提高在用机油的质量 延长发动机的使用寿命
杨桂林
发动机是制造精度很高的机器，内部有很多高速旋转的配合件，相对运动会产生大量的摩擦、磨损和热量，这就需要机油的参与。机油在发动机内不断地循环流动，润滑各机件的摩擦表面，带走磨屑和热量，起润滑、冷却、清洗、密封、防锈等作用，保证柴油机正常工作。但是随着使用时间的增加，机油滤清器的过滤能力会逐渐降低，机油中的有害物质也会越来越多，使润滑性能逐渐变坏，发动机磨损增大，并可能引发事故。因此，在使用时要注意检查机油的质量，及时更换。
1.机油是否更换的鉴定
（1）油迹试验法。在两片洁净的滤纸上，分别滴下新机油及待查机油各一滴进行观察。如果待查的机油中间的黑点与周围的黄色油迹的界限不很明显，而且是逐渐扩散的，说明油中清净分散剂尚未耗尽，仍可继续使用。如果中间的黑点与周围的黄色油迹界限清晰，有明显的分界线，则说明其中清净分散剂已经失效，必须换油。
（2）试管法。选用两支大小相同的干净试管，分别装进新机油和待查机油，油面距管口10 mm，盖上软木塞密封好。将两支试管同时猛然倒转，随即观察两根试管内气泡上升的速度，如果盛待查机油试管内的气泡上升的速度为新机油试管内气泡上升速度的2倍以上，则说明机油明显变稀，黏度不符合要求，应更换。
2.排查导致机油不能用的根源
（1）检查是否有金属屑落入机油中，使机油杂质含量增大，引起机油变质。
（2）检查曲轴箱通风是否良好。应清理疏通，改善通风条件，以免进入曲轴箱的有害气体不能及时排出，也可防止油蒸气、水蒸气与油混合形成乳化液，引起机油变质。
（3）检查混合气体是否过浓或个别缸不工作，使未能燃烧的燃油进入曲轴箱内，引起机油变质，以利于及时排除。
（4）检查发动机是否工作温度太高，及时排除水冷系统异常情况；定期清洗通风管、通风阀；适时打开机油散热器开关；保证机油油面高度正常。
（5）缸体内是否有水渗入曲轴箱，以便对症处理。
（6）检查发动机是否因技术状况变坏，从而加速机油的老化变质。平时检查和加注机油时，应注意观察，针对现象进行分析、判断和排除。
3.大修时油道的清洗
发动机大修时，必须彻底清洗机油道里的泥沙、磨屑、杂质和机油胶质等，包括曲轴上的油道均应该清洗干净，以使洁净的机油不受污染物的污染，能畅通地流向各个运动副的工作表面。
（1）油堵的清洗
油道清洗前，要用专用容器盛10%的苛性钠溶液，将油道各堵头拆除，浸泡在溶液中加热到100 ℃，一般半小时便可以清除干净，再用压力油冲洗，最后用压缩空气吹净吹干。
（2）油道清洗顺序
选用煤油或金属清洗剂，用直径4 mm左右约800 mm长的铁丝，一端圈成圆圈状作手柄，另一端锤扁，加工一长孔，在长孔内穿上布条捅入油道中，来回抽动摩擦油道，反复清洗并更换布条，直到布条无明显的脏物为止。
①主油道的清洗。将机体主油道上所有油堵拆下，用长铁丝缠布条蘸上汽油，疏通主油道孔和通向曲轴主轴颈的油道孔，然后用压缩空气吹干净。
②曲轴上油道孔的清洗。用铁丝缠布条蘸上汽油，疏通主轴颈通向连杆轴颈的油道孔，然后用压缩空气吹干净。
③连杆轴瓦油孔、活塞销衬套油孔的油污用煤油清洗，再用压缩空气吹净。
④正时齿轮喷油管的清洗。正时齿轮喷油管可用汽油清洗，然后用压缩空气吹干净。
所有的油道孔全部疏通吹干净之后，油堵涂上密封胶拧紧，油堵和油管接头处不得漏油、松动。
4.更换机油
应严格按照车辆使用手册的要求进行更换，也可参考机油公司推荐的换油里程更换机油。汽车在完成走合里程后以及每行驶10000 km，或每半年应更换一次机油。机油经过一段时间的使用后，机油添加剂被大量损耗，油质氧化形成酸性物质，并有冷凝水、油泥等有害物质形成。如果继续使用，不仅不能起到正常的润滑、清洁、密封、冷却作用，反而会腐蚀发动机部件。更换时，在发动机熄火后的热机状态下，拧下油底壳底部的放油螺塞，放尽发动机内的旧机油，再装回放油螺塞，从加机油口加注新的机油，直到机油面位置符合要求为止。
5.更换机油滤清器
经过长时间的使用，在机油滤清器的滤芯内，会粘有大量的黑色油泥、颗粒物质等杂质，使其减弱或完全丧失过滤功能，起不到应有的保护作用，还会造成机油油路堵塞，因此，要定期更换机油滤清器的滤芯。对于整体式机油滤清器，更换时要外壳与滤芯一起更换。更换机油滤清器步骤如下：
（1）应趁热放出发动机机油。
（2）用专用工具拆卸机油滤清器。更换时，注意清洗滤清器安装表面，否则，安装上新滤清器后，因结合处密封不良，会引起漏油。
（3）安装新滤清器时，应在密封垫上涂上干净机油。如不涂机油，安装时密封垫与结合面干摩擦，衬垫易翘曲和损坏，造成密封不良而漏机油。
（4）用手轻轻地拧进机油滤清器，直到感到有阻力为止。再用专用工具，重新拧紧机油滤清器3/4圈。
发动机是制造精度很高的机器，内部有很多高速旋转的配合件，相对运动会产生大量的摩擦、磨损和热量，这就需要机油的参与。机油在发动机内不断地循环流动，润滑各机件的摩擦表面，带走磨屑和热量，起润滑、冷却、清洗、密封、防锈等作用，保证柴油机正常工作。但是随着使用时间的增加，机油滤清器的过滤能力会逐渐降低，机油中的有害物质也会越来越多，使润滑性能逐渐变坏，发动机磨损增大，并可能引发事故。因此，在使用时要注意检查机油的质量，及时更换。
1.机油是否更换的鉴定
（1）油迹试验法。在两片洁净的滤纸上，分别滴下新机油及待查机油各一滴进行观察。如果待查的机油中间的黑点与周围的黄色油迹的界限不很明显，而且是逐渐扩散的，说明油中清净分散剂尚未耗尽，仍可继续使用。如果中间的黑点与周围的黄色油迹界限清晰，有明显的分界线，则说明其中清净分散剂已经失效，必须换油。
（2）试管法。选用两支大小相同的干净试管，分别装进新机油和待查机油，油面距管口10 mm，盖上软木塞密封好。将两支试管同时猛然倒转，随即观察两根试管内气泡上升的速度，如果盛待查机油试管内的气泡上升的速度为新机油试管内气泡上升速度的2倍以上，则说明机油明显变稀，黏度不符合要求，应更换。
2.排查导致机油不能用的根源
（1）检查是否有金属屑落入机油中，使机油杂质含量增大，引起机油变质。
（2）检查曲轴箱通风是否良好。应清理疏通，改善通风条件，以免进入曲轴箱的有害气体不能及时排出，也可防止油蒸气、水蒸气与油混合形成乳化液，引起机油变质。
（3）检查混合气体是否过浓或个别缸不工作，使未能燃烧的燃油进入曲轴箱内，引起机油变质，以利于及时排除。
（4）检查发动机是否工作温度太高，及时排除水冷系统异常情况；定期清洗通风管、通风阀；适时打开机油散热器开关；保证机油油面高度正常。
（5）缸体内是否有水渗入曲轴箱，以便对症处理。
（6）检查发动机是否因技术状况变坏，从而加速机油的老化变质。平时检查和加注机油时，应注意观察，针对现象进行分析、判断和排除。
3.大修时油道的清洗
发动机大修时，必须彻底清洗机油道里的泥沙、磨屑、杂质和机油胶质等，包括曲轴上的油道均应该清洗干净，以使洁净的机油不受污染物的污染，能畅通地流向各个运动副的工作表面。
（1）油堵的清洗
油道清洗前，要用专用容器盛10%的苛性钠溶液，将油道各堵头拆除，浸泡在溶液中加热到100 ℃，一般半小时便可以清除干净，再用压力油冲洗，最后用压缩空气吹净吹干。
（2）油道清洗顺序
选用煤油或金属清洗剂，用直径4 mm左右约800 mm长的铁丝，一端圈成圆圈状作手柄，另一端锤扁，加工一长孔，在长孔内穿上布条捅入油道中，来回抽动摩擦油道，反复清洗并更换布条，直到布条无明显的脏物为止。
①主油道的清洗。将机体主油道上所有油堵拆下，用长铁丝缠布条蘸上汽油，疏通主油道孔和通向曲轴主轴颈的油道孔，然后用压缩空气吹干净。
②曲轴上油道孔的清洗。用铁丝缠布条蘸上汽油，疏通主轴颈通向连杆轴颈的油道孔，然后用压缩空气吹干净。
③连杆轴瓦油孔、活塞销衬套油孔的油污用煤油清洗，再用压缩空气吹净。
④正时齿轮喷油管的清洗。正时齿轮喷油管可用汽油清洗，然后用压缩空气吹干净。
所有的油道孔全部疏通吹干净之后，油堵涂上密封胶拧紧，油堵和油管接头处不得漏油、松动。
4.更换机油
应严格按照车辆使用手册的要求进行更换，也可参考机油公司推荐的换油里程更换机油。汽车在完成走合里程后以及每行驶10000 km，或每半年应更换一次机油。机油经过一段时间的使用后，机油添加剂被大量损耗，油质氧化形成酸性物质，并有冷凝水、油泥等有害物质形成。如果继续使用，不仅不能起到正常的润滑、清洁、密封、冷却作用，反而会腐蚀发动机部件。更换时，在发动机熄火后的热机状态下，拧下油底壳底部的放油螺塞，放尽发动机内的旧机油，再装回放油螺塞，从加机油口加注新的机油，直到机油面位置符合要求为止。
5.更换机油滤清器
经过长时间的使用，在机油滤清器的滤芯内，会粘有大量的黑色油泥、颗粒物质等杂质，使其减弱或完全丧失过滤功能，起不到应有的保护作用，还会造成机油油路堵塞，因此，要定期更换机油滤清器的滤芯。对于整体式机油滤清器，更换时要外壳与滤芯一起更换。更换机油滤清器步骤如下：
（1）应趁热放出发动机机油。
（2）用专用工具拆卸机油滤清器。更换时，注意清洗滤清器安装表面，否则，安装上新滤清器后，因结合处密封不良，会引起漏油。
（3）安装新滤清器时，应在密封垫上涂上干净机油。如不涂机油，安装时密封垫与结合面干摩擦，衬垫易翘曲和损坏，造成密封不良而漏机油。
（4）用手轻轻地拧进机油滤清器，直到感到有阻力为止。再用专用工具，重新拧紧机油滤清器3/4圈。
