油液就被挤出，经出油口输送到发动机润滑油道中。发动机工作时，机油泵齿轮不停地运转，润滑油就连续不断地流入油道，保证机油在润滑油路中不断循环。
齿轮泵主要优点为结构简单、制造方便、价格低廉、体积小、重量轻、自吸性能好、对油污不敏感、工作可靠、便于维护，故应用广泛。
3 齿轮式机油泵的检修
（1）检查齿轮啮合间隙。如图3所示，将泵盖拆下，用塞尺在互成 120°角三个位置处测量机油泵主、从动齿轮的啮合间隙。新机油泵啮合间隙为0.05 mm，磨损极限值为0.20 mm，若测得的间隙超过规定值，则应更换齿轮。
（2）检查齿轮与泵盖轴向间隙。将泵盖拆下，检查方法如图4所示，正常间隙为0.05 mm，磨损极限值为0.15 mm，若测得的间隙超过规定值，则应修复。
（3）检查齿轮与泵壳径向间隙。将泵盖拆下，检查方法如图5所示，选一对啮合齿相对的轮齿，用塞尺测量齿顶与泵壳之间的间隙，其标准值为0.03～0.06 mm，磨损极限值为0.20 mm。若测得的间隙超过规定值，则应更换齿轮或泵体。
（4）检查限压阀。检查限压阀弹簧有无损伤、弹力是否减弱，必要时予以更换。检查限压阀配合是否良好、油道是否堵塞、滑动表面有无损伤，必要时更换限压阀。
图4 检查齿轮与泵盖端面间隙 图5 检查齿轮与泵壳径向间隙
参考文献：
[1] 汤子兴，邵玉平.电控发动机技术问答[M].北京：机械工业出版社，2003.
[2] 王丽梅.汽车发动机构造与维修等[M].北京：中国人民大学出版社，2009.
摘 要 机油泵的功用是提高机油压力，保证机油在润滑系统内不断循环。本文围绕齿轮式机油泵的结构、工作原理、检修方法加以阐述。
关键词 齿轮式机油泵 工作原理 检修
1 齿轮式机油泵的构造
1.限位阀螺塞2.限位阀弹簧3.柱塞4.从动齿轮5.机油集滤器6.从动齿轮轴7.主动齿轮轴8.联轴器9.销轴10.半圆键11.卡环12.泵体13.主动齿轮14.垫片；15.泵盖
图1 齿轮式机油泵
图1为齿轮式机油泵结构图，主要由主动齿轮、从动齿轮、主动齿轮轴、从动齿轮轴、泵体、泵盖、限压阀等零件组成。在泵体上加工有进油口和出油口；轮齿之间的润滑油由于轮齿逐渐啮合而被挤压产生很高的压力，此压力会通过齿轮作用在主动齿轮轴和从动齿轮轴上，使齿轮和轴的磨损加剧，因此在泵盖上加工出卸压槽，使啮合齿隙与出油腔连通，以降低其油压。另外，泵盖上装有限压阀，以维持主油道内的正常压力；为减小机油泄损，提高机油泵的容积效率，齿轮与壳体的齿顶间隙、端面间隙均较小；泵盖与壳体之间的密封衬垫做得很薄，衬垫既可防止漏油，又可调整齿轮端隙。
2 齿轮泵的工作原理
图2 齿轮泵的工作原理图 图3 检查齿轮啮合间隙
齿轮泵的工作原理如图2所示。发动机工作时，两齿轮转动方向如图2所示，这时进油腔的齿轮逐渐分离，密封容积逐渐增大，出现了局部真空，油底壳中的油在大气压力的作用下，经齿轮泵入口进入吸油腔。随着齿轮的旋转，储存在齿轮齿槽间的机油被带到出油腔。
出油腔轮齿逐渐啮合，密封容积逐渐减小，油压升高，出油腔油液就被挤出，经出油口输送到发动机润滑油道中。发动机工作时，机油泵齿轮不停地运转，润滑油就连续不断地流入油道，保证机油在润滑油路中不断循环。
齿轮泵主要优点为结构简单、制造方便、价格低廉、体积小、重量轻、自吸性能好、对油污不敏感、工作可靠、便于维护，故应用广泛。
3 齿轮式机油泵的检修
（1）检查齿轮啮合间隙。如图3所示，将泵盖拆下，用塞尺在互成 120°角三个位置处测量机油泵主、从动齿轮的啮合间隙。新机油泵啮合间隙为0.05 mm，磨损极限值为0.20 mm，若测得的间隙超过规定值，则应更换齿轮。
（2）检查齿轮与泵盖轴向间隙。将泵盖拆下，检查方法如图4所示，正常间隙为0.05 mm，磨损极限值为0.15 mm，若测得的间隙超过规定值，则应修复。
（3）检查齿轮与泵壳径向间隙。将泵盖拆下，检查方法如图5所示，选一对啮合齿相对的轮齿，用塞尺测量齿顶与泵壳之间的间隙，其标准值为0.03～0.06 mm，磨损极限值为0.20 mm。若测得的间隙超过规定值，则应更换齿轮或泵体。
（4）检查限压阀。检查限压阀弹簧有无损伤、弹力是否减弱，必要时予以更换。检查限压阀配合是否良好、油道是否堵塞、滑动表面有无损伤，必要时更换限压阀。
图4 检查齿轮与泵盖端面间隙 图5 检查齿轮与泵壳径向间隙
参考文献：
[1] 汤子兴，邵玉平.电控发动机技术问答[M].北京：机械工业出版社，2003.
[2] 王丽梅.汽车发动机构造与维修等[M].北京：中国人民大学出版社，2009.
摘 要 机油泵的功用是提高机油压力，保证机油在润滑系统内不断循环。本文围绕齿轮式机油泵的结构、工作原理、检修方法加以阐述。
关键词 齿轮式机油泵 工作原理 检修
1 齿轮式机油泵的构造
1.限位阀螺塞2.限位阀弹簧3.柱塞4.从动齿轮5.机油集滤器6.从动齿轮轴7.主动齿轮轴8.联轴器9.销轴10.半圆键11.卡环12.泵体13.主动齿轮14.垫片；15.泵盖
图1 齿轮式机油泵
图1为齿轮式机油泵结构图，主要由主动齿轮、从动齿轮、主动齿轮轴、从动齿轮轴、泵体、泵盖、限压阀等零件组成。在泵体上加工有进油口和出油口；轮齿之间的润滑油由于轮齿逐渐啮合而被挤压产生很高的压力，此压力会通过齿轮作用在主动齿轮轴和从动齿轮轴上，使齿轮和轴的磨损加剧，因此在泵盖上加工出卸压槽，使啮合齿隙与出油腔连通，以降低其油压。另外，泵盖上装有限压阀，以维持主油道内的正常压力；为减小机油泄损，提高机油泵的容积效率，齿轮与壳体的齿顶间隙、端面间隙均较小；泵盖与壳体之间的密封衬垫做得很薄，衬垫既可防止漏油，又可调整齿轮端隙。
2 齿轮泵的工作原理
图2 齿轮泵的工作原理图 图3 检查齿轮啮合间隙
齿轮泵的工作原理如图2所示。发动机工作时，两齿轮转动方向如图2所示，这时进油腔的齿轮逐渐分离，密封容积逐渐增大，出现了局部真空，油底壳中的油在大气压力的作用下，经齿轮泵入口进入吸油腔。随着齿轮的旋转，储存在齿轮齿槽间的机油被带到出油腔。
出油腔轮齿逐渐啮合，密封容积逐渐减小，油压升高，出油腔油液就被挤出，经出油口输送到发动机润滑油道中。发动机工作时，机油泵齿轮不停地运转，润滑油就连续不断地流入油道，保证机油在润滑油路中不断循环。
齿轮泵主要优点为结构简单、制造方便、价格低廉、体积小、重量轻、自吸性能好、对油污不敏感、工作可靠、便于维护，故应用广泛。
3 齿轮式机油泵的检修
（1）检查齿轮啮合间隙。如图3所示，将泵盖拆下，用塞尺在互成 120°角三个位置处测量机油泵主、从动齿轮的啮合间隙。新机油泵啮合间隙为0.05 mm，磨损极限值为0.20 mm，若测得的间隙超过规定值，则应更换齿轮。
（2）检查齿轮与泵盖轴向间隙。将泵盖拆下，检查方法如图4所示，正常间隙为0.05 mm，磨损极限值为0.15 mm，若测得的间隙超过规定值，则应修复。
（3）检查齿轮与泵壳径向间隙。将泵盖拆下，检查方法如图5所示，选一对啮合齿相对的轮齿，用塞尺测量齿顶与泵壳之间的间隙，其标准值为0.03～0.06 mm，磨损极限值为0.20 mm。若测得的间隙超过规定值，则应更换齿轮或泵体。
（4）检查限压阀。检查限压阀弹簧有无损伤、弹力是否减弱，必要时予以更换。检查限压阀配合是否良好、油道是否堵塞、滑动表面有无损伤，必要时更换限压阀。
图4 检查齿轮与泵盖端面间隙 图5 检查齿轮与泵壳径向间隙
参考文献：
[1] 汤子兴，邵玉平.电控发动机技术问答[M].北京：机械工业出版社，2003.
[2] 王丽梅.汽车发动机构造与维修等[M].北京：中国人民大学出版社，2009.
